『ニンジャシール橋梁伸縮装置補修工法』は、橋梁伸縮装置の遊間充填し 面的にカバーすることで漏水を抑制する、2液混合常温型ポリウレア樹脂に よる安価で簡易的な工法です。 「やわらかいステンレス」の異名を持つ耐久性に優れたウレタン系樹脂 材料を使用。重機不要、熟練者でなくとも簡単で短時間で施工でき、 後打ちコンクリートの補修までが同時に行えます。 また、火を使わないため、火災や火傷によるリスクを軽減できます。 【特長】 ■小規模橋梁に対応した技術 ■どなたでも施工できる ■ストレートな突合せ継手に適用する ■スライドジョイント、埋設ジョイントにも対応可能(条件あり) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 補強・補修材
• 改修・補修工法

『ニンジャコーキング』は、二液混合型ゴムアスファルト乳剤タイプの 簡易迅速施工用充塡材です。 主剤容器はチューブになっており硬化剤(液状)を入れて振り混ぜるだけで 速硬化型の注入充塡材となります。 低弾性タイプの目地注入材としてのほかにも、その使いやすさから、 様々な場所で活躍する汎用常温シール材です。 【特長】 ■プライマー不要 ■簡単充填 ■速硬化タイプ ■環境に配慮した製品 ■安全性が高い ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 目地材

『ニンジャコート』は、二液混合型ゴムアスファルト乳剤タイプの 簡易迅速施工用充塡材です。 主剤容器はチューブになっており、硬化剤(液状)を入れて振り混ぜるだけで 速硬化型の注入充塡材となります。 コンクリート舗装やアスファルト舗装に生じるひび割れへの注入に適しており、 当社姉妹品(ニンジャコーキング)と比較して低粘度の為、排水性舗装の 下面基層ひび割れへの浸透に優れています。 【特長】 ■排水性アスファルト舗装のポンピング現象を抑制 ■アスファルト舗装体の延命処置に効果を発揮 ■追従性良好 ■乳剤タイプで湿潤面への接着性も良好 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 補強・補修材

『G･Asシート』は、100%リサイクル可能なクラック抑制シートです。 アスファルトと特殊骨材のみで構成され、補修工事ではアスファルト合材と 一緒に切断でき、廃材に混入しても手作業での排除は不要。 そのまま再生合材として利用できます。 また、カッターナイフで切断でき、剥離紙を剥がして張り付けるだけの 簡単施工で、表層下に敷設した場合、防水性能が向上します。 【特長】 ■NETIS番号：CB‐220031‐A ■従来の舗装で使用している材料（アスファルト+骨材）のみで構成 ■リフレクションクラックの抑制に効果あり ■常温での施工が可能 ■補修・修繕時では切削機による切断性に優れているため、作業効率向上に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装

ガイアートは、予防保全や、担当者の負担を少しでも軽減できるような 高耐久でありながら手軽に扱える製品技術やマネジメント技術で、 インフラの長寿命化・災害への備え、減災・免災のソリューションをご提供します。 本資料では、「インフラ・防災ソリューション」として 特にご活用いただける製品を4つピックアップし、ご紹介しています。 是非ご一読ください！ 【ご紹介製品】 ■緊急道路補修材「ダッシュペーブE」 ■クラック防止マット「G・RDマット」 ■水を混ぜるだけでポーラスコンクリートになる「透水くんll」 ■土系舗装材「新和装（しんわそう）」 ※詳細はPDFダウンロードより資料をご覧ください。

• 補強・補修材
• 舗装用二次製品

『スルードレーン』は、耐熱性の強化プラスチック製の浸透水導水管です。 フレキシブル継ぎ手とパイプを交互に接続することにより、伸縮、蛇行が 少なく、道路の曲線、凸凹に沿って所定の場所に設置ができます。 また、開口部が小さく、目詰まりのしにくい構造になっており、 アスファルト塊と一緒にクラッシャーでの処理が可能です。 【特長】 ■耐熱性・高剛性樹脂を使用しているので舗装転圧時も安心 ■巻き癖がなく、伸縮・蛇行が少ないので所定の位置に簡単に設置できる ■開口部が小さく、目詰まりのしにくい構造 ■アスファルト塊と一緒にクラッシャーでの処理が可能 ■FB20ジョイントとFB15ジョイントはそのまま接続できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 配管・断熱
• 上下水道用配管付属品
• 配管材（樹脂管類）

