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プレテンション方式PC桁の新しい連結構造！ 場所打ち中空床版の架替えに好適。既存橋脚を活かして更新。 もちろん新設橋梁にも！
『SCBR工法(Smart Connected Bridge)』は、人手不足解消だけでなく現地作業軽減、工場製作による高品質確保などのメリットがあるコンクリート橋梁の施工技術です。 本工法を用いることで、劣化したRC中空床版橋に対して2柱式などの既存の橋脚を活かしながら短期間での架替えが可能です。 橋梁のノージョイント化による騒音の低減と維持管理の簡易化などを目的としても採用されております。 【特長】 ■工期短縮 ■規制の短縮・コスト縮減 ■維持管理の容易化 ■景観の維持・配慮 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中空PC鋼棒を使用！プレストレスを導入し既設と新設のコンクリートを接合
『NAPPアンカー工法』は、既設コンクリート構造物を削孔した穴に NAPPユニットを配置し、プレストレスを導入することで既設と 新設のコンクリートを接合する工法です。 打ち継ぎ部の開きもなく、耐久性に優れています。 条件に応じて新設部をプレキャストブロックとすることも可能です。 【特長】 ■確実なプレストレスを導入 ■省力化、工期短縮が可能 ■鉄筋と比べて削孔数が少ない ■打ち継ぎ部の表面処理は洗浄程度の処理で施工可能であり、 騒音もほとんどんなし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
パイルベント橋脚の耐震性能を向上！大規模な仮設が不要で経済性に優れています
『SSP工法』は、既設構造物直下等の厳しい制約条件下において、 大規模な仮設備の必要がなく、また、景観・河川の河積阻害率を 大きく変えることなく、パイルベント橋脚の耐震性能を 向上させることのできる補強工法です。 補強鋼板を既設杭に巻き立て、圧入し、水中不分離型無収縮モルタルにより 既設杭と一体化することによってその耐震性能の向上を図ります。 【特長】 ■既設橋を供用しながら安全に施工 ■大規模な仮設（仮締切、仮桟橋）が不要 ■経済性に優れている ■施工中、施工後ともに河積阻害率が小さい ■航路や河川への影響を最小限にできる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
