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鉄筋に干渉した場合に避けることが可能！材工・材料のみどちらでもお請けいたします！
『Sキャッチ』は、片押し型枠のセパアングル用金具です。 スライド出来るのでセパの位置に融通がきき、鉄筋に 干渉した場合に避けることが可能。 また、大工さんとの相番作業がなくなり、工期を短縮する ことが出来ます。 【特長】 ■スライド出来るのでセパの位置に融通がきく ■大工さんとの相番作業がなくなる ■工期短縮が可能 ■セパを溶接する手間がなくなる ■コスト削減に繋がる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
比較的やわらかい地盤でも施工可能！高い垂直盛土ができる盛土補強工法
『テールアルメ工法』は、従来の擁壁にくらべ低コストで、高い垂直盛土が できる盛土補強工法です。 垂直盛土の為、用地は最小限ですみ、用地の有効利用ができます。 部材の組立てや施工は、規格材の組合せの為、熱練工や特殊な技術は不要です。 使用部材は、全て厳しい品質管理のもとに、日本テールアルメ協会認定工場で 製作される規格品で現場では安心して使えます。 【特長】 ■最小限の用地ですむ ■短期間で施工可能 ■特殊技術は不要 ■高い垂直盛土ができる ■部材の品質管理は安心 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熟練工や特殊な技術は不要！景観を考慮した安全性の高い盛土を構築できます
『テラトレール工法』は、テールアルメ工法の技術を適用して、壁面材に メッシュパネルを使用した傾斜壁面を有する盛土補強工法です。 テラトレール壁は、経済的に優れるのみならず、壁面の緑化が可能です。 また、天然石積み仕上げにもでき、景観を配慮した設計ができます。 ストリップとメッシュパネルの連結は、ダブルフック・システムで 簡便性、施工性が向上しました。 【特長】 ■垂直壁のような視覚的圧迫から開放 ■周囲の環境に調和する自然美を追求できる ■景観を考慮した安全性の高い盛土を構築可能 ■壁面の傾斜角度は任意に設定できる ■熟練工や特殊な技術は不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
小口径薄肉鋼管の使用が可能！高付着タイプ溝付鋼管長尺切羽補強工法
『Me fix type R』は、これまでの鋼管による切羽補強工の弱点であった 付着耐力の向上を図り、確実な地山拘束力が期待できる長尺鋼管切羽補強工です。 「typeR(RASEN concept)」は、らせん(螺旋)状の溝付鋼管により、 従来の溝付きGFRP管と同等の付着耐力を有します。 表面が平滑な一般鋼管では付着力不足により必要本数が多くなる際に、 使用本数を低減でき、経済的に優位となります。 【特長】 ■付着耐力の向上と推進性能の確保 ■縮径接続によりネジ部の強化と鋼管の薄肉化 ■分別回収による鋼材のリサイクル化 ■小口径薄肉鋼管(φ76.3×4.0、4.2mm)の使用が可能 ■軽量化に伴い経済性、施工性が向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
漏水の多い、覆工の視認性が必要、既設の導水樋が多いトンネルに効果が高いトンネル内面補強工
工法名：内面補強工 高目付炭素繊維シートによる帯板補強工「ガイナSHシートボード工法」 NETIS番号：KT-230046 １．適用構造物：道路トンネル ２．適用部位：覆工部（側壁～アーチ部） ３．機能：ひび割れ進展の抑制、巻厚不足の覆工補強 ４．特に効果が高いトンネル ・漏水が多く、炭素繊維シート全面貼り（従来工法）では再劣化が懸念されるトンネル ・既設の導水樋を撤去しなければ補強できないトンネル ・近接目視点検のため、覆工面の視認性が必要なトンネル ・重交通路線で、交通規制日数の短縮が求められるトンネル ５．期待される効果 ・内面補強工の再劣化リスク低減 ・無駄なライフサイクルコストの低減 ・既設の導水樋を活かした効率的な施工 ・覆工面の可視化による点検性の向上 ・施工期間短縮による交通影響の低減 ６．工法の特徴 ・高目付な炭素繊維シートを使用する ・トンネル覆工面を覆わず、帯板状に配置する ・不織布およびフィルムからなるセパレータを縫製している ・接着樹脂と含浸樹脂を分別して施工できる
