特殊基礎工法『TNF工法』~ 杭工法との比較 ~
下層の固い地層を支持層とする杭工法と、表層地盤を支持層とするTNF工法の比較
下層の固い地層を支持層とする「杭工法」と、表層地盤を支持層とする 『TNF工法』の特徴や工期など、様々な面を比較しているカタログです。 【掲載内容】 ■適応地盤 ■杭工法 / TNF工法の特徴 ■工期比較(事例) ■スクラップコスト比較 ■使用重機 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業:新品川商事株式会社
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年08月20日~2025年09月16日
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下層の固い地層を支持層とする杭工法と、表層地盤を支持層とするTNF工法の比較
下層の固い地層を支持層とする「杭工法」と、表層地盤を支持層とする 『TNF工法』の特徴や工期など、様々な面を比較しているカタログです。 【掲載内容】 ■適応地盤 ■杭工法 / TNF工法の特徴 ■工期比較(事例) ■スクラップコスト比較 ■使用重機 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
力を分散する台形基礎が地盤沈下のリスクを低減。地中梁や杭、型枠工事が不要でローコスト&短工期
地盤改良層と基礎、スラブを井桁状に一体化することで、 軟弱地盤であってもローコスト・短工期で安定した基礎づくりが行える「TNF工法」。 『TNF-D工法』は、その基礎部分を“台形”にし、力の分散性を高めた工法です。 応力伝達の減少により、抜け上りや地盤沈下のリスクを更に低減。 従来工法と同様に地中梁や杭なしで施工でき、型枠工事も不要です。 【特長】 ■基礎躯体コストを削減 ■工種削減により工期を短縮 ■基礎型枠工事が不要で職人不足にも対応 ■応力伝達を抑え、安定性を向上 ※詳しくは「PDFダウンロード」より資料をご覧ください。 お問い合わせもお気軽にどうぞ。
振動問題を解消し、快適な住環境を創出!振動対策の実績の一部をご紹介します
私たちの身の回りには、道路交通、鉄道、工場、建設作業などからの、 様々な振動が存在します。 これらの振動は不快に感じられることが多く、日常生活に悪影響を 及ぼすこともあります。 『振動対策WIB工法』は、これらの振動問題を解消し、快適な住環境を創出。 また各物件に応じて、設置場所や形状を選択できます。 【実績概要(一部)】 ■振動源:道路交通振動 ■設置場所:発振源直下 ■WIB工の形式:版状WIB工(ハニカムセル型) ■課題:道路を通過する大型車両の振動が沿線の住宅へ伝播し、振動苦情が発生 ■対応:道路の改修工事を行い、道路直下にハニカムセル型の板状WIB工を施工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地震力の低減と液状化の防止!セル内部の土を拘束し、地盤の歪みを抑制して地震動を低減
『液状化対策WIB工法』は、地震および液状化による被害から建物を守ります。 基本構造は、免振層として働く置き換え土、制振層として働く地盤改良杭、 建物基礎を支える支持用の地盤改良杭で、制振層の地盤改良杭はセル状に 構築されており、強く安定した複合地盤(非液状化層)を作ります。 また杭基礎とWIB工法の併用による抵抗力の増大により、杭本数を減らす、 あるいは杭の等級を下げるなど、設計の合理化を図ることができ、 コスト削減にも繋がります。 【特長】 ■制振層の地盤改良杭はセル状に構築 ■強く安定した複合地盤(非液状化層)を作る ■地震発生時には、セル状に構築された地盤改良杭がセル内部の土を拘束 ■地盤の歪みを抑制して地震動を低減 ■セル内部では液状化が起こらないため、下部の液状化した 泥水の伝播を遮断して、表層の液状化を防止 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
作業環境が改善!セル内に高減衰材のタイヤシュレッドを充填した施工事例のご紹介
愛媛県にある三井住友建設様では、製造工場内の機械稼働に伴う振動が、 隣接する事務所棟(S造4階建て)に伝播、3階、4階でうなり現象を伴う 大きな鉛直振動が発生しており、環境改善が求められていました。 そこで、製造工場と事務所棟の間に運搬車用の通路があり、その直下に 『WIB工法』を施工。対策前と対策後に振動計測を実施したところ、1階では 10dBの減振量、3階、4階ではうなり現象が解消され15~17dBの減振量となりました。 また、対策前に70dBを超えていた振動レベルが対策後は60dB未満となり、 作業環境が改善されました。 【事例概要】 ■施工場所:愛媛県 ■発注者:三井住友建設様 ■振動源:工場振動 ■保全対象:隣接する事務所棟 ■対策工:版状WIB工(ハニカムセル型) ■施工位置:振動伝播経路 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
工事区域と住宅の間に対策工を施工!地盤振動が約6dB低いことを確認し、振動が半減!
