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回転貫入鋼管杭工法（国土交通大臣認定工法・建築技術性能証明工法）
「アルファフォースパイル工法」は、先端拡底翼付鋼管杭を用いた地盤補強です。 戸建・集合住宅及び中低層建築構造物用基礎杭です。 鋼管杭先端に取り付けた螺旋状の翼部（先端拡底翼）により、周辺地盤を乱さずに無排土・無振動でスピーディーに硬質支持層までスムーズに貫入させ、建物及び構造物を支持する工法です。 先端拡底翼により、高い支持力を得られます。 国土交通大臣認定工法（TACP-0240、TACP-0241）・建築技術性能証明工法（GBRC性能照明 第06-01号）です。 【特徴】 ○適用地盤 →先端地盤：砂質地盤（礫質地盤）・粘土質地盤 →周辺地盤：砂質地盤・粘土質地盤 ○施工音：エンジン音（小） ○工事用水：不要 ○発生土：なし 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
大臣認定・性能証明取得の先端翼付き回転貫入鋼管杭ETP工法
ETP工法は、円盤型の翼と正三角形の掘削補助ビットで構成された先端部を持つ、先端翼付き回転貫入鋼管杭工法です。国土交通大臣認定（砂質土地盤：TACP-0665、粘土質地盤：TACP-0666）および一般財団法人日本建築総合試験所の建築技術性能証明（GBRC性能証明 第12-20号 改4）を取得しており、高い支持力とスムーズな施工を両立します。セメント不使用で地盤・地下水汚染リスクを回避し、無排土施工のため残土処分コストが不要です。さらに、逆回転による杭の撤去が可能で、コンパクトな重機を使用するため低騒音・低振動な施工が行え、周辺環境に配慮した経済的な設計・施工を実現します。
建築・土木構造物への適用が可能な高摩擦力羽根付き鋼管杭工法！
『ATTコラム(R)』は、柱状改良体の中に、羽根付き鋼管杭を埋設した、 大きな摩擦力と高い靭性を備えた高摩擦力羽根付き鋼管杭工法です。 建築分野では、大臣認定（押込み支持力）および一般財団法人ベターリビングの 評定（引抜き支持力）を取得。 土木分野では、土木学会技術評価を取得しています。 【特長】 ■大きな周面摩擦力が得られる ■大きな水平支持力が得られる ■環境に配慮した工法 ■狭隘地での施工が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2005年に国土交通大臣認定を取得した先端拡大根固め鋼管杭工法！
『TN-X』は、油圧式の拡縮掘削ヘッドにより、杭先端部に最大2,400mmの 根固め球根を築造することで、大きな支持力が得られる高支持力鋼管杭工法です。 主に、大きな杭耐力を必要とする大型物流倉庫、庁舎、病院、空港施設などの 重要建築構造物に採用されています。 【特長】 ■高い支持力を発揮 ■鋼管杭による高い耐震性能を発揮 ■長尺施工可能な中掘工法を採用 ■残土量の少ない工法 ■徹底した品質管理を実現 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
国土交通大臣認定工法！地盤を乱しにくく高い施工品質を実現します
『TGパイル工法』は、掘削性の良い先端形状と回転翼の組み合わせにより スムーズな貫入を実現する鋼管杭工法です。 高止まりの起こりにくい先端形状のため先行掘削は減少し、施工スピードの 向上及びコスト縮減が可能。 また、セメント系固化剤による地盤改良工法のように六価クロムが地盤や 地下水に流出することがなく、発ガン性物質での土壌汚染がありません。 【メリット】 ■施工スピードがアップ ■高い施工品質・高支持力 ■狭小地での施工が可能 ■低騒音・低振動 ■残土なし など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
建築技術性能証明を取得した先端翼付き鋼管地盤補強工法
一般財団法人日本建築総合試験所の建築技術性能証明（GBRC性能証明第10-01号）を受けた、小口径先端翼付き鋼管を用いた杭状地盤補強工法です 。小口径鋼管の先端に鋳鉄製の螺旋翼（先端翼）を取り付け、回転トルクにより地上部への無排土施工で回転貫入させます 。先端翼と鋼管はボルト接合を採用しているため、溶接強度が支持力を制限しません 。施工は低騒音・低振動で近隣環境に配慮でき、セメントミルク不使用のため残土処理費用も発生しません 。部材製造から輸送、施工にいたるプロセスを徹底的に見直し、高性能と優れた経済性を両立しています 。