定着力を得にくかった砂礫地山に対し、効果的・経済的にロックボルト定着による覆工補強を行う工法です。
『ロックボルト補強工法』は、既設トンネルの地山条件に応じた既設トンネル補強工法 ○土塊のすべり面により以深に鋼材を挿入し､グラウトにより鋼材全体を定着させ､地山の変形に伴い鋼材に受動的に引張力が生じることで地山の変形ならびにすべりの発生を抑制する工法｡ ○従来のロックボルト施工では定着力を得にくかった砂礫地山に対して､効果的かつ経済的にロックボルト定着による覆工補強を行います。 【特徴】 ■セイバーEX：高圧水による補強用鋼管膨張型ロックボルトで、定着剤が不要です。そのため施工と同時に定着し、1本当りのサイクルタイムの短縮と即時強度発現が可能｡ ○高耐食のメッキ処理を施したボルトによって､トンネルの長寿命化に貢献でき、確実な地山保持効果が期待できます｡ ■IBO ZAM：削孔作業とボルト挿入作業を同時に行える自穿孔型ロックボルトで、1本当りのサイクルタイムを短縮｡ ○現場での取扱いが非常に容易なＲ32ネジを全長にわたって転造した中空ロックボルト｡自穿孔ボルトとしてはもちろん､中空を利用して注入用ボルトとしても有効です｡ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建築限界や河積阻害が問題になる場所で活躍できる画期的な耐震補強工法
『PP工法』は、従来のRC巻立てこうほう では施工できない建築限界や、 河川内の河積阻害が問題になる場所で進化が発揮できる、 画期的な耐震補強工法です。 RCの補強倫理の基づき、PSR工法の実験の上に、 公開実験「PPマグネラインで補強した橋脚の正負交番載荷試験」により その補強効果が確認された工法です。 建設省のパイロット事業に採用され、厳しい条件化の補強工法として 注目を集めています。 【特長】 ■建築限界や河積阻害が問題になった場合適用 ■死荷重が軽減・基礎への影響が少ない ■型枠作業不要で簡単施工 ■補強と同時に防蝕効果による延命が可能 ■補強後の目視点検が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
開口、ぬけ、ゆるみ、はら見出し、吸出し沈下、空隙等の保全整備に！
「トースイCON充填工法」を用いた、景観区域既設構造物の水対策 についてご紹介します。 本工法は、既設構造物の取壊しが不要です。 背面土砂流出を抑制し、騒音・振動もありません。 開口、ぬけ、ゆるみ、はら見出し、吸出し沈下、空隙等の 保全整備に好適です。 【特長】 ■景観を損なわない ■背面土砂流出抑制 ■通行規制が不要 ■既設構造物の取壊しが不要 ■騒音、振動がない ■水対策に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
景観を損なわず、既設構造物の取壊しが不要！ 既存構造物の安定性を向上させる『トースイＣＯＮ充填工法』
『トースイCON充填工法』とは、景観形成を維持しつつ、 既設構造物の保全・整備を目的として行う施工方法です。 護岸、水路、宅地等の石積み・石垣老朽化に対して、現地にてプラントを設置し、 目地及び亀裂等から透水性・強度・耐久性および施工性に優れた トースイCON（骨材・セメント・水・B.CON＋S）を注入充填し、 石積みの安定を保ち、目地から排水することでパイピング現象を抑えることが可能になります。 【特長】 ■モルタルと同程度の強度を有し、透水性の機能確保。 ■パイピング現象等の水対策に好適 ■狭小箇所及び広範囲の施工が可能 ■養生期間が不必要なため、工事期間の短縮が可能 ■既存構造物の取壊しが無いため、騒音・振動がない ※詳しくはPDFダウンロードをご覧いただくかお問合せ下さい。
トンネルコンクリートの剥落・漏水防止！
