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450、000RPMから最大500、000RPMまで対応可能な高性能歯科用軸受。新鋼材（ステンレス鋼）使用により高耐蝕性を実現
『歯科用高速ベアリング』は、新材料の開発・適切な素材選択および超精密加工技術によってISCは高性能歯科用軸受です。 超高精度・高速回転が求められる歯科用ハンドピースの主要パーツとして、ISCの軸受が活躍しています。 450、000RPMから最大500、000RPMまで対応可能で、新鋼材（ES-１）使用により高耐蝕性を達成。 【特長】 ■450、000RPM から最大 500、000RPMまで対応可能 ■新鋼材（耐食に強いステンレス鋼）使用により高耐蝕性を実現 ■ポリアミドイミド材保持器使用により高温・高圧滅菌処理にも高い耐性を有する ■セラミックボールでも製作が可能 ※製品の詳細は、PDF資料をダウンロード頂くかお問い合わせください。
JIS規格69シリーズベアリングを標準採用。内輪クリープフリー仕様の樹脂巻きベアリング。
『樹脂巻きベアリング』は、ミニチュア玉軸受の外輪にポリアセタール樹脂を成形した軸受です。 軸受内輪にクリープ防止リングを装着し内輪内径とシャフト間の耐クリープ性能を向上させました。 また、切削加工することにより高精度を実現しております。 外輪樹脂の材質は、ポリアセタール樹脂が基本ですがその他の樹脂にも対応致します。 【特長】 ■ミニチュア玉軸受の外輪にポリアセタール樹脂を成形した軸受 ■軸受内輪にクリープ防止リングを装着し、内輪内径とシャフト間の耐クリープ性能が向上 ■外輪樹脂はインサート成形により抜け強度を向上 ■内輪幅を外径幅より大きくすることにより取り付けを容易に
軸受の軌道輪、転動体の材料についての情報を紹介しています
NSKマイクロプレシジョンでは、ミニチュアボールベアリング、ミニチュア・ ボールベアリングと精密加工部品を複合組立したユニット製品の開発、製造、 販売、サービスを行っています。 軸受の軌道輪と転動体とは、接触圧力を繰り返し受けながら、滑りを伴う 転がり接触をしています。 したがって軸受の軌道輪、転動体の材料には、複数の特性が要求されます。 【軸受の軌道輪、転動体の材料に要求される特性】 ■転がり疲れ強さが大きい ■硬さが高い ■耐摩耗性が大きい ■寸法安定性がよい ■機械的強度が大きい ■加工の容易性 ■用途により耐熱、耐食性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸受の潤滑の目的や、潤滑方法について紹介しています
当資料は、ベアリングの「潤滑」について解説しています。 軸受けの潤滑の目的は、軸受内部の摩擦及び摩耗を減らし、焼付きを 防止することです。 潤滑の効用は、摩擦及び摩耗の減少、疲れ寿命の延長、摩擦熱の搬出・冷却、 その他軸受内部に異物が侵入するのを防止する効果などがあります。 また、潤滑方法にはグリース潤滑と油潤滑があります。 資料ではこれらの詳細情報を掲載、潤滑グリースの特長なども表を用いて 紹介しています。 【掲載内容（一部）】 ■潤滑の目的 ■潤滑方法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
用途に合わせて予圧量や予圧方法を適切に選ぶことが重要！軸受の予圧について紹介
当資料は、軸受の「予圧」について解説しています。 アキシアル荷重を受けることのできる２つの軸受を一対に設置して、 あらかじめアキシアル方向の荷重F（予圧）が常に加わっている状態にする ことを予圧を与えるといいます。 軸受は内部すきまを有しているが、予圧を与えることでこのすきまが なくなり、玉と軌道輪が弾性接触します。その結果軸受にはすきまによる ガタがなくなり、回転時の振動や異音を抑えられ、また軸受の剛性が高まります。 【掲載内容（一部）】 ■予圧方法 ■予圧の大きさと方向 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低摩擦係数でスティック・スリップが起きない！安全無給油鉛フリー軸受
『ダイダイン DDK35』は、潤滑剤が全くいらない完全無給油軸受です。 リン青銅裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂（PTFE）と 特殊充填剤の混合材をライニング。 PTFE＋特殊充填剤による良好な摺動特性に、金属材料の強度と寸法安定性を 合わせ持つ他、水中でも使用可能な耐水性を発揮します。 【特長】 ■耐水性や耐薬品性に優れる ■非磁性の特性を備えている ■無潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■高負荷能力を発揮 ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境に配慮した軸受材料！
『ダイダイン DDK02』は、耐薬品性に優れたドライベアリングです。 鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂（PTFE）と 特殊充填剤の混合材をライニング。 境界および流体潤滑条件下で優れた耐久性を発揮し、PTFE＋特殊充填剤による 良好な摺動特性に、金属材料の強度と寸法安定性を合わせ持ちます。 小径（φ10以下）の寸法において肉厚0.5mmの設定が可能。 ソレノイド等、薄肉・小径での軽量・コンパクト設計に貢献致します。 【特長】 ■金属材料に匹敵する高負荷能力を発揮 ■境界および流体潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■耐薬品性に優れている ■耐キャビテーション特性を備えている ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
