更新日： 集計期間:2025年06月04日～2025年07月01日
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全国貨物自動車営業キロ程図(昭和47年貨第66号通達)に基づく距離計算ソフトです｡
当社では、全国貨物自動車営業キロ程図(昭和47年貨第66号通達)に基づく距離計算ソフト「LogisticaTRUCK-I全国営業キロ程図版距離計算Ver10」を取り扱っております。 「起点一括距離」拠点から全市区町村への距離（キロ）程表を作成、「スプレッド距離」自由形式のExcel・CSVファイルから距離計算ほか メーカー・取り扱い企業： 株式会社はるかシステム研究所
最新の全国デジタル道路地図に対応したトラック走行距離計算ソフトです。
当社では、最新の全国デジタル道路地図(住友電工システムソリューション製PowerAtlas2023年版)に対応したトラック走行距離計算ソフト「LogisticaTRUCK-IIデジタル道路地図距離計算Ver16」を取り扱っております。複数拠点全市区町村一括距離 Excel距離運賃計算ができます。メーカー・取り扱い企業： 株式会社はるかシステム研究所
直感的な操作による思い通りの作業、高度な計算を実現。
ＢＵＳ－6は、改正された基準法に対応しＲＣ／ＳＲＣ／Ｓ造建物の構造計算をトータルにサポートするプログラムです。構造骨組の形状や配置を忠実にモデル化する機能と立体解析により、モデル化に関する悩みが解決。構造計算書や設計図書などの提出書類をスピーディーに作成できます。株式会社構造システム 総合カタログ（ダイジェスト版）は、『カタログをダウンロード』よりご覧頂けます。
屋内体育館や工場など幅広い建物の耐震診断と補強計算を行います。
ＤＯＣ－Ｓは、Ｓ造のビル、屋内体育館や工場など幅広い建物の耐震診断と補強計算を行います。Ｓ造建物の耐震診断・耐震補強計算 ＤＯＣ－Ｓは、『カタログをダウンロード』よりご覧頂けます。
イージースラブ・ラーメン橋の概略設計プログラムと桁かかり長､縁端拡幅､落橋防止構造､変位制限構造の照査に対応した落橋防止システム
イージースラブラーメン橋の設計Ver2は､朝日エンデ二ヤリング（株）が､金沢大学(梶川･深田研究室)との共同研究(安全性検証実験など)により開発したもので､弊社との共同開発により製品化されました。落橋防止システムの設計計算は､落橋防止システムとして｢桁かかり長｣｢縁端拡幅(鉄筋コンクリート､鋼製ブラケット)｣｢落橋防止構造(落橋防止壁)｣｢変位制限構造(変位制限壁､アンカーバー)｣の照査に対応しています｡
非合成鈑桁、非合成閉断面箱桁および非合成開断面箱桁の断面性能と応力度を算出します。
非合成桁の断面計算『JSP-1DW』は、道路橋示方書・同解説I共通編、II鋼橋編(平成29年11月)に基づき、曲げモーメント、せん断力、ねじりモーメント及び軸方向力(鈑桁3断面力、箱桁6断面力)が作用する非合成鈑桁、非合成閉断面箱桁および非合成開断面箱桁オプションの断面性能と応力度を算出します。JIPテクノサイエンス株式会社は、橋梁・建築物およびその他構造物に関する情報システムの開発・販売・サポート、情報処理サービス、ASPサービスを行っております。お客様の満足度向上を目指し、解析サービス、社会資本維持管理サービスなどを重点強化事業と定義し、当社の新たなブランドの確立に役職員一丸となって取組んでまいります。詳しくはカタログをダウンロードしてください。 ※カタログは「都市まちづくり向けデータベースサイト」（https://kensetsu.ipros.jp/product/detail/2000095730）より入手可能
単純合成鈑桁、単純合成閉断面箱桁の断面性能と応力度を算出します。
単純合成桁の断面計算『JSP-4DW』は、道路橋示方書・同解説I共通編、II鋼橋・鋼部材編(平成29年11月)に基づき、曲げモーメント、せん断力、ねじりモーメント及びクリープ、乾燥収縮、温度差荷重が作用する単純合成鈑桁、単純合成閉断面箱桁、連続合成桁(鈑桁及び開断面箱桁)オプションＡ、連続合成桁(閉断面箱桁)オプションＢの断面性能と応力度を算出します。JIPテクノサイエンス株式会社は、橋梁・建築物およびその他構造物に関する情報システムの開発・販売・サポート、情報処理サービス、ASPサービスを行っております。お客様の満足度向上を目指し、解析サービス、社会資本維持管理サービスなどを重点強化事業と定義し、当社の新たなブランドの確立に役職員一丸となって取組んでまいります。詳しくはカタログをダウンロードしてください。 ※カタログは「都市まちづくり向けデータベースサイト」（https://kensetsu.ipros.jp/product/detail/2000095731）より入手可能
鋼アーチ系断面の断面性能および応力度を算出します。
鋼アーチ系の断面計算『JSP-15DW』は、道路橋示方書・同解説I共通編、II鋼橋・鋼部材編(平成29年11月)に基づき、曲げモーメント、せん断力、ねじりモーメントおよび軸方向力(I形、H形断面3断面力、箱桁6断面力)が作用する鋼アーチ系断面の断面性能および応力度を算出します。 JIPテクノサイエンス株式会社は、橋梁・建築物およびその他構造物に関する情報システムの開発・販売・サポート、情報処理サービス、ASPサービスを行っております。お客様の満足度向上を目指し、解析サービス、社会資本維持管理サービスなどを重点強化事業と定義し、当社の新たなブランドの確立に役職員一丸となって取組んでまいります。詳しくはカタログをダウンロードしてください。 ※カタログは「都市まちづくり向けデータベースサイト」（https://kensetsu.ipros.jp/product/detail/2000095735）より入手可能
