更新日： 集計期間:2026年01月07日～2026年02月03日
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迅速に足場を設置・解体することが可能！ラック足場工法の特性を発揮できる現場具体例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋梁点検”では、橋梁点検車のバケットが 届かない箇所に迅速に足場を設置・解体することができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
吊り足場を組まずに既設橋梁の維持補修が行える移動足場
『橋梁点検用ノンレール移動足場』は、箱桁及びI型形式の鋼製橋梁下 フランジを走行レールとする移動足場です。 桁への設置・撤去、及び設置後における隣接スパンへの移設（橋脚通過）は 極めて短時間で行えます（受注生産）。 【特長】 ■既設橋梁への設置・撤去、及び橋脚反対側への移設が簡単かつ安全に行える ■そのために長手方向に移動可能な伸縮式吊りビーム2基備え、常に水平 保持される ■磁石吸着式の駆動輪がフランジ下面に吸着し、これにより添接部でも 駆動輪の掛替えが不要 ■設置・撤去、及び移設作業における昇降には、別途、チェンブロックや 電動ホイストを用いる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【NETIS登録】低コスト・少人数・ 短時間での施工も可能！橋梁点検・調査のほか簡易な補修工事まで幅広く使用できます
『雲梯（うんてい）』は、I型鋼橋の桁下フランジにローラーアームで 箱型の足場を設置し、人力による移動で橋梁点検を行います。 吊り足場や既存の移動式足場より安価で、交通規制などの道路占有がないため周辺への影響が抑制されます。 パイプ式吊り足場を設置しなければならない橋梁においては、低コスト・少人数・ 短時間での施工も可能で、また、簡易な補修工事まで幅広く使用が期待できます。 人力で驚くほどスムーズに移動！！ オペレーター付きリース。 オペレーター資格を取得していただくと、オペレーターなしでリース可能。 【特長】 ■交通規制などの道路占有がない ■桁下フランジにローラーアームで設置し、人力移動ができる ■排水管等の障害物もかわせる ■橋梁点検・調査～簡易補修まで幅広く利用可能 ■足場設置、解体作業量を大幅削減できる為、仮設費用が大きく低減 ■人力作業なのでCO2を排出しない ■NETIS登録番号：KK-220074-A ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安全、スピーディ、経済的な橋梁用取付足場
安全ネットにより資材や破砕コンクリートが飛び散ることもなく、作業員にも良好な作業環境と安心感を与えます。 シート屋根により全天候施工可能でコンクリート打設後の養生で直射日光、雨を防ぎ品質を安定させます。 単純な構造のため特別な技能や器具がなくても施工時間が短く済みます。 NETIS登録番号 HK-130002-VR
アイスバーン、坂道、カーブ、トンネル出口、橋梁等の危険な道路の凍結防止！
『カマグ』は、液状タイプの酢酸系凍結防止剤です。 塩素化合物を含んでいないので、トンネル及び橋梁のコンクリート部を 劣化させません。 定置式自動散布装置「オートカマグJET」をご利用いただくことで、 噴射式にて直接路面に散布しますので、路面に液供給部や配管を埋設する 工事の必要がありません。 当社では北海道日油株式会社様と販売代理店契約を締結し、鳥取県を中心に 道路や橋梁を安全に走行できるよう、様々な自治体に提案を行っており、 現在（2016年10月時点）、鳥取県内13箇所に設置を行い、 雪道の安全走行に役立てています。 対応範囲：鳥取県・島根県 【特長】 ■液状タイプ ■塩素化合物を含んでいない ■コンクリート部を劣化させない ■路面に液供給部や配管を埋設する工事は不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
落下養生施設として利用！交通規制を削減可能なラック足場工法の施工事例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮でき、“橋梁下の幹線道路の交通規制を削減する 必要がある現場”では、全面吊足場設置作業箇所の下方をラック足場が 先行して覆うことで、ラック足場を落下養生施設として利用します。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
維持管理上の課題を解決！橋梁点検および補修工事に「ラック足場」をご利用頂きました！
国道1号浜名バイパスの浜名大橋(5径間連続ラーメン橋＜PC箱桁＞)の 補修工事への施工実績をご紹介いたします。 浜名湖を跨ぐ橋梁かつ、上部工の桁高が高い等の構造条件から、仮設足場が 大規模になってしまうことが維持管理上の課題でした。 これを解決するため、橋梁点検および補修工事に「ラック足場」を ご利用頂きました。 【概要】 ■所在地/都道府県：静岡県 ■発注者：国土交通省中部地方整備局浜松河川国道事務所 ■施工会社：株式会社中村組 ■御利用開始日：H29.5 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