『NSメッシュD』は主にトンネルなどに使用される コンクリート剥落導水対策用高強度ポリエステル補強PVCシートです。 NETIS:SK-17000-VE 丈夫で長持ちな上に目立たず、トンネルの曲面に ピッタリとフィットして剥落物をしっかりキャッチします。 また従来に比べて経済的で、メンテナンスも容易なため コストパフォーマンスが非常に高く、 下地や漏水処理も必要ありません。 【特長】 ■コンクリート剥落を確実に防止 ■優れた耐久性 ■コンクリートの伸縮にも対応 ■施行が簡単 ■下地や漏水処理が不要 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フラットバーを使用！コンクリート版ひび割れ部の荷重達率回復工法
『フラットバーステッチ工法』は、ひび割れ部・目地部を挟んだ 両側のコンクリート版に幅10mm、深さ100mmのカッタ溝を 直角方向に切り込み、溝に速硬性の高強度樹脂モルタルを流し込み、 フラットバーを挿入する工法です。 ひびわれ部ではコンクリート版を連結し、目地部では荷重伝達を 回復するため、コンクリート版の寿命が延長されます。 【特長】 ■新たなひび割れの発生を遅らせることができる ■コンクリート版の寿命の延長が期待できる ■施工途中で交通開放が可能 ■フラットバーの埋設幅が10mmと狭いため補修箇所が目立たない ■早期での交通開放が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安全で円滑な通行を確保！一般国道425号重里～迫西川工区（II-2工区）道路改良工事での事例
奈良県の国道425号は、和歌山県御坊市と奈良県吉野郡十津川村を結ぶ 地域間交流を担う道路ですが、幅員が狭く線形不良の区間が連続しており、 車両のすれ違いが困難な区間が多くあります。 そこで、幅員狭小区間を解消し、安全で円滑な通行を確保すると共に 観光振興にも寄与することを目的に工事を実施。 当該現場は世界遺産である熊野古道の域内であり、景観面での配慮や 沢の水みちの確保も必要なことからメタルロード工法が採用されました。 【事例概要】 ■発注者：奈良県 五條土木事務所 ■工期：2022年1月5日～2022年6月30日 ■総延長：19.0m ■幅員：6.95m ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既設構造物の干渉を避けた設計・施工が可能！主要地方道富士川身延線での事例をご紹介
山梨県発注の緊急道路整備改築事業での事例をご紹介します。 富士川身延線（県道10号）は第二次緊急輸送道路に指定されている重要路線。 現場は崖錐層が厚く、既設構造物（石積・水路）が近接する厳しい環境でした。 そこで、既存道路の交通を確保しながら既設構造物の干渉を避けた設計・施工が 可能であることが評価され、メタルロード工法が採用されました。 【事例概要】 ■発注者：山梨県 峡南建設事務所（身延支所） ■工期：2021年3月24日～2022年8月31日 ■総延長：42.5m ■幅員：7.0m（8.2m） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
画像も掲載！ダム本体建設工事や道路改良工事などでの事例をご紹介
当資料では『メタルロード工法』の様々な事例をご紹介しております。 青森県の駒込ダム本体建設工事をはじめ、埼玉県の小岩井元小岩井線 道路改良工事などを掲載。 画像も載っておりますので、ぜひ下記関連カタログより ダウンロードしてご覧ください。 【掲載内容】 ■青森県 駒込ダム本体建設工事 ■埼玉県 小岩井元小岩井線道路改良工事 ■山梨県 一般県道高下鰍沢線道路改良工事 ■静岡県 （国）136号防災・安全交付金（国道道路改築）工事 ■和歌山県 国道480号高野山 ■熊本県 国道445号（九折瀬工区）活力基盤交付金（道路改良）工事 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
東和産業の補修・補強工法 炭素繊維シート補修・落下防止工のご紹介
コンクリート構造物の防水・修繕工事などを行っている東和産業株式会社の 補修・補強工法『炭素繊維シート補修・落下防止工』をご紹介します。 【炭素繊維シート補修・落下防止工】 ■下地処理工 ↓ ■不陸調整工 ↓ ■プライマー塗布工 ↓ ■樹脂塗布工※ ↓ ■1層目貼付工※ ↓ ■含浸材塗布工※（※2層目以上繰り返し） ↓ ■表面塗装工 ↓ ■完成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中性化抑止×連続繊維補強のハイブリッド工法。コンクリート基礎・擁壁等の劣化抑制と耐力向上に貢献【解説動画を公開中】
