【事例集を提供】樹脂部品の締結で困っていませんか？高トルク対応で抜けにも強いインサートナット「SSOOナット」の採用効果がわかります。

高トルク対応で抜けにも強いインサートナット「SSOOナット」採用によるメリットがわかります。部品例や成型方法を公開中。

SSOOナットは、高い「耐トルク性能」と「抜け強度」を実現した『熱圧入方式インサートナット(アウトサートナット)』です。 高トルク締付けで起こるナットの共回り(空回り)や抜けを防ぎ、樹脂製品を安全に締結します。 SSOOナットが、お客様のさまざまな困りごとを解決しました。 【事例1】 ・高い締付けトルクが必要だが、インサートナットが共回りしてしまう。 　→高い耐トルク性能で締付け要求に適合。共回りせずに樹脂部品を締結。 【事例2】 ・軽量化のために、ねじ使用数を減らしたい。 　→高い抜け強度で使用数削減を実現して、締結力も確保。 他にも環境負荷削減や強振動への対応など、多くの効果を実現しました。 詳細は「SSOOナット採用事例集」でご確認ください。 高トルクでの樹脂の締結にお困りの方は、ぜひ資料をご覧ください。 高トルク締付けに対応できるオリジナル開発品SSOOナットが開発できた理由がわかります。 リンクからご覧ください。

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樹脂に埋め込んだナットの空回り・抜けにお困りの方必見！樹脂部品を守り、高いトルクで締付可能なアウトサートナット

【こんなお悩みはありませんか？】 ・従来のインサートナットを強く締め付けると、空回り（供回り）や抜けがおきる… ・樹脂成形後に後埋めできるようなインサートナットを探している… ・軽量化のため、ねじ部品数を削減したい… ・真鍮製インサートナットは、材料費や加工費などコストが高い… 『SSOOナット』なら、これらのお悩みを解決することができます。 【5つの特長】 ●空回り・供回りしにくい形状で、樹脂製品の破損を防止 ●高周波振動などにより一瞬で加熱でき、後埋めが可能 ●抜け強度も優れているため、ねじ部品数の削減、軽量化を実現 ●流通量の多い材質(SWCH10R)を使用し、材料費変動の心配不要 ●圧造＋ローリングの高速生産。切削加工に比べ、コストを抑えた大量生産が可能 ※お悩みを解決できるSSOOナットの詳しい情報は、ダウンロードよりカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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共回り・抜けに強く、樹脂を壊さない高トルク対応型樹脂用埋め込みボルト。 樹脂部品に埋め込んでナット締めを可能にします。

『SSOOボルト』は、特殊な八角形形状の頭部で、優れた耐トルク性能と抜け強度を持った樹脂用埋め込みボルト(インサートボルト)です。 インサートボルトとは、樹脂に埋め込んでナット締めするボルトです。 ナットで締付けることで樹脂部品同士や、樹脂部品と金属の締結ができます。 高トルクで締結した時の樹脂の変形、共回りが起こりにくく、高トルクでのナット締め付けを実現。 後埋め(熱圧入)でも使用できるため、一体成形ができない形状でも対応可能。 ボルトを樹脂に立てた状態で使えるため、部品の組付け性も向上します。 製品デザインを一新し、M4からM8サイズまで揃えました。 【特長】 ●高トルクで締め付けても空回り・共回りしにくい特殊形状 ●抜けにも強く、樹脂部品の変形を防ぐ ●インサート(同時成形)でもアウトサート(熱圧入)でも使用可能 ●独自製造法により、大量生産可能 ●信頼のOcta Lobularシリーズ ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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＜新製品＞もっと安心をプラス！軽量化を進める新しいインサートナット。「回らない」＋「ゆるまない」＝樹脂製品を守る

『SSOOナットPLUS』は、信頼のアウトサートナットSSOOナットにキャップをプラス！ Octa Lobular(R)シリーズから登場する新しいインサートナットです。 ＜樹脂部品の締結に困ることはありませんか？＞ SSOOナットPLUSなら、「回らない」SSOOナットの高い耐トルク性能と抜け強度を確保。 樹脂部品の締結の問題を解決します！ 【特長】 ■ローレット品比1.8倍の高い耐トルク性能で、高トルクで締め付けても空回り・共回りしない ■ローレット品比1.2倍の高い抜け強度で、耐振動性にも優れる ■SSOOナットに水平キャップをプラス！ ・同時成型で使えるから、熱硬化性樹脂にも使える ・キャップがあるから、樹脂の回りこみを防いで確実に締結 ・水平キャップだから、スペースが少ない電池部品や樹脂部品にも使える ・メタルタッチ確保でゆるみを防止 インサートでもアウトサートでも使えるので、用途に応じて仕様を選択できます。 ※詳しくは「PDFダウンロード」より資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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締め付け時にナットが空回り（供回り・空転）する…締結部品の個数を減らして軽量化したい…など、樹脂部品の締結で困っていませんか？

