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“IR” はボールバルブ式のクイックカップリングで、炭素鋼のボディに亜鉛メッキをおこなっています。 磨耗に強いボールバルブの特長を活かし、主に農業機械市場で使用されています。 サイズは1/2で国際基準 ISO 7241-1 “A” と互換です。 【特徴】 ○硬化処理鋼使用のボールは高い耐磨耗性を示す ○コンパクトな外観 ○シンプルな操作 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“IRS” はボールバルブ式のパネル取付方式、ダブルアクションスリーブのメスカップリングです。 この方式ですと着脱が押し引きで行えます。 このカップリングは主に農業用トラクターで使用され、アタッチメントの着脱に便利です。 また、意図しないカップリング外れを防止する機能もあります。 ISO7241-1シリーズ“A”との互換性があり、サイズは1/2”です。 【特徴】 ○強いアキシャル力作用時に外れ防止効果がある接続機能 ○硬鋼使用のボールは磨耗に強い ○コンパクトな外観 ○操作が簡単 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“IV-HP” はボールバルブ方式のネジ接続カップリングのシリーズです。 このシリーズは高圧700barまでの油圧アプリケーション用として開発されました。 カップリングは高張力炭素鋼で製作されており、表面を亜鉛メッキしています。 マーケットにすでにある同等製品との互換性があります。 主に油圧ジャッキやシリンダ用として使用されます。 【特徴】 ○硬化ボールバルブは耐摩耗性が高い ○コンパクトな外観 ○シンプルな使用方法 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“IRC” は専用設計のポペットバルブ式カップリングで特徴の違う3つのタイプから成ります。 農業機械や建設機械、設備機械や特装車両など様々な用途で使用されています。 主に北欧諸国で典型的に使用されている、タフなアプリケーションのための推奨製品です。 内部部品の形状は、カップリング内での圧力損失や乱流を小さくするために効率的にしました。 【特徴】 ○ポペットバルブは、エラストマーシールを備え、分離時に最大のシール性能を提供 ○シール部の保護に最適なOリングとバックアップリング ○追加Oリングはシール効果を高め、飛沫を食い止めて土壌汚染を回避 ○コンパクトな設計 ○サージ圧に強く、簡単な操作で高い耐久性を有している 【各タイプの違い】 ○PCタイプ: 残圧ありの状態での結合可能 ○Xタイプ: SUS316製ボディ、バイトンシール使用 (他タイプは高張力炭素鋼ボディ、NBR材シール) ○PLタイプ: バルブなし、フリーフロー ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“H1C” シリーズは、開回路・閉回路のどちらでも使用できる、斜軸式固定容量アキシャルピストンポンプモータです。 連続定格圧力は350bar、瞬間圧力では450barまで使用できます。 また、様々なポートプレート、シャフト、オプションバルブを取り付けられ、産業用・車輌用に使用できます。 十分なベンチテストと市場での実証により、H1C ポンプモータは最高の効率及び長寿命を実現しました。 重負荷軸を備えており、横及び縦軸方向の大きな外力に耐えられます。 また、バルブプレートには、球面弁板を採用しています。 ISO 及び SAE 規格仕様のものがあります。 【特徴】 ○150rpm 以上になると許容されているいかなる条件でもスムーズな回転運動が可能 ○どの方向にも取り付けられる（※ドレンポートの使用が必要） ○オプションバルブは開回路・閉回路どちらでも使用可能 ○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系） ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングが装備されている ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“H1V” シリーズは、開回路用斜軸式可変容量ピストンポンプです。 球面弁板設計で精密加工と精巧な仕上げにより、定格圧力で350bar、ピーク圧力で450barまで使用できます。 このポンプは、研究室でのテストと市場でのテストにより、高い効率と長い寿命を実現しました。 ヘビーデューティー用ベアリングを採用し、高ラジアル / アキシャル荷重にも耐えられます。 様々なポート向き、シャフト、制御方法が可能であり、設備・車輌両方面で多く採用されています。 また、ISO規格・SAE規格のどちらも有ります。 