車載用発電機 | 事例実績多数 →中継車をはじめ、緊急災害出動車や工事作業車、消防衛星基地局指揮車等に搭載実績があります。
【G-STREAMが選ばれる理由】 ・静寂性に優れた防音タイプ ・オール国産調達パーツ ・走行中も使用可能 ・燃料タンクは車輌と共有 ※ディーゼル車の場合は別途燃料タンクが必要となります。 ・操作は全て室内コントロールパネルでOK ・インバーター制御の正弦波出力なのでPC等の精密機器の使用が可能 ・車載用冷蔵庫や電子レンジ等の使用が可能 【事例実績多数】 『G-STREAM2800i』は、車載専用設計なので床下に すっぽり装着することができる車載用発電機です。 中継車をはじめ、緊急災害出動車や工事作業車、消防衛星基地局指揮車等に搭載実績があります。 【特長】 ■車載専用設計 ■床下にすっぽり装着することができる ■AC100V28A ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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基本情報
【仕様】 ■エンジン種類：空冷4サイクルガソリンエンジン ■内径×行程：66.0×50.0mm YAMAHA ENGINE ■圧縮比 8.5：1 ■連続定格出力：3.3kw（4.5ps）/3,600r/min ■使用燃料：無鉛ガソリン(自動車用ガソリン) ■使用潤滑油：10w-30 ■潤滑方式：強制飛沫式 ■冷却方式：強制空冷 ■点火方式：TCI点火 ■始動方式：リコイル式/セルスタータ式 ■調速方式：電子制御式 ■発電機形式：多極回転界磁形 ■定格周波数：50Hz/60Hz（切換式） ■定格出力：2.8kVA ■定格電圧：AC100V ■定格電流：28A ■電圧調整方式：インバータ式 ■過電流保護装置：電子式 ■本体サイズ：W:420 × D:435 × H:300 ■重量：56.7kg (本体：46kg + サウンドカッター：3.8kg + インバーター＋スイッチパネル：6.9kg) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
価格帯
納期
用途／実績例
【導入実績】 ■KDDI様： 5G実験車（ハイエース・コースター） ■テレビ朝日様： 中継車（コースター） ■株式会社IMAGICAエンタテインメントメディアサービス様： 放送中継車（ハイエース） ■株式会社 rtv様： 放送中継車（ハイエース） ■NEXCO東日本様： 高速道路パトロールカー ■UQモバイル様： 移動基地局（ハイエース） ■NTT西日本様： 緊急災害出動車（ランドクルーザー） ■NTT東日本様： 工事作業車（ハイエース） ■NEC様： 消防衛星基地局指揮車（ハイエース） ■三菱電線様： 海底ケーブル検査車（トヨエース） ■NICT様： 移動衛星基地局（ハイエース） ■シーキューブ様： 災害支援車（ライトエース） 等、他企業様多数 ※順不同 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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![メンテナンス|発電機の保守・メンテナンスサービス [2022/01/ver]](https://image.www.ipros.com/public/catalog/image/01/1bc/637038/IPROS9884698106180129590.jpeg?w=120&h=170)
この製品に関するニュース（1）
企業情報
株式会社ジェーピージェネレーターズは、 発電機技術・車体技術・バッテリー技術・保守技術の 4つの技術で日本における希少な小型特殊発電機供給者として活躍しています。 ■車載用発電機【G-STREAMシリーズ】は、通信・放送・測定などのお客様に。 ■ポータブル長時間発電機【JPGシリーズ】は、地震や豪雨などの 大型災害発生時の初動72時間の非常電源・BCP対策・復旧作業等でも 多くの現場でご導入頂いております。 【JPGシリーズ導入事例】 2008年 岩手・宮城内陸地震 2011年 東日本大震災 2016年 熊本地震 2018年 北海道胆振東部地震 2019年 房総半島台風15号・19号 2020年 熊本豪雨 2021年 熱海土砂流災害 2024年 能登半島地震 開発・製作に限らず、発電機・車体の保守・架装・改造まで総合力で社会貢献してまいります。 ご要望の際は、当社までお気軽にお問合せください。