樹脂部品の締結で困っていませんか？ 特殊な八角形で空回り（供回り・空転）を防ぐ同時成形用インサートナット。 【こんなお困りごとを解決！】 ■ローレットや四角･六角形状のインサートナットを使用しており、空回り（供回り・空転）がおきる… ■締結部品を減らしてコストを削減したい… ■高トルク締付に対応できる樹脂用インサートナットが欲しい… ※お困りごとが解決できるSSOIについてはダウンロードよりカタログをご覧ください。

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軟質素材のお助け部品！座屈や割れから守ります。どんな形状も、まずはご相談ください。

樹脂などの軟質素材の締結で、素材の座屈や割れを防ぐために使用するのが「カラー」などの金属部品です。 たとえば、樹脂孔に金属カラーを挿入し、ボルトなどで締結した時の座屈、陥没、割れなどを防止します。 第一工業では、さまざまな材質・形状・種類のカラー、ブッシュ、スペーサーなどを製造しています。 円筒形、つば付き(フランジ)・・・など、さまざまな形状があります。 どんな形状も、まずはお問合せください。 ボルトもナットも製造するねじのスペシャリストとして、要件に合わせて部品をご提案いたします。ぜひご相談ください。 お客様のご要望に合わせた製品を、日本、中国、インドで製造･販売しています。 材質、納期、価格等の詳細もお気軽にお問合わせください。

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タイカエックス/タイカXシリーズやホールドワン 省施工吊りバンド「SST」など、因幡電工の最新情報が満載です。 最新総合カタログ（2025年11月現在）公開のお知らせ ■新製品、続々！ ツバ付止水貫通スリーブ「FPD」 ホールドワン省施工吊りバンド「SST」 耐火床貫通ベルト「IRYB」

株式会社 Kort Valuta (本社：東京都渋谷区、代表取締役 柴田秀樹 以下、当社)は、 2025年11月26日に採用イベントを開催することをお知らせします。 当社では、応募前に気軽に会社や社員の雰囲気を知ることができる採用イベント「Kort Valuta Night」を定期開催しています。 本イベントは、応募のハードルを下げ、リアルな社員の声を通じて働くイメージをより具体的に持ってもらうことを目的としています。 実際に参加をきっかけに入社した方は、マーケティング、カスタマーサポート、バックエンドエンジニアなど多様な職種にわたり、 イベント開始以降で約10名にのぼります。

世界的な超有名メーカー製の最新型の系統用蓄電池（系統用としては最小規模の高圧向け）：2M／8MWhクラスですが、な、なんと、システム本体が1億円台（2M／8MWhボリューム）でご提供可能です・・・。 さいたま市向けの車上渡し、税込でのざっくり参考価格ではありますが、どしどしご相談ください。 高圧の系統用蓄電池としての価格なので少し分かりにくかったかも知れませんが、実はコレ、税抜でKWhあたりで換算しますとなんと@20,000円／kWhを切ってしまいます（2025年11月13日現在の価格ですので、変動時にはご容赦ください）！ ・高圧の系統用蓄電池システム本体が1億円台（インバータ＋蓄電池＋基本EMS） ・分散型なので現地までのルート取りが容易、且つ搬入・設置も容易に ・顧客満足度調査で世界1位にもなったデータ（記事）がある超有名メーカー製品 系統用蓄電所ビジネスはCAPEX（イニシャルコスト）とOPEX（ランニングコスト）でその生涯収支が決まると言っても過言ではありませんから、是非ご検討ください！

弊社はこのたび、「令和7年度気候変動アクション環境大臣表彰」を受賞いたしました。 本表彰は毎年環境省が実施しているもので、気候変動の緩和および適応において顕著な功績を挙げた個人・団体の功績をたたえるものです。弊社の「アカリナ」を通じた省エネルギーと快適性の両立、ならびに導入企業の皆さまと共に進めてきた取り組みが評価されました。 日頃よりアカリナをご採用・ご支援くださっている皆さまのお力添えの賜物と、心より感謝申し上げます。

このたび、マイクロ波センサーにより工事現場に接近する車両の速度を計測し、サイネージやタブレット等で通過予測時間を周知する、車両通過時間予測システム「MS-VPP」を開発し、2025年11月より建設事業者向けに提供を開始したことをお知らせします。 ■製品概要 ・「MS-VPP」は、マイクロ波センサーで工事箇所へ接近する車両の検知と速度の計測を行い、車両の速度および予め指定した場所の通過予測時間をサイネージやタブレット上に表示するシステムです。 連続して通過する車両についても計測・表示が可能です。 ・マイクロ波センサーに接続したデータ制御盤により、車速データと演算した通過予測時間をLTE回線で送信します。 マイクロ波センサーを活用することで、夜間や悪天候でも精度よく車両の検知と速度の計測が可能であるとともに、クラウドを介さず受信側でデータ処理するため、タイムラグ無く情報を表示することが可能です。 ・これにより、工事出入口から出庫する工事車両の運転手や、交通誘導を行う作業員が「あと何秒で車両が現場出入口付近を通過するか」を把握することが可能となり、視認性の悪い箇所の安全対策を実現します。