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表面処理、支承の補修工事のことなら当社におまかせください
ダイクレ興産株式会社は、昭和26年大呉興産株式会社の社名で船舶塗装と鉄構工事をメイン事業としてスタート。その後、株式会社ダイクレを親会社として、ブラスト、塗装、めっき、JIS溶射など表面処理を行っております。 メンテナンス事業では、国土交通省のNETISに「支承リバイバイルシステム」を登録し、橋の支承補修工事を行っております。 ご要望の際は、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
摺動摩耗ならまずは超硬溶射をご検討ください！ -表面処理・コーティング技術のご紹介-
▶表面処理・溶射・コーティングならトーカロにお任せください！ WC系サーメット溶射皮膜は耐摩耗性、耐食性に優れた溶射皮膜です。 鏡面仕上げも可能で、さまざまな業界において非常に多くの適用実績がございます。 ＜資料掲載内容＞ ・超硬皮膜の特徴(硬度・皮膜成分・仕上げ面粗度・膜厚等) ・スガ式摩耗試験試験結果：超硬皮膜 VS SUS材、Crめっきなど ・シリンダーロッドを想定した摩耗試験 ・CASS耐食試験データ：Crめっきとの比較 ・使用実績
自溶性合金溶射（耐摩耗性、耐エロージョン性、耐蝕性）
■優れた特徴 溶射後に再溶融処理を施すことで表面にガラス層ができ、気孔がほとんどない皮膜を形成することができます。 耐摩耗性、耐エロージョン性、耐蝕性に優れます。 また500℃を超える高温下でも硬度の減少が小さく、めっきなどが使えない環境下でもご使用頂けます。
溶射でCFRPの弱点を改善し、長寿命化を実現！ -表面処理・コーティング技術-
▶表面処理・溶射・コーティングならトーカロにお任せください！ 【技術概要】 CFRP(炭素繊維強化プラスチック)は鉄やアルミに比べて比重が軽く、強度も優れた素材です。 各種モビリティの軽量化による二酸化炭素排出抑制を目的に用途拡大が期待されていますが、摩耗性・耐酸化性の面で弱点があります。 当社では従来難しいとされているCFRPへ直接皮膜を形成する技術を保有しており、素材の弱点を改善し長寿命化を図ることが可能です。 【資料掲載内容】 ・概要 ・施工後外観写真（超硬皮膜・セラミックス皮膜） ・代表的な溶射皮膜の種類と物性 ・スガ式摩耗試験結果：溶射皮膜 vs Crめっき ・CO₂削減対策 ■その他耐摩耗コーティングラインナップ ・超緻密WCコーティング：従来の超硬溶射のさらなる緻密化を実現 ※当サイト未掲載 ・環境負荷低減皮膜[EF-JET Coating]：低Cr・高硬度薄膜 ※当サイト未掲載 イプロス未掲載の資料も送付可能ですので、お問い合わせよりご連絡ください。 ご検討中の部材への施工可否についてもお気軽にご相談ください。
現場狭隘部の金属溶射が可能！周辺環境に配慮したブラスト工法
『TAPS』工法によるAl-Mg溶射は、優れた防食性能、高い密着性が確保され、 ヒューム(金属の粉じん)の発生が少なく作業性も高い溶射工法です。 促進試験の一つである複合サイクル試験を実施した結果、他の重防食仕様が 3000時間以降で順次発錆したのに対しAl-Mgプラズマ溶射は6000時間を 経過しても発錆が見られませんでした。 また、溶射ガンを小型化することで、桁端部等の狭隘空間の施工性の向上を 図りました。 【塗替頻度(発錆時間)】 ■Al-Mgプラズマアーク溶射：100年以上 ■Zn-Alガスフレーム溶射：60年 ■ふっ素系防食塗装：30年 ■溶融亜鉛めっき：25年 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
めっきではもたない？そんなお悩みに。硬度HV1000以上のスペックもあり！
海水や硫酸による腐食や土砂・スラリーによるポンプ部品の摩耗に困っていませんか？ 基材よりも強く・長持ちする材料を部材表面に被覆し、ポンプ部品の⻑寿命化や交換頻度の低減に貢献します。 部材の長寿命化により「新規製作コスト削減」や「環境負荷の低減」にも効果的です。 ▼▽ ポンプ部品で実績のあるコーティング ▽ ▼ ■補修向け（ケーシング・インペラ等） 溶接肉盛による熱ひずみにお困りの方におすすめ！ [TLC] 低熱歪み、低希釈、耐食性 [TS-3013] 低温施工、厚膜補修 ■腐食対策 海水や硫酸、溶融金属への腐食対策に！ポンプや配管を流れる腐食液から基材を保護します。 [CDC-ZAC] 耐食性、耐摩耗性 [SUPER-ZAC] 耐食性 ■土砂摩耗・スラリーエロージョン対策 高硬度WCサーメット皮膜。 摺動摩耗はもちろん、土砂・スラリーによる摩耗対策に好適！ [超硬溶射] 耐摩耗、耐土砂摩耗など ※さらに土砂摩耗に強い「T-4318」もあり ※詳細は資料をご覧いただくか、お問い合わせください。
