更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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対向車線への車両の飛び出しを抑止！道路の安全性を大幅に向上します
『ワイヤロープ式防護柵』は、中央分離帯用の道路安全関連製品です。 対向車線への車両の飛び出しを抑止、道路の安全性を大幅に向上。 省スペースで設置することができ、耐衝撃性に優れ、短時間で復旧などの 特長を有しています。 中間支柱はスリーブ構造を採用しており、破損した場合、支柱を抜き取り 新しいものと交換してワイヤロープを調整することで工事が完了します。 【特長】 ■省スペースで設置が可能 ■高い衝撃吸収能力 ■中央分離帯開口部の確保が容易 ■短時間で復旧工事が完了 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
土砂捕捉性能と維持管理性に優れた鉛直式崩壊土砂防護柵
『スロープガードフェンスタイプLE』は、道路際や民家裏で崩壊土砂を受け止める待ち受け型の鉛直式崩壊土砂防護柵です。 支柱間に設置したパネル式ワイヤネットと金網で土砂の流出を防ぎます。 支柱を直接地山に建て込む杭基礎構造であるため、設置スペースの狭い現場や斜面上など、様々な立地での施工が可能です。 柵高を調整することで土砂を堆積するためのポケット容量を確保することができるため、斜面の改変を最小限に抑えられます。 落石に対しては、318kJまでの落石エネルギーに対応することができるため、幅広い用途に使用可能です。 ■道路際や民家裏の崩壊土砂対策 ■杭基礎構造の鉛直式防護柵 ■土砂衝撃力と堆積土圧を考慮した構造 国土交通省新技術情報提供システム（NETIS）登録番号：HR-100008-VR ※掲載期間終了 「評価促進技術（新技術活用システム検討会議（国土交通省））」 ※詳しくはPDFをダウンロードまたは、お気軽にお問い合わせ下さい。
タイヤ痕が付くのは「黒タイヤだけ」だと思っていませんか？ホワイトタイヤでも床との摩擦で汚れが付くことがあります！！
ホワイトタイヤを使用していても、タイヤ痕が付かない訳ではありません。「白い床」に「白い汚れ」でしたら、タイヤ痕は目立ちにくくはなりますが、白以外の床の場合、逆に目立ってしまうこともあります。 ⇒『タイヤ痕防止カバー』は繊維素材で出来ているため、タイヤ痕が付く心配がありません！！ 【商品詳細】 フォークリフト等のタイヤのゴム材が、走行中の摩擦によって床にこびり付く”タイヤ痕汚れ”を防ぐカバーです。 【取付方法】 タイヤの接地面（走行時に床と接する面）に両面テープで貼り付けて使用します。タイヤに巻きつけるだけで簡便に取付完了！ 【特長】 ■床への『タイヤ痕・スリップ痕』を予防 ■タイヤ痕が付いた後の『床の洗浄』や『ペンキの塗り直し』にかかる時間を大幅に削減 ■ホワイトタイヤよりも安価で、装着も簡単 【こんな方にオススメ】 ■工場でフォークリフトをお使いの方 ■ホワイトタイヤを使っているが、タイヤ痕が気になる方 ■施工業者様 ■イベント運営会社様 ※フォークリフト以外へのご使用も、別途お問合せください！ ※リーチ式(立ち型)フォークリフトへは対応しておりません
最大1200kJまでの落石エネルギーに対応し、崩壊土砂や雪崩対策との兼用が可能
支柱を直接地山に建て込む杭基礎構造であるため、設置スペースの狭い現場や斜面上など、様々な立地での施工が可能です。 高耐力で靭性に優れた支柱は、実規模実験によって落石捕捉後も繰り返し使えることを確認しています。他工法に比べ被災後の部材交換が必要最小限で済むため、維持管理が容易でコストを抑えることができます。 ■ 対応落石エネルギー500kJと1200kJの2タイプをラインアップ ■ 杭基礎構造の鉛直式防護柵 ■ 崩壊土砂や雪崩対策との兼用が可能 ■ 落石補足後の維持管理が容易 国土交通省新技術情報提供システム（NETIS）登録番号：HR-100008-VR ※掲載期間終了 「評価促進技術（新技術活用システム検討会議（国土交通省））」 ※詳しくはPDFをダウンロードまたは、お気軽にお問い合わせ下さい。
黒タイヤに巻くだけ！手軽にタイヤ痕汚れを防ぎコストと手間を低減。5S活動の一環に
