伸縮装置(橋) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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伸縮装置の製品一覧

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント3LIIAタイプ』

伸縮装置『ハイブリッドジョイント3LIIAタイプ』

【NETIS登録製品】大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応。橋梁周辺環境に配慮した橋梁用伸縮装置　

ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、従来のハイブリッドジョイント3Lタイプと同様、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。 鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。 大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品であり、ゴム系ジョイント（フィンガージョイント・埋設ジョイント以外の製品の総称）においては最大級の製品となります。 NEXCO仕様の3LIIタイプとの大きな違いとしては、二次止水材が標準装備となっていないこと（別途取付は可）、塗装仕様が異なることの2点です。 耐久性や本体部の止水構造はNEXCO仕様と同等になります。 【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○ファスナー構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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橋梁、高架道路の補修向け！鋼床版対応の荷重支持型伸縮装置

橋梁、高架道路の補修向け！鋼床版対応の荷重支持型伸縮装置

省施工・長寿命を実現する鋼床板特化型の伸縮装置。高耐久・低騒音・優れたメンテナンス性を備え、交通荷重や気温変化にも柔軟に対応。

■荷重支持型片側鋼床版用ジョイント/荷重支持型両側鋼床版用ジョイント ■伸縮量＝30～100mm ■標準遊間＝81～181mm ■製品高＝120～180mm 『スーパーガイトップジョイント SGT-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスの リフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。 スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパー ジョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きのない鋼床版橋に適した構造。 塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。 その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。 【特長】 ■鋼床版用構造/荷重支持型 ■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能 ■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済) ■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意 ■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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伸縮装置『スーパーガイトップジョイントSGTd-K型』鋼床版専用

伸縮装置『スーパーガイトップジョイントSGTd-K型』鋼床版専用

床版中央接続対応・二次止水構造搭載。塩害防止と高耐久性を両立した鋼床版専用伸縮装置。鋼床版対応、表⾯鋼製仕様です。

■荷重支持型片側鋼床版用ジョイント/荷重支持型両側鋼床版用ジョイント ■伸縮量＝30～100mm ■標準遊間＝81～181mm ■製品高＝120～180mm 『スーパーガイトップジョイント SGTd-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスの リフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。 スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパー ジョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きのない鋼床版橋に適した構造。 塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。 その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。 【特長】 ■鋼床版用構造/荷重支持型 ■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能 ■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済) ■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意 ■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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橋梁用鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα』

橋梁用鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα』

橋梁の長寿命化と取替時間の大幅短縮に！取替工事時、施工時間で30％の短縮、工事費で約20％～50％の縮減が期待できます！

【橋梁の長寿命化に寄与！！】 『ヒノダクタイルジョイントα』は取替性・耐久性・走行安全性に優れた橋梁用伸縮装置です。 ライフサイクルコスト（LCC）低減シリーズのCVタイプは、次回取替時には大掛かりな基礎モルタルの撤去を行なわずに 製品本体（鋳物部のみ）の取替が可能で、施工費の軽減と施工時間の短縮が図れます。 従来の橋梁用伸縮装置へ取り替える場合と比較して 　✔施工時間で約30％の短縮 　✔工事費で約20％～50％の縮減 が期待できます！！（CVタイプの場合） 【特長（LCC低減シリーズ）】 　■本体は材料特性に優れたヒノダクタイル鋳鉄（30年相当の耐久性を実現！） 　■ボルト緊結構造による部分取替（本体部分のみ）でLCC低減 　■鋳鉄一体構造で成形された荷重支持プレートで水密性を長期間維持 　■製品連結面の高い止水性 　■雨天時でも安全に走行できるすべり抵抗模様を表面に採用 　■橋梁の長寿命化に寄与 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。 　その他の製品シリーズを含め、設置条件・環境にあわせ適材適所で製品をご提案させて頂きます。

  • 橋梁用資材
  • 橋梁工事

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止水性に優れた伸縮装置『ハイブリッドジョイントNS〜LLタイプ』

止水性に優れた伸縮装置『ハイブリッドジョイントNS〜LLタイプ』

鋼板とゴムの接着部は引張試験で【剥離がない】ことを確認！

ハイブリッドジョイントNS～LLタイプは、支承の製造にも使われている【プレス加硫接着】技術を用いて製造しています。 接着部分について、（一財）化学物質評価研究機構による引張試験で、凝集破壊ではなく材料破壊となった＝剥離しなかったことを確認しています。 このことから、鋼板とゴムが非常に強固に接着されていることがわかり、止水性に優れた製品と言えます。 ゴムと鋼板の接着力もさることながら、止水ゴムが通行車両のタイヤに直接触れないような構造で、摩耗も起きにくくなっています。 取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～175mm、適用最大床版遊間量395mmまで対応可能です。 【特徴】 ○高い止水性 ○鋼製縦型歯型形状 ○一車線組立製品 ~~　代理店募集中　東北・北陸の代理店様、大歓迎！ 　　　もちろん、その他の地域の企業様でも対応させて頂きます！　~~　 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

  • S・L・LLタイプ設置写真.jpg
  • R0021887.JPG
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伸縮装置の選定はこれで完璧！ かんたん3ステップ選定法

伸縮装置の選定はこれで完璧！ かんたん3ステップ選定法

「伸縮量」と図面の「標準遊間量」から適した製品を選定！ 伸縮装置選定法をご紹介

橋梁伸縮装置といっても、その種類の形状・素材・機能は多種多様です。 どれも同じに見えるかもしれませんが、橋の保全や機能の面からも橋に合った 伸縮装置を選ばなければなりません。 伸縮装置Naviでは、「これだけやれば完璧！簡単3ステップの伸縮装置選定法」を ご紹介しています。 詳しくは関連リンクページよりご覧ください。 【掲載内容】 ■計算前の下準備について ■実際に計算してみよう！ ■まとめ ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　NS〜LLタイプ』

伸縮装置『ハイブリッドジョイント　NS〜LLタイプ』

【代理店募集中】ジョイント同士の接続部は工場加硫接着で、非常に高い止水性を実現

株式会社クリテック工業は、道路橋梁用伸縮装置の総合メーカーとしての責任を果たすべく、橋梁周辺環境に優しく、環境保護に貢献する橋梁用伸縮装置を開発し続けてまいりました。 今後も上記方針を徹底し、開発・設計・製造工程を一貫して自社で行い、お客様のご要望に沿った製品の開発をしてまいります。 また、株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにもしております。 取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～175mm、適用最大床版遊間量395mmまで対応可能です。 【特徴】 ○高い止水性 ○鋼製縦型歯型形状 ○一車線組立製品 ~~　代理店募集中　東北・北陸の代理店様、大歓迎！ 　　　もちろん、その他の地域の企業様でも対応させて頂きます！　~~　 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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