道路・橋梁・トンネル資材の製品一覧
- 分類：道路・橋梁・トンネル資材
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【瞬間重防食 P-VAC工法】特にサビやすいボルトナット・添接板などに瞬間貼り付け。発生したサビ等の予防や補修に貢献します！
- 接着剤
【予防保全型メンテナンス】最も高い引張強度を有するクラック抑制シート×鋲打ち固定（高い施工性）【舗装維持修繕工事】
- 舗装資材
- 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装
支柱間寸法に応じて製作！取付施工が早い！安心強度！新たに開発した究極の手摺・防護柵用転落防止ワイヤーシステム
- エクステリア資材
- 防護柵
- 門・塀・柵
都市高速ごとの基準に準拠。名古屋高速道路専用仕様 橋梁伸縮装置 「ハイブリッドジョイント NCS-40」
- 橋梁用資材
市場対応力を発揮。 名古屋高速向け専用 伸縮装置「ハイブリッドジョイント NCS-40」の施工を完了
クリテック工業は名古屋高速道路公社の発注工事において、鋼床版の橋梁に対応した、名古屋高速道路専用仕様の橋梁伸縮装置「NCS-40」の施工を、2025年11月に完了しました。 都市高速道路では、軽量化・薄型化の観点から、鋼床版の橋梁が多く採用されています。一般的な橋梁では舗装の下に厚いコンクリート床版がありますが、鋼床版の橋梁では舗装直下が鋼材である点が特徴です。一方で、鋼床版の橋梁は温度変化や交通による伸縮の挙動が大きく、ジョイント部には高い追従性と耐久性が必要です。 NCS-40は新技術として従来品からの改良点があります。まず、伸縮を担うゴム部の形状を、従来のV字型から余裕を持たせたM字型へと改良。橋軸直角方向の力に対する追従性を高めることで、ゴムの切断リスクを低減。また、伸縮部のゴムを薄くし、柔軟性を高めたことにより、固定ボルトへ伝わる反力も抑制する構造です。ゴムと鋼床版の接合には金型を使用して一体成型する工法を採用し、止水性と耐久性を向上しています。 本製品は名古屋高速道路公社が定める疲労載荷試験（耐久性15年以上）に合格。現在、各技術は同公社が認定する「新技術」として登録申請中です。
雨天時の水たまりを防ぎ、環境負荷軽減とフラットな安全性を実現する2層透水性舗装。
- 舗装資材
- 舗装用二次製品
- 外構・舗装材 ＜総合＞
視線は遮り、風は通す。ルーバー構造が「隠したい」と「通気性」を両立
- フェンス・目隠し・仕切り
- 目隠しルーバー・ルーバーシャッター
- 防護柵
【安全性と視認性】衝突時の衝撃を緩和する樹脂製A型バリケード 視線誘導シェブロン＋回転灯直挿しで、夜間の事故リスクを低減！
- 仮設資材
- 防護柵
「ひと目で伝わる光」が、交通事故リスクを低減！太陽光を主な電源として稼働し、 平均2~3時間以上の日照で安定した動作が可能！
- 道路付帯設備財
- 道路標識・道路付属物
太陽のように美しく、天然石本来の色と質感に特化した平板
- 舗装資材
- 外構・舗装材 ＜総合＞
- 外装用石材
外構タイルのイメージを変えるランダム加飾製法！15mm厚の強固なモノトーン磁器質タイル！
- タイル／屋外
- 外構・舗装材 ＜総合＞
- 舗装資材