2022年12月、ホーチミン市の「サイゴン川トンネル」にて、バイクの交通量計測実験を行いました。以下、Q&A形式でご紹介します。 （経緯については2022/11/04の記事をご覧ください。） Q：計測機器はどうしたの？ A：日本からハンド・キャリーで持ち込みました。過去にこういった機器が持ち込めないトラブルがあることを聞いていたので、事前に通関書類、非該当証明書、当局の実験承諾証書などを用意しました。（無事に持ち込むことができましたが、書類集めがすごく大変でした！） Q：計測はうまくいった？ A：何度か瞬停の影響を受けましたが、当初の目的は達成しました。工事についても、現地施工会社の方々がスムーズに行ってくれたため、問題ありませんでした。 Q：今後の展開は？ A：取得したデータをもとに、バイクの検知・計測アルゴリズムを構築し、サイゴン川トンネルの交通状況を明らかにします。その後、省エネおよびトンネル内環境改善を両立した、最適な換気制御システムを提案します。 本件の開発・研究成果は、ベトナム橋梁道路協会主催で行われる科学技術セミナーにて発表する計画です。（2023年5月予定）

　2022年10月、JICAの事業委託を受け、基礎調査としてベトナムへ行って参りました。 　この事業の最終的な目標は、ホーチミン市にある「サイゴン川トンネル」に、弊社のインバータ換気制御システムを導入することです。 　今回の出張では、その前段階として、バイクの交通量計測に関する事前の現地調査を行いました。 　なぜバイクの交通量を計測するのか。その理由は、最適な換気制御を行うためのパラメータとして活用するためです。ベトナムではバイクの利用者が多く、トンネルのような閉鎖空間においては、CO濃度の観点から適切な換気が欠かせません。また同国では近年、環境配慮への関心が高まっており、インバータ制御による省エネ効果も期待されています。 　実際に現地を訪れたところ、1車線（バイク専用）に複数台が並行で走っているという光景が日常的なようでした。弊社の計測システムは、このような複雑な交通状況を想定していないため、今後の開発課題となりそうです。 　実計測は2022年12月を予定しています。続報をお楽しみに！

――討論会もあったそうですね 大型の換気機運転に伴うカーボンコストは、その機器運転が提供する安全の利益を凌いでいるか？　というテーマで討論を行いました。様々な意見が出ましたが、環境への配慮以上に、今はまだ安全の利益に投資すべき、という意見が多数派でした。 ――会場であるブライトン市は、どのようなところですか。 イギリスの南海岸にあるリゾート地です。美しい海岸が無限に広がり、メイン通りには飲食店やモールがたくさんありました、少し外れまで歩くと、歴史のある西洋風の建物が立ち並ぶ非常に美しい町でした。海の向こうには洋上風力発電が無数に立ち並んでいて、印象的でした。 ――その他、今回の旅でエピソードがあれば教えてください。 懇意にしているダンディー大学の教授ご夫妻から夕食をご馳走になりました。我々が牛肉を所望したところ、中華料理、日本料理、トルコ料理、モロッコ料理、ギリシャ料理を提案していただきました。これらはすべて同じ通りにひしめき合うように並んでいたのですが、その中にイギリス料理屋がなかったことが驚きでした。 おわり