『ニンジャシール』は、角欠け補修に加え、ひび割れ充填や面的塗布が 可能な2液混合常温硬化型ポリウレア樹脂材料です。 火を使わないため、火災や火傷によるリスクを軽減。1缶に必要な材料が すべて入ったキットとなっており、熟練者でなくても取り扱いやすいです。 ソフトでしなやかな物性により、衝撃を吸収するため既設舗装を傷めず、 万が一ちぎれて飛散しても大きな事故につながる可能性は少ないです。 【特長】 ■NETIS番号：KT-220184-A ■角欠け補修に加え、ひび割れ充填や面的塗布が可能な2液混合常温硬化型ポリウレア樹脂材料です。（1:1混合なので簡単です） ■1缶に必要な材料がすべて入ったキットとなっており、熟練者でなくても取り扱いやすい製品です。（重機不要） ■火を使わないため、火災や火傷のリスクを軽減できます。 ■ソフトでしなやかな物性により、衝撃を吸収するため既設舗装を傷めず、万が一ちぎれて飛散しても大きな事故につながる可能性は少ないです。 ※画像中の試験結果は測定値であり、保証値ではありません。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 補強・補修材

混合物一層で表面付近は排水機能、下部はＳＭＡ（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つ新しいポーラスファルトの舗装です。 メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保。 凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続できるようになります。 また、路面のすべり抵抗性に優れています。 【特徴】 ○排水機能と防水機能の２つの機能を持っている ○耐流動性と骨材飛散抵抗性に優れ、長寿命化が図れる ○凍結防止剤の流出が少なく凍結防止機能の持続性が高くなる ○アスファルトフィニシャのシニックスクリードを使用し路面を 　縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制出来る ○路面の上部は空隙が多いので、密粒度タイプの舗装より、 　タイヤ路面騒音値が低減される ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 舗装資材
• 舗装工事

『フル・ファンクション・ペーブ（FFP）』は、混合物一層で表面付近に排水機能、 下部はSMA（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つポーラスファルトの舗装です。 骨材飛散抵抗性と耐流動性に優れ、長寿命化を実現。 当社が行ったねじり骨材飛散試験では、一般的な排水性舗装より飛散しにくく、 密粒の改質II型とほぼ同等の飛散率を示すことを確認しています。 また、急制動試験で路面のすべり抵抗性に優れていることも確認済みです。 【特長】 ■メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保 ■凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続 ■アスファルトフィニッシャのシニックスクリードを使用し路面を 　縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制 ■路面の上部は空隙が多く、タイヤ路面騒音値の低減に貢献 ★現在、施工事例集のほか、試験データや工法解説を掲載した資料を進呈中。 　「PDFダウンロード」よりスグにご覧いただけます。

• 舗装資材
• 舗装工事
• 土木工法

NETIS登録 延長床版システムプレキャスト工法は、伸縮装置を橋体から盛土部へ移設し、通行車両からの衝撃を緩和することができる工法です。また、底版部および延長床版部には、プレキャスト版を採用しており、大幅な工期短縮、作業の簡略化を可能にしています。

• 基礎構造工事
• 特殊工法

道路用PRC版は、既に空港・港湾等の重荷重用の舗装版として実績のある高強度PRC版を道路用に改良して開発された舗装版です。 コッター式継手によるプレストレス導入効果とホゾの設置により、平面一体化構造として考えることができるため、軟弱地盤箇所、段差が生じやすい箇所、湧水箇所などに適しています。 【特徴】 ○コッター式継手構造 →継手面にプレストレスを導入することで、剛性を高めた構造 ○ラチストラス鉄筋 →版の曲げ剛性を高めるために採用 ○目地部ホゾ →目地部のせん断抵抗を高める為に採用 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• ダム工事
• 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装
• 舗装工事

