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タフシャット導水テープは、道路橋の舗装体を透過した雨水が、防水層上に滞水し、舗装の剥離減少を発生させ、ポットホールや破壊の原因にならないよう排水促進させる為の導水テープです。
施工後、工事箇所以外に黒いタイヤ跡を良く見かけます。これは、施工機械がタックコートを工事箇所以外に引張ってしまうことに起因しています。 タックコート工の目的は、舗設する混合物層とその下層との接着性を高めるために行います。折角、散布したタックコートも施工機械等のタイヤに付着して、散布面から乱れてしまうと、層間接着性が低下が懸念されることとなります。 こうした問題を解決し、タックコートの確実性を向上させるべく開発されたのが『タックファインE』です。『タックファインE』は、施工機械のタイヤへのタックコートの付着を極力抑え、本来のタックコートの効果を十分に発揮させることを実現する、タイヤ付着抑制型特殊改質アスファルト乳剤（JEAAS PKM-T) です。
シビルスターは鋼床版・コンクリート床版用接着剤として開発された、特殊ゴム・特殊樹脂等を混合した溶剤系接着剤です。
RC目地シールL字型は特殊アスファルトに熱可塑性エラストマー、ゴムなどをブレンドしたテープ状の成型目地材です。テープにくぼみを付けることにより、L字型にしやすいように成型してあります。 橋梁端部などの水が溜まりやすい場所でも止水効果を発揮し、床版上面への水の浸入を抑制できます。
RC目地シールは特殊アスファルトに熱可塑性エラストマー、ゴムなどをブレンドしたテープ状の成型目地材です。橋面舗装の地覆部の目地材および施工ジョイントの雨水浸入防止に使用します。
RC復旧テープはゴムアスファルト系防水材をメッシュに塗布したもので、表面を硅砂処理しています。防水性に優れた、復旧用表面処理シールテープです。
RC加熱シーラーはアスファルトに特殊熱可塑性エラストマー等をブレンドした加熱注入式クラックシール材です。 アスファルト舗装のクラックに注入・充填することで雨水の浸透を防止し、舗装の破壊を予防します。 RC加熱シーラーは低弾性と高弾性の2つのタイプがあります。
RCメッシュGは特殊ゴム化アスファルトコンパウンドと高強度ガラス繊維メッシュから構成されており、リフレクションクラックの抑制効果が高く、従来のRCメッシュより路面切削時の切断性を改良したリフレクションクラック抑制シートです。 RCメッシュGには通常のRCメッシュGと防水機能を付与したRCメッシュG-Mがあります。RCメッシュG-Mはコンクリート床版防水層の品質基準を満足する防水性能を有しています。
TOAの「EGカラー」は、古くなったアスファルト舗装やコンクリート舗装を簡単にカラー化できる塗料です。「EGカラー」は、耐久性に優れ、高いグリップ力で安全な路面を提供します。 ローラバケなどを使い簡単に施工ができるため、専門技術者を必要としません。
ファスト・アスは、使いやすさを追求した改質アスファルト乳剤系の小規模用常温硬化型路面補修材です。段差や継目などの修正、荒れた路面のリフレッシュや見た目の改善など、様々な用途に使うことができます。
パッチグーは橋梁ジョイント部やマンホールなど舗装面に生じた段差の修正、そしてポットホールの穴埋めなど、路面に生じた様々な破損を補修できる特殊アクリル樹脂系路面補修材です。特殊な機材や工具を必要としません。女性でも簡単・確実な施工を可能とし、施工後、短時間で交通開放できます。 【特徴】 ○優れた耐久性 ○超速硬性 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
固まるアスファルト コールドパーミックスは、高耐久型常温補修用アスファルト混合物です。 従来の補修用混合物よりも強度発現が早く、長期安定性・耐水性に優れています。 【特徴】 ○気候に影響を受けず、取り扱いが簡単 ○特殊樹脂を配合しているため、耐久性、耐水性に優れている 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
ＣＡＭシールＮＥＯは、セメントとアスファルト乳剤から構成されるモルタル状の材料で、劣化した舗装面等に生じた凹みを埋めリフレッシュさせる補修工法です。 ＣＡＭシールＮＥＯは、常温硬化型で安全性が高く、材料硬化後は従来品に比べ、見た目が美しく、すり減りに強い補修工法です。 【特徴】 ○荒れた舗装の凹みを埋め、舗装をリフレッシュすることができる ○材料は常温硬化型で、取り扱い時の安全性が高い ○専用器具を必要とせず、ハンドミキサとゴムレーキで簡便に施工可能 ○従来のセメント系補修材と比べ、施工後の見た目が美しく、すり減りに強い 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
RC常温メンテは、固形分としてアスファルトに特殊なゴムを配合した、ゴム入りアスファルトを乳剤にしたもので、固形分は80％以上あります。 【特徴】 ○常温で使用できるため、加熱装置等が不要で簡単に施工できる ○浸透性に優れるため、クラックや目地の深くまで充てん ○高濃度のゴム成分を含有しているので、硬化後は舗装体の伸縮によく追従 ○硬化が早く、早期の交通開放が可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
排水・遮水機能を有するポーラス舗装、ＰＯＳＭＡＣ 【特徴】 ○通常の排水性舗装と変わらない排水機能を有しています。 ○乳剤の多量散布（1.2l/m2以上）により、ポーラス混合物の下部の遮水機能を付加します。 ○高濃度改質乳剤を用いるため既設路面との接着性能を改善します。 ○既設舗装路面のひびわれ部へのアスファルト充填によりリフレクションクラックを抑制します。 ○施工速度に対応した乳剤散布量調整機構付きのアスファルトフィニッシャにより均一な乳剤散布が可能です。 ○多量の乳剤を散布するため、乳剤散布と同時に分解剤を散布し、乳剤を強制分解します ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
遮水型排水性舗装（ＰＯＳＭＡＣ）は、排水性舗装を構築する技術です。 【特徴】 ○乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャ（ＳＰＡＦ）で、高濃度改質アスファルト乳剤（カチオンＧＳ－Ｃ）を多量かつ均一に散布すると同時に、排水性混合物を敷均することにより、排水性混合物層の下部に遮水層が形成され、浸透してくる雨水等から基層面を保護します。 ○本工法の活用により、一層構築する通常の排水性舗装に比べ、基層面を保護することにより舗装の信頼性を高めます。 ○基層を含めた二層構築する排水性舗装に比べ、大幅にコスト縮減をすることができます。 ○アスファルト分が充填されることにより応力緩和効果が発揮され、リフレクションクラックの抑制も期待されます。 ●その他の機能や詳細については、カタログをダウンロードしてください。
オーバーレイに先立って行う下地処理工法、じょく層工法 【特徴】 ○既設舗装とオーバーレイ層の間に「応力緩和層」を設けてリフレクションクラックの抑制に効果があります。 ○じょく層工法にはOGミックス層（OGM層）、SD層があります。 ●その他機能や詳細については、カタログをダウンロードして下さい。
２種類の異なった特性を持ったアスファルト混合物を組み合わせ、２層構造の舗装体を構築しそれぞれの機能性を最大限に発揮するハイブリッド舗装工法、ツインレイ工法 【特徴】 ○2層同時施工可能なマルチアスファルトペーバ（MAP）を用います。 ○効率的な舗設によるコストの削減、構造の一体化、構成層の薄層化などが特徴です。 ○代表的な工法例として、パーミツイン工法、薄層パーミ舗装工法、ニューワービット工法、カラー舗装用ツインレイ工法などがあります。 ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
