20 ドローン設計者に パラシュートお断りをしている理由

基本情報

緊急事態は誰も想定されていないからこそ発生します。 その事態をドローンを構成する最先端技術を持つ機器で対応できるでしょうか？ 想定できない事態だからこそAIやその他感知機器などでは対応、解決できないという証明です。 その対応には運行者に緊急パラシュート従来のアナログな緊急パラシュートとその関連知識が必要なのです。 アメリカでは連邦航空局による国家資格によって緊急用パラシュートの取り扱い資格が管理されています。 セミナーを受ければ合格するような次元の試験ではありません。 そのためアドエアへ問い合わせの第一コンタクトがあった場合、ほぼシンプルな重量のことや、墜落感知センサーの有無や、それに連動する自動射出装置の有無のみを聞かれますので、その回答で何かを判断する前に契約の有無に関わらず１－２時間程度に要約した緊急パラシュートの知見の一部を共有することを提案しますが、問い合わせてきた設計者の方の対応はそんな知見には興味が無くてパラシュートのことにそこまで大袈裟な取り組みをしたく無いのがありありと伝わってきます。

価格帯

納期

用途／実績例

アメリカでは狭き合格への門であるほどの国家資格となるだけの知識量、情報量を要求されている緊急パラシュートのことを扱う上での判断が　前述のようなシンプルな質疑で決められるという誤った思い込みを覆すことが無い設計者様に対して、アドエアとしてはパラシュートを供給すれば、飛行するドローンの地上に存在するであろう第三者への脅威を無視することになります。 それは開発目的から大きく離脱しています。

詳細情報

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  ドローンメーカーの設計者から時折、パラシュートのことについて問い合わせをうけるのですが、これまで前向きな反応をさせてもらったことがありません。 メールのやり取り、対面、または電話を通じたやり取りから、アメリカでは狭き合格への門であるほどの国家資格となるだけの知識量、情報量を要求されている緊急パラシュートのことを扱う上での判断が　前述のようなシンプルな質疑で決められるという誤った思い込みを覆すことが無い設計者様だと判断するようにしています。 それは飛行するドローンの地上に存在するであろう第三者への脅威であることを御本人やその企業団体様が理解できていない軽率さが見え隠れします。 アドエア代表者はスカイスポーツ統括団体においてエンジン付きパラグライダーの事故調査を実施する部署を担当して経緯がありますが 死亡事故などの重篤な事故の発端はすべてこうした思いあがった知識の受け取り拒絶行動に起因していることを確認しています。 感情的に拒むというよりも、ドローン飛行は自身の命が脅かされないだけで根拠ない安心感があるようですが第三者にとってはそれは脅威であることを知る必要があります。