側溝総合カタログ　追加掲載

経済性・強度・耐久性を実現　２列の導水溝とスリット孔が雨水を捉えます！

「Win側溝」は、経済性と製品としての強度、耐久性を兼ね備えた新しい自由勾配側溝です。 ２列（ダブル）の導水溝とスリット孔を本体梁部と蓋部に配置し、確実に雨水を捉えます。スーパー集水能力により集水用グレーチングは不要です。スリット孔は末広がりとなっており、ゴミ詰まりしにくい構造です。 【特長】 ■２列の導水溝とスリット孔が確実に雨水を捉える ■路面沈下を抑制する ・側壁は凹凸のないフラット形状 ■蓋の軽量化により、施工費を大幅に低減できる ・優れた集水機能により、グレーチングを極力削減 ■道路の滞水、民家側への雨水の流出を防ぐ ※販売エリアにつきましては、近畿（2府4県）及び関東地区限定となっております。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 側溝・U字溝
• ダム工事

産官学による実験データを基に最適な排水構造を製品化。排水性舗装の機能を最大限発揮させる円型水路。

排水性舗装の排水機能を発揮させる円型水路です。 降雨実験による最適な排水機能を有する設計構造です。 円型水路集水部の排水性舗装薄層化を追求した呑み口構造です。 円型水路は相互にボルト連結されている強固な構造です。 円型水路と専用桝とセットになった設計構造です。 その他詳細はカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

• 舗装用二次製品

全国の会員社の総意に基づき、過去30年に蓄積したノウハウを導入して、協会として開発した水路が”統一型円型水路”となりました。

【豊富なバリエーション】 ○I型 →巾500mmのエプロンを持つ、最も標準的な円型水路です。 ○II型 →自動車専用道に対応した、上部スリット付の円型水路です。 ○III型 →一般道の縦走用。専用のグレーチングが付属します。 ○IV型 →一般道の縦走用。本体上部に境界ブロックを設置します。 ○V型 →一般道の横断部分に使用します。 ○都市型 →L型のアングルとグレーチングにより、景観を重視した箇所に使用します。 その他詳細はカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

• 排水・水抜き
• 土工事
• 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装

フタの跳ね上がりと飛散を防止する２重の安全構造になっています。

橋梁用縁石兼用排水溝　ＦＤドレンは、フタの跳ね上がりと飛散を防止する２重の安全構造になっています。下地のSG（溶融亜鉛アルミニウム合金）めっきは、通常の溶融亜鉛めっきの数倍の耐食性を有し、抜群の防錆効果を発揮します。また、各種塗装との密着性に優れているため、長時間剥離の心配がありません。ナイロン12コーティングは平均膜厚300μm以上を確保し、鉄素地や下地めっきを水分から遮断することで長寿命を実現します。耐摩耗性に優れるため、路肩のような過酷な環境で傷がついても剥がれにくくなっています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

• 排水・通気設備
• 側溝・U字溝

道路、歩道、駐車場、公園など、スマートドレーンの設置例をご紹介します。

路肩排水用 鋼製側溝　スマートドレーンは、安全性が確保でき、道路幅員の拡大がはかれます。そして、通水量にも優れ、省断面・省スペース設計です。スマートドレーンは道路の形状に合わせて S型・E型・C型 の３つのタイプが選べます。歩道内や路肩の水溜まりを解消でき、最小限の掘削範囲で人力施工が可能です。工期の大幅短縮ができ、周辺への工事の影響がごくわずかですみます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

• 側溝・U字溝
• ダム工事

シンプルな構造と高い耐久性能。省断面設計の鋼製側溝。

軽量で設置に重機は不要です。 スマートな造りで景観を損ないません。 排水性舗装にも対応します。 片手で持てる程の軽量設計のＣ型は、サイズは豊富な50□から200□です。 アングル高も変更可能のＳ型は、条件により、50mmから110mmまでです。 スリット幅も集水条件により15mm巾、9mm巾が選択可能です。 その他詳細はカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

• 側溝・U字溝
• ダム工事

勾配折れがなく路肩の安全性が向上します！　通水量は従来のL型街渠の約2倍

『スマートドレーン E-100型』は、勾配が一定となり、 安全性が確保できる鋼製側溝です。 横断勾配が一定になることにより、街渠エプロンが不要になり 車道･歩道の幅員が40cmも拡大されます。 また軽量で小さな構造でも、通水量は従来のL型街渠の約2倍の優れ物です。 【特長】 ■安全性が向上 ■道路幅員拡大 ■通水量約2倍 ■軽くて強いコンパクト設計 ■経済性 ※詳しくはPDFをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 排水・通気設備
• 側溝・U字溝