【特徴】 ○縦方向 又は、タンクより高い位置以外ならどの方向にも取り付けられる ○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系） ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングが装備されている ○サイド・リアどちらのポートも選定可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“S6CV” シリーズは、閉回路用可変容量ピストンポンプです。 このポンプは斜板タイプで、オプションでスルードライブも可能です。 このタイプのポンプは閉回路の油圧トランスミッション用として特別に設計されたものです。 ポンプ吐出量は軸回転数と斜板角度に比例します。 吐出は斜板の角度がゼロから最大に増加することにより増えます。 斜板角度はゼロを通過して反対側にも傾くのでポンプ吐出方向も変化します。 新設計により最高使用圧力は400 bar (5800 psi) まで可能です。 【特徴】 ○様々な制御が可能 ○２つの内臓リリーフ弁が付いており回路を過負荷圧力から守る ○ジロータ式チャージポンプ内蔵で、３つの吐出量から選択できる ○いくつものアクセサリが取付け可能 （油圧コンペンセータ、電気カットオフ弁、フラッシングバルブなど） ○シャフトは一定のラジアル・アキシャル荷重に耐えることができる ○外部から操作できる最大吐出制限機構が付属 ○このシリーズのポンプはどの方向にも取り付けることが可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“S5AV” はアキシャルピストン設計の開回路用ポンプで車輌用 / 産業用として使用できます。 市場で評価されている強靭なロータリーグループが連続高圧 / ピーク圧運転を可能としています。 ポンプは特許の斜板アッセンブリを使用し、リークを最小とし高い容積効率を実現しています。 調整可能な最大 / 最小吐出調整機構はシステムの要求に沿った吐出量セットを可能とします。 各制御は高い精度と再現性が維持されるように設計されています。 融通性のある設計のおかげで100%のパワースルードライブが可能で、マルチポンプを構成できます。 【特徴】 ○コンパクトサイズ ○高い静粛性 ○高い効率 ○正確な制御 ○メンテナンス頻度の低減 ○長寿命 ○本機設計に自由度を与える ○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系） ○シャフトは一定のラジアル・アキシャル荷重に耐えることができる ○このシリーズのポンプはどの方向にも取り付けることが可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“MD10V 14/18”は閉回路用の可変容量アキシャルピストンポンプで、ハウジングはアルミ製です。 吐出量は可変で斜板の角度により決まります。 油の流れの向きは、両方向吐出となります。 各ポンプは、内部リークを補償し主回路を維持するため、また制御用パイロット圧を作るためのフィードポンプを内蔵しています。 全てのポンプにはプリセットされたリリーフ弁が付属しておりシングルポンプ/ダブルポンプのいずれも供給可能です。 【特徴】 ○以下の制御が可能 - 手動制御(スプリングセンター無) - 手動制御(スプリングリターン式) - 電気インパルス制御 など ○2つのオプションと2種類の外部ポンプ取付け用スルードライブのオプション - プレッシャーフィルター - スルードライブ Bosh Gr.1 / Gr.2 - スルードライブ SAE “A” 9T - 16/32 - DP ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングを装備 ○どの方向にも取り付け可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“MD10V 21/28”は閉回路用の可変容量アキシャルピストンポンプです。 吐出量は可変で斜板の角度により決まります。 油の流れの向きは、両方向吐出となります。 各ポンプは、内部リークを補償し主回路を維持するため、また制御用パイロット圧を作るためのフィードポンプを内蔵しています。 全てのポンプにはプリセットされたリリーフ弁が付属しておりシングルポンプ/ダブルポンプのいずれも供給可能です。 フィードポンプ出口にはブーストライン用フィルタが設置されています。 【特徴】 ○以下の制御が可能 - 比例吐出制御(フィードバック有/無) - 手動レバー式(フィードバック有) など ○3つのオプションと2種類の外部ポンプ取付け用スルードライブのオプション - バイパス弁(標準) - 電気カットオフ弁 - スルードライブ SAE“A”9T-16/32-DP ／ SAE“B”13T-16/32-DP ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングを装備 ○どの方向にも取り付け可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“MD10V 46/50/64”は閉回路用の可変容量アキシャルピストンポンプです。 