優れた耐キャビテーション特性を持った鉛フリー軸受材料！高負荷能力を発揮します
『ダイダイン DDK06』は、耐キャビテーション特性を備えた ドライベアリングです。 鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、PTFEと特殊充填剤の 混合材をライニング。 境界および流体潤滑条件下で優れた耐久性を発揮し、 PTFE＋特殊充填剤による良好な摺動特性に、金属材料の 強度と寸法安定性を合わせ持ちます。 【特長】 ■耐キャビテーション特性を備えている ■境界および流体潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■高負荷能力を発揮 ■耐薬品性に優れている ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境に配慮した鉛フリー材料で、潤滑剤が全くいらない完全無給油軸受！
『ダイベスト DBS02』は、高速・無潤滑での使用ができる 完全無給油軸受です。 ポリアセタール樹脂（POM）と親油性繊維および特殊充填剤と 油からなる材料で、射出成形により複雑な形状が可能。 含油POM材による良好な摺動特性を合わせ持ちます。 【特長】 ■無潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■高速・無潤滑での使用ができる ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■射出成形による複雑な形状が可能 ■ミス・アライメントの許容能力に優れている ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マイナスクリアランスでの使用が可能！フレキシブルで成形性に優れています
『ダイメッシュ DMM01』は、潤滑剤が全くいらない完全無給油軸受で、 銅-錫合金メッシュに四フッ化エチレン樹脂（PTFE）と特殊充填剤の 混合材を含浸させた軸受材料です。 フレキシブルな構造によりマイナスクリアランスでの使用が可能。 軸と軸受のガタ付を完全に防止できます。 低摩擦係数でスティック・スリップが起きません。 【特長】 ■フレキシブルで成形性に優れている ■マイナスクリアランスでの使用が可能 ■無潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■高負荷能力を発揮 ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
射出成形による複雑な形状が可能！繊維強化タイプで高強度を有するソリッド軸受材料
「ダイハイロンDHA」は、ガラス繊維強化66ナイロン樹脂のソリッド 軸受材料です。 低摩擦係数と耐摩耗特性に優れており、アセタール樹脂に比べて 高温まで使用可能。 摺動特性に優れたポリアミド樹脂（66ナイロン樹脂：PA66）に ガラス繊維および固体潤滑剤を添加し、高強度、低熱膨張係数と 摺動特性を向上させています。 【特長】 ■繊維強化タイプで高強度を有する ■アセタール樹脂に比べて高温まで使用可能（ ～140℃） ■低摩擦係数と耐摩耗特性に優れている ■射出成形による複雑な形状が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
射出成形による複雑な形状が可能！極めて高い柔軟性により打音等の対策に好適
「ダイハイロンDHR」は、環境に配慮した鉛フリー材料で、ポリエステル系 エラストマー樹脂のソリッド軸受材料です。 ポリエステル系エラストマー樹脂に固体潤滑剤を添加し、優れた柔軟性と 摩擦特性を有します。 また、極めて高い柔軟性により打音等の対策に適しており、射出成形による 複雑な形状が可能です。 【特長】 ■極めて高い柔軟性により打音等の対策に好適 ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■射出成形による複雑な形状が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自由設計が可能！新開発の特殊潤滑プラグを採用し、低い摩擦係数を実現しました！
『ダイスライドブシュHK』は、 水中及び海水中で使用できるドライベアリングです。 新開発の特殊潤滑プラグの採用により、低い摩擦係数を実現。 高荷重・低速運転条件において、優れた耐摩耗性を持ちます。 HK内径φ12～φ160の、85アイテムをラインアップしています。 【特長】 ■水中及び海水中で使用可能 ■高荷重・低速運転条件において、優れた耐摩耗性を持つ ■新開発の特殊潤滑プラグの採用により、低い摩擦係数を実現 ■形状や大きさに自由設計が可能 ■鉛フリー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既に国内、海外30ヶ国以上で採用、絶賛の画期的フランジ型ボールブッシング
竹内精工株式会社より「球面フランジ型リニアベアリング」のご案内です。
