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高度な耐久性と景観性を合わせ持つ！現場打ちが無く、河川を汚さない環境に配慮した工法です
『リヴィテールSE』は、地震に強い補強土工法テールアルメの 河川領域対応型の工法です。 現場打ちが無く、河川を汚しません。また、φ250程度の孔加工が可能であり、 小魚の生息が可能など、環境に配慮しています。 世界中で育てられ、高度な耐久性と景観性を合わせ持ったパネルが、 安心をご提供します。 【特長】 ■耐久性 ■環境性 ■経済性 ■景観性 ■安全性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
切土法面及び法面地山の安定化により崩壊を防止！※今なら適応例、施工順序掲載の技術資料を無料プレゼント！
『RBPウォール工法』は、地山の掘削は法面上端から、リバースボルトパネルで法面を固定しながら切り下げていく坂巻き工法です。 リバースボルトパネル版と鉄筋挿入工との組み合わせにより、切土法面及び法面地山の安定化による崩壊防止として、地山応力の小さな地山や、用地に余裕の無い場所、構造物に隣接した切土箇所等での道路拡幅や宅地造成、急傾斜対策工事、墜落対策工の受け台、斜面安定工等に適用します。【NETIS番号：QS-160035-A】 【特長】 ■上下いずれの方向へも延伸が可能 ■常に斜面の安定を確保 ■地山強度の小さな地山でも急勾配での掘削が可能 ■地震などの地山挙動に対し大きな抵抗力を有する ※特長、適応例、施工順序掲載の『RBPウォール工法』技術資料はダウンロードよりPDFをご覧ください。
大地にしっかり根を生やす！斜面崩壊防止や道路擁壁の補強などにおすすめの工法です
『EPルートパイル工法』は、地山補強土工法として、日本国内で 1980年にシールドに近接する展望台の防護として採用されて以来、 数多く採用されています。 その用途は広く、アンダーピニング（構造物基礎）、斜面崩壊防止、 道路擁壁の補強など多岐にわたります。 【特長】 ■2方向以上の補強材配置により、土の変形やパイル間の土のすり抜けを 抑制し、パイルと地山の一体化をはかる ■芯材のみならず土との摩擦力も高め地山との一体化を促進 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
吸音材の吸音率から遮音性能を特定！音響シミュレーションによりご利用状況に合わせて適した吸音材を設計します
高性能多孔質吸音材『ベルアコース』は、騒音対象物のピーク周波数に合わせて設計することができます。 成形性、難燃性、遮音性、撥水撥油性などの要求機能を付加することが可能な吸音材です。 また、グラスウールとほぼ同等の断熱性能を有するため、 代替することにより作業環境が大幅に改善されます。 【特長】 ■騒音対象の周波数に合わせた吸音材の設計が可能です。 ■吸音材の吸音率から遮音性能を特定できます。 ■各仕様部位の要求性能に機能付与が可能です。 ■素材はポリエステル繊維他を使用、SOC、VOCなど環境に配慮し、有害物質の発生はありません。 ■熱老化性、難燃性に優れるため車両、建機などのエンジンルームでの使用が可能です。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
音響シュミレーションにより、吸音したい音に合わせて設計することで難燃性や撥水撥油など要求される機能を付与した吸音材をご提案します
『ベルアコース』は、騒音対象物のピーク周波数に合わせて設計できる 高性能多孔質吸音材です。 成形性、難燃性、遮音性、防音性、撥水撥油性などの要求機能を付加することが可能。 また、グラスウールとほぼ同等の断熱性能を有するため、 代替することにより作業環境が大幅に改善されます。 【特長】 ■騒音対象の周波数に合わせた吸音材の設計が可能です。 ■吸音材の吸音率から遮音性能を特定できます。 ■各仕様部位の要求性能に機能付与が可能です。 ■素材はポリエステル繊維他を使用、SOC、VOCなど環境に配慮し、有害物質の発生はありません。 ■熱老化性、難燃性に優れるため車両、建機などのエンジンルームでの使用が可能です。 【新着情報】 1.ダクト内の騒音対策とその減衰値予測 2.BOX内の騒音対策とその減衰値予測 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
騒音を低減しながら、撥水撥油性・耐熱性・難燃性・熱老化性に対応した吸音材※導入事例 進呈