吐出量は可変で斜板の角度により決まります。 油の流れの向きは、両方向吐出となります。 各ポンプは、内部リークを補償し主回路を維持するため、また制御用パイロット圧を作るためのフィードポンプを内蔵しています。 全てのポンプにはプリセットされたリリーフ弁が付属しておりシングルポンプ/ダブルポンプのいずれも供給可能です。 フィードポンプ出口にはブーストライン用フィルタが設置されています。 【特徴】 ○以下の制御が可能 - 比例吐出制御(フィードバック有/無) - 手動レバー式(フィードバック有) など ○3つのオプションと2種類の外部ポンプ取付け用スルードライブのオプション - バイパス弁(標準) - 電気カットオフ弁 - スルードライブ SAE“A”*／"A-A"*／"B"*／"B-B"*（*以下省略) ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングを装備 ○どの方向にも取り付け可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“H1CR” モータは、開・閉回路のどちらでも使用できる斜軸式固定容量アキシャルピストンモータです。 このモータは、特に走行モータやウインチなどの減速機取り付け用に開発されました。 球面弁板設計、精密加工及び精巧な仕上げにより、最高定格圧力350bar、瞬間最高圧力450barと、高い圧力で使用できます。 十分なベンチテストと市場での実証により、H1CRポンプモータは最高の効率及び長寿命を実現しました。 また、フランジバルブを搭載でき、様々な実機に適合した制御が可能です。 【特徴】 ○150rpm 以上になると許容されているいかなる条件でもスムーズな回転運動が可能 ○どの方向にも取り付けられる（※ドレンポートの使用が必要） ○オプションバルブは開回路・閉回路どちらでも使用可能 ○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系） ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングが装備されている ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“H2V” シリーズは、開・閉回路用斜軸式可変容量ピストンモータです。 球面弁板設計による精密加工と精巧な仕上げにより、定格圧力で350bar、ピーク圧力で450barまで使用できます。 実験室及び市場でのテストにより、高い効率と長い寿命を実現しました。 ヘビーデューティー用ベアリングを採用し高ラジアル/アキシャル荷重にも耐えられます。 様々なポート向き、シャフト、制御方法が可能で、整備・車輌両方面で多く採用されています。 また、ISO・SAE 規格仕様のどちらもあります。 【特徴】 ○150rpm以上の回転数の場合、ほとんどの使用環境でスムーズに回転 150rpm以下の場合でも、ほとんどの使用環境でスムーズに回転 ○どの方向にも取り付けられる（※ドレンポートの使用が必要） ○フランジバルブは開・閉回路どちらでも使用可能 ○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系） ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようベアリングが装備 ○サイド・リアどちらのポートも選定可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“SH7V” シリーズは、開・閉回路用斜軸式可変容量アキシャルピストンモータです。 球面弁板設計と精密加工、精巧な仕上げにより、SH7Vモータは、定格圧力で430bar、ピーク圧力で480barまで使用できます。 実験室でのテストと市場でのテストにより、SH7Vは高い効率と長い寿命を実現しました。 重負荷用ベアリングを採用し高いラジアル/アキシャル荷重にも耐えられます。 様々なポート向き、シャフト、制御方法が可能であり、設備・車輌両方面で多く採用されています。 【特徴】 ○150rpm 以上の回転数の場合、ほとんどの使用環境でスムーズに回転 150rpm 以下の場合でも、ほとんどの使用環境でスムーズに回転 ○どの方向にも取り付けられる（※ドレンポートの使用が必要） ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングが装備されている ○サイド・リアどちらのポートも選定ができる ○開回路で使用する場合、フラシングバルブの取り付けが可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“H2VR” シリーズは、開・閉回路のどちらでも使用できる斜軸式可変容量アキシャルピストンモータです。 