更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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設置・解体時ともに橋梁下から作業を実施！道路を御利用の方々への影響は全く有りませんでした
函館茂辺地道路の水無橋(4径間連続RC床版鋼鈑桁橋)、大野Bランプ橋・ 大野Cランプ橋(いずれも3径間連続鋼床鈑箱桁橋)の橋梁点検への施工実績を ご紹介いたします。 橋梁点検車を利用しての点検作業の場合、水無橋は暫定共用区間であるため 片側交互通行規制、大野Bランプ橋およびCランプ橋は1車線ランプ橋であるため 通行止め規制とする必要が有りました。 これらの交通規制の発生を回避し、道路利用者の方々への影響を 最小限とするため、「ラック足場」を御採用頂きました。 設置・解体時ともに橋梁下から作業を行ったため、函館茂辺地道路を 御利用の方々への影響は全く有りませんでした。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
4径間(=2径間×上下線)全ての作業を1基の「ラック足場」でカバーすることが可能となりました！
森本川橋の調査・塗装塗替工事への施工実績をご紹介いたします。 上下線とも2径間連続鋼鈑桁橋で、上下線の橋脚が前後にずれていることを 利用し、「ラック足場」が横スライドを行って橋脚を越える工法を 御採用頂きました。 このことにより、4径間(=2径間×上下線)全ての作業を1基でカバーすることが 可能となりました。 【概要】 ■所在地/都道府県：石川県 ■発注者：NEXCO中日本 ■施工会社：北陸ハイウェイ建設株式会社 ■御利用開始日：H23.2～H23.3 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ブロック先端まで速やかな走行が可能！航路上での足場に関する作業時間を大幅に縮小！
生名橋の架設工事への施工実績をご紹介いたします。 主桁添接部のボルト締めおよび塗装に御利用頂き、足場自重が軽量であること、 航路上での作業量削減が可能であること等により、「ラック足場」を 御採用頂きました。 予め地組ヤードにて走行レールを主桁に取り付けておくことで、航路上での 走行レール取付作業は添接部のみ。 また、次の添接部であるブロック先端まで速やかな走行が可能であったため、 航路上での足場に関する作業時間を大幅に縮小致しました。 【概要】 ■所在地/都道府県：愛媛県 ■発注者：愛媛県 ■施工会社：三井住友建設株式会社 ■御利用開始日：H.22.6 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
移動床に昇降リフトを搭載することで、3.0mの桁高変化に対応致しました！
PC箱桁橋の補修工事(コンクリート塗装工・ひび割れ注入工等)への施工実績を ご紹介いたします。 一般国道2号を跨ぐ跨道橋で、国道上での足場工の工程短縮のため、 「ラック足場」を御利用頂きました。 ブラケットを使ってレールを地覆から吊り下げる構造とすることで、上部構造に コンクリートアンカーを打つことなく設置。 また、移動床に昇降リフトを搭載することで、3.0mの桁高変化に対応致しました。 【概要】 ■所在地/都道府県：岡山県 ■発注者：国土交通省 ■施工会社：ライト工業株式会社 ■御利用開始日：H20.9 ■現地作業員のラック足場施工経験：経験多数 ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リゾートホテルや港湾などで採用多数！安価で非常に長持ちする、組立式の浮桟橋
アメリカ生まれの浮桟橋 EZ DOCKはマリーナ、自家用ポンツーン、カヌー桟橋、PWCスクール、イベント会場、公園施設、フィッシングパーク、ダム湖、海水浴場等に使用されている組立式浮き桟橋です。連結式で大きさ形状自在、設置・撤去の簡易さに加えて、耐久性、強度に優れた浮桟橋です。オプションが非常に多く様々な使用方法が考えられます。TOKYO2020（お台場会場）での使用実績があります。 アメリカ生まれのEZ dockは 水上レジャーシーンのプラットフォームです。 マリーナの新設・増設、ユニークなオプションの追加 新たな価値の創造、水上空間の活用、 EZ dock 日本総代理店の弊社にお任せください。 ピアフロートと同様に、小さいモノから大きいモノまで接続・組立が可能です。ピアフロートよりも安定性や景観配慮のデザイン性に優れ、大規模な基地を作るのに適しています。水上空間を有効活用したいという様々なニーズにお応えする、それがEZ DOCKのミッションでもあります。レジャー大国アメリカが生んだ 機能性浮き桟橋 EZ DOCKをぜひ体験してみてください。
乗り降り簡単・便利なカヤックポートの誕生！既存の桟橋への取り付けも簡単！
『イージー・カヤック・ポート』は、乗り降り簡単・便利な浮桟橋です。 アメリカ生まれの「EZ Dock」に新たな仲間が加わりました。 既存の桟橋への取り付けも簡単。既存のBoat Portやジェット用ポートとの コンビネーションも抜群で、組み合わせには無限の可能性があります。 【特長】 ■「EZ Dock」新シリーズ ■安全乗り込み、らくらく出発 ■ポートへのエントリーも簡単 ■既存の桟橋への取り付けも簡単 ■ジェット用ポートとのコンビネーション抜群 お気軽にお問い合わせ下さい。
幅広い架設条件に対応が可能！環境対策にも取り組めるプレストレス木床版橋