三重県では、高速道路の新設に際し、建設工事の作業振動が近隣住宅に 伝播することを懸念していました。 そこで、工事区域と住宅の間に『WIB工法』を施工。対策後にバックホーに よる走行試験を実施し、無対策箇所と対策箇所の振動を比較しました。 結果、無対策箇所に比べて、対策箇所の地盤振動が約6dB低いことを確認し、 振動が半減されました。 【事例概要】 ■施工場所:三重県 ■発注者:株式会社テノックス ■振動源:建設作業振動 ■保全対象:近隣の住宅1棟 ■対策工:壁状WIB工(屏風型) ■施工位置:振動伝播経路 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
10dB以上の減振量を確認し、振動が1/3以下に低減!道路直下に対策工を施工しました!
山梨県では、盛土形式道路の新設に伴い、開通後の沿線住宅の環境保全が 必要となりました。 そこで、道路直下に『WIB工法』を施工。対策前と対策後(道路建設前)に バックホーによる走行試験を実施しました。 結果、官民境界付近において、水平・鉛直方向ともに10dB以上の減振量を 確認し、振動が1/3以下に低減しました。 【事例概要】 ■施工場所:山梨県 ■振動源:道路交通振動 ■保全対象:道路沿いの住宅数棟 ■対策工:版状WIB工(ハニカムセル型) ■施工位置:発振源直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
対策前と対策後に振動計測を実施!鉛直方向で4~5dBの減振量を確認しました!
埼玉県さいたま市では、国道からの交通振動が、沿線の住環境に影響を 与えており、住民から苦情が出ていました。 そこで、格子内に高減衰材のタイヤシュレッドを充填。国道と住宅の間を 通る側道の改修工事を行い、道路直下に『WIB工法』を施工しました。 対策前と対策後に振動計測を実施したところ、官民境界付近において、 鉛直方向で4~5dBの減振量を確認しました。 【事例概要】 ■施工場所:埼玉県 ■発注者:さいたま市 ■振動源:道路交通振動 ■保全対象:国道沿いの住宅数棟 ■対策工:壁状WIB工(格子型) ■施工位置:振動伝播経路 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無対策箇所に比べて、対策箇所の地盤振動が約6dB~7dB低い!振動が1/2以下に低減!
三重県では、高速道路の新設に際し、建設工事の作業振動が近隣の公共施設に 伝播することが懸念されていました。 そこで、工事車道路の直下に『WIB工法』を施工。対策後にバックホーによる 走行試験および打撃試験を実施し、無対策箇所と対策箇所の振動を比較しました。 結果、無対策箇所に比べて、対策箇所の地盤振動が約6dB~7dB低いことを 確認し、振動が1/2以下に低減されました。 【事例概要】 ■施工場所:三重県 ■発注者:株式会社テノックス ■振動源:建設作業振動 ■保全対象:近隣の公共施設 ■対策工:版状WIB工(ハニカムセル型) ■施工位置:発振源直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
対策前と対策後に、10tトラックによる走行試験を実施!減振効果を得ることが出来ました!
静岡県では、道路の改修工事に際して、以前から振動苦情の 発生していた区画に振動対策が求められていました。 そこで、道路直下に『WIB工法』を施工。対策前と対策後に、 10tトラックによる走行試験を実施しました。 沿線住宅の官民境界、敷地内地盤、建物2階における振動応答を計測、 比較したところ、支配的な6Hz付近の振動を減振し、水平方向で 平均10dB、鉛直方向で平均20dBの減振効果を得ました。 【事例概要】 ■施工場所:静岡県 ■発注者:有限会社今村組様 ■振動源:道路交通振動 ■保全対象:道路沿いの住宅数棟 ■対策工:版状WIB工(ハニカムセル型) ■施工位置:発振源直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地盤から伝わる交通振動が低減!対策後に規制基準を下回る環境が作り出されました!