このモータは、特に走行モータやウインチなどの減速機取り付け用に開発されました。 球面弁板設計と精密加工と精巧な仕上げにより、最高定格圧力350bar、瞬間最高圧力450barと、高い圧力で使用できます。 十分なベンチテストと市場での実証により、H2VRポンプモータは最高の効率及び長寿命を実現しました。 【特徴】 ○150rpm以上の回転数の場合、ほとんどの使用環境でスムーズに回転 150rpm以下の場合でも、ほとんどの使用環境でスムーズに回転 ○どの方向にも取り付けられる（※ドレンポートの使用が必要） ○オプションバルブは、開・閉回路どちらでも使用可能 ○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系） ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングが装備 ○サイド・リアどちらのポートも選定可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“H4C” アキシャルピストンモータは、開回路・閉回路で使用ができる、斜板式固定容量モータです。 このモータには、閉回路用にフラッシングバルブが内蔵されています。 容量は70cc/rev 或いは 90cc/rev で、取り付けはSAE C 4 ボルトフランジです。 【特徴】 ○150rpm以上の回転数の場合、ほとんどの使用環境でスムーズに回転 150rpm以下の場合でも、ほとんどの使用環境でスムーズに回転 ○どの方向にも取り付けられる（※ドレンポートの使用が必要） ○閉回路でも使用できるようにフラッシングバルブを内蔵 ○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系） ○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングが装備 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“BG-BH” シリーズモータは、スプールバルブとジロータギアの設計が特色のオービタルモータです。 当シリーズは、軽・中程度のデューティーアプリケーション向けで、経済的なモータとなっております。 【特徴】 ○高圧に耐えられる高抗張力鋼リアカバーボルト付属 ○スムーズで静かな回転 ○高効率なジロータギア ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“AR” シリーズは、ローラーギアタイプジロータ、圧力保障弁板、高荷重テーパローラベアリングを持つ油圧モータです。 当シリーズのベアリングは、高いラジアル・アキシャル荷重に耐えられます。 【特徴】 ○出力シャフトと一体化されたスプールバルブがクリアランスを最適化させて滑りを低減 ○内蔵型チェックバルブでケース圧をモータの低圧側に逃がす ○シャフトシールを保護するダストシール ○マルチブレーキディスク内蔵 ○高いラジアル・アキシャル荷重に耐えられるベアリングを装備 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“BGM” は、コンパクトなデザインと高回転が特徴の油圧モータです。 BGM/FRQシリーズは流量が増加しても一定回転を保つことができます。 使用例としては、トラックやトラクタに取り付ける雪を飛ばす除雪機などがあります。 高速・小型が要求されるアプリケーションに適しています。 【特徴】 ○最適な設計によるスプールバルブとチェックバルブが内部リークを低減 ○高いラジアル・アキシャル荷重に耐えられるベアリングを装備 ○リア・サイドポートの選定が可能 ○高圧シャフトシールを保護するダストシール ○(高トルク/質量)比と低速度でのパフォーマンスの良さ ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“BR-BS” シリーズは、スプールバルブ及びローラーギアの設計が特徴のオービタルモータです。 このモータは、小型で効率が良く、優れたスムーズな回転と良好な起動トルクを提供します。 【特徴】 ○高圧に耐えられる高抗張力鋼リアカバーボルト付属 ○効率と寿命を改善した高効率ジロータ ○ケース圧をモータの低圧側に逃がす内蔵型チェックバルブ ○高圧シャフトシールを保護するダストシール ○出力シャフトと一体化されたスプールバルブがクリアランスを最適化させ滑りを低減 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“HR” は、重負荷用ローラタイプのステータ、圧力補償弁板及び重負荷用ベアリングを持つ油圧モータです。 このシリーズは、高出力、高い作動圧力が要求されるアプリケーションに適しています。 【特徴】 ○シャフトは2個の重負荷用ベアリングで支えられ、最大4000Nまでのラジアル荷重を許容 ○ディスク式分配バルブは磨耗を圧力で補償し少ないドレン量で高効率を補償 ○重負荷ローラタイプのステータが高圧下での作動と長寿命を実現 ○ケース圧160bar までの高圧用シャフトシール ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