『畔橋』は、圃場に架かる農耕車専用の杉無垢材プレストレス木床版橋です。 床版桁の組立・緊張は、すべて現場施工で幅広い架設条件に対応が可能。 強度あたりの重量が軽く下部工の軽減がはかれるほか、応急仮設等、 短期復旧が必要なところにも対応が可能です。 【特長】 ■床版桁の組立・緊張はすべて現場施工 ■幅広い架設上演に対応可能 ■強度あたりの重量が軽く、下部工の軽減がはかれる ■応急仮設等の短期復旧が必要なところにも対応が可能 ■軽重量・短工期・低工事費で低炭素社会の実現性がみえる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
太鼓のように丸く沿った橋型の公園遊具ジャングルジム I-431 太鼓橋
太鼓のように丸く沿った橋型の公園遊具ジャングルジム SP表示認定品 I-431 太鼓橋 ・仕様：高1 385×幅990×長3 810ミリ ・落下高さ：1 370ミリ ・対象年齢：3〜6歳、6〜12歳 ・スチール ・合成樹脂塗装
マリーナ、フィッシャリーナ、湖沼、池やダム、河川、放置艇対策等に豊富な実績がある浮き桟橋！
浮き桟橋「ポンツーン」は安全性が高く、耐久性に優れ、組み合わせも自由・豊富なラインアップであらゆるニーズにお答えすることができます。 マリーナ、フィッシャリーナ、湖沼、池やダム、河川、放置艇対策等に豊富な実績があります。 【利用例】 ◎マリーナ◎フィッシャリーナ、 ◎湖沼 ◎池やダム ◎河川 ◎放置艇対策等 ※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
分割施工が可能！急速かつ簡易施工が可能な新しいタイプの組み立て式橋梁
『パネルブリッジ』は、急速・簡易施工を実現するため、合成床版と主桁を一体化した主桁パネルと中間床版パネルによって構成される新しいタイプの組み立て式橋梁で連続桁、バチ桁橋にも対応できます。 既設橋架け替えで、旧橋の撤去と橋の新設を分割しなければならない施工にも対応できます。 【特徴】 ・死荷重低減（既設下部工の再利用） ・桁高制限に対応（低構造高） ・急速簡易施工が可能 ・分割施工が可能 ・NETIS登録 登録番号HR-030028-V（2017年4月20日掲載終了） ※『パネルブリッジ』のカタログは、下記よりPDFをご覧ください。 ※実績表(全頁)をご希望の方は、お気軽にお問い合わせください。
最短1日で低死荷重・低桁高の橋梁施工！既設下部工の再利用可。実績250以上
『角太橋 ポン！メタルキット』は、工場で製作した角形鋼管などの パネルユニットを現場で接合、一体化する橋梁施工システム。 小支間橋梁を施工する際の現場での工期・作業難度を大幅に削減します。 PC橋と比較して下部工設計反力を約2割低減可能。下部工を小型化でき、 しかも低桁高構造のため、既設下部工をそのまま利用することもできます。 ただいま、施工実績を写真付きで掲載したカタログをプレゼント中です！ 【特長】 ■国土交通省をはじめ、累計250橋以上の実績 ■20m以内の小支間橋梁の架け替えなどに活躍 ■低コストで騒音・振動を抑制し、耐震性の高いラーメン構造も選択可能 ■小型重機を使用した狭隘地施工が可能 ■NETIS登録 登録番号KT-050094-VR（2017年4月20日掲載終了） ※『角太橋』カタログは、下記よりPDFをご覧ください。 ※実績表(全頁)をご希望の方は、お気軽にお問い合わせください。
施工が容易！主に中山間部の急傾斜面の道路建設に適した鋼製桟道橋
『メタルロード工法』は、格点部において杭と横桁および主桁が剛結している 立体ラーメンプレハブ桟道橋です。 多柱式立体ラーメン構造のため耐震性に優れ、本設道路に適用できます。 中山間部の狭小な道路工事でも部材の運搬・架設が容易で、施工性に優れます。 短尺軽量なプレハブ部材で構成され、現地施工期間が短縮できます。 また、大規模な掘削や埋戻しを必要とせず、残土や廃棄物が殆ど発生しません。 【特長】 ■地震に強い ■施工が容易 ■短工期 ■現道を確保 ■豊富な実績 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【板谷橋】高水準の技術と品質！40年近い実績を有するポリマーセメント乾式吹付け工法
『Sto乾式吹付工法』は、世界のコンクリート補修技術先進国のドイツで開発され、 ヨーロッパで40年近い実績を有するプレミクスポリマーセメントモルタルを用いた乾式吹付け工法です。 セメント、骨材、ポリマー、繊維が予め決められた比率で配合された 工場製プレミクスポリマーセメントモルタルが吹出される直前に、 適切な水の量を供給し、空気圧の衝撃力により材料の締固めを行います。 これにより、断面修復材に対する要求性能を満たすセメントモルタルを形成することができます。 【特徴】 ○高品質材料を一定に供給することができる ○材料のストックヤードが不要 ○交通振動下における施工が可能 ○リバウンド材は湿り気が非常に少なく処理が容易 ○機材の洗い水、梱包塵の発生がなく環境面に配慮できる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【文月橋】より安全な施工が可能！ランニングコストが安い上に効果が高い工法です。
『ウォータージェット工法』は、水の力だけで施工を行うため、 薬品などを使う必要もなく、ランニングコストが安い上に、 効果が高い工法です。 置賜建設株式会社では半自動ロボットを導入しており、 より安全な施工が可能となっております。 微調整が必要な繊細な箇所は人間の技術で対応することができ、 半自動ロボット施工の作業バランスは、今まで以上に安全かつ 効率的な施工を実現しました。 【特徴】 ○工事現場においてのハツリ、目粗し、下地調整などに利用 ○母材に微細な亀裂（マイクロクラック）を発生させない ○適切な接着力を確保したまま処理できる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