『ソリッドリメインアルファ』は、中性化抑止材「ハイドロ・スカイSKY-SP」と 連続繊維補強工法「ソリッドリメイン」を組み合わせ、コンクリート基礎へ アルカリ性と耐力を同時に付与できるハイブリッド型の補強工法です。 中性化抑止材がコンクリート内部へ含浸してアルカリ性を付与し、 緻密化することで中性化を防ぎ、爆裂現象・剥落のリスクを大幅に軽減可能。 アラミド繊維シートによる補強で強靭な引張強度と耐力を付与し、 長期にわたって構造物の劣化を抑え、住宅の耐久性向上に貢献します。 また、基礎だけでなく、土圧などの外力や風雨などの影響を受ける擁壁にも活用可能。 再施工や改修の頻度を抑えられ、維持管理コストの低減にも貢献します。 【特長】 ■中性化が進行したコンクリートにアルカリ性を付与 ■コンクリート内部へ含浸し緻密化 ■中性化・鉄筋腐食を未然に防止。爆裂現象などのリスクを軽減 ■クラック対策や躯体の耐力向上に適性 ■擁壁の補修・補強にも活用しやすく、維持管理コストの低減にも貢献 ★本ページ内にて施工の流れや効果を解説した動画を公開中です。
防食工法と併用可！現況調査や既存資料調査で、構造寸法や劣化状態、土質条件を把握
『マンホール耐震補強工法』は、耐震補強システム（耐震計算）と 炭素繊維（耐震補強）で、無筋マンホール（主として円形）の 耐震補強に対応する工法です。 コストの大幅削減を実現し、また防食工法（塗布型）と併用も可能。 当工法は「下水道施設の耐震対策指針と解説2014年版（日本下水道協会）」 に準拠しております。 【特長】 ■コスト大幅削減 ■耐震補強システム（耐震計算）と炭素繊維（耐震補強）を採用 ■無筋マンホール（主として円形）の耐震補強に対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地震に強い実績を持ち、減災効果に寄与！防食と同時に構造補強が可能
『補強工法』は、クリスタルライニング材を塗布した後、炭素繊維または ガラスクロス（補強繊維シート）を貼り付け、その上に再び クリスタルライニング材を塗布して仕上げる工法です。 炭素繊維やガラスクロスとの組み合わせで、防食と同時に構造補強 （無筋構造物等のひび割れ拘束効果･錆鉄筋部位の構造補強･耐震補強等）が可能。 炭素繊維との組み合わせで行う「マンホール目地ずれ防止補強」では、 地震に強い実績を持ち、減災効果に寄与しながらコスト削減を図ります。 【特長】 ■防食 ■無筋構造物等のひび割れ拘束効果 ■錆鉄筋部位の構造補強 ■耐震補強 ■2方向炭素繊維を用いているため横揺れにも抵抗 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
設備耐震工事で毎日を安心・安全に！固定補強対策の根拠やリスク表示の根拠などの疑問点にご対応します
昨今の大震災で、甚大な被害が発生したことにより、地震リスクに 対する危機管理の意識が高まっています。 そのため、震災時のリスク把握を図ることにより、地震に負けない 社会・企業を作り上げることが企業の重要な課題となりつつあります。 当社では、「固定補強対策の根拠」や「リスク表示の根拠」などの 疑問点にご対応いたします。ご用命の際はお気軽にご相談ください。 【ティーエフサービスがお客様に提供できること】 ■装置の形状に合わせた設計 ■オリジナルプログラムによる方向別に強度の選定 ■社員の安全性を考慮した固定 ■顧客の予算に合わせた形状・固定方法 ■床・壁面の素材に合わせて製品の選定・固定 ■ビス止め施工・ビス未使用の施工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
より安全に、自由自在に、遮蔽構造物を築造できます！