航行船舶への影響を最小限に抑えることが可能なラック足場工法！現場具体例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“航路上の橋梁”では、ラック足場移動床が 航路限界を侵すこととなった場合でも、作業時以外は航路限界外で 停止・固縛することが可能であるため、航行船舶への影響を最小限に 抑えることができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置が可能！ラック足場工法の施工事例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋脚を越えて次径間へラック足場を 盛替える現場”では1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置ができ、 滝沢川橋などの施工実績がございます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置が可能なラック足場工法！現場具体例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋脚を越えて次径間へラック足場を 盛替える現場”では1径間分の資材で、多径間橋梁に足場設置ができ、 森本川橋などの施工実績がございます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熟練工でなくとも安全に足場の撤去ができ、タッチアップ作業も同時に行えます！
当社では、橋梁工事で「OSK工法」をご提供しております。 一般的な工法では、河川上はブリッジチェッカーでの作業となり 通行規制が必要ですが、スライド工法はブリッジチェッカーの使用 無しで橋脚部分もスライド張り出しで行うため、通行規制が不要。 また、スライドバズーカで足場板を段差なしに自在に敷設方向を 変更する事ができます。 【OSK工法の特長】 ■一般的な仮設材を使って送り出しができる ■工事関連作業を減らし全体工事費用を削減 ■通行規制を減らし渋滞の緩和が見込める ■作業車等が入れない狭い道路や場所でも吊り足場を設置できる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
足場落下による被害拡大のリスクを最小限に抑えることが可能！ラック足場工法の施工事例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“鉄道上・幹線道路上の橋梁”では、作業時 以外は鉄道・幹線道路への影響範囲外にラック足場移動床を固縛することで、 地震等による万が一の足場落下による被害拡大のリスクを最小限に抑える ことができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高所作業車が対応できない様々な場所でも施工ができる！通行規制が不要
橋梁工事においての、当社でご提供している「OSK工法」と 一般的な工法の比較についてご紹介いたします。 一般的な工法では、高所作業車や、通行規制や、多くの機材と人員が 必要なほか、河川上はブリッジチェッカーが必要です。 当工法では、通行規制が不要で橋桁を避けずに設置可能。 高所作業車が対応できない様々な場所でも施工ができます。 また、資材移動に台車も使用可能です。 【OSK工法の特長】 ■通行規制が不要 ■橋桁を避けずに設置可能 ■高所作業車が対応できない様々な場所でも施工ができる ■資材移動に台車が使用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
レールを使って送り出す！全面吊足場状態とすることが可能なラック足場工法の事例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“鉄道上・幹線道路上の橋梁で、迅速に 全面吊足場を設置する必要がある現場”では、鉄道・幹線道路の影響範囲外 においてラック足場移動床を組み立て、限られた時間内で移動床を順次 送り出すことで、ラック足場を全面吊足場状態とすることができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
省力化・安全性の向上を実現した、新しいシステム吊り棚足場 送り出し工法
『TENMAX先行床施工式送り出し工法』は、システム吊り棚足場であるVMAXの部材を先行床施工用部材（TENMAX）を用いて送り出す工法です。 従来は橋梁点検車等を用いて構築するパイプ吊り足場で施工しておりましたが、TENMAX送り出し工法を活用することで作業床から身を乗り出す困難な作業がなくなりすべて作業床上で先行床の施工を行うことができるため、安全性が向上いたします。 【製品の特長】 ■すべて作業床上で施工ができるため安全 ■作業スペースが広く取れ、先行床を施工していくごとに広がっていくため作業員環境が向上 ■工程数が減少→施工期間を最小限に抑え、コスト削除に寄与 ■橋梁点検車使用時の交通規制日数が減ることで周辺環境への影響を軽減 ■長期の交通規制ができない現場において効果的な工法
