視覚障害者用安全装置の製品一覧

  • 分類:視覚障害者用安全装置

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地震発生から津波到達まで避難が間に合わない! 猛烈な速度で迫ってくる津波から生存率を劇的に高める『津波対策用シェルター』です!

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  • 地下室ユニット・防災シェルター

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建設発生土を現場内でリサイクルするので、残土の処分費、新規購入費を大幅に削減【災害対策】

  • 特殊工法

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株式会社吉光組.png

国土交通省能登復興事務所公式・日本経済新聞に当社の3Dプリンターが掲載されました

国土交通省能登復興事務所公式Xと日本経済新聞にて、能登復興に 当社の3Dプリンターを採用いただいたことが掲載されました。 国土交通省能登復興事務所公式Xでは、 能越道復旧工事で当製品を 用いた施工を行っていることを紹介いただいております。 また、日本経済新聞では、能登半島地震で損壊した道路の復旧に当製品 で作製した構造物が使われていること、工期を2週間程度短縮できること について記載されていますので、ぜひご覧ください。

ヒヤリ・ハット対策 /衝突防止 ホーム利用者の様子がミラーでわかり安心!職員の負担も減った事例をご紹介!

  • 視覚障害者用安全装置
  • アクリルミラー
  • 防犯カメラ・監視システム

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簡単後付け可能な非接触型センサー

  • 防犯センサー・システム
  • 視覚障害者用安全装置

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AIプロジェクションアーチは複眼カメラ・AI解析を搭載した、人だけを検知する安全補助装置です。視覚に訴え効果を発揮します。

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  • IoT
  • その他セキュリティーシステム
  • 視覚障害者用安全装置

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世界で誇れる日本の『点字鋲』JIS規格視覚障がい者用で、ステンレス+特殊樹脂タイプやステンレスタイプ、蓄光タイプなどラインナップ

  • 視覚障害者用安全装置

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昇降時の安全確保、連結式で長さ自由自在!!

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  • 視覚障害者用安全装置

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視覚障害者の方の歩行方向の案内に

  • 舗装資材
  • 視覚障害者用安全装置

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  • 視覚障害者用安全装置

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  • 視覚障害者用安全装置

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  • 視覚障害者用安全装置

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高反射性 名入れ可能 ヨーロッパ基準 CE証明書

  • 保安用品
  • 安全保護・消耗品
  • 視覚障害者用安全装置

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安心・安全な治療を支える形状記憶式身体固定具

  • その他
  • 視覚障害者用安全装置
  • 安全保護・消耗品

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突起部のゴム特有の弾性力を改良し、強度と耐久性を高める新技術を採用しました。

  • 視覚障害者用安全装置
  • 舗装工事
  • 舗装資材

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JIS規格適合品(2001年制定)を掲載!コンクリート製、合成ゴム製、ポリウレタン製など多数ラインアップ

  • 視覚障害者用安全装置

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水濡れ時、乾燥時でも威力を発揮!透明色は勿論色々な色が選択できます。

  • 視覚障害者用安全装置
  • タイル工事
  • 改修・補修工法

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使用例 歩道橋階段ノンスリップタイル(クリンタイル・エーストン)の防滑ゴム改修滑り止め(SR工法)

歩道橋の階段や平面で、よく使用されている棒状や点状のゴムが付いたクリンタイルやエーストンと呼ばれているノンスリップタイル(滑り止めゴム付きコンクリート平板)。 少し前までは、その段鼻のゴムが経年により擦り減ったり硬化して滑り止め効果が弱くなったので、ゴムとゴムの間に滑り止めを設置していました。 ですが、最近さらに経年劣化が進みゴムがボロボロになり、全く滑り止め効果や視認性・識別性が無くなり危険な状態になっている歩道橋が増えてきているようで、よくお問い合わせをいただくようになりました。 弊社がお勧めしているのは、ゴムをすべて除去した後、真ん中以外の2本の凹みを無収縮モルタルで埋め、鼻先から型枠分7mmを空け、真ん中の凹みもスリップレイトΣ03合材で埋め60mm幅で滑り止めを設置する方法です。 真ん中もスリップレイトΣ03合材で埋めて一体化することにより、より強固にすることができます。 ゴムだけの取替や交換修理は難しく、新しいノンスリップタイルに交換するよりも、劣化した防滑ゴム部分を補修することで断然に安価で安全になり、廃棄物も殆ど発生しません。 現在、管理官公庁で多数ご採用頂いております。

階段段鼻の滑り止め・踏み外し防止に! 段鼻識別・視認性向上を兼ねた階段(段鼻)滑り止め工法(SR工法)です。

  • 橋梁用資材
  • 視覚障害者用安全装置
  • 改修・補修工法

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使用例 歩道橋階段ノンスリップタイル(クリンタイル・エーストン)の防滑ゴム改修滑り止め(SR工法)

歩道橋の階段や平面で、よく使用されている棒状や点状のゴムが付いたクリンタイルやエーストンと呼ばれているノンスリップタイル(滑り止めゴム付きコンクリート平板)。 少し前までは、その段鼻のゴムが経年により擦り減ったり硬化して滑り止め効果が弱くなったので、ゴムとゴムの間に滑り止めを設置していました。 ですが、最近さらに経年劣化が進みゴムがボロボロになり、全く滑り止め効果や視認性・識別性が無くなり危険な状態になっている歩道橋が増えてきているようで、よくお問い合わせをいただくようになりました。 弊社がお勧めしているのは、ゴムをすべて除去した後、真ん中以外の2本の凹みを無収縮モルタルで埋め、鼻先から型枠分7mmを空け、真ん中の凹みもスリップレイトΣ03合材で埋め60mm幅で滑り止めを設置する方法です。 真ん中もスリップレイトΣ03合材で埋めて一体化することにより、より強固にすることができます。 ゴムだけの取替や交換修理は難しく、新しいノンスリップタイルに交換するよりも、劣化した防滑ゴム部分を補修することで断然に安価で安全になり、廃棄物も殆ど発生しません。 現在、管理官公庁で多数ご採用頂いております。

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