【SSOOナット採用事例】高トルク締付の空回りや抜けを解決！自動車のドア部分のスピーカーカバー部品をご紹介します。

樹脂に埋め込んだナットの空回り・抜けにお困りの方必見！樹脂部品を守り、高いトルクで締付可能なアウトサートナット

【こんなお悩みはありませんか？】 ・従来のインサートナットを強く締め付けると、空回り（供回り）や抜けがおきる… ・樹脂成形後に後埋めできるようなインサートナットを探している… ・軽量化のため、ねじ部品数を削減したい… ・真鍮製インサートナットは、材料費や加工費などコストが高い… 『SSOOナット』なら、これらのお悩みを解決することができます。 【5つの特長】 ●空回り・供回りしにくい形状で、樹脂製品の破損を防止 ●高周波振動などにより一瞬で加熱でき、後埋めが可能 ●抜け強度も優れているため、ねじ部品数の削減、軽量化を実現 ●流通量の多い材質(SWCH10R)を使用し、材料費変動の心配不要 ●圧造＋ローリングの高速生産。切削加工に比べ、コストを抑えた大量生産が可能 ※お悩みを解決できるSSOOナットの詳しい情報は、ダウンロードよりカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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ハイレベルなトルクの締付けに対応！SSOOの採用事例をご紹介。※事例掲載SSOOテクニカルレポート進呈中

高トルク対応アウトサートナット（SSOOナット）の採用事例をご紹介します。 採用箇所：自動車のドア部分のスピーカーカバー部品 対象樹脂：PP-TD30(ポリプロピレン タルク30%) 【導入前の課題】 ■高トルクの締付けに耐えられるインサートナットを探していた。 【導入の決め手】 ■他社製品との比較試験を行った結果、SSOOナットが最も強度がある為、採用されました。 【導入後の効果】 　■高トルクで締め付けても耐えることが出来る為、ナットの空回り(供回り)や抜けがおこりません。 ※詳しくはダウンロードよりテクニカルレポートダイジェスト版をご覧頂くか、直接お問い合わせください。

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ねじ部品点数の削減により、約17%減の軽量化を実現！SSOOナットの採用事例をご紹介。※SSOOナットテクニカルレポート進呈中

SSOOナットの高い抜け強度で軽量化に貢献した採用事例をご紹介します。 ＜採用事例1＞ 採用箇所：水素燃料電池車に使用される水素排出用部品(SSOOナットM6サイズ　4個/台使用) 対象樹脂：PP-TD30(ポリプロピレン タルク30%) 【課題】 ■軽量化のため、ねじ部品の使用数を減らしたい(従来6個/台) 【解決】 ■高い抜け強度により、使用部品数を削減可能にした 【効果】 ■ねじ部品数を4個/台に削減 ■ねじ重量8g(約17％)の軽量化を実現 ＜採用事例2＞ 採用箇所：自動車用フィルター部品（SSOOナットM6サイズ　2個使用） 対象樹脂：植物由来の繊維を使用した新素材樹脂(PP) 【課題】 ■軽量化のため、ねじ部品の使用数を減らしたい(従来3個) ■新素材の樹脂の強度不足で、従来品では規定トルクで空回りする 【解決】 ■高い抜け強度により、使用部品数を削減可能にした ■高い耐トルク性能により、規定トルク要求に適合 【効果】 ■ねじ部品数を2個に削減 ■ねじ重量4g(約17％)の軽量化を実現

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自動車のインタークーラー部品など樹脂部品に採用！SSOOナットの採用事例をご紹介。※SSOOナットテクニカルレポート進呈中

SSOOナットの高い耐トルク性能により採用された事例をご紹介します。 ＜採用事例1＞ 採用箇所：自動車用インタークーラー部品( SSOOナットM6サイズ 3個使用) 対象樹脂：PA66-GF35(ポリアミド66 ガラス繊維35%) 【課題】 ■樹脂部品を高いトルクで締め付けたい ■ローレットタイプのインサートナットは強く締め付けると空回りする 【解決】 ■高い耐トルク性能で要求に適合 ■空回り・抜けの心配なし 【効果】 ■樹脂部品を破損から守る ＜採用事例2＞ 採用箇所：ターボエンジン車インタークーラー部品(SSOOナットM6サイズ　2個使用) 対象樹脂：PA-GF35（66ナイロン　ガラス35%） 【課題】 ■高いトルクでの締付要求あり ■ローレットタイプのインサートナットは空回り・抜けが発生 【解決】 ■高い耐トルク性能で要求に適合 ■空回り・抜けの心配なし 【効果】 ■樹脂部品を破損から守る ※インタークーラーとは、過給機(ターボ、スーパーチャージャーなど)で圧縮された空気を冷却するための部品です。

