浮桟橋『ピアポンツーン』
優れた耐腐性・耐久性!特殊な素材と組立技術により高品質な桟橋
ピアポンツーンは豊富な経験と実績から専門設計され生まれたシステムです。特殊な素材と組立技術により高品質な桟橋であり、特に耐腐性・耐久性に優れ今では全世界で使用されております。弊社では部材にこだわり且つ、低価格での提供を行っております。 【特長】(熟練された職人さんたちが製作しています。)
- 企業:ヨッティングワールド株式会社
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年08月27日~2025年09月23日
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優れた耐腐性・耐久性!特殊な素材と組立技術により高品質な桟橋
ピアポンツーンは豊富な経験と実績から専門設計され生まれたシステムです。特殊な素材と組立技術により高品質な桟橋であり、特に耐腐性・耐久性に優れ今では全世界で使用されております。弊社では部材にこだわり且つ、低価格での提供を行っております。 【特長】(熟練された職人さんたちが製作しています。)
作業船などを従来より安価に容易に製作可能!組立式ボート
『ピアパイラー』は、パーティーボート、ポンツーンボート、作業船など カタマラン船やトリマラン船を従来より安価に容易に作ることができます。 バウ、ミドル、スターンのフロートを任意の大きさに連結して作ります。 組立式ですので何度でも使いまわすことも可能です。 サイズも3種類ありますので、お客様のニーズに応えることが出来ます。 【特長】 ■組立式 ■カタマラン船やトリマラン船を従来より安価に容易に製作可能 ■任意の大きさに連結 ■何度でも使いまわすことも可能 ■お客様のニーズにお応え ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
FISAの基準をクリア!全米で使用されている実績・信頼性ともに高水準の浮桟橋
『EZドッグ』は、FISA(国際ボート連盟)の基準をクリアし、 実績・信頼性ともに高水準の浮桟橋です。 抜群の安定性で高耐久・低メンテナンスを実現しています。 設置に大型重機は必要なく、設置費用の減額につながります。 【特長】 ■抜群の安定性 ■ローイングボート用に設計 ■高耐久・低メンテナンス ■設置コスト削減 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
FISAの基準をクリア!25年の実績・高い信頼性!全米で使用されている浮桟橋
『EZドッグ』は、FISA(国際ボート連盟)の基準をクリアし、 実績・信頼性ともに高水準の浮桟橋です。 ドッグ同士を連結する際には、廃タイヤをリサイクルしたひょうたん型のゴムを用いる事で、 波をうまく吸収。中空構造も相まって、抜群の安定性を実現しました。 【本製品が選ばれる特長】 ■抜群の安定性 ■ローイングボート用に設計 ■高耐久・低メンテナンス ■設置コスト削減 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
耐久性に優れ、設置も簡単。橋脚補修工事用やイベント用など全国に実績多数!【浮桟橋のレンタルも対応】
当社は幅広い浮桟橋を取り扱っており、全国に多数の納入実績がございます。 今回はその中から、主力3製品をご紹介いたします。 『EZ DOCK(イージードック)』 ■組立式でアタッチメントが豊富 ■ドッグセクション下部は中空空間になっており、安定性がUP ■LLDPE(直鎖状低密度ポリエチレン)を使用。優れた引張力・衝撃強度・耐熱性 『PIA FLOAT(ピアフロート)』 ■組立・分解が簡単にでき、設置撤去も容易。段積みもOK ■安全性を考慮した滑り止め形状。400kg/m2の浮力 ■鋼製の浮桟橋と比べ、コストダウンが可能。フルシーズンで活用OK 『PIA PONTOON(ピアポンツーン)』 ■用途に合わせて大きさ・形を変えられ、組立簡単 ■フロート部、クリート、パイルガイド等はボルト接続でメンテナンスが容易 ■高耐久のアルミ合金(メインフレーム)、南洋材・人工木(デッキ材)を使用 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。 ★3製品のほか、幅広い浮桟橋の「レンタルサービス」を実施中です★
フロートの上に足場を設置可能!水上空間を自由に!浮桟橋レンタルのご案内
当社では、レジャー、イベント、マリーナ、海水浴場、公園施設に 使用されている「浮桟橋」を多数取り扱っています。 ピアフロート、ez dockなどの浮桟橋は土木工事・橋梁点検でのご利用が 非常に増えております。毎年50回以上の実績もあり、安心してご利用いただけます。 フロートの上に足場を設置することもできるため、水上空間を自由に使えます。 【利用おススメシーン】 ・橋梁点検 ・水上作業のスタンダード浮き桟橋 ・浚渫作業 ・台風のあとの流木や水上ごみの回収 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
浮島の大きさ・形を自由自在に製作可能!簡単にジョイントできる浮桟橋