"HT" は、重負荷用ローラタイプのステータ、圧力補償弁板及び重負荷用ベアリングを持つオービタルモータです。 重負荷ローラタイプのステータが高圧下での作動と長寿命を実現しています。 高トルク、連続使用や頻繁な回転の反転を必要とするアプリケーションに適しています。 【特徴】 ○内部ドレン流量をリターンラインへ通して回路に戻す内蔵チェックバルブ ○ディスク式分配バルブは磨耗を圧力で補償する方式で、少ないドレン量が高効率を保証 ○シャフトは2個の重負荷用テーパーローラーベアリングで支えられ優れたラジアル荷重容量を保証 ○設計上280barまでの圧力と40kWまでの出力を許容 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
小型の"XAi"ポンプは狭いところに取り付け可能で高い回転数で使用することができます。 吸入管の取り付け位置によりいずれの回転方向にも対応しています。 また、取り付け・始動がより簡単になっていることも特長です。 "XPi" シリーズ（DINマウント）のSAE版となっており、 2ボルト フランジタイプと4ボルト フランジタイプの2つのタイプがあります。 【特徴】 ○7本ピストン ○弁板とバレルの自動調整機能 ○高耐力材料使用 ○強化型シャフトシール ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
小型の"XPi"ポンプは狭いところに取り付け可能で高い回転数で使用することができます。 吸入管の取り付け位置によりいずれの回転方向にも対応しています。 また、取り付け・始動がより簡単になっていることも特長です。 "XAi-SAE" シリーズのDIN版となっております。 【特徴】 ○7本ピストン ○弁板とバレルの自動調整機能 ○高耐力材料使用 ○強化型シャフトシール ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
"MXP" シリーズモータは40°の角度をもつ斜軸タイプモータで高い性能を小型のケーシングで可能にしています。 車両用・産業用の間欠運転を主とする使用方法（EX： トラック、建設 / 農業機械）に最適です。 このモータは開回路、閉回路いずれでも使用できます。 【特徴】 ○軽量コンパクト ○90%を超える高効率 ○長寿命 -適切な設計と製造方法によりラジアル方向の機械的ストレスを防止します ○低騒音 -回転するバレル-シャフト間のギアがない設計により実現 ○スムーズな回転と一定のトルク -7本ピストンデザインで可能としています ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
"S"は、継続的に高出力を出す為のヘビーデューティー用設計で、最大出力500kW。 推奨実機は破砕機、オーガ、ドリル、ウインチなどで、用途に合わせて2段変則とフリーホイールが選定できます。 【特徴】 ○産業用としても使いやすい「軸回転型」 ○高ラジアル/アキシャル荷重に耐えうるテーパーローラーベアリング ○自動切換えマルチスピード機能で多くのアプリケーションに適合
"MR" は、高いトルク、精度の高い操作が要求される業務・専門的用途に最適です。 様々なクレーンアプリケーションでの信頼性、適合性が高いため、林業用機械やトラッククレーンで使用されるローテーターの王道となっております。 【特徴】 ○アキシャルピストン構造が一定のトルク、耐久性、高精度操作を保証 ○大きな外部荷重に対応した設計 ○両方向リリーフ弁がピーク圧をカット ○スイングダンパー（標準、ライト、油圧）取り付けが可能 ○どのようなクレーンにも取り付けが簡単 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
"BBR H" は、生産性、強度、耐久性が要求される刈り取り機に最適なローテーターです。 磨耗に強い独自設計のマルチディスクブレーキが、容易でスムーズなヘッドスイングの操作を保証します。 【特徴】 ○ラジアル、アキシャル方向の強力な荷重能力 ○回転範囲内どこでも一定の高トルクを維持 ○両方向リリーフ弁内蔵でピーク圧をカット ○調整が可能で操作も容易なスイングダンパーを1～2つ取り付けが可能 （標準 / 重荷重 / 油圧オプション) ○強力な対候性能：厳しい作業環境に向けたオールシーズン対応シール ○ヘビーデューティーベアリング使用で長寿命 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
