当社は、金型パーツの寿命改善など、お客様の抱える問題解決に貢献します。 「金型パーツにチッピングが発生し破損してしまうので改善したい。」 こんなお困りごとはありませんか？当社ではまず、金型の破損箇所、形状、 材種、使用状況などを確認します。 現状の金型の超硬材種が不明な場合は、物性調査をして、使用されている 材種を特定します。 確認したデータを総合判断し、破損対策に適した材種を ご提案します。 【主な採用分野】 ■自動車部品関連：電装部品、粉末成形金型部品 ■電池関連：トランスファプレス用金型部品、粉末成形金型部品 ■モーター関連：モーターコア用金型部品 ■圧延関連：圧延ロール、サイドロール ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社は、金型パーツの寿命改善など、お客様の抱える問題解決に貢献します。 金型パーツの破損は、腐食が原因となる場合もあります。 腐食の要因は、 水分の付着、放電加工や加工液の影響など様々です。 腐食量には、材種により大きな差があります。当社では、使用状況を お伺いし、腐食を抑制する適切な材種をご提案します。 【主な採用分野】 ■自動車部品関連：電装部品、粉末成形金型部品 ■電池関連：トランスファプレス用金型部品、粉末成形金型部品 ■モーター関連：モーターコア用金型部品 ■圧延関連：圧延ロール、サイドロール ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

こんなお困りごとはありませんか？ ・金型パーツにチッピングが発生し破損してしまうので改善したい。 ・腐食によりパーツが破損してしまうので、対策が知りたい。 ・ワーク材を超硬製パンチで打ち抜いているが、先端の摩耗が激しい。生産性をあげるため、パンチの寿命を延ばしたい。 　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓ 超硬合金の専門メーカーであるエバーロイが解決します！ 詳しくは『課題解決事例紹介』をダウンロードしてご覧ください。 ★お問合せの際に、現在のお困りごと、改善したい事柄などをご記入いただければ、 専門スタッフが解決に向けてご提案させていただきます。 どんなことでも、お気軽にご相談ください。

当社は、金型パーツの寿命改善など、お客様の抱える問題解決に貢献します。 「ワーク材を超硬製パンチで打ち抜いているが、先端の摩耗が激しい。 生産性をあげるため、パンチの寿命を延ばしたい」お客様よりこのような ご相談がございました。 そこで摩耗したパンチをお預かりして分析。鉄がパンチ先端に凝着して摩耗を 促進させていることが判明したため、鉄が凝着しにくい超硬材をご提案しました。 対策後材種の方がストローク数が多いにも関わらず、被加工材の付着量が 少なくなり、結果として摩耗量も少なくなりました。 【事例】 [対策前材種] ■ストローク数:5~15万回 ■パンチ先端摩耗部:約 0.8mm ↓ [対策後材種] ■ストローク数:18万回 ■パンチ先端摩耗部:約 0.2mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社は、金型パーツの寿命改善など、お客様の抱える問題解決に貢献します。 「ワーク材を超硬製パンチで打ち抜いているが、先端の摩耗が激しい。 生産性をあげるため、パンチの寿命を延ばしたい」お客様よりこのような ご相談がございました。 そこで摩耗したパンチをお預かりして分析。鉄がパンチ先端に凝着して摩耗を 促進させていることが判明したため、鉄が凝着しにくい超硬材をご提案しました。 対策後材種の方がストローク数が多いにも関わらず、被加工材の付着量が 少なくなり、結果として摩耗量も少なくなりました。 【事例】 [対策前材種] ■ストローク数:5~15万回 ■パンチ先端摩耗部:約 0.8mm ↓ [対策後材種] ■ストローク数:18万回 ■パンチ先端摩耗部:約 0.2mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社の"超硬サービス"は3つの「ヤバイ」を即時解決！ 「超硬合金の微細加工が必要になったが、対応できるメーカーがない…」 「最適な超硬素材を選定したいが知見がない…」 「委託先が分散し、加工・管理コストが上昇している…」 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ ヤバイ！とお困りの設計担当者・購買担当者の皆様、ぜひ一度当社へご相談ください。 エバーロイは、他社が断るような超硬加工・微細加工の無理難題に喜んで対応します！