左右のレール間隔の最大値が24mから29mまで拡大！広幅員の橋梁にも対応可能になりました！
大阪府道63号泉佐野岩出線のうち、田尻漁港を跨ぐ田尻スカイブリッジの 主橋梁部(プレストレストコンクリート2径間連続斜張橋)の耐震補強工事への 施工実績をご紹介いたします。 常設の吊足場では、田尻漁港へ出入りするヨットのマストが足場に干渉して 航行不能になってしまうという問題点を、「ラック足場」により解消。 また、新たに実物大載荷試験を行って安全性を確認した上で、剛性を アップさせた床用トラス材をご利用頂きました。 これにより、当初計画よりも左右のレール間隔を広げることが可能となり、 レールの吊元をあと施工アンカーで主桁に固定する方法から、地覆取付ブラケット (あと施工アンカー不要)に変更し、主桁を傷めることなくレールを 敷設することができました。 今回行った実物大載荷試験により、左右のレール間隔の最大値が24mから29mまで 拡大し、さらに広幅員の橋梁にも対応可能になりました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
この製品へのお問い合わせ
関連動画
基本情報
【概要】 ■所在地/都道府県：大阪府 ■発注者：大阪府 岸和田土木事務所 ■施工会社：鹿島建設株式会社 ■御利用開始日：R02.04～ ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
価格帯
納期
用途／実績例
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
カタログ（4）
カタログをまとめてダウンロード
企業情報
当社は、「現場が喜ぶ製品を世に出そう」をモットーに、 一貫してラック＆ピニオンで人・モノを縦・横・斜めに運ぶものを 製作してまいりました。 昭和41年に果樹園を走行する「モノラック」を開発して以来、 荷物用昇降機「ラックリフター」、森林を走行する「ツリーラック」、 立坑用エレベーター「モグラック」、移動式吊足場「ラック足場」、 港湾コンテナクレーン用エレベーター等を製作しております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。