『ピアバイオニー』は、簡単にジョイントできる浮桟橋です。 植生浮体の2大メリットである、水質の保全美化/生態の確保だけではなく 遊歩道・サイクリングロード・ボート桟橋と融合させ、 "水辺の豊かなコミュニティゾーン"を演出します。 それぞれのみの浮島も大きさ・形を自由自在に製作可能。 各本体のカラーはロット数によりご要望に応じます。 【特長】 ■簡単にジョイント可能 ■水質の保全美化、生態の確保 ■遊歩道・サイクリングロード・ボート桟橋と融合 ■水辺の豊かなコミュニティゾーンを演出 ■浮島の大きさ・形を自由自在に製作可能 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
素材の特長を生かし、耐久性の高い優れた橋を創ります。
ラスコジャパンは人と自然のつながりを大切にし、多くの橋を手がけてきました。 これからも新たな工法や技術を探求し、長期間安心してお使いいただける 耐久性の高い製品づくりを心掛けていきます。 鶴ヶ滝木橋などに使用された「桁橋」をはじめ、津久井湖城山公園横断橋に 使用された「トラス橋」などの施工実績がございます。 PDF資料では、その他多数の施工事例を写真と共にご覧いただけます。 【製品一覧】 ■桁橋 ■トラス橋 ■和風木橋 ■アーチ橋 ■吊橋 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
工事用仮設桟橋 組み立て式 プレートガーダー橋
「道路橋示方書」新基準にも対応したシンプルな形状の工事用組立て式プレートガーダー橋です。(北海道地区) 【特徴】 ○形状はシンプル ○工事用仮設桟橋に最適 ○B活荷重に対応できる単純梁鈑桁橋 ○桁長は14m から30m 程度まで ○幅は2.00m ピッチで任意に設定 ○床版は鋼製覆工板を使用 ○添接箇所は少なく組立解体が簡単 ●その他の機能、詳細につきましては、お問い合わせ下さい。
横幅52.1mという、世界に誇る単純桁橋の構築に成功しました。
SPC合成桁橋は上フランジ内に鉄骨を配置し、その両端に外ケーブルの反力をとります。この構造により、断面内に張弦構造を形成し、中立軸を大きくあげることを可能にします。また、鉄骨を配置することにより剛性が向上し、跡ヶ瀬大橋では外ケーブル、内ケーブル合わせて12本のストランドによる緊張を可能とし、コンクリートのクリープや乾燥収縮の抑制に大きな効果をもたらします。さらに、PC鋼より線については、完全防錆のSCストランド、SCアンボンドをすべてに使用し、耐食性に優れた構造とすることができます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
「けたろうスーパー」は、最近の建設機械の大型化に対応した、桁高160cm、長さ28m対応の長スパン用桁材です。
H形鋼(H700、H594等)を組合わせて制作し、径間6~28m程度までは、縦方向仮設が可能な桁材です。
【関谷橋】高水準の技術と品質!40年近い実績を有するポリマーセメント乾式吹付け工法
『Sto乾式吹付工法』は、世界のコンクリート補修技術先進国のドイツで開発され、 ヨーロッパで40年近い実績を有するプレミクスポリマーセメントモルタルを用いた乾式吹付け工法です。 セメント、骨材、ポリマー、繊維が予め決められた比率で配合された 工場製プレミクスポリマーセメントモルタルが吹出される直前に、 適切な水の量を供給し、空気圧の衝撃力により材料の締固めを行います。 これにより、断面修復材に対する要求性能を満たすセメントモルタルを形成することができます。 【特徴】 ○高品質材料を一定に供給することができる ○材料のストックヤードが不要 ○交通振動下における施工が可能 ○リバウンド材は湿り気が非常に少なく処理が容易 ○機材の洗い水、梱包塵の発生がなく環境面に配慮できる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
不安定な海上作業の減少による安全性の向上!海水混入による塩害・初期欠陥の防止
従来の「場所打ちRC構造」では、潮の干満の影響を受けるため、 型枠支保工の組み立て解体、コンクリートの打設、鉄筋の腐食等、 施工性・耐久性が懸念されます。 そこで、これらを改善するため「プレキャストPC構造」をご提案。 『組立式PC桟橋』は、杭頭外周部と受け梁を含め、施工時に水かかりとなる 主要構造部をプレキャスト部材で組み立てた後、プレストレスを導入して 一体化した桟橋形式の岸壁で、新設・既設桟橋の改修の両方に対応できます。 【特長】 ■高品質 ■生産性向上 ■安全性向上 ■環境への配慮 ■抗負担の軽減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
災害復旧時の応急橋や工事用道路など、インフラ整備事業にとって必要不可欠な重仮設材
『TMブリッジ』は、少主桁化により、施工性・経済性に優れた仮橋です。 分配横桁による一体化でたわみが軽減し、連続桁形式に対応可能。 リース橋として採用となる少数主桁化(主桁間隔3m)により、 施工効率が向上し、また、3m覆工板の長辺配置(橋軸方向)により 走行性も向上するため振動・騒音が低減できます。 【特長】 ■新基準によるB活荷重対応型 ■分配横桁による一体化でたわみが軽減 ■3m覆工板の長辺配置により走行性が向上し振動・騒音が低減 ■連続桁形式に対応可能 ■イメージアップのためツートンカラーを採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。