更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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吊り足場を組まずに既設橋梁の維持補修が行える移動足場
『橋梁点検用ノンレール移動足場』は、箱桁及びI型形式の鋼製橋梁下 フランジを走行レールとする移動足場です。 桁への設置・撤去、及び設置後における隣接スパンへの移設（橋脚通過）は 極めて短時間で行えます（受注生産）。 【特長】 ■既設橋梁への設置・撤去、及び橋脚反対側への移設が簡単かつ安全に行える ■そのために長手方向に移動可能な伸縮式吊りビーム2基備え、常に水平 保持される ■磁石吸着式の駆動輪がフランジ下面に吸着し、これにより添接部でも 駆動輪の掛替えが不要 ■設置・撤去、及び移設作業における昇降には、別途、チェンブロックや 電動ホイストを用いる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
アイスバーン、坂道、カーブ、トンネル出口、橋梁等の危険な道路の凍結防止！
『カマグ』は、液状タイプの酢酸系凍結防止剤です。 塩素化合物を含んでいないので、トンネル及び橋梁のコンクリート部を 劣化させません。 定置式自動散布装置「オートカマグJET」をご利用いただくことで、 噴射式にて直接路面に散布しますので、路面に液供給部や配管を埋設する 工事の必要がありません。 当社では北海道日油株式会社様と販売代理店契約を締結し、鳥取県を中心に 道路や橋梁を安全に走行できるよう、様々な自治体に提案を行っており、 現在（2016年10月時点）、鳥取県内13箇所に設置を行い、 雪道の安全走行に役立てています。 対応範囲：鳥取県・島根県 【特長】 ■液状タイプ ■塩素化合物を含んでいない ■コンクリート部を劣化させない ■路面に液供給部や配管を埋設する工事は不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境に優しい、非塩化物系の凍結防止剤
路通は塩化カルシウムのように立ち上がりが早く、塩化ナトリウム並の融雪量で酢酸カルシウムマグネシウム（CMA）のような持続効果を発揮する、非塩化物の環境に優しい凍結防止剤です。
優れたひび割れ誘発性能でひび割れ制御と構造物の品質向上に貢献します。
日本仮設のひび割れ誘発目地材「KB目地」は、高い止水性と優れた施工性を備えた、コーキング不要の誘発目地材です。
アルミ製のため最軽量6kgで取扱もラクラク 仮設工業会認定品 支柱が斜めになっているため歩行がスムーズ安全
『ラクスル支柱』鉄骨用親綱支柱は平行・直交兼用型で<br> どちらも使用可能な兼用型です。<br> <br> 総アルミ製なため、従来のスチール製の約50％の重量を実現したほか、<br> 支柱が斜めになっているため歩行がスムーズ安全です。<br>
省力化・安全性の向上を実現した、新しいシステム吊り棚足場 送り出し工法
『TENMAX先行床施工式送り出し工法』は、システム吊り棚足場であるVMAXの部材を先行床施工用部材（TENMAX）を用いて送り出す工法です。 従来は橋梁点検車等を用いて構築するパイプ吊り足場で施工しておりましたが、TENMAX送り出し工法を活用することで作業床から身を乗り出す困難な作業がなくなりすべて作業床上で先行床の施工を行うことができるため、安全性が向上いたします。 【製品の特長】 ■すべて作業床上で施工ができるため安全 ■作業スペースが広く取れ、先行床を施工していくごとに広がっていくため作業員環境が向上 ■工程数が減少→施工期間を最小限に抑え、コスト削除に寄与 ■橋梁点検車使用時の交通規制日数が減ることで周辺環境への影響を軽減 ■長期の交通規制ができない現場において効果的な工法
高所作業車が対応できない様々な場所でも施工ができる！通行規制が不要
橋梁工事においての、当社でご提供している「OSK工法」と 一般的な工法の比較についてご紹介いたします。 一般的な工法では、高所作業車や、通行規制や、多くの機材と人員が 必要なほか、河川上はブリッジチェッカーが必要です。 当工法では、通行規制が不要で橋桁を避けずに設置可能。 高所作業車が対応できない様々な場所でも施工ができます。 また、資材移動に台車も使用可能です。 【OSK工法の特長】 ■通行規制が不要 ■橋桁を避けずに設置可能 ■高所作業車が対応できない様々な場所でも施工ができる ■資材移動に台車が使用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