『融雪プレキャスト版工法』は、プレキャスト版に電熱線を埋設し 高品質・長期供用化を実現する工法です。 積雪対策として採用されているロードヒーティングは、舗装破損や地盤の 不等沈下などで電線の破損箇所が多く発生しているのが現状です。 当工法は高耐久特殊RCプレキャスト版を採用することで、このような不具合を 解消し、軟弱地盤・沈下の予測される箇所での設置が可能となります。 また、少スペースでも設置可能な「融雪プレキャスト版mini」も ご用意しております。 【工法の効果】 ■LCC(ライフサイクルコスト)の低減 　・プレキャスト版に埋設 高品質・長期供用化 　・特殊継手を採用 部分改修も容易 ■環境負荷の低減 　・融雪剤散布をしないことにより周辺地域に対する塩害が低減する ■施工性の向上(高耐久性特殊プレ版を採用) 　・急速施工が可能 　・軟弱地盤・沈下の予測される箇所での設置可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 舗装資材
• 舗装工事

高強度PRC版とは高強度P（プレキャスト）RC（鉄筋コンクリート）舗装版の略称で長寿命・高耐久・高品質のプレキャスト製（工場生産したコンクリート部材）舗装版です。 高強度PRC版は空港やコンテナーヤードのように交通荷重が特に大きい場合や軟弱地盤上に適し、工期短縮やライフサイクルコストの低減にも大きく貢献します。 【特徴】 [コッター式継手] ○H型金物の圧入により継手面の圧縮力が導入され、 　荷重伝達率の高い版同士の平面一体化構造 ○ボルト固定式のためコッターの引き抜きが容易で版の部分交換が可能 [ラチストラス鉄筋] ○60N/mm2の高強度コンクリートにラチストラス主鉄筋を配置し、 　版本体の耐力・変形性能を向上させる ○PC舗装と同強度を有し、版の薄肉化と軽量化の実現 [リフトアップ・グラウト注入兼用孔] ○部分的沈下した場合は、リフトアップ機能で回復し、 　維持補修の工程を短縮する 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 舗装資材
• 舗装工事

ヒートアタックペーブは、塗るだけで遮熱効果を発揮する遮熱性舗装です。 路面温度の上昇を抑制するので、ヒートアイランド現象の緩和や流動性抑止によるわだち掘れ防止（耐久性の向上）に貢献する舗装です。 屋外実道での実測データでは、通常の排水性舗装に合わせた濃灰色（N40）で約10℃、コンクリート色に合わせた灰色（N60）では約20℃の温度低減効果が確認できました。 【特徴】 ○濃色でも遮熱効果を発揮 ○メンテナンスフリー ○新設・既設を問わず施工可能 ○排水性・透水性舗装の機能を維持 ○密粒・コンクリート舗装にも施工可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• ダム工事
• 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装
• 舗装工事

『透水くんII』は、歩道や駐輪場などの舗装に使用できる 簡単施工の透水性コンクリート材です。 水との混練から敷き均し、仕上げ、養生までが簡単に行えるほか、 透水性のため雨の日の水たまり発生を抑制します。 地中への雨水の浸透が可能なほか、通気性にも優れているため、 土の活性化、地中生態系の保護など自然環境への配慮を可能にします。 【特長】 ■本製品1袋と水（標準水量1.7L）を練り混ぜるだけで 　簡単に透水性コンクリートが製造可能 ■骨材間隙が小さいため雑草の発生を抑制可能 ■透水性のため排水側溝・浸透枡・貯留槽などの排水設備を減らすことが可能 ■路面はポーラス（多孔質）構造で滑りにくく、足元に優しくフィット ※製品の詳細は「PDFダウンロード」より資料をご覧いただくか、 　お気軽にお問い合わせください。

• 排水・通気設備

ＮＪＰは締固めても、なお20～25％程度の空隙が残る透水性コンクリート舗装です｡歩道や構内の舗装から水たまりや水はねが無くなり、雨の日でも歩き易くなるばかりでなく、雨水を地中に還元する効果もあります。 アスファルトを使用せずセメントを使用していることから、タバコの吸い殻や落ち葉等が路面に付着しにくいので路面の清掃が容易です。また空隙詰まりし難く、空隙詰まりしても回復が容易です。 【特徴】 ○水と空気を地中に還元 ○雨の日でも水たまりができない ○高い透水機能が持続、回復も容易 ○排水施設を軽減 ○自然石調等のカラー化が可能(歩道) 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 舗装資材
• 舗装工事

