アトラス埋込型信号機の製品・サービス一覧

『スマート安全道路鋲（ソーラー）』は、横断歩道周辺に設置される自発光型のLED道路鋲です。 太陽光発電により、1日あたり平均2～3時間程度の日照があれば、安定した運用が可能です。 また、ハイブリッド電池システムを採用しており、日照が得られない状況が続いた場合でも、 100日以上の連続稼働を実現します。 電気配線が不要なうえ、 メンテナンス性を考慮した構造設計を採用しており、 設置後の保守・管理が容易な点も特長で、維持管理の負担軽減に寄与します。 【特長】 ■高い視認性設計 　独自設計によるドライバーの視線に最適化した配光 ■長時間稼働設計　 　不照日でも３日以上、無日照状態でも100日以上連続稼働 ■高耐圧構造　　　 　大型車両の通行に耐える高耐圧設計 ■多様な用途に対応　 　通学路に適した昼間発光仕様にも対応 ■簡易メンテナンス構造　 　分離構造によりメンテナンスを短時間化し管理負担を軽減

当社の製品は過酷な環境下でも高い耐久性と視認性を発揮するよう、 視認性や耐性の試験を実施し、交通インフラとしての信頼性を確保しています。 視認性調査試験では、日中や夜間、雨天時などの状況下で試験体の個数、 色や横断歩道・歩行者を視認できるかを調査。 夜間は横断歩道と歩行者が見えにくくなりますが、 スマート埋込信号灯の発光ははっきり確認することができました。 滑り試験では、自転車・自動二輪車・歩行者での通過時における 滑りやすさを通常アスファルトと比較。 自動二輪車で濡れた路面でのブレーキ時はやや滑りやすいものの、 通常のアスファルトの場合と同程度と確認することが出来ました。 【試験】 ■視認性調査試験 ■滑り試験 ■通過騒音測定試験 ■性能・耐性試験 ■静荷重構造試験 ■最大圧縮荷重試験

『スマート安全道路鋲』は、LED発光による視覚効果で ドライバーへ強力な注意喚起を行い、安全運転を促進する道路鋲です。 カーブ区間、通学路、住宅地道路、事故多発箇所などに設置することで、 運転者へ危険箇所の接近を早期に認識させ、自然な減速行動を促します。 夜間や悪天候時でも高い視認性を維持し、速度超過による事故リスクの低減に貢献します。 【特長】 ■ LED発光による高い注意喚起効果 ■ ドライバーの速度抑制を支援 ■ カーブや危険箇所の視認性向上 ■ 夜間・雨天時にも高視認性 ■ 高耐圧・高耐久構造 ■ ソーラータイプによる配線不要運用も可能

『スマート安全道路鋲』は、横断歩道の 安全性向上を目的に開発されたLED発光式道路鋲です。 夜間や雨天時など視界が悪化する環境においても、 横断歩道の位置を明確に表示し、歩行者の存在をドライバーへ効果的に伝達します。 従来の路面標示だけでは認識しづらい横断歩道も、 高輝度LEDの発光により遠方から確認可能となり、 横断歩道付近での交通事故防止に貢献します。 また、通学路や生活道路、高齢者利用の多いエリアなど、 交通安全対策が求められる場所への導入にも好適です。 【特長】 ■横断歩道の視認性を大幅向上 ■歩行者とドライバー双方へ注意喚起 ■夜間・雨天時でも高い視認性能 ■高耐圧構造で長期間使用可能 ■メンテナンス負担を軽減 ■自治体の交通安全対策に採用しやすい設計

『スマート安全道路鋲』は、停止線や交差点手前に設置することで ドライバーへ強力な視線誘導を行う交通安全設備です。 高輝度LEDが停止線の位置を明確に示し、 一時停止の徹底や交差点事故防止をサポートします。 太陽光発電方式を採用しているため、電源工事不要で設置可能です。 【特長】 ■ 停止線への視線誘導 ■ ソーラー発電による省エネ運用 ■ 電源・配線工事不要 ■ 高輝度LEDによる注意喚起 ■ 夜間や雨天時の視認性向上 ■ 大型車両にも対応する高耐圧設計

『スマート安全道路鋲』は、横断歩道周辺へ設置することで 歩行者とドライバー双方の視認性を高めるソーラー式LED道路鋲です。 昼間に太陽光で充電し、夜間は高輝度LEDが発光。 横断歩道の位置を明確に示し、ドライバーの視線誘導を行うことで 交通事故のリスク低減に貢献します。 電源工事が不要なため、既設横断歩道への後付け設置にも適しています。 【特長】 ■ ソーラー発電による独立電源 ■ 横断歩道への視線誘導効果 ■ 夜間・雨天時の高視認性 ■ 配線工事不要 ■ 高耐圧構造で長寿命 ■ 自治体の交通安全対策に好適

当社製品を、大阪府守口市の大枝公園に設置した事例をご紹介いたします。 信号機の無い横断歩道における安全対策として、 公園と競技場の間の横断歩道に設置しました。 利用者・住民アンケートでは100％の方が「視界が良くなった」、 90％以上の方が「安全性が良くなった」と回答していただき、 87％の方に「満足」とお声をいただきました。 【事例概要】 ■設置場所 ・大阪府守口市松下町 大枝公園内市道 ■効果 ・車両速度：－4.9km/h ・早期ブレーキ開始：32％ ・一時停止率：＋24.3％

当社製品を、大阪府柏原市に設置した事例をご紹介いたします。 横断歩道の視認性確保と車両のスピード抑制対策として設置しました。 設置後は20m～40m位置でブレーキを開始した車両が 北行きでは28.9％増加、南行きでは15.1％増加。 特に「北行き・横断歩行者影響あり」の状況下では、 早期ブレーキ開始車両が35.9％も増加しました。 【事例概要】 ■設置場所 ・大阪府柏原市大正1丁目9 市道 清州今町線 ■効果 ・平均走行速度：北行き-1.2km/h、南行き-2.8km/h ・一時停止率：設置前24.6％→設置後43.5％ ・適正速度帯：北行き＋3.8％、南行き＋19.2％

当社製品を、大阪府泉北郡忠岡町に設置した事例をご紹介いたします。 横断歩道の視認性向上と車両の速度抑制のため設置しました。 設置後は、車両速度が-4.2km/hに減速し、 平均速度が低下しただけでなく、 一時停止率も上がり、歩行者ゆずりが増加しました。 【事例概要】 ■設置場所 ・大阪府泉北郡忠岡町馬瀬3丁目 さつき通り ■効果 ・車両速度：-4.2km/h 平均速度が低下 ・一時停止率：＋26.8％ 歩行者ゆずり増加

当社製品を、東京都東久留米市に設置した事例を ご紹介いたします。 横断歩道の視認性向上と車両の速度抑制のため 設置しました。 設置後は、車両速度が-3.9km/h減少し、平均速度が 低下したことが確認できました。 【事例概要】 ■設置場所 ・東京都東久留米市小山3丁目9 小山通り ■対策内容 ・横断歩道の視認性向上と車両の速度抑制 ■効果 ・車両速度：-3.9km/h 平均速度が低下 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社製品を、東京都港区南麻布に設置した事例をご紹介いたします。 夜間における公園内の歩行環境改善のため設置しました。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■設置場所 ・東京都港区南麻布5丁目7-29 有栖川宮記念公園 ■対策内容 ・夜間における公園内の歩行環境改善 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。