"BBR F" は強力かつ高精度が要求されるローディング作業に最適です。 調整が可能で磨耗に強いマルチディスクブレーキが、アームスイングの容易なハンドリングを保証します。 BBR F は信頼性が高く、各種クレーンアプリケーションに最適であると市場から評価されています。 【特徴】 ○ラジアル、スラスト方向の強力な荷重能力 ○回転範囲内で一定の高トルクを維持 ○両方向リリーフ弁内蔵でピーク圧をカット ○調整可能で操作の容易なブレーキを１～２つ取り付け可能 ○ヘビーデューティーベアリング使用で長寿命 ○強力な対候性能：厳しい作業環境に向けたオールシーズン対応シール ○ホースガードなしも有り ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
サイズは最大吐出量ごとに、13〜500cm3/rev と分けられ、幅広い。 常用トルクは、16Nm〜1220Nmです。低速高トルクオービタルモーターです。
ＴＳＢ（TOHTOシステム ブロック）とはTOHTOオリジナルの油圧バルブ制御ブロックです。 油圧システムの「小型・軽量化」がコンセプトです。 設計・加工・組立・作動テストまでワンストップにて対応をしています。 各仕様や回路図ごとにオーダーメイド製作します。 下記が主な取り扱いメーカーとなります ※下記メーカー以外にも多数取り扱いがございます ・Delta Power ・Danfoss ・Sun ・Bosch Rexroth Oil Control ・Tecnord ・Atos ・Bieri ・Brevini ・Deltrol ・Wandfluh ・Walvoil
SamHydraulik油圧アキシャルピストンポンプ、モーターは、小型・高圧・高性能・長寿命・低騒音が特長です。ポンプは、開回路用と閉回路用に大きく分けられ、また開回路は、さらに定容量と可変容量に分けられ、定容量は H1C（斜軸）、可変容量は H1V(斜軸）、SH5V（斜板; Swash Plate）があります。閉回路用は、可変容量、斜板; Swash Plateで、SH6V(Heavy Duty)、MD10V(Medium Duty)があります。一方、モーターは、定容量と、可変容量と大きく分けられ、前者には H1C、H1CR(斜軸)、H4C（斜板; Swash Plate）があり、後者には、斜軸で H2V、H2VR、SH7Vがあります。建設機械、製鉄機械、産業機械、舶用機械等をはじめ、各産業、そして世界で幅広く使用されています。H1Cは、弊社にて在庫があり、納期短縮が図れます。
これらのシリーズは、ISO16028、もしくはISO16028準拠で、脱着時の油漏れが無いノンスピルタイプで、環境対応型です。世界共通のISO規格ですので、海外でも使用可能です。特に、APM(M)シリーズは、残圧300barまで脱着が可能で、サイズは3/8(APM9)から1-1/2(APM30)まであり、ネジ形状はBSP、NPTで、流量は60〜600L/min程度(圧損4bar時)で、最高圧力は270〜350barです。また、Aシリーズは、1/8 (A4)〜1-1/2(A30)で8種あり、ネジ形状はBSP、NPTで、流量は9〜900L/min程度(圧損4bar時)、最高圧力は270〜420barです。そして、FIRGシリーズは、サイズが1/4(FIRG14)〜2(FIRG200)まであり、ネジ形状はBSPT、BSP、NPTで、流量は30〜1500L/min程度(圧損4bar時)、最高圧力は200〜330barです。ネジ形状がBSPT接続に関しましては、弊社で在庫しています。建設、土木、農業、産業機械等、様々な機械に使用されています。
“VEP-HD” はトリプルバルブシステムによりカップリングの着脱時 高い残圧があっても安全に着脱可能。同時に着脱時の油の外部漏えいを防止します。 ヘビーデューティー、高圧の油圧アプリケーション、高い繰り返しのピーク圧、高い機械的なストレスを考慮した設計になっています。 "VEP-HD"は高張力炭素鋼で製作されており、カップリングの摩耗を低減する窒化表面処理がしてあります。 このシリーズは開発時に100万回のインパルステストが行われています。 【特徴】 ○フラットフェースは清掃が容易で、システムへのコンタミ侵入低減に効果がある ○着脱時の作動油の外部漏れが無く環境負荷を低減 ○着脱時の空気の巻き込みを最小とし、システムの好適作動の助けとなる
