当社では『電磁波シールド成形品』を取り扱っています。 アルミ厚み2.0mmに対して、開発品厚み2.0mmで45%以上の軽量化を実現。 高周波領域において、電磁波遮蔽性に優れています。 自社材料配合技術により様々な製品の要求品質にあわせた材料開発が 可能ですので、ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■独自材料技術により高シールド性と高放熱性を実現 ■アルミ代替 (t=2.0mm) により軽量化効果 45%以上 ■樹脂化による形状自由度により二次加工費・部品点数低減 ■様々な製品の要求品質にあわせた材料開発が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

積水テクノ成型では『熱伝導成形品』を取り扱っています。 衝撃、軽量、熱伝導性のバランスに優れた成形品で、汎用樹脂よりも 金属材料に近い放熱性能。体積固有抵抗の低いグレードはEMC対策として 応用可能です。 当社は、様々な製品の要求品質にあわせた材料～製品設計を提案します。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■独自材料配合技術により高放熱性、高衝撃性を実現 ■金属の樹脂化により高い軽量化効果 ■形状自由度を生かした製品設計可能 ■衝撃、軽量、熱伝導性のバランスに優れた成形品 ■体積固有抵抗の低いグレードはEMC対策として応用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

昨今、「先進運転支援システム(ADAS)」や「自動運転(AD)」の技術が着々と進化。 そのキーテクノロジーで重要保安部品にあたる「車載カメラ」「ライダー(LiDAR)」「ミリ波レーダー」といったデバイスを安定動作させるためにはEMC 対策は重要な課題になってきています。 積水テクノ成型のアプローチは多くの樹脂製品が、金属に比べて放熱性と電磁波(ノイズ)制御に劣る中、 この機能を担保を担保させることで軽量化や脂成形による形状の自由化と大量生産化によるコスト削減を実現します。 ■熱伝導樹脂成形品 (放熱重視) ・熱拡散による、製品温度上昇の低減 ・金属製品代替による軽量化、設計自由度の向上、大量生産化 ■放熱・電磁波シールド樹脂成形品 (放熱、電磁波シールド両立) ・熱拡散による、製品温度上昇の低減 ・導電性付与による、電磁波遮蔽性能 ・金属製品代替による軽量化、設計自由度の向上、大量生産化 積水テクノ成型の万全な体制により、お客様の理想実現を企画・試作品開発/ 検証から量産、販売まで一貫してサポートいたします。

自動車の電動化によりICE 車両に比べて高電圧・大電流で動作するため、「エミッション(電磁妨害波/EMI)」や「イミュニティ(電磁界感受性/EMS)」をより意識したEMC設計が求められています。 また、「車体を軽くし、いかに航続距離を延ばすか」かも命題となっており、 軽量化ニーズが業界全体で非常に高まっています。 積水テクノ成型のアプローチは、金属から樹脂化することで軽量化、さらにはコストにも貢献していく製品となります。 同形状の場合、金属と比較し約４５％の軽量化となります。 多くの樹脂製品が、金属に比べて放熱性の大幅な低下、電磁波(ノイズ)を制御する機能に劣る中、 積水テクノ成型の樹脂製品はこの機能を担保。 －放熱・電磁波シールド両立型ー ■放熱・電磁波シールド樹脂成形品 ・熱拡散による、製品温度上昇の低減 ・導電性付与による、電磁波遮蔽性能 ・金属製品代替による軽量化、設計自由度の向上、大量生産化 積水テクノ成型の万全な体制により、お客様が理想とする製品を企画から試作品開発/ 検証テスト、そして、量産、販売までを一貫してサポートいたします。

車載ECUはアルミや銅などの金属ケースが一般的。 金属シールドは堅牢性とEMC対策は万全だが、重量とコスト面での課題が大きい。 自動車の電動化とともに「車体を軽くし、いかに航続距離を延ばすか」かは避けられぬ命題であり軽量化のニーズは高い。 積水テクノ成型のアプローチは、金属から樹脂化することで軽量化が可能(同形状で約45%down)。 樹脂成形による形状の自由化と大量生産化によるコスト削減も期待できます。 多くの樹脂製品が、金属に比べて放熱性と電磁波(ノイズ)制御に劣る中、 積水テクノ成型の樹脂製品はこの機能を担保。 ■熱伝導樹脂成形品 (放熱重視) ・熱拡散による、製品温度上昇の低減 ・金属製品代替による軽量化、設計自由度の向上、大量生産化 ■放熱・電磁波シールド樹脂成形品 (放熱、電磁波シールド両立) ・熱拡散による、製品温度上昇の低減 ・導電性付与による、電磁波遮蔽性能 ・金属製品代替による軽量化、設計自由度の向上、大量生産化 積水テクノ成型の万全な体制により、お客様の理想実現を企画・試作品開発/ 検証から量産、販売まで一貫してサポートいたします。