パラシュートが有効ではないデッドゾーン空域での安全確保について
パラシュートは最低開傘高度というものが必ず存在します。 弊社のHPで紹介するパラシュートに関する説明ページにおいてもパラシュートへの誤解その２ 開傘速度・最低開傘高度（距離） の閲覧数は安定して多く、パラシュートの装備に関心を持たれているであろう関係各社の興味が集中していることが見て取れます。
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基本情報
まずドローンが普及した理由は離陸、着陸、ホバリングでの操縦技術がそれまでのラジコン飛行機での修得難易度に比べるとドローンでは容易になったことが最大要因ですが、容易になった技術的、知識的なことは以前のラジコン機に比べて（またほかの有人飛行体に比べても）登竜門ともいえる技術修得トレーニングを試験免除的になっている状態と言い換えられます。 実はこの試験免除になっている部分の習得こそが緊急パラシュートの非有効高度であるデッドゾーンでの安全確保を大きく左右します。 他の航空機の事故の大半は着陸時、または離陸直後に集中しています。
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用途／実績例
パラシュートのデッドゾーンは前述の危機対策をして回避を試みることが航空機本来の知的技術です。 パラシュートの最低開傘だけを気にして盲目的な依存をすることがいかに無謀かについて理解の一助となることを祈っています。
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企業情報
ドローン飛行の危機対策 ハンググライダー・スカイダインビング・パラグライダー・パラモーターの開発、設計、生産から飛行指導を手掛け、ドローンの危機対策製品開発、危機対策セミナーを提供しています。 https://sites.google.com/view/profeel-shin-kake/ ドローン用輸送コンテナはマルチローター機と組み合わせ使用し、垂直離着陸後に水平飛行への移行で飛行速度を増し、エネルギー効率の向上及び飛行専門知識を活用することで搭載可能重量を増量も可（２５年９月特許審査請求中・９月現在試作機開発中） https://sites.google.com/view/flying-container-for-dorone/ 機体総重量に合わせて２.５ｋｇ－４０kgまでの8サイズから選択可能な無人航空機用緊急パラシュート「OWL-VG」 55kg-220kgまでの５サイズを選択可能な「SOL Squad Light」など航空産業で実績のある製品を取り扱っています。 上記指定サイズ以外、開傘プロセスアレンジのリクエストにも検討可能です。