鋼製橋脚一般部および主塔・横梁の断面決定を行います。
鋼製橋脚一般部及び主塔・横梁の断面計算『JSP-48W』は、薄肉構造理論により応力度を計算して鋼製橋脚一般部及び主塔・横梁の断面決定を行います。板、補剛板及び補剛材の許容応力度、必要剛度などは道路橋示方書・同解説I共通編、II鋼橋・鋼部材編(平成29年11月)の規定に基づき算出します。JIPテクノサイエンス株式会社は、橋梁・建築物およびその他構造物に関する情報システムの開発・販売・サポート、情報処理サービス、ASPサービスを行っております。お客様の満足度向上を目指し、解析サービス、社会資本維持管理サービスなどを重点強化事業と定義し、当社の新たなブランドの確立に役職員一丸となって取組んでまいります。詳しくはカタログをダウンロードしてください。 ※カタログは「都市まちづくり向けデータベースサイト」（https://kensetsu.ipros.jp/product/detail/2000095737）より入手可能
鋼橋を対象とした材料計算及び工数算定要素集計を行うフリーソフトウェアです。
鋼構造物の材料計算(フリーソフトウエア)『まてりある』は、主として鋼橋を対象とした材料計算および工数算定要素集計を行うフリーソフトウェア(無料)です。JIPテクノサイエンス株式会社は、橋梁・建築物およびその他構造物に関する情報システムの開発・販売・サポート、情報処理サービス、ASPサービスを行っております。お客様の満足度向上を目指し、解析サービス、社会資本維持管理サービスなどを重点強化事業と定義し、当社の新たなブランドの確立に役職員一丸となって取組んでまいります。詳しくはお問い合わせください。 ※カタログは「都市まちづくり向けデータベースサイト」（https://kensetsu.ipros.jp/product/detail/2000095744）より入手可能
非合成鈑桁・非合成箱桁・単純合成鈑桁および単純合成箱桁の連結計算を行います。
非合成・合成桁の連結計算『JSP-11W』は、道路橋示方書・同解説I共通編、II鋼橋編(平成29年11月)および鋼道路橋設計便覧(昭和55年8月改訂版、日本道路協会)に基づき、非合成鈑桁・非合成箱桁・単純合成鈑桁および単純合成箱桁の連結計算(フランジ・ウエブ・縦リブ)を行います。JIPテクノサイエンス株式会社は、橋梁・建築物およびその他構造物に関する情報システムの開発・販売・サポート、情報処理サービス、ASPサービスを行っております。お客様の満足度向上を目指し、解析サービス、社会資本維持管理サービスなどを重点強化事業と定義し、当社の新たなブランドの確立に役職員一丸となって取組んでまいります。詳しくはカタログをダウンロードしてください。 ※カタログは「都市まちづくり向けデータベースサイト」（https://kensetsu.ipros.jp/product/detail/2000095771）より入手可能
表層地盤による加速度増幅率計算ソフトウェア『SS21／Dynamic表層地盤アンプリファイア2007』
『SS21／Dynamic表層地盤アンプリファイア2007』は、国土交通省告示第598号によって一部改正された建設省告示第1457号に則り、表層地盤による加速度の増幅率Gs（令第82条の5第5号ハの表に規定するGsの数値）を、地盤調査結果に基づいて計算するソフトウェア（プログラム）です。 計算結果を用いて、「Gsと固有周期の関係」や「加速度応答スペクトル」などの図化および数値結果を表示できます。 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
主な変更点6点をご説明！道路橋示方書で変更になった選定計算の仕方について掲載
平成29年11月、道路橋示方書が改訂されました。 特に、照査方法や活荷重応力が変更になるなど、設計や積算の 根本ともいえる部分で大きく変更が加えられました。 また、伸縮装置に関わる部分も、計算式に追加・変更が加わっています。 伸縮装置Naviでは、主に道路橋示方書で変更になった選定計算の仕方について ご紹介しています。 詳しくは関連リンクよりご覧ください。 【掲載内容】 ■変更点 ■まとめ ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸組、2×4、混構造、木造の構造計算なら構造計算相談所へおまかせください。
図面作成、各種申請にも対応。構造計画のことなら、私たちが解決します。 構造計算相談所では、木造（軸組・２×４）、鉄筋コンクリート造、鉄骨造等の各種建物の構造計画、構造計算・解析、構造図作成までを一貫して行っています。 戸建て住宅だけでなく、大規模木造建築や工作物（擁壁・地下車庫等）の設計・解析も対応いたします。 【申請業務】 ○長期優良住宅 ○住宅性能表示制度 ○省エネ関連 詳しくはお問い合わせ下さい。
【解説動画あり！】受注実績と各トラックの積載量をもとに最適なルートを自動算出！配車の負担を軽減する配車システム『ST-Navi』
配車の負担を軽減する配車システム『ST-Navi』は、配送先を回る際に「どの車両が・どのような順番で・どの経路を」回るのが効率的かを計算して、最適なルートを作成することが出来ます。 従来は熟練配車マンが行っていたルート作成をシステムで行うことで配車効率を向上させ、積み込みの手順を大幅に改善することができます。 【その他の導入効果】 ■熟練配車マンの人手不足の解消 ■配車（カルタ取り）の手間が軽減 ■過積載の防止 ■積み込み手順を改善 ■到着予定時刻の見通しが立つ ■使用車両台数が減少 ■物流回線の検討に役立つ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