千葉県の幹線道路沿いのモデルハウスでは、交通量が多い幹線道路が 近接しており、モデルハウス新設後の交通振動による住環境への影響が 懸念されていました。 モデルハウスの直下に『WIB工法』を施工。振動レベルで12dBの減振 (元の振動の約1/4倍)を達成しました。 このモデルハウスはアピールの良さから交通量が多い幹線道路沿いに 計画されていますが、当施工により地盤から伝わる交通振動が低減できたので、 モデルハウスに相応しい静寂な室内環境が生まれることが期待されます。 【事例概要】 ■施工場所:千葉県 ■発注者:東京セキスイハイム株式会社様 ■振動源:道路交通振動 ■保全対象:幹線道路沿いのモデルハウス ■対策工:版状WIB工(ハニカムセル型) ■施工位置:受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
メンテナンスフリーで半永久的!振動の伝わらない快適な室内環境を作り出します!
東京都の道路沿いのモデルハウスでは、日中は5分に1度程度の割合で 大型車がすぐ横を通過しており、交通振動による住環境への影響が 懸念されていました。 モデルハウスの直下に『WIB工法』を施工。振動レベルで10~12dBの 減振(元の振動の約1/4~1/3倍)を達成しました。 当施工は、メンテナンスフリーで半永久的であるため、モデルハウスが 一般住宅になった後も、振動の伝わらない快適な室内環境を作り出します。 【事例概要】 ■施工場所:東京都 ■発注者:三井ホーム株式会社様 ■振動源:道路交通振動 ■保全対象:道路沿いのモデルハウス ■対策工:版状WIB工(ハニカムセル型) ■施工位置:受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
支持杭も併せて施工!振動レベルを50dB以下に抑えることができました!
東京都の住宅は、地下を通る鉄道に近接しており、鉄道振動による 住宅新築後の生活環境への影響が懸念されていました。 そこで、住宅の直下に『WIB工法』を施工。建物支持が必要なため、 支持杭も併せて施工しました。 対策前と対策後に振動計測を実施したところ、振動が12~17dB(1/7~1/4へ) 低減し、振動レベルを50dB以下に抑えることができました。 【事例概要】 ■施工場所:東京都 ■発注者:事業主 ■振動源:鉄道振動 ■保全対象:鉄道(地下)沿いの住宅 ■対策工:版状WIB工(ハニカムセル型) ■施工位置:受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
A棟~E棟の各住宅の直下に対策工を施工!振動レベルを60dB以下に抑えました!
埼玉県にある住宅造成地の一部の区画が鉄道に面しており、住宅建築後の 居住環境への影響が懸念されていました。 そこで、A棟~E棟の各住宅の直下に『WIB工法』を施工。 対策前と対策後に振動計測を実施しました。 結果、10Hzの卓越振動を14dB(1/5の振動へ)低減し、振動レベルを 60dB以下に抑えることができました。 【事例概要】 ■施工場所:埼玉県 ■発注者:ハウスメーカー ■振動源:鉄道振動 ■保全対象:鉄道沿いの住宅(計5棟) ■対策工:版状WIB工(ハニカムセル型) ■施工位置:受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
住宅建築後の居住環境への影響が懸念!減振効果の増大を図った事例をご紹介!
埼玉県にある住宅造成地の一部の区画が鉄道に面しており、住宅建築後の 居住環境への影響が懸念されていました。 そこで、住宅の直下に『WIB工法』を施工。 対策前の振動レベルが70dBを 超えていたD棟とE棟では、線路側に対策工を拡張し、減振効果の増大を 図りました。 対策前と対策後に振動計測を実施したところ、10Hzの卓越振動を6dB~14dB (1/5~1/2の振動へ)低減し、振動レベルを60dB以下に抑えることができました。 【事例概要】 ■施工場所:埼玉県 ■発注者:ハウスメーカー ■振動源:鉄道振動 ■保全対象:鉄道沿いの住宅(計5棟) ■対策工:版状WIB工(ハニカムセル型) ■施工位置:受振側直下(一部伝播経路上) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。