安全性・作業性に優れた新設計吊り足場
F字状のH鋼アームで地覆コンクリートをしっかり挟み、吊り枠と接続パイプによって強度と安全度を高めた新設計吊り足場です。手摺用単管パイプと安全ネットで、作業員に良好な作業空間と安心感を与えます。 NETIS登録番号 HK-130002-VR
追加の足場組み立ては一切不要。工期の大幅な削減が可能です
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 また、ラックレールの延長作業時には、作業員は常に手摺り内での 作業となるため、施工時の安全性も高くなります。 近年では、これらの特長を生かし、新設橋梁の架設や既設橋梁の点検・補修工事、 大規模建築物の天井仕上げ等に御利用いただいております。 【特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
環境に優しい、非塩化物系の凍結防止剤
路通は塩化カルシウムのように立ち上がりが早く、塩化ナトリウム並の融雪量で酢酸カルシウムマグネシウム（CMA）のような持続効果を発揮する、非塩化物の環境に優しい凍結防止剤です。
工期の短縮とコスト削減を実現する安全なパネル式システム吊足場！
『セーフティSKパネル』は、パネル型の作業床をチェーンで吊り、 連結して行くと吊り足場が完成するパネル式システム吊足場です。 従来の吊り足場より安全に作業を進める事が可能。 また、短期間で工事が完了するので工期の短縮によりコスト削減にも 貢献します。 【特長】 ■従来の吊り足場より安全に作業を進められる ■短期間で工事が完了 ■工期の短縮によるコスト削減 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
これまで足場の設置が不可能だった現場でも吊り足場の設置を実現します！
株式会社OSKでは、橋梁、工場の天井など、地面や床の障害物にとらわ れず、吊り足場を施工の提案を行っております。 工事現場・工事内容にあわせて様々な独自工法を組み合わせながら理想の 足場を設置する「スライドバズーカ工法」を核として、"安全・迅速"な 吊り足場の設置を実現いたします。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
優れたひび割れ誘発性能でひび割れ制御と構造物の品質向上に貢献します。
日本仮設のひび割れ誘発目地材「KB目地」は、高い止水性と優れた施工性を備えた、コーキング不要の誘発目地材です。
法面足場工事の安全性が飛躍的に向上！工具不要の施工性と軽量化でコスト削減！
『YT Lock System』は、支柱・水平材・ブレースの接続にワンタッチ はめ込み方式を採用し、工具を使うことなく組立・解体ができる足場です。 全ての部材がユニット化されており、誰でも簡単・安全に施工可能！ コーナー部でも段差の無い安全な作業床、補剛材がない広い作業空間をご提供します。 組立・解体の省力化による労務費の削減や、高い梱包性により運搬費も削減。 経済性にも優れています。 【特長】 ■打撃音が出ない静音設計のワンタッチはめ込み方式 ■工具を使わず組立・解体が可能 ■ユニット化されているため簡単安全な施工が可能 ■労務・運搬費を削減 ■手すり先行工法に対応 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
"JRの安全確保"と"足場工工程短縮"を両立させるため、レール全長に渡って敷き詰める工法を御採用！
裏面吸音板設置工(橋梁架設時)への施工実績をご紹介いたします。 JR上での足場工の工程短縮のため、「ラック足場」を御利用頂きました。 "移動式吊足場"としてではなく、"レールを使って足場を送り出すことで 全面吊足場を迅速に施工する工法"として施工した現場です。 【概要】 ■所在地/都道府県：大阪府 ■発注者：西日本旅客鉄道株式会社 ■施工会社：大鉄工業株式会社 ■御利用開始日：H21.5 ■現地作業員のラック足場施工経験：経験多数 ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋脚を越えて「ラック足場」移動床を盛替える際は、道路規制や台船が全く不要でした！
木曽川大橋(下り)・揖斐長良大橋(下り)の点検作業への施工実績を ご紹介いたします。 両橋とも上部構造形式は"下路式単純鋼ワーレントラス橋"であり、 それぞれ12径間・14径間です。 点検作業を迅速に終了させる必要がありましたが、主構が障害となるため 橋梁点検車の使用が困難でした。 そこで、「ラック足場」移動床を高水敷にて設置し、径間ごとに盛替えながら 点検作業を行って、対岸まで進んでいく工法を御採用頂きました。 橋脚を越えて移動床を盛替える際は、道路規制や台船が全く不要であったため、 利用者の方々への影響はほとんどありませんでした。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