“FIRG” はフラットフェースカップリングのオリジナルとして1983年に開発されました。 このシリーズの開発はセルフシールカップリングの市場における偉大な改革でありました。 油圧アプリケーションで広く使用され、"FIRG"シリーズは時代と共にISO16028の互換基準としてリーディング機種の座を固めてまいりました。 耐久性が高く種々の利点があるため"FIRG"シリーズは油圧機器メーカでも認められ使用されることが多くなっています。 油漏れを防止し、コンタミ侵入を防止する意味でぜひご使用ください。 【特徴】 ○フラットフェースは清掃が容易で、 システムへのコンタミ侵入低減に効果がある ○着脱時の作動油の漏れによるロスが無く環境負荷を低減 ○着脱時の空気の巻き込みを最小とし、システムの最適作動の助けとなる ○層流になるような内部部品の設計は渦を防止し圧力損失が 最低となるように工夫されておりシステム効率の低下防止を図る ○ピーク圧に強い 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
シリーズ “A” はStucchi社の技術革新を具現化したものです。 品質をフラットフェースカップリングに込めています。 内部には高耐力材料を使用しより高い圧力での使用を可能とし、最小の圧力損失となるように設計されています。 モジュラー構造は小型の形状を維持しつつ数種類のタイプのネジを選ぶことができ、要求によっては特殊なポートを用意することができるような柔軟性があります。 これらの特徴が油圧業界のより高い性能を要求される多くのアプリケーションにおいてロスとコンタミの侵入を最小としています。それがシリーズ"A"がリーダーでいられる理由です。 【特徴】 ○フラットフェースは清掃が容易で、 システムへのコンタミ侵入低減に効果がある ○着脱時の作動油の漏れによるロスが無く環境負荷を低減 ○着脱時の空気の巻き込みを最小とし、システムの最適作動の助けとなる ○内部部品の設計は圧力損失が最低となるように工夫されており、 システム効率の低下防止を図る ○モジュラー構造はポートの多様な仕様を可能にする 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“AX” シリーズカップリングはStucchi社フラットフェースカップリングにおけるステンレス鋼を使用した画期的製品です。 製品はAISI316ステンレス鋼を使用し、腐食性の高い環境でのアプリケーションに最適です。 The “AX” カップリングではバイトン/フルオロカーボンをシールに採用し、特殊シールも対応可能です。 モジュラー構造設計は、数種類の接合部ネジの選択を可能とし特殊ネジも作成できます。 この構造により小型化も達成し、カップリングとしての性能の向上にも寄与しています。 【特徴】 ○清掃が容易で、システムへのコンタミ侵入低減に効果がある ○着脱時の作動油の漏れによるロスが無く環境負荷を低減する ○着脱時の空気の巻き込みを最小とし、システムの最適作動の助けとなる ○特許の内部部品の設計は圧力損失が最低となるように 工夫されており、システム効率の低下防止を図る ○モジュラー構造はポートの多様な仕様を可能にすると同時に カップリングの性能を高める 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
“VEP-P” ネジ付フラットフェースカップリングシリーズは高圧の油圧アプリケーション、残圧が残る接続部に適したStucchi社の提案です。 このネジ式接続システムは早期摩耗の防止、高いパルス圧が発生する回路で起こりがちなボール部分の固着防止が可能となります。 トリプルバルブ構造が残圧がある状況でも安全にまた着脱時の油のロスなしに接続が可能です。 【特徴】 ○清掃が容易で、システムへのコンタミ侵入低減に効果がある ○着脱時の作動油の漏れによるロスが無く環境負荷を低減する ○着脱時の空気の巻き込みを最小とし、システムの最適作動の助けとなる ○内部部品の設計は圧力損失が最低となるように工夫されており、 システム効率の低下防止を図る ○内部圧抜きバルブシステムは残圧がある状態での容易な接続に効果を発揮 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
油圧アキュムレータは小さな圧力容器でフレキシブルなセパレータによりふたつの部屋に分離されています。 ひとつの部屋は作動油用、他方は窒素ガス用です。 油圧作動油は非圧縮性のため、エネルギーを運ぶことは得意ですが、自身の持つエネルギーをためることはできません。 一方でガスは圧縮性があるため圧縮することにより、小さな体積で大きなエネルギーを蓄積することが可能です。 油圧アキュムレータはこれらの二つの性質を利用したものです。 【特徴】 ○ブラダ型 ダイアフラム型 ○ヨーロッパ規格承認 ○独特の設計により 吐出抵抗が小さく大油量ハンドリングに最適 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
