新交通システム・ガイドウェイバス・都市モノレールの担い手をご紹介！
■伸縮量＝20～175mm ■標準遊間＝77～299.5mm 『ガイトップジョイント SKS型』は、新交通システム・ガイドウェイバス・ 都市モノレール用の伸縮装置です。 快適な走行性、抜群の耐久性、完全防水構造、美しい外観、ゴムの盛り上りや ゴム切れの発生がないといった特長が備わっています。 その他にも、伸縮量に応じ型式を選定でき、施工が容易で工期を短縮する こともできます。 【特長】 ■快適な走行性 ■抜群の耐久性 ■完全防水構造 ■美しい外観 ■ゴムの盛り上りや、ゴム切れの発生がない ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
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基本情報
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納期
用途／実績例
■新交通システム ■ガイドウェイバス ■都市モノレール
ラインアップ（9）
| 型番 | 概要 |
|---|---|
| GT-20-45（25）SKS | 許容伸縮量20mm（±10mm）、標準遊間77mm |
| GT-25-45（25）SKS | 許容伸縮量25mm（±12.5mm）、標準遊間102mm |
| GT-30-45（25）SKS | 許容伸縮量30mm（±15mm）、標準遊間87mm |
| GT-50-45（25）SKS | 許容伸縮量50mm（±25mm）、標準遊間117mm |
| GT-80-50（25）SKS | 許容伸縮量80mm（±40mm）、標準遊間157mm |
| GT-100-45（25）SKS | 許容伸縮量100mm（±50mm）、標準遊間187mm |
| GT-125-45（25）SKS | 許容伸縮量125mm（±62.5mm）、標準遊間224.5mm |
| GT-150-60（25）SKS | 許容伸縮量150mm（±75mm）、標準遊間262mm |
| GT-175-60（30）SKS | 許容伸縮量175mm（±87.5mm）、標準遊間299.5mm |
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企業情報
弊社は、橋梁・高架道路用伸縮装置の専門メーカーとして、1965年に創業してから60年、 安全性、走行性、耐久性、経済性などのニーズにお応えしながら、社会インフラの一端を担う企業としてより良い道路環境と生活環境をサポートし、 全国各地で発生した災害でも弊社製品は被害を最小に留め、より安心と信頼をつなぎ育んでまいりました。 「人と道と環境とともに」 これからもこの道を歩み続けます。