更新日： 集計期間:2025年10月15日～2025年11月11日
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ノーパンクタイヤ（ハブレスタイプ）
タイヤ外皮、内部全体がゴムで、文字通りパンクがなく、 空気調整が不要なタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■ソリッドタイヤ ■空気入りタイヤより許容荷重は大きい ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用されている ・ノーパンクタイヤ（ハブレス）は、空気入りタイヤに比べ、 弾力性は劣りますが、耐荷重については優れ、 重量手押し運搬車に使用される ・何よりもパンクしないことが使用者に喜ばれている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、 本格的なハブをホイールに組み付けたタイプ ・構内運搬トレーラーに使用されている ■詳細は、お問い合わせ下さい。
パンクしない！荷重に耐える！屋外向けAGVなどに使用可能なノーパンクタイヤ！
■□■特徴■□■ ■パンクしない、荷重に耐える ■構内トレーラーやフォークリフト・作業車輌用と同じ素材のタイヤ ■台車のメインタイヤ以外にローラー、補助輪などに ■主な用途：電動台車の駆動輪、ロボット用車輪、ローラーなど。 ■色はブラック・ホワイトをご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
エアレスなのに空気入り感覚！！ エアーが抜ける心配はいらない！ チューブ交換をしなくても大丈夫！【クッション性良好】
☆タイヤ内部に発泡ウレタンを充填 通常の空気入りタイヤのチューブの代わりに、発泡ウレタンを充填。 ［61/2×2-3PUは発泡ウレタン一体成形車輪となります］ ☆空気入りタイヤと同様のクッション性を持ち、更にパンクの恐れがありません クッション性は空気入りタイヤと同程度でありながら、パンクの恐れがありません。 面倒な空気圧管理も不要。また、エアーレスタイヤに比べると軽量です。 ☆耐荷重性能、始動性能を重視される場合は、エアーレスタイヤ(AL)を ご使用下さい エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)は、ゴム一体成形車輪です。車輪が硬く、耐荷重性能と始動性能に優れます。 耐荷重性能、始動性能を重視する場合は、エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)をご使用下さい。
フォークリフト用ノーパンクタイヤ
『パイオタイヤ』は、徹底された品質管理のもとで製造された、高品質ながらリーズナブルなフォークリフト用ノーパンクタイヤです。 世界屈指の良質なタイ国産天然ゴムと特殊な金型を使用し、乗り心地の良さと高い耐久性を兼ね備えております。 【特長】 ■乗り心地が良い ■高い耐久性 ■多くの企業に採用 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
福岡県近郊限定で出張交換も可能です
当社では、チューブラ極板の採用で、優れたサイクル性能を実現する 電動フォークリフトバッテリーを取り扱っております。 また、フォークリフトノーパンクタイヤもご用意。 タイヤ交換いただくことで、燃費の向上、安全性強化といったメリットが得られます。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【電動フォークリフトバッテリーの特長】 ■深放電に強いサイクル性能 ■世界中で広く採用されているボルトコード接続式バッテリー ■補修用メンテナンスパーツ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
