更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～6 件を表示 ／ 全 6 件
水の噴出により衝撃を吸収！安心・安全設計で車両の重大事故を未然に防ぐ防護柵
『セーフティウォール』は、重大事故を未然に防ぐ防護柵です。 車両の衝突・衝撃を受けると注入されている水が噴出することにより 受けた力を緩和・吸収。噛み込み式の特殊な連結方法と連結ピンで 衝突しても飛散しにくい構造になっています。 基礎工事の必要がなく、軽量で運搬が容易なため据付・交換・撤去作業を 素早く行うことが可能です。 【特長】 ■水の噴出で車両の衝撃を緩和・吸収 ■衝突しても飛散しにくい構造 ■車両逸脱しにくいフロリダ型形状 ■分割設置が可能 ■基礎工事の必要なし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
落石エネルギー3500kJに対応！経済性・耐久性・繰返し荷重に優れる落石防護構造物
『メガロックキーパーMRK35』は、実証実験により、メガジュール（MJ）クラ スの落石エネルギーに対応できる落石防護構造物です。 道路脇の構造物なので落石撤去等の維持管理が容易に行え、中規模落石では 補修・部材取替不要ですので耐久性・繰返し荷重に優れています。 雪崩や崩壊土砂対策にも対応できます。 【特長】 ■落石エネルギーに対応可能 ■ライフサイクルコストが安価 ■部材の損傷状況により補修等で対応可能 ■落石撤去等の維持管理が簡単 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
設置作業の支柱設置工では、モルタル充填を行わず、ボルト仮止めで可能！
立入防止柵補修工『DON'TDIG工法』の施工手順の一般的な工法との 比較についてご紹介いたします。 「DON'TDIG工法」の点検工は、既設基礎の亀裂や破損状況や、既設の 支柱に錆や断面欠損などないか確認するだけで、一般的な工法で必要な 埋設ケーブル調査や、埋蔵文化財地域調査が不要。 また、当工法では、既設基礎撤去工や、支柱・金網設置工、基礎設置工の 鋼管基礎L＝600mmを地盤に埋め込むことも不要です。 【DON'TDIG工法の点検工】 ■既設基礎の亀裂や破損状況を確認 ■既設の支柱に錆や断面欠損などないか確認 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
新設・既設擁壁などの構造物への設置が簡単で落石時には構造物への影響を最小化。「くの字」型の支柱が特徴的な落石防護柵『TFバリア』
TFバリアは、新設・既設の構造物に設置することができ、最大200kJまでの落石エネルギーに対応できます。構造物に負荷をかけない構造としているため、既設構造物の老朽化、落石捕捉性能不足や柵高さ不足の対策を、既設構造物の撤去、増し打ちなどの改良を必要とせず行うことが可能です。 【用途】 ●道路、鉄道などの防護 ●既設構造物の柵高不足解消 ●既設構造物の落石捕捉性能不足解消 【特徴】 ●支柱が『くの字』型であるため、構造物上への設置が容易です。 ●重力式擁壁、ブロック積擁壁など様々なタイプの既設構造物への対応が可能です。 ●2種類の特殊な衝撃緩衝装置により、構造物へ負荷のかからない構造として ●網目の大きさの異なる2種類のネットを使用することで、落石の耐貫通性能を向上させています。 ●実物大実験で性能を確認しています。
軽量で運搬も容易！安心・安全の設計思想で重大事故防止に威力を発揮します
『セーフティウォール』は、衝突・衝撃を受けると注入されている 水が噴出する事により、受けた力を緩和・吸収する製品です。 連結による設置構造の為、分割設置が可能で基礎工事の必要がなく、 軽量で運搬が容易な為、据付・交換・撤去作業を素早く行う事が可能です。 材質は、耐衝撃性・耐久性に優れ、長寿命で汚れにくい高密度ポリエチレン製を 採用。更に、鮮やかな黄色と高輝度反射シートにより、夜間でも目立つので 重大事故を未然に防ぎます。 【特長】 ■水の噴出により受けた力を緩和・吸収 ■分割設置が可能 ■軽量で運搬が容易 ■重大事故防止 ■国土交通省NETIS登録製品／登録番号：CG-110028-VE ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
現場でコンクリート充填可能で重機不要！水袋充填も可能な多目的防護柵！
『システムカディ』は、中空部にコンクリートを充填することで車両逸脱防止機能が向上し、 高速道路・一般道の終点部の車線規制に適した防護柵となります。 現場でコンクリート充填が可能なので、設置時に重機は不要です。 また、水袋充填も可能で、短時間で設置・撤去・移設ができるので、 頻繁な移設を伴う箇所にも対応が可能です。 角度の違う2種類のスロープを備えたフロリダ型(F型)の形状が、 衝突後の車両を安全に誘導します。 車両衝突時、先にタイヤがスロープに乗り上げ、後に車体が衝突することになり、 乗員の頭部へのダメー ジを軽減します。 さらに、衝突後の離脱角度が小さく直進方向へ誘導するので、 他車を巻き込む二次災害のリスクが小さくなります。 【特長】 ■H=800mmなので、車両からの視認性に優れる ■レンタル対応可 ■2016年より材質をFRPからポリエチレンに変更し、リサイクルが可能に ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