フォークリフト等のタイヤのゴム材が、走行中の摩擦によって床にこびり付く”タイヤ痕汚れ”を防ぐカバーです。 ※フォークリフト以外への使用もご相談ください※ タイヤの接地面（走行時に床と接する面）に両面テープで貼り付けて使用。タイヤに巻くだけで簡便に取付完了！ ホワイトタイヤへの交換やクリーナーでの床洗浄、ペンキの塗り直しと比べ、大幅なコストと手間の削減に貢献します。 【特長】 ■床への『タイヤ痕・スリップ痕』を予防 ■タイヤ痕が付いた後の『床の洗浄』や『ペンキの塗り直し』にかかる時間を大幅に削減 ■ホワイトタイヤよりも安価で、装着も簡単 【お困りではないですか】 ■タイヤ痕を落としてもすぐに汚れてしまう ■”新築の建物” や ”展示会会場” に設備や機械を搬入する際、床を汚せない ■コンパネ等で床を養生しても、フォークリフトで走行するとズレてしまう 【こんな方にオススメ】 ■工場でフォークリフトをお使いの方 ■施工業者様 ■イベント運営会社様 ※フォークリフト以外へのご使用も、別途お問合せください！ ※リーチ式(立ち型)フォークリフトへは対応しておりません
タイヤに巻くだけで、手軽にタイヤ痕汚れを防ぎます。洗浄材での面倒な床掃除から解放されませんか？
フォークリフト等のタイヤのゴム材が、走行中の摩擦によって床にこびり付く”タイヤ痕汚れ”を防ぐカバーです。 ※フォークリフト以外への使用もご相談ください※ タイヤの接地面（走行時に床と接する面）に両面テープで貼り付けて使用。タイヤに巻くだけで簡便に取付完了！ ホワイトタイヤへの交換やクリーナーでの床洗浄、ペンキの塗り直しと比べ、大幅なコストと手間の削減に貢献します。 【特長】 ■床への『タイヤ痕・スリップ痕』を予防 ■タイヤ痕が付いた後の『床の洗浄』や『ペンキの塗り直し』にかかる時間を大幅に削減 ■ホワイトタイヤよりも安価で、装着も簡単 【お困りではないですか】 ■タイヤ痕を落としてもすぐに汚れてしまう ■”新築の建物” や ”展示会会場” に設備や機械を搬入する際、床を汚せない ■コンパネ等で床を養生しても、フォークリフトで走行するとズレてしまう 【こんな方にオススメ】 ■工場でフォークリフトをお使いの方 ■施工業者様 ■イベント運営会社様 ※フォークリフト以外へのご使用も、別途お問合せください！ ※リーチ式(立ち型)フォークリフトへは対応しておりません
フォークリフトのタイヤ痕が付くのは「黒タイヤだけ」だと思っていませんか？ホワイトタイヤでも床との摩擦で汚れが付くことがあります！
ホワイトタイヤを使用していても、タイヤ痕が付かない訳ではありません。「白い床」に「白い汚れ」でしたら、タイヤ痕は目立ちにくくはなりますが、白以外の床の場合、逆に目立ってしまうこともあります。 ⇒『タイヤ痕防止カバー』は繊維素材で出来ているため、タイヤ痕が付く心配がありません！！ 【商品詳細】 フォークリフト等のタイヤのゴム材が、走行中の摩擦によって床にこびり付く”タイヤ痕汚れ”を防ぐカバーです。 【取付方法】 タイヤの接地面（走行時に床と接する面）に両面テープで貼り付けて使用します。タイヤに巻きつけるだけで簡便に取付完了！ 【特長】 ■床への『タイヤ痕・スリップ痕』を予防 ■タイヤ痕が付いた後の『床の洗浄』や『ペンキの塗り直し』にかかる時間を大幅に削減 ■ホワイトタイヤよりも安価で、装着も簡単 【こんな方にオススメ】 ■工場でフォークリフトをお使いの方 ■ホワイトタイヤを使っているが、タイヤ痕が気になる方 ■施工業者様 ■イベント運営会社様 ※フォークリフト以外へのご使用も、別途お問合せください！ ※リーチ式(立ち型)フォークリフトへは対応しておりません
支柱の固定方法をアンカー基礎とし、支柱を直接地山に設置することを可能にした落石防護柵！
当社では「ワイヤロープ支持式落石防護柵工」をご提供しております。 大きなエネルギーが発生する前に、落石発生源に近い位置で 落石を防護することが可能。 林内の樹間施工や狭隘な箇所など、コンクリート基礎を増設できない 場所への設置ができます。 【特長】 ■樹間施工が可能 ■起伏に合わせて施工可能 ■狭隘な場所にも施工可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
岩塊・玉石土質の250m2範囲への落石対策・予防工事の事例！
灘手工業団地斜面落石対策工事にて、当社のワイヤロープ支持式落石防護柵工 「ラビットフェンス」を施工した事例をご紹介いたします。 鳥取県 倉吉市役所より発注いただき、鳥取県内にて実施。 岩塊・玉石土質の250m2範囲への落石対策・予防工事。 「ラビットフェンス」は支柱の固定方法をアンカー基礎とし、支柱を直接地山に 設置することを可能にした工法です。 【事例概要】 ■工事名：灘手工業団地斜面落石対策工事 ■施工場所：鳥取県 ■施工年月：2023(R5)年8月 ■数量：250m2 ■土質：岩塊・玉石 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
コンクリートの基礎を必要とせず、現地合わせで架設が可能！2013(H25)年2月の事例