『RSショット』は、特許出願中の高密度モルタル材で、遮蔽効果、 耐摩耗性に優れた鉄粉など複数の素材を独自のノウハウで配合設計 した粉末状の製品です。 単位水量の少ないモルタル材のため、緻密な構造物が築造可能です。 硬化速度が早く工期短縮が可能で、初期強度、長期強度ともに高い強度 発現を有します。 また、『RSショット』と長距離圧送できる施工システム・乾式吹付工法を 組み合わせることにより、所定の場所に安全かつ自由自在に遮蔽構造物を 築造できます。 【特長】 ■遮蔽効果は普通コンクリートの約2.4倍 ■比重は2.5～5.5の範囲で自由に選択可能 ■自由な形状に施工可能 ■厚付け可能 ■200m超の長距離圧送で垂直もOK ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
直線ボーリングだけでなく、直線と曲線を組み合わせた三次元ボーリングが可能！
『PneumaX』は、地山パッカ方式を採用し、地中に注入ロッドを 残置することなく、二重管ダブルパッカ注入工法と同等以上の 品質のよい注入が可能な工法です。 直線ボーリングだけでなく、曲線を含んだ三次元ボーリングで 地中障害物を回避して施工可能。 さまざまな工事に採用されており、仮設工事や液状化対策工事等で 適用してきた実績がございます。 【特長】 ■地山パッカ方式 ■ハイパーノズルの採用 ■地中に注入ロッドを残さない ■直線ボーリング、三次元ボーリングに対応可能 ■“見える化”と従来技術を併用した施工管理 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ステンレス製で錆に強い！ライフサイクルコストの低減が可能なドレーンパイプ
当製品は、両端にネジ加工(雄ネジ・雌ネジ)を施したステンレス製の パイプを地山に打ち込むことで、地盤内の地下水を排水・低下させ、 斜面の崩壊を防ぐことを目的とした打ち込み式排水パイプです。 従来の水抜きパイプのように削孔した後にパイプを挿入するのではなく、 直接先端ビットを打撃して土中に設置が可能。 先行掘りを必要としないため、ロックボルトの施工中に同じ機材で 水抜きパイプが設置でき、施工性、経済性が向上しました。 【特長】 ■ステンレス製で錆に強い ■先端ビットを打撃し、推進力UP ■耐久性、経済性の向上 ■ライフサイクルコストの低減が可能 ■施工性の向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鋼床版デッキプレートとUリブ溶接部の疲労損傷に対する下面当て板補強工法の施工効率化ならびに品質向上に取り組んでいます
「高力スタッドボルト」（F8T相当）は、摩擦接合に適用できる片面施工用の スタッドボルトです。 鋼構造物の部材接合や腐食・疲労損傷の当て板補強に適用できます。 また、鋼床版デッキ下面へのスタッド溶接の品質・出来形を確保するため、 「スタッド上向き溶接システム」を開発。 本システムは、“上向きスタッド溶接装置”、“支持レール”、 “テンプレート”、“溶接モニタリング装置”から構成されます。 【高力スタッドボルトの特長】 ■閉鎖断面や部材裏面に舗装・コンクリートがある部材の補強を片面から のみで施工可能 ■孔あけが不要なため既設部材を傷つけず耐力低下がない ■摩擦接合用高力スタッドボルトとして、ボルト等級F8Tの強度を確保 ■高力ボルト用締結工具により、所定のボルト軸力を確実に導入できる ■特許番号：第6556490号 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
薄肉化が可能なトンネル覆工内巻き補強工法
高強度薄肉補強工法は、 圧縮強度と圧縮じん性に優れた短繊維補強モルタルと、引張補強材として連続繊維メッシュを組み合わせた複合材を覆工内巻き補強材料として使用して、内空断面に余裕のないところでも対応できるよう内巻き補強層を薄肉化しました。 ※本工法は、（独）土木研究所および（株）クラレと共同で開発を行ったものです。 【特長】 ■コスト縮減 ■一般交通への負荷低減 ■容易な施工方法 ■設計自由度が高い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
筒状にしたテンサーをテンサージョイナーで接続！のり面を安定化させる工法のご紹介