ダッシュペーブEポーラスは、透水性を持たせた最適な粒度に調整された5mmトップの骨材と、特殊樹脂バインダーをキット化し排水性舗装や透水性舗装の透水機能を損なわずに適用出来る舗装補修材です。 現場で素早く混合して作業が行え、施工に特別な機械や道具は不要です。 【特徴】 ○透水性があり、排水性舗装の機能を損なわず補修が出来る →現場透水量は1,000ml/15秒以上 ○短時間で補修作業が行え、硬化も早く硬化後すぐに交通開放ができる →春、秋で10分程度 ○必要な材料がキット化されていて取り扱いが簡単で、作業性に優れている ○カンタブロ損失量が小さく剥奪飛散抵抗性が優れている ○接着性が良好で、高い強度と耐久性を兼ね備えている 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 補強・補修材
• 舗装用二次製品

ダッシュペーブEは、最適な粒度に調整された5mmトップの骨材と、特殊樹脂 バインダーをキット化した常温タイプの常温補修材です。 そのため現場で素早く混合し作業が行えます。 施工に特別な機械や道具は不要です。 【特徴】 ○短時間で補修作業が終わり(5分以内)、 　短時間の養生で交通開放ができる(春、秋で10分程度) ○取り扱いが簡単で、作業性に優れている ○接着性が良好で、高い強度と耐久性を兼ね備えている ○プライマーを必要とせず、 　アスファルト舗装やコンクリート舗装の区別なく使用できる →路面が湿潤状態であっても施工が可能 ○長期期間貯蔵が可能で、緊急の補修に即応できる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 補強・補修材
• 舗装用二次製品

ガイアートシールIIはブローンアスファルトをベースにした加熱塗布型の補修材料で、路面のクラック処理やリフレクションクラックの抑制、薄層パッチングや段差修正、鋼床版舗装の防水層等に適用出来るなど道路舗装の維持修繕用材料として広範囲なニーズに対応する材料です。 【特徴】 ○接着性と防水性の高い加熱塗布型の補修材料 ○粘弾性に富み、寒冷期においても適度な柔軟性を保ち、 　脆性破壊を起こしにくい材料 ○高粘度で軟化点が高く、流動を起こしにくい材料 ○クラックに浸透し易く舗装の寿命を伸ばす 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 補強・補修材

G・RDマットは、基材のグラスファイバーがアスファルト舗装体を補強すると共に、ひび割れの発生を抑制します。 当製品の強力な接着性と防水性が、排水性舗装等における基層面と排水性混合物層の付着性の改善、並びに下層混合物の剥離防止と劣化防止に威力を発揮します。 【特徴】 ○リフレクションクラックの抑制や、舗装補強に効果がある ○橋梁等の舗装補強型常温自着式防水シートとして使用できる 　（G・RDマットII型のみ） ○舗装補修時の切断性に優れている ○部分的、全面的に使用できる ○施工性がよく、ブリスタリングの発生を抑制する 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 防水シート

アルコーサは、廃瓦と砂に特殊バインダーを添加して混合した加熱混合舗装材料です。 色のバリエーションもあり、瓦の持つ自然な風合いを活かした舗装に仕上がります。 廃瓦のもつ自然の風合いにより、周辺環境と調和した舗装になります。 【特徴】 ○廃瓦と砂の配合により、粗面や土系仕上げに出来る ○一般的な土系舗装と異なり、表面に荒れが生じない ○適度な保水性を有し、夏季の路面温度の上昇が抑制される ○適度な弾力性、衝撃吸収性を備えている 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 舗装資材
• 舗装工事

『新和装（しんわそう）』は、敷き均して水をかける 施工の容易な土舗装材です。 良質な砕砂と粘土を基材に、粒度調整・キルン乾燥し、固化材・混和剤を混合。 仕上がりは充分な圧縮強度に加え、土としての自然な透水性・保水性を 備えています。 【特長】 ■良質な砕砂と粘土が主原料なので、安全・安心 ■水たまりが出来にくく、歩きやすい ■夏場はアスファルトやコンクリートに比べて表面温度が低く快適 ■練り混ぜや転圧の機械が不要なので、簡単に施工可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 外構・舗装材 ＜総合＞