更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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迅速に足場を設置・解体することが可能！ラック足場工法の特性を発揮できる現場具体例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋梁点検”では、橋梁点検車のバケットが 届かない箇所に迅速に足場を設置・解体することができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
吊り足場を組まずに既設橋梁の維持補修が行える移動足場
『橋梁点検用ノンレール移動足場』は、箱桁及びI型形式の鋼製橋梁下 フランジを走行レールとする移動足場です。 桁への設置・撤去、及び設置後における隣接スパンへの移設（橋脚通過）は 極めて短時間で行えます（受注生産）。 【特長】 ■既設橋梁への設置・撤去、及び橋脚反対側への移設が簡単かつ安全に行える ■そのために長手方向に移動可能な伸縮式吊りビーム2基備え、常に水平 保持される ■磁石吸着式の駆動輪がフランジ下面に吸着し、これにより添接部でも 駆動輪の掛替えが不要 ■設置・撤去、及び移設作業における昇降には、別途、チェンブロックや 電動ホイストを用いる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
安全、スピーディ、経済的な橋梁用取付足場
安全ネットにより資材や破砕コンクリートが飛び散ることもなく、作業員にも良好な作業環境と安心感を与えます。 シート屋根により全天候施工可能でコンクリート打設後の養生で直射日光、雨を防ぎ品質を安定させます。 単純な構造のため特別な技能や器具がなくても施工時間が短く済みます。 NETIS登録番号 HK-130002-VR
アイスバーン、坂道、カーブ、トンネル出口、橋梁等の危険な道路の凍結防止！
『カマグ』は、液状タイプの酢酸系凍結防止剤です。 塩素化合物を含んでいないので、トンネル及び橋梁のコンクリート部を 劣化させません。 定置式自動散布装置「オートカマグJET」をご利用いただくことで、 噴射式にて直接路面に散布しますので、路面に液供給部や配管を埋設する 工事の必要がありません。 当社では北海道日油株式会社様と販売代理店契約を締結し、鳥取県を中心に 道路や橋梁を安全に走行できるよう、様々な自治体に提案を行っており、 現在（2016年10月時点）、鳥取県内13箇所に設置を行い、 雪道の安全走行に役立てています。 対応範囲：鳥取県・島根県 【特長】 ■液状タイプ ■塩素化合物を含んでいない ■コンクリート部を劣化させない ■路面に液供給部や配管を埋設する工事は不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
落下養生施設として利用！交通規制を削減可能なラック足場工法の施工事例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮でき、“橋梁下の幹線道路の交通規制を削減する 必要がある現場”では、全面吊足場設置作業箇所の下方をラック足場が 先行して覆うことで、ラック足場を落下養生施設として利用します。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
維持管理上の課題を解決！橋梁点検および補修工事に「ラック足場」をご利用頂きました！
国道1号浜名バイパスの浜名大橋(5径間連続ラーメン橋＜PC箱桁＞)の 補修工事への施工実績をご紹介いたします。 浜名湖を跨ぐ橋梁かつ、上部工の桁高が高い等の構造条件から、仮設足場が 大規模になってしまうことが維持管理上の課題でした。 これを解決するため、橋梁点検および補修工事に「ラック足場」を ご利用頂きました。 【概要】 ■所在地/都道府県：静岡県 ■発注者：国土交通省中部地方整備局浜松河川国道事務所 ■施工会社：株式会社中村組 ■御利用開始日：H29.5 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
航行船舶への影響を最小限に抑えることが可能なラック足場工法！現場具体例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“航路上の橋梁”では、ラック足場移動床が 航路限界を侵すこととなった場合でも、作業時以外は航路限界外で 停止・固縛することが可能であるため、航行船舶への影響を最小限に 抑えることができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置が可能！ラック足場工法の施工事例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋脚を越えて次径間へラック足場を 盛替える現場”では1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置ができ、 滝沢川橋などの施工実績がございます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置が可能なラック足場工法！現場具体例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋脚を越えて次径間へラック足場を 盛替える現場”では1径間分の資材で、多径間橋梁に足場設置ができ、 森本川橋などの施工実績がございます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熟練工でなくとも安全に足場の撤去ができ、タッチアップ作業も同時に行えます！
当社では、橋梁工事で「OSK工法」をご提供しております。 一般的な工法では、河川上はブリッジチェッカーでの作業となり 通行規制が必要ですが、スライド工法はブリッジチェッカーの使用 無しで橋脚部分もスライド張り出しで行うため、通行規制が不要。 また、スライドバズーカで足場板を段差なしに自在に敷設方向を 変更する事ができます。 【OSK工法の特長】 ■一般的な仮設材を使って送り出しができる ■工事関連作業を減らし全体工事費用を削減 ■通行規制を減らし渋滞の緩和が見込める ■作業車等が入れない狭い道路や場所でも吊り足場を設置できる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
足場落下による被害拡大のリスクを最小限に抑えることが可能！ラック足場工法の施工事例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“鉄道上・幹線道路上の橋梁”では、作業時 以外は鉄道・幹線道路への影響範囲外にラック足場移動床を固縛することで、 地震等による万が一の足場落下による被害拡大のリスクを最小限に抑える ことができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
省力化・安全性の向上を実現した、新しいシステム吊り棚足場 送り出し工法
『TENMAX先行床施工式送り出し工法』は、システム吊り棚足場であるVMAXの部材を先行床施工用部材（TENMAX）を用いて送り出す工法です。 従来は橋梁点検車等を用いて構築するパイプ吊り足場で施工しておりましたが、TENMAX送り出し工法を活用することで作業床から身を乗り出す困難な作業がなくなりすべて作業床上で先行床の施工を行うことができるため、安全性が向上いたします。 【製品の特長】 ■すべて作業床上で施工ができるため安全 ■作業スペースが広く取れ、先行床を施工していくごとに広がっていくため作業員環境が向上 ■工程数が減少→施工期間を最小限に抑え、コスト削除に寄与 ■橋梁点検車使用時の交通規制日数が減ることで周辺環境への影響を軽減 ■長期の交通規制ができない現場において効果的な工法
高所作業車が対応できない様々な場所でも施工ができる！通行規制が不要
橋梁工事においての、当社でご提供している「OSK工法」と 一般的な工法の比較についてご紹介いたします。 一般的な工法では、高所作業車や、通行規制や、多くの機材と人員が 必要なほか、河川上はブリッジチェッカーが必要です。 当工法では、通行規制が不要で橋桁を避けずに設置可能。 高所作業車が対応できない様々な場所でも施工ができます。 また、資材移動に台車も使用可能です。 【OSK工法の特長】 ■通行規制が不要 ■橋桁を避けずに設置可能 ■高所作業車が対応できない様々な場所でも施工ができる ■資材移動に台車が使用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
レールを使って送り出す！全面吊足場状態とすることが可能なラック足場工法の事例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“鉄道上・幹線道路上の橋梁で、迅速に 全面吊足場を設置する必要がある現場”では、鉄道・幹線道路の影響範囲外 においてラック足場移動床を組み立て、限られた時間内で移動床を順次 送り出すことで、ラック足場を全面吊足場状態とすることができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
追加の足場組み立ては一切不要。工期の大幅な削減が可能です
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 また、ラックレールの延長作業時には、作業員は常に手摺り内での 作業となるため、施工時の安全性も高くなります。 近年では、これらの特長を生かし、新設橋梁の架設や既設橋梁の点検・補修工事、 大規模建築物の天井仕上げ等に御利用いただいております。 【特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
