20 −1ドローン設計者に パラシュートお断りをしている理由
パラシュートへの誤解その20 −1 アドエアがドローン設計者からの問い合わせに お断りをしている理由 開傘知識はアナログ一択
ラシュートへの誤解その20 −1 アドエアがドローン設計者からの問い合わせに お断りをしている理由 開傘知識はアナログ一択
ドローンメーカーの設計者から時折コンタクトをいただき、パラシュートのことについて問い合わせを受けるのですが、これまで前向きな反応をさせてもらったことがありません。事業を目的にパラシュート開発をしているのでそうした問い合わせにはこの機会を逃さずに売買契約に取り付けたい心理は強くあるにも関わらず、いまだ良い反応をさせてもらっていません。メールのやり取り、対面、または電話を通じたやり取りで この人に売ったら緊急パラシュートを取り扱うことができずに、その結果に墜落→地上の第三者への衝突→被害発生→被害者からドローン運行者への被害請求→ドローンメーカーおよびパラシュートメーカーへの二次的な被害請求→という縮図に至る未来がはっきりと見えるからです。 ２０−２へ続く
この製品へのお問い合わせ
基本情報
緊急事態は誰も想定されていないからこそ発生します。 その事態をドローンを構成する最新の高性能機器で対応できるでしょうか？ 想定できない事態だからこそAIやその他感知機器では解決できないという証明です。 その対応には運行者にアナログな緊急パラシュートとその関連知識が必要なのです。
価格帯
納期
用途／実績例
ドローンメーカーの設計者から時折コンタクトをいただき、パラシュートのことについて問い合わせをうけるのですが、これまで前向きな反応をさせてもらったことがありません。 事業を目的にパラシュート開発をしているのでそうした問い合わせにはこの機会を逃さずに売買契約に取り付けたい心理は強くあるにも関わらず、いまだ良い反応をさせてもらっていません。 メールのやり取り、対面、または電話を通じたやり取りで この人に売ったら緊急パラシュートを取り扱うことができずに、その結果に墜落→地上の第三者への衝突→被害発生→被害者からドローン運行者への被害請求→ドローンメーカーおよびパラシュートメーカーへの二次的な被害請求→という縮図に至る未来がはっきりと見えるからです。 ２０−２へ続く
詳細情報
-
ドローンメーカーの設計者から時折コンタクトをいただき、パラシュートのことについて問い合わせをうけるのですが、これまで前向きな反応をさせてもらったことがありません。 事業を目的にパラシュート開発をしているのでそうした問い合わせにはこの機会を逃さずに売買契約に取り付けたい心理は強くあるにも関わらず、いまだ良い反応をさせてもらっていません。 メールのやり取り、対面、または電話を通じたやり取りで この人に売ったら緊急パラシュートを取り扱うことができずに、その結果に墜落→地上の第三者への衝突→被害発生→被害者からドローン運行者への被害請求→ドローンメーカーおよびパラシュートメーカーへの二次的な被害請求→という縮図に至る未来がはっきりと見えるからです。 ２０−２へ続く
カタログ（1）
カタログをまとめてダウンロード
企業情報
＜イプロス経由のメールは拝見、返信できない契約タイプです。HPよりご連絡ください＞ ドローン飛行の危機対策 ハンググライダー・スカイダインビング・パラグライダー・パラモーターの開発、設計、生産、飛行指導、ドローンの危機対策製品開発、危機対策セミナー。 https://sites.google.com/view/profeel-shin-kake/ ドローン用輸送コンテナはマルチローター機と組み合わせ使用し、垂直離着陸後に水平飛行が可能で飛行速度を増し、エネルギー効率の向上及び飛行専門知識を活用することで搭載可能重量の増も可（26年2月PCT国際出願済み・26年7月 試作モデル３号機開発中） https://sites.google.com/view/flying-container-for-dorone/ 機体総重量に合わせて２.５ｋｇ－４０kgまでの8サイズの無人航空機用緊急パラシュート「OWL-VG」 55kg-220kgまでの５サイズの「SOL Squad Light」既存実績のある製品を取り扱い 上記指定サイズ以外、開傘プロセスアレンジのリクエストにも検討可能です。