従来工法比コスト12％削減！大容量で確実な幅広集水スリットを実現！

「グッドレイン」は、縁石一体蓋とＵ型水路との『くし型かみ合わせ構造』の採用により、大幅なコスト削減と高性能なスリット集水を実現します。安全な路肩走行ができるため、自転車専用道路に最適です。地域特有の仕様もご相談に応じます。 【特長】 ○上部縁石蓋部材のみの交換で対応可能 ○スムーズな施工 ○豊富なバリエーション ○低コストを実現 近畿（2府４県）限定製品です。ご了承ください。 その他詳細は、カタログをダウンロード、もしくはお問合せ下さい。

• 側溝・U字溝
• 舗装用二次製品

ゲリラ豪雨対策、路面排水機能強化に。極力掘らない＆壊さない小断面側溝「スマートドレーン」

鋼製側溝「スマートドレーン」は、軽量で、重機を使わず設置でき、工期短縮、コスト削減が可能な側溝です。 従来のコンクリート製道路側溝と較べ、省スペースで設置できます。 天板の露出面が少なく、側溝が目立たず景観を損ないません。 壁厚4.5mmでも耐苛重T-25設計。様々なシーンでご採用頂いております。 ゲリラ豪雨などがあるとすぐに水溜りができてしまう箇所に容易に導入が可能！ 【導入のメリット】 ○工期短縮、施工費削減 ○路面の排水機能アップ ○軽量でコンパクト ○従来の側溝に比べ大幅な小断面化が可能 その他詳細はカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

• 側溝・U字溝
• ダム工事

バリアフリー化の排水処理に好適なスリット型全面集水構造。豊富なラインナップをご用意しています。20年の実績と経験がございます。

【本体　ラインナップ】 ○排水性舗装専用縦断用　Ｅ型、ＥＬ型 →産官学による実験データに基づき開発された排水性舗装に特価したタイプです。 ○縦断用　Ｋ型、ＫＬ型 →境界ブロックをボルトで一体化させる構造により、街渠部の省断面化を実現します。 ○乗入用　Ｂ型 ○バリアフリー対応　ＡＦ型 ○縦断用　Ａ型 ○横断用　ＣＤ型 ○都市型　Ｍ型 その他詳細はカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

• 側溝・U字溝
• ダム工事

2025年10月31日、夜が深まりカボチャの灯りが各戸を照らす中、私たちは『建設業界流のハロウィン精神』で参加します！ お化け屋敷は建てられませんが、PERI（ペリー）の型枠はどんな形状にも対応が可能です。 == ハッピーハロウィン！ 壁でも、スラブでも、地下室でも、当社のコンクリート型枠は常に建設プロジェクトに最適な形状を提供します。 ジャック・オー・ランタンの様な複雑な形状も完璧に再現できる曲線用の型枠をご用意しています！ ご安全に！現場でも、すべての幽霊からも。 == ＊＊関連リンクより：多角部（ポリゴン状）のS字カーブの壁をPERI（ペリー）の型枠システム「バリオ（VARIO）」で構築した事例をご覧いただけます。（バリオ（VARIO）とは・・・自在性を意味します。） ペリー・ジャパン株式会社

１０月２１日（火）、気象庁は１１月から１月までの３か月予報を発表しました。 １１月の気温は、偏西風が日本付近で平年より北を流れ、寒気の影響を受けにくいため、全国的に平年より高いでしょう。 詳細はHPをご覧ください。

現在、弁護士・法律事務所の皆様向けに期間限定で、 先着10名様限定の【初月最大30日間 無料】でご利用いただけるキャンペーンを実施しております。 詳細はぜひ関連資料のチラシをご確認ください。 ※このキャンペーンは11月28日(金)までのお申し込みが対象です。 ※対象プランはMyTeam108プランのみとなります。

関西圏Mホテル様 金屏風の修理した事例をご紹介します 表面部分・押手・丁番の取替え修理 　■━━━━━━━━□ 　┃ 事　例　概　要 ┃ 　□━━━━━━━━■ ■製作年：2023年 ■納品地：関西圏 ■資材等：洋金平押 ■修理内容：表面部分・押手・丁番の取替え修理

2024年の「物流2024年問題」以降、ドライバーの高齢化と労働時間規制によって、運送業は人員・稼働両面で限界を迎えつつあります。 一方で、倉庫・配送センター・冷蔵施設の電力消費は年々増大。電気料金はこの5年で約36％上昇し、燃料費・人件費・保管コストも圧迫しています。 ――労働力が減り、コストは上がる。この構造の根本原因は「人と外部電力に依存したビジネスモデル」にあります。 そこで注目されているのが、「自家消費型太陽光発電システム」。 屋根・車庫・倉庫上に設置することで、日中の電力を自社で発電・消費。 さらに蓄電池を組み合わせれば、夜間や停電時も安定供給が可能。 導入企業では電気代最大28％削減、CO₂年間96t削減を実現しました。 人が減っても、太陽光が稼ぐ。 再エネによる電力の自給こそ、物流の未来を支える“新しい働き手”です。