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「強い」から「安い」？小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます！

少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット（アウトサートナット）『SSOOナット』 採用箇所：EV車用電装品ケース　使用個数：19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。 　 ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g／台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能 　 SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。

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“なんとなく不便”は、放置すると必ず「見えるコスト」になります。 人事・総務の現場で起こる小さな手間や不安が積み重なると、月末・月初の山場で大きな負荷となって表面化します。 今回ご紹介するのは、生鮮食品販売業・200名規模の企業が、そのモヤモヤを言語化し、第一歩を踏み出した検討プロセスです。 “なんとなく不便”を言語化すると・・・ 同社の課題は明快でした。 １）紙のタイムカードで勤怠を管理し、集計とエクセル転記に多大な手間がかかること ２）転記ミスが給与データの信頼性を揺るがし、有休残数の問い合わせ対応も都度Excelを開いて確認する必要があり、現場の手間が膨らむこと ３）ITリテラシーが低く、新システム導入への心理的抵抗が障壁になっていること iBPからのご案内内容 「何から手を付けるか」を整理するため、まず優先度を明確化。結論はシンプルです。 続きは、個人情報入力不要で読むことができます。 ｉビジネスパートナーズコラムページへどうぞ！ https://ibp-column.sfsite.me/33995

この度、『３次元計測出来形管理システム ROTASYS-ロタシス-』をリリース・販売を開始いたしましたのでご案内いたします。 詳しくは、関連リンクよりWEBサイトをご確認ください。

平素は格別のお引き立てを賜り、厚くお礼申し上げます。 本年、弊社は創業初年度を迎え、多くの皆様にご指導・ご協力をいただきながら歩んでまいりました。 この場をお借りして、心より御礼申し上げます。 来年も引き続き、価値あるサービスをご提供できるよう努めてまいりますので、 変わらぬご支援を賜りますようお願い申し上げます。 さて、中日産業株式会社では、誠に勝手ながら下記の期間を年末年始休業とさせていただきます。 休業期間：2025年12月27日(土) ～ 2026年1月5日(月) 休業期間中にいただいたお問合せにつきましては、 新年営業開始日以降に順次ご回答申し上げます。 ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどお願い申し上げます。 以上

ウッドデッキを設置する際、屋内のフローリングと同じ色味にすると２つのエリアの連続性が高まり、「１＋１＝２」以上の広がりや開放感といった効果をもたらしてくれます。 さらにプライバシー確保などを理由に近年、採用が増えているフェンスも同色で設置すれば、開放感と心地良さを兼ね備えた住まいの中の特別な空間となるでしょう。 下記の関連情報から続きをご覧下さい。

このたび、PDLOOKはインフラの維持管理に関する最新技術が一堂に会する国内最大級の専門展示会「社会インフラテック2025」に出展いたします。 自家用ケーブルの設備保全に苦慮されている企業様の課題やニーズにお応えするため、長年の電力事業で培った先進的なケーブル診断法をご提案します。 ぜひともご来場いただき、弊社ブースにお立ち寄りください。皆様のご来場を心よりお待ちしております。 ■会期：2025年12月10日(水)〜12日(金) ■会場：東京ビックサイト(東京都江東区有明3-11-1） ■場所：東４ホール国民会議パビリオン内　P-03 ■URL：https://messe.nikkei.co.jp/in/ さらに、インフラメンテナンス国民会議パビリオン内で講演を行います。 ■日時：12月10日(水)11：00〜11：40 ■場所：インフラメンテナンス国民会議パビリオン4-073 ■テーマ：「電力ケーブル部分放電オンライン遠隔診断サービスPDLOOKについて」 ■URL：https://messe.nikkei.co.jp/in/special/ ■入場無料・事前予約不要