『ベルアコース』は、騒音対象物のピーク周波数に合わせて設計できる 高性能多孔質吸音材です。 成形性、難燃性、遮音性、撥水撥油性などの要求機能を付加することが可能。 事例集では、導入された事例や特長を掲載しております。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
垂直壁で、土地の有効利用が可能！補強土工法・テールアルメ擁壁
テールアルメ工法は、盛土を垂直に高く築き上げることのできる工法です。 盛土の中にリブ付きストリップ（帯状・鋼製補強材）を敷設し、コンクリートスキン（ユニット化された壁面パネル）で盛土表面を覆うことにより、垂直で高い擁壁を可能にしました。 （⇒詳細はカタログをダウンロードしてご覧ください。）
高強度ネット・支圧プレート・補強材等を組み合わせ小荷重のすべり力を抑止する地山補強土工法。コンクリート打設が不要で緑化が可能。
NETIS＋登録番号AC-180003-P クモの巣ネット工法は、防食加工した高強度な硬鋼線ネット（TECCOネット）と支圧プレート及び補強材等の組み合わせで比較的小荷重のすべり力を抑止する地山補強土工法です。コンクリート打設が不要で緑化が可能。美観性に優れるとともにコスト縮減が可能です。 【用途】 ●法面の表層崩壊防止 ●補強材間の中抜け防止 ●既設吹付け面・擁壁の崩落対策 【特徴】 ●TECCOネットを法面全体にかぶせるように張り、それにクモ用プレート及び補強材等を組み合わせた地山補強土工法で崩壊土塊の中抜けを防止します。 ●法面全体に緑化工等が併用でき、人工的構造物が目立たない環境になります。 ●法面上での鉄筋等の組み立てやコンクリートの打設等が不要なため、施工管理が容易で工期も短縮できコスト縮減になります。 ●地山に凹凸がある場合でも、TECCOネットはやわらかく地山に追従し、ざぶとん裏込工法を併用すればクモ用プレートも地山に密着できます。
⼀般道の渋滞解消に鉄道・道路⽴体交差をご提案！⼯事⽤スペースを⼤幅に縮⼩
鉄道補強盛⼟⼯法「RRR(スリーアール)⼯法」を施工した事例について ご紹介いたします。 本現場では、都⼼部の幹線道路と交差する鉄道踏切による渋滞発⽣が 問題となっておりました。 地盤内に設置する補強材と曲げ剛性を有する⼀体化した壁⾯⼯を⽤いた 当⼯法を提案させていただきました。剛性の⾼い壁⾯を有しているため 拘束効果が⾼く、完成後の変形を⼩さく抑えることができます。 【事例概要】 ■課題 ・⼯事による鉄道運転を妨げることをせず、鉄道線路を供⽤したまま、 鉄道線路を⾼架にする⼯事が求められていた ■提案 ・剛壁⾯補強⼟擁壁⼯法と名付けられた⼯法 ・急こう配の盛⼟のり⾯を構築する「補強盛⼟⼯法」 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
フィールド試験により補強材の最大引抜力90kN/本まで適用可能！
「斜面崩壊対策 地山補強土工法」は、ロックボルトを地山に多数挿入 することにより、主に引張力によって斜面を補強する工法です。 地盤崩壊が先行しない条件下でフィールド試験を実施。 ボルト載荷重が150～155kN範囲で補強材ボルトの引き抜けが認められましたが、 ホールドプレート及びワイヤロープの破壊・破断等の変形は確認されませんでした。 【設計の考え方】 ■斜面の安定計算 ■必要抑止力の算定 ■補強材配置の仮定 ■のり面工の設計 ■安定性の検討 ■構造計算完了 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
道路拡幅、鉄道立体化、マンションのリノベーションなどの軽量化を目的とした施工事例多数！
エアミルクやエアモルタルを用いて軽量盛土・軽量化関連の施工を行った事例が多数！ 軌道スロープ部軽量盛土では、東京都にて、気泡モルタルを使用して、鉄道立体交差化をする工事を行いました。 エアモルタル(エアミルク)は、急傾地安定化軽量盛土をはじめ、擁壁裏土圧軽減盛土、埋設構造物負荷軽減盛土、建築土間部軽量化にも利用可能です。 【急傾地安定化軽量盛土 施工事例】 ■エリア：神奈川 ■公共/民間：民間 ■施工場所：法面 ■施工場所詳細：某上場企業会長の別荘 ■その他追加情報：「FCB工法」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鋼製スリットウォールの建設資料としてご活用ください
当資料は『鋼製スリットウォール』の建設物価や積算資料を 掲載しています。 【掲載内容】 ■建設物価 ■積算資料 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