当工法は、筒状にしたテンサーをテンサージョイナーで接続し、現地発生土を 充填した構造体を切土面に設置後、のり面を安定化させる工法です。 資材が軽量で、組立てや現場合わせが容易で工期短縮が図れます。 従来のふとんかご等の設置が困難な箇所、土壌が酸性またはアルカリ性で 錆などによる耐久性に懸念がある箇所にも適用できます。 【特長】 ■筒状にしたジオグリッド構造体の中に現地発生土を使用し充填できる ■資材は軽量で現場組立てが容易 ■フレキシブル構造体で、折れ点や曲線にも柔軟に対応可能 ■のり面の緑化が可能 ■ジオグリッドテンサーは、高密度ポリエチレン製のため錆びの発生がなく、 化学的安定性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シートのふくれ、不良等従来の連続繊維シート接着工法での悩みを根本的に解決する画期的な工法です
当技術は、樹脂を含浸・硬化させたFRPストランドをシート上に加工し 専用接着剤でコンクリート構造物表面に貼り付ける補修・補強工法です。 橋梁のコンクリート床版における張出床版部、及び主桁上部の補強対策に 適用可能。また、地覆改良に伴う床版の強度不足や、橋梁の架設年次に おける、載荷車の大型化にともなって強度不足が生じるコンクリート床版に 適用できます。 特に交通量が多く、道路規制が生じる箇所に本工法を適用することで 効果がより高くなります。 【特長】 ■ケレン後すぐにシート貼り ■樹脂含浸・脱泡作業不要の抜群の施工性 ■短工期で安価 ■簡便で高品質 ■大きな補強効果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
オリジナル包装パックで練り混ぜて注入するだけ！止水特殊グラウトモルタル
『管グラウト』は、配管貫通部埋め戻しの止水性能を高めて漏水事故を防止 する止水特殊グラウトモルタルです。 オリジナルの包装パックにより、周りを汚さずに作業時間を大幅に 短縮します。 また、スラリー状で流動性がよく、狭い場所へも一ヵ所からの注入で きれいに充填されます。 【特長】 ■安定した品質 ■ひび割れを防ぐ ■オリジナルの包装パックにより練り水や混ぜる道具が不要 ■作業時間を大幅に短縮 ■充填深さ30mmで止水効果を発揮 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
水路を経済的かつ効率的にメンテナンスできるコンクリート水路保護・補修技術！
『OMライニング工法』は、コンクリート面に強靭な防水被膜を短時間で 形成し、水路の供用年数延長を目的とした水路保護・補修技術です。 防食技術により長期に耐用可能で、柔軟性を維持します。 また、摩擦係数、粗度係数ともに小さいため、水の流れが良くなり、 泥も溜まりにくくなります。 【特長】 ■滑性がある ■柔軟性の持続 ■耐摩耗性 ■粗度係数の改善 ■着氷の剥離性 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
補修後もコンクリート表面のひび割れ等が見えるはく落防止工
『NAV-G工法(UV仕様)』は、アクリル系樹脂接着剤を特殊繊維シートに 塗布含浸することにより透明度の高いFRPをコンクリート表面に形成 でき、新たなひび割れの発生等を観察することができる新しい はく落防止工です。 従来のはく落忘防止広報に無い透明性を確保。 長期にわたる可視性の持続が期待できます。 【特長】 ■可視性 ■工期短縮性 ■耐候性 ■力学特性 ■施工適用性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
IH(電磁誘導加熱)装置システムによるIH式塗膜剥離についてご紹介
『IH(電磁誘導加熱)装置システム』は、ノルウェーのRPR テクノロジー社が開発した「RPR1650システム」に、 日本橋梁株式会社が製作した「冷却水供給ユニット」を組み合わせた鋼橋の既存塗膜を剥離するシステムです。 IH装置のメリットは「環境への影響低減と作業員の安全確保」「作業スピードの効率化」「産業廃棄物の低減」の3つ。 鋼橋以外にもさまざまな用途にご使用いただけます。 【IH装置のメリット】 ■粉塵の飛散を最小限に抑制 ■安全で衛生的に剥離可能 ■1回の作業で塗膜を面状に剥離可能 ■産業廃棄物は剥離した塗膜のみ ■廃棄物処分費を大幅に削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