県単道路改良工事にて、ワイヤロープ支持式落石防護柵工 「ラビットフェンス」を施工した事例をご紹介いたします。 茨城県の高萩工事事務所様より発注いただき、茨城県にて実施。 土質は、岩塊・玉石で、数量が50m2。 当工法は、支柱の固定方法をアンカー基礎とし、支柱を直接地山に 設置することを可能にした工法です。 【事例概要】 ■工事名：県単道路改良工事 ■施工場所：茨城県 ■施工年月：2013(H25)年2月 ■数量：50m2 ■土質：岩塊・玉石 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
ヒンジ式のため斜面に対する設置角度の調整が可能！急勾配でも必要支柱高が変わりません
『ラビットフェンス』は、コンクリート基礎を必要としない ワイヤロープ支持式落石防護柵です。 落石発生源近くの斜面に設置でき、大きな落石エネルギーが 発生する前に落石を受け止めることが可能。 また、コンクリート基礎を造成しないため、生コン車やコンクリート ポンプ車が進入・設置するスペースを確保する必要がなく、 削孔用のコンプレッサーが搬入できれば施工可能です。 【特長】 ■落石発生源との距離を短くできる ■支柱高を抑えられる ■狭隘な箇所に設置できる ■地形改変による景観への影響を抑えられる ■維持管理コストを軽減できる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
用地買収が不用。道路沿いに「置く」だけで防護機能を発揮できる落石対策工です
『SRフェンス』は、道路沿いに簡単に設置できる落石防護柵です。 道路斜面の法尻に、二次製品のコンクリートブロックを並べ、その連結部に 差し込んだ支柱にワイヤーロープとネットを設置する構造で、運動エネルギー 6kJレベル以下の落石を受け止めることが可能。 また、高所作業や伐採等の作業がないので施工時の安全性が向上しており、 委託費や用地費が不要なため経済性に優れます。 【特長】 ■施工性 ■安全性 ■経済性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
設置作業の支柱設置工では、モルタル充填を行わず、ボルト仮止めで可能！
立入防止柵補修工『DON'TDIG工法』の施工手順の一般的な工法との 比較についてご紹介いたします。 「DON'TDIG工法」の点検工は、既設基礎の亀裂や破損状況や、既設の 支柱に錆や断面欠損などないか確認するだけで、一般的な工法で必要な 埋設ケーブル調査や、埋蔵文化財地域調査が不要。 また、当工法では、既設基礎撤去工や、支柱・金網設置工、基礎設置工の 鋼管基礎L＝600mmを地盤に埋め込むことも不要です。 【DON'TDIG工法の点検工】 ■既設基礎の亀裂や破損状況を確認 ■既設の支柱に錆や断面欠損などないか確認 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
小規模の落石、小動物の侵入阻止などに対応！不慮の事故防止に役立ちます
『Stone Zetto(ストンゼットー)』は、高耐久、設置、保守が 簡単な簡易落石防護柵です。 基礎工不要で、大型重機が進入できない場所でも、現地の条件に 合わせて柔軟に設置可能。短期間で設置できるため、道路占有等の 影響を最小限にできます。 また、シンプルな構造のため、破損部分のみの交換で維持補修が 可能で、将来的なランニングコストも抑えることができます。 【特長】 ■施工性 ■高耐久 ■保守性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
フェンス仕様の赤白水充填タイプ仮設防護柵
KYバリアの新機能としてフェンス部材を販売開始させて頂きました！ 【バリアフェンス仕様のポイント】 ・KYバリアの強固な連結力、最大重量400kg段階的な衝撃吸収性を有した高さ1,800mm対応フェンス仕様仮設防護柵！ ・防護柵の緩衝効果、フェンスの侵入防止効果、視認効果・飛散防止効果を併せ持つ新規格品 【製品詳細】 ■水充填タイプの仮設防護柵に フェンス機能を付加。 ■赤と白をラインナップ、反射シール付きで視認性に優れます。 ■金属製の連結ピンにより製品が一体化し、衝撃吸収性がアップします。 ■高さが1,800mmあり、侵入防止効果や視認性が向上します。 ■注水口は大口φ120mmで作業性に優れます。 ■注水量は370リットルの大容量、ｍあたりの重量はKYシリーズ最大級 ■製品中央部と底面にフォークリフト用の溝があり、リフト移動が可能 ■バリア側面にワイヤーを施工する事が出来、衝撃吸収性に優れます（オプション販売）
