道路拡幅工法「ロードプラス」
「NETIS登録：SK-100002-VE」車同士の擦違い困難な道路を素早く拡幅！簡易に道路拡幅可能なロードプラス！
○ 山間部など道路狭小部における1.75m程度の小規模な道路拡幅を目的とした簡易張出式道路拡幅工法。 ○ 道路拡幅工法「ロードプラス」は、高炉スラグ微粉末を使用した低炭素なコンクリート製品です。
- 企業：株式会社高見澤 インフラセグメント
- 価格：応相談
拡幅工法 - 企業6社の製品一覧とランキング
更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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製品ランキング
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- 25t大型車対応道路拡幅工法『ブリッジプラスアルファ』 大和産資株式会社
- 簡易張出式道路拡幅工法『ロードプラス』 アスザック株式会社 インフラエンジニアリング事業部
- 道路拡幅工法「ロードプラス」 株式会社高見澤 インフラセグメント
- 簡易張出式道路拡幅工法『ロードプラス』 ランデス株式会社
- 4 張出式車道拡幅工法『ロードプラス』 株式会社ケンチ
製品一覧
1～7 件を表示 ／ 全 7 件
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張出式道路拡幅工法『ロードプラス』
緊急車両と普通乗用車のすれ違いが可能！車両用防護柵B種・C種に対応できます！
『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、 最大1.75mの車道拡幅が短期間に行える張出式車道拡幅工法です。 張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路などの 谷側への影響を極力低減できます。 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほか、 工期の短縮が図れ、地域特性に応じて、大型車両仕様または 中型車両仕様のそれぞれに対応できます。
- 企業：日本興業株式会社
- 価格：応相談
25t大型車対応道路拡幅工法『ブリッジプラスアルファ』
約400kg/mの軽量化、片側100cmまでの拡幅を実現
『ブリッジプラスアルファ』は、25t大型車時代に対応し、 拡幅と軽量化を一挙に両立させた道路拡幅工法です。 一般的なコンクリートの拡幅に比べ、約400kg/m(一例)の 軽量化を実現。幅員は100cm(一例)増加します。 しかも桁、橋脚の補強は不要。さらに工期は100mを7日間以内で 施工できるなど、数々のメリットを持った画期的な工法です。 【特長】 ■片側標準1 000mmまで道路拡幅が可能 ■JIS H 8641溶融亜鉛メッキの耐食性による高耐食性を確保、 高精度な工場製作製品 ■25t(240kN)大型車に対応した車輌逸脱防止性能を確保 ■鉄筋コンクリート製地覆の約1/3まで軽量化 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：大和産資株式会社
- 価格：応相談
張出式車道拡幅工法『ロードプラス』
張出構造のため、山側地山の掘削が不要！環境もコストも考慮した張出式車道拡幅工法
『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、最大幅1.75mの 車道拡幅が短期間に行える工法です。 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほか、 工事の短縮が図れます。 また、車両用防護柵（B種・C種）に対応しており、支柱取付用Pタイプの 設置スパンにより、車両用と歩道用のどちらの防護柵にも対応できます。 【特長】 ■山側および谷側環境への影響低減 ■早期交通開放 ■コスト低減が可能 ■車両用防護柵に対応 ■地域特性に応じた道路拡幅 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社ケンチ
- 価格：応相談
簡易張出式道路拡幅工法『ロードプラス』
NETISでVE登録済み！容易で経済的に道路を拡幅！工期短縮で早期交通開放！
簡易張出式道路拡幅工法『ロードプラス』は、 既設道路の路肩に設置することで、最大1.75ｍの車道拡幅が短期間に行える 張出式道路拡幅工法です。 擁壁の再構築という大規模な工事を行わなくても、張り出し車道ブロックを 設置して比較的容易で経済的に道路拡幅することが可能です。 また、国土交通省：新技術情報提供システムNETISにおいて、 事後評価済み技術「VE」登録となりました。 【特長】 ■山側および谷側環境への影響低減 ■早期交通開放 ■コスト低減が可能 ■車両用防護柵に対応 ■地域特性に応じた道路拡幅 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：ランデス株式会社
- 価格：応相談
簡易張出式道路拡幅工法『ロードプラス』
狭い山道の道路を拡幅可能です。 山側地山の掘削が不要！擁壁の再構築が不要となり、コスト低減が実現可能
『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、最大1.75mの 車道拡幅が短期間に行える張出式車道拡幅工法です。 支柱取付用Pタイプの設置スパンにより、車両用と歩道用のどちらの 防護柵にも対応。 仮設工事が低減できるほか、工期の短縮が図れます。 【特長】 ■山側および谷側環境への影響低減 ■早期交通開放 ■コスト低減が可能 ■車両用防護柵に対応 ■地域特性に応じた道路拡幅 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：アスザック株式会社 インフラエンジニアリング事業部
- 価格：応相談
道路拡幅工法「ワイドウォール工法」
ブロックの積み上げと同時に完成する！道路拡幅工法！
ワイドウォール工法とは、ブロックの積み上げと同時に完成する道路拡幅システムで 大型ブロック上部を台形状ブロックにすることで道路拡幅を行う工法です。 従来の大型積みブロックの施工と同様に”ブロックを積み上げるだけ”で道路拡幅ができ ワイドウォールブロック3段の積み上げで最大約2.0mの道路拡幅が可能となります。 全面的な2車線化が難しい 山間部の待避所やバス停・歩道の設置に最適です！ ＜第11回 国土技術開発賞 「地域貢献技術賞」 を受賞＞
- 企業：株式会社高見澤 インフラセグメント
- 価格：応相談