長崎自動車道の日見夢大橋の補修工事にご利用いただきました
日見夢大橋における施工実績をご紹介いたします。 側径間においては、交差物件である一般国道および一般県道の交通規制を 最小限とするために、ラック足場を「レールを使って足場を送り出すことで 全面吊足場を迅速に施工する工法」としてご採用いただきました。 中央径間においては、通常の「横移動式吊足場」としてラック足場をご採用 いただきました。また、足場吊元が少ないため、主桁下面への剥落防止対策 シート貼付作業を効率的に行うことが可能となりました。 なお、足場吊元がウェブ吊ピースのみであるため、橋梁上部工への アンカー打設を不要とすることができました。 【概要】 ■所在地/都道府県：長崎県 ■発注者：西日本高速道路株式会社 九州支社 ■施工会社：三井住友建設株式会社 九州支店 ■御利用開始日：R06.5～R07.4 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
工具を必要とせず簡単に組立・解体ができるジョイント足場！アルミ製で軽量化を図っております！
『トビノス（TOBINOS）』は、主に鋼橋の桁の接合部分に架ける仮設のジョイント足場です。橋梁以外でも建築の外壁工事用足場など幅広い用途に対応します。部材はアルミ製で軽量化を図っており、特別な工具を必要とせず 簡単に組立・解体ができます。手摺・幅木が標準装備されており、安全にジョイント作業を行うことができます。 【特長】 ■アルミ製部材で軽量化 ■専用床板、専用手摺を使用し簡単に組立・解体が可能 ■外部に突起物がないため、シート・ネットを綺麗に張れる ■許容積載荷重：1.9kN（200kg） ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
車線規制や台船が全く不要！道路利用者の方々への影響はほとんどありませんでした！
秋田南バイパス(一般国道7号)の雄物川に架かる雄物大橋(一期線)(5径間連続 ポストテンション方式PC箱桁橋)の点検作業への施工実績をご紹介いたします。 一期線の両隣には水管橋と二期線が存在するため、橋梁点検車による点検が 困難であったことから、「ラック足場」を御採用頂きました。 設置径間は5径間であるため、1基を高水敷にて設置し、径間ごとに盛替えながら 点検作業を行って、対岸まで進んでいく工法を採用。 橋脚を越えて盛替える際は、車線規制や台船が全く不要であったため、 道路利用者の方々への影響はほとんどありませんでした。 また、ブラケットを使って走行レールを地覆から吊り下げる構造とすることで、 あと施工アンカーを使用することなく設置することができました。 なお、中段足場を使用することで2.7mの桁高変化にも対応致しました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
アルミ製のため最軽量6kgで取扱もラクラク 仮設工業会認定品 支柱が斜めになっているため歩行がスムーズ安全
『ラクスル支柱』鉄骨用親綱支柱は平行・直交兼用型で<br> どちらも使用可能な兼用型です。<br> <br> 総アルミ製なため、従来のスチール製の約50％の重量を実現したほか、<br> 支柱が斜めになっているため歩行がスムーズ安全です。<br>
枠組足場は習熟に時間がかかり、人によって精度に差が出やすい。組立簡単なIqシステムで工程を安定化。階高が高く、段数削減にも対応。
【こんな現場で使われています】 ・高所作業や橋梁・トンネルなど広い作業スペースが必要な現場 ・組立・解体の効率化で工期短縮を狙う建築・土木現場 ・人手不足下で作業性・安全性を両立したい現場 ・重量物搬入や資材移動が多い商業・公共施設の施工現場 【導入の効果】 ・階高1,900 mmのゆとりある空間で、通行や作業が快適に。屈まずに作業が可能で安全性向上。 ・フランジへの横スライド装着方式により、スピーディーな組立・解体が可能に。 ・枠組足場10段がIqシステムなら9段で対応可能。段数削減で作業工数・材料費の削減につながる。 ・軽量高張力鋼管採用により、運搬・保管効率が向上し、現場運用の負担を軽減。 さらに、タカミヤのIqシステムは購入・レンタルに加え、足場材調達の新たな選択肢OPE-MANEサービスにも対応。 使用しない足場は売却でき、価値を残したまま資材整理が可能なため、 保有量の最適化や資材管理負担の軽減、中長期的なコスト平準化につながります。
橋梁工事の工期短縮を可能にする、階高1,900mmの次世代足場
橋梁工事においては、安全性の確保と工期の短縮が重要な課題です。高所作業の安全性と作業効率の向上が求められます。Iqシステムは、スピーディーな組立解体が可能で、安全な作業環境を提供する1,900mmの階高により、作業員の通行を容易にし、作業効率を向上させます。これにより、橋梁工事の工期短縮に貢献します。 【活用シーン】 ・橋梁の新設・改修工事 ・高所での作業が必要な橋梁メンテナンス ・工期短縮が求められる橋梁工事 【導入の効果】 ・組立解体時間の短縮による工期短縮 ・安全性の向上による作業員の負担軽減 ・1,900mmの階高による作業効率の向上
