ノーパンクタイヤ - 企業ランキング(全8社)
更新日: 集計期間:2025年07月02日〜2025年07月29日
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企業情報を表示
会社名 | 代表製品 | ||
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製品画像・製品名・価格帯 | 概要 | 用途/実績例 | |
軸用ノーパンクタイヤ(ハブタイプ) 空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤです。 ■□■特徴■□■ ■タイヤ外皮、内部全体がゴムで、空気調整が不要 ■ハブ仕様のノーパンクタイヤは、ハブ軸受け部にJIS規格の ラジアルベアリングを使用し強靭な構造 ■けん引される構内運搬トレーラーの強力な足回りとして最適 | 中部産業社は産業用タイヤ、運搬台車、昇降台車、キャスターの最新情報を発信しています。 台車製作から台車性能を決定するキャスター、車輪、タイヤまで中部産業社にお任せ下さい | ||
![]() 雪路・冷凍倉庫向ノーパンクタイヤ
応相談 |
云わば産業車両用の冬タイヤです。 ■□■特徴■□■ 圧雪状態でスリップしやすい作業所、ピータイル敷きでスリップしやすい工場、冬季の青果・魚市場内、その他スリップしやすい作業場向けのノーパンクタイヤです。 http://www.sangyo-syarin.com/tire/ice_tire.html | 圧雪状態でスリップしやすい作業所、ピータイル敷きでスリップしやすい工場、冬季の青果・魚市場内、その他スリップしやすい作業場向け | |
タイヤ外皮、内部全体がゴムで、文字通りパンクがなく、 空気調整が不要なタイヤ(ハブレスタイプ) ■□■特徴■□■ ■ソリッドタイヤ ■空気入りタイヤより許容荷重は大きい ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用されている ・ノーパンクタイヤ(ハブレス)は、空気入りタイヤに比べ、 弾力性は劣りますが、耐荷重については優れ、 重量手押し運搬車に使用される ・何よりもパンクしないことが使用者に喜ばれている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、 本格的なハブをホイールに組み付けたタイプ ・構内運搬トレーラーに使用されている | ■□■用途■□■ ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤ ・キャスター金具 ・重量手押し運搬車 ■ハブレスタイプ ・構内運搬トレーラー など | ||
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- 代表製品
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軸用ノーパンクタイヤ(ハブタイプ)
- 概要
- 軸用ノーパンクタイヤ(ハブタイプ) 空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤです。 ■□■特徴■□■ ■タイヤ外皮、内部全体がゴムで、空気調整が不要 ■ハブ仕様のノーパンクタイヤは、ハブ軸受け部にJIS規格の ラジアルベアリングを使用し強靭な構造 ■けん引される構内運搬トレーラーの強力な足回りとして最適
- 用途/実績例
- 中部産業社は産業用タイヤ、運搬台車、昇降台車、キャスターの最新情報を発信しています。 台車製作から台車性能を決定するキャスター、車輪、タイヤまで中部産業社にお任せ下さい
雪路・冷凍倉庫向ノーパンクタイヤ
- 概要
- 云わば産業車両用の冬タイヤです。 ■□■特徴■□■ 圧雪状態でスリップしやすい作業所、ピータイル敷きでスリップしやすい工場、冬季の青果・魚市場内、その他スリップしやすい作業場向けのノーパンクタイヤです。 http://www.sangyo-syarin.com/tire/ice_tire.html
- 用途/実績例
- 圧雪状態でスリップしやすい作業所、ピータイル敷きでスリップしやすい工場、冬季の青果・魚市場内、その他スリップしやすい作業場向け
ノーパンクタイヤ(ハブレスタイプ)
- 概要
- タイヤ外皮、内部全体がゴムで、文字通りパンクがなく、 空気調整が不要なタイヤ(ハブレスタイプ) ■□■特徴■□■ ■ソリッドタイヤ ■空気入りタイヤより許容荷重は大きい ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用されている ・ノーパンクタイヤ(ハブレス)は、空気入りタイヤに比べ、 弾力性は劣りますが、耐荷重については優れ、 重量手押し運搬車に使用される ・何よりもパンクしないことが使用者に喜ばれている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、 本格的なハブをホイールに組み付けたタイプ ・構内運搬トレーラーに使用されている
- 用途/実績例
- ■□■用途■□■ ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤ ・キャスター金具 ・重量手押し運搬車 ■ハブレスタイプ ・構内運搬トレーラー など
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