更新日： 集計期間:2025年04月09日～2025年05月06日
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橋梁のライフサイクルコストを低減！！ ステンレス構造物のアロイ
土木構造物の老朽化に伴う、社会インフラの維持を目的とした長寿命化の取組が始まっています。アロイはステンレス鋼の加工・販売を通じて、計画から建設、維持・管理、解体・撤去まで、ライフサイクルコストの最小化に取り組む企業・機関様をお手伝い致します。 豊富な経験と知識を基に、ステンレスを熟知した専門の技術スタッフが貴社の事業をサポート致します。お気軽にご相談ください。
頑丈！軽い！腐食に強い！景観性に優れる！4つの特長を生かして多様なシーンでFRP（ガラス繊維強化プラスチック）製橋梁が活躍中！
FRP BRIDGEは強度・軽量性・耐腐食性に優れた「FRP（ガラス繊維強化プラスチック）」を用いた橋梁です。 重量は鋼の約1/4、と軽量のため基礎工事費、搬入経費を削減可能。重機では入れない山奥などの場所でも人力で持ち運び、施工が行えます。 雨風や塩害による腐食に強く、過酷な環境でも優れた耐久性を発揮し、ライフサイクルコスト削減に貢献します。 【４つの特長】 1、ガラス繊維等で強化されたプラスチックなので、従来の構造部材に比べて軽くて強い。 2、塩害、水に強く腐食しない。 3、紫外線や風による劣化を抑制可能なため、耐候性が良い。 4、表面塗装と形状が選択可能なため景観性が良い。 【施工事例】 ・海辺などの過酷な環境にある場所 ・人力でしか架設できない場所（重機やクレーンが進入できない場所） ・自然との調和を図るため、景観性を重視する場所 ※【ダウンロード】より施工事例を多数掲載したカタログをご覧頂けます。
高い信頼性と迅速な対応で徹底サポート！急速施工性に優れたプレキャスト橋梁
『TRIAS（トライアス）』は、当社が独自に開発した急速施工性、 経済性に優れた汎用型組立橋梁です。 応急用橋梁として、どのような現場でも安心して短期間で架設が可能。 また長径間をクリアでき、現場の取扱いが容易なため工程を短縮し 下部工と合わせトータルに考えると経済性に優れます。 長いスパンや大型重機の通行に適した「トラスタイプ」と、短いスパンに適し、 軽量かつ経済的な「鈑桁タイプ」があります。 使用目的やご要望に合わせ、お選びいただけます。 【特長】 ■パーツが豊富だから多方面で活用 ■大型重機の走行も可能な強靭さ ■工程の短縮化による経済的効果 ■現場の諸条件に合わせ迅速に対応 ■トラスと鈑桁、2種類ご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
上部工はもちろん、下部工までワンパッケージで対応します！
『EGスパン』は、重仮設工事を知り尽くした当社ならではの 安心と信頼の仮設橋梁です。 道路橋示方書に準拠しており、本設橋梁と同等の性能を保有しています。 迂回路橋、工事用桟橋、応急橋、歩道橋など、様々なニーズに 豊富なラインアップでお応えします。 【特長】 ■幅広い用途 ■大型クレーン等様々な荷重に対応 ■適用スパン（14m～） ■桁下落下防止機能他を有する高機能オプションあり ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
H形鋼橋梁GHBはシンプルな構造で、中小橋梁の架け替えニーズに対応します。
Ｈ形鋼橋梁GHBは、主に支間長10ｍ～25ｍの中小橋梁への架け替えニーズに対応した製品で、主桁および横桁に大型圧延Ｈ形鋼を採用したシンプルな構造となっています。また、一般的なPC橋と比較して上部工の死荷重を軽減できるため、既設下部工への負担軽減や耐震性上有利となります。設計面では標準化を図り、迅速な設計への対応や工期・費用の縮減が可能で、耐腐食性・耐疲労性・点検作業性向上に配慮した構造です。
壁高欄および鋼床版張出部根元の切断・ボルト取外に御利用頂きました！
三宝入路(湾P121～三宝入P2)橋梁の撤去工への施工実績をご紹介いたします。 橋梁は3径間連続鋼床版鋼箱桁橋であり、壁高欄および鋼床版張出部根元の 切断・ボルト取外に御利用頂き、作業に影響を与えないよう、「ラック足場」の 走行レールを箱桁下フランジ突出部とする設置方法を御採用頂きました。 作業終了後、速やかに移動させることで、ベントによる主桁仮支持も 速やかに行うことが可能となりました。 【概要】 ■所在地/都道府県：大阪府 ■発注者：阪神高速道路株式会社 ■施工会社：横河・横河住金・瀧上 建設工事共同企業体 ■御利用開始日：H23.6 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋台及び橋脚の基本機能、種類、橋脚形状の選定方法などについてのご紹介
橋台および橋脚は橋の上部構造を支える下部構造のことで、 橋台はアバットあるいはアバットメント、橋脚はピアとも称されます。 橋台上では桁端部と橋台パラペットの間に伸縮装置が設置されます。 橋脚上では桁端部となっている場合に伸縮装置が設置されますが、 この伸縮装置は桁と桁との間に設けられるのみで、橋脚への影響はありません。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