DELTA シリーズポンプは開回路用ポンプとして設計されています。 このポンプは要求されるアプリケーションに効果的な性能を供与します。 油圧の負荷により吐出量は自動的に調整されます。 40 年の油圧機器生産の経験を生かしDELTA ポンプはエンドユーザーのニーズに沿って設計された先進の油圧ポンプです。 より要求の高いアプリケーションに対応が可能です。 【特徴】 ○最低のエネルギー消費 ○作動油の温度上昇防止 ○騒音の低下 ○長い寿命 ○低脈動 ○高いパワーウエイト比 ○高圧 ○高い自吸性能による容易な起動を提供 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
LEDUCの新しいWシリーズ斜軸型ポンプは最先端の設計を採用しています。 サイズは12〜125cc/revの12モデルです。 Wシリーズポンプは油圧パワーパック、工作機械用油圧ユニットなどの産業用、また建設機械、ドリル機械、クレーン車などの車両用 両方のニーズを満足させるように開発されました。 【特徴】 ○各種作動油に対応 ○広い許容粘度範囲 ○長寿命 ○低脈動 ○低騒音 ○高い自吸性能 と 容易な起動 → タンク上に設置することも可能 ○国際的な標準取り付け、シャフト形状、配管接続を ISO規格 SAE規格から選定可能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
LEDUC のMシリーズモータは斜軸型デザインを採用しています。 斜軸角度はM5モータで25°、M12-M18モータで40°です。 高い性能とコンパクトなサイズが特徴です。 容量は 5cc/rev から 180cc/rev までの範囲があります。 M シリーズモータは産業機器、車両、建設機械などに最適です。 開回路、閉回路いずれにも使用可能です。 【特徴】 ○90%を超える高い効率(多くの応用例で保証されています) ○回転数は50 〜 8800 min-1 の範囲で使用可能 ○軽量コンパクト ○長寿命 ○サーマルショックに強い ○低騒音 ○高圧 ○MAシリーズはSAE取付け規格 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
「TXV」は、ロードセンシングにより、それぞれの作動で必要な油量のみを吐出、最大の圧力を制御します。 そのため固定容量ポンプと比較すると作動油の過熱がなくなり「騒音が低下」します。 動力は必要分のみ使用されるため、「機器の寿命を延伸」「エネルギー消費の低減」効果があり、全体として環境にやさしいシステムとなっています。 早い動作であれゆっくりな動作であれ適切な油量が切れ目なく制御されるために正確な操作が可能になります。 【アプリケーション】 森林機械、ゴミ収集車、凍結防止剤散布車、建設車両など 【主な特徴】 ○小型設計でPTOに直接取付け可 ○作動油の過熱防止 ○エネルギー消費の低減 ○低脈動、低騒音 ○高圧 ○高自吸性能 など ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
TOHTO株式会社のCasappa総合カタログでは、 アルミボディ ギアポンプ モータ「POLARIS シリーズ」をはじめ、 鋳鉄ボディ ギアポンプ モータ「POLARIS “PH” シリーズ」や、 アルミボディ ギアフローデバイダー「POLARIS シリーズ」など、 用途に合わせた幅広いラインアップを掲載しております。 【掲載製品】 ○アルミボディ ギアポンプ モータ ○鋳鉄ボディ ギアポンプ モータ ○アルミボディ ギア フローデバイダー ○鋳鉄ボディ ギア フローデバイダー ○固定容量アキシャルピストンポンプ モータ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
当カタログでは 水冷クーラー（ろう付けプレート式 ）、 空冷クーラー（AC or DC電動機駆動、油圧モーター駆動)、 冷却ユニットなど幅広いラインアップの熱交換機器を掲載！ 【特徴(抜粋)/空冷式】 優れた性能でヒートバランスを保ちます。 油圧システムで使用した際、下記メリットがあります ・冷却システムが水道ラインから独立（水が不要） ・水冷式と比較して初期投資は大きいがランニングコストが低い ・冬季には暖かい空気を暖房にも使用できる ほか 今すぐカタログをご希望の際は「カタログをダウンロード」をクリック！ 冊子版をご希望の際はお問合せください。 ――――――――――――――――――――――――― ■□『2018 NEW環境展』へ出展致します□■ 出展内容 ◎「ファン・プレート オイルクーラー」(sesino社) ◎「高圧油圧用バルブ」(TOGNELLA社) 上記を中心に様々なメーカーの油圧機器を展示。 各種カタログの配布も行っております。 期間：5/22~5/25 10:00～17:00 場所：東京ビッグサイト（東4ホール：U511）
【イプロス初主催】AIを活用したリアル展示会！出展社募集中
