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特殊ポンプの摩耗対策にセラミックライニング
製鉄所様で安水（アンモニア水）を送るSUS316L製の海外製特殊ポンプを使用されていました。高圧で送るため圧送時に発生するエロージョン、コロージョン(注1)により、摩耗が激しく3ヶ月程度しかもちませんでした。 問題点 １． 安水（アンモニア水）の輸送により摩耗が激しい。 ２． 外国製の特殊ポンプで、ケーシングの方が回るためケーシングの摩耗がひどく穴が開く。 ３． 外国製のため価格も高く、また部品の価格も高い上に納期もかかる。 ４． 3ヵ月で交換しなければいけない
母材をお預かりし、豊富な実績を持つ専門のライニング工場での施工を提案した事例
粉体搬送ラインでの事例です。 ホッパーの内面に粉が居着き、ブリッジを起こしてしまうという課題に対して、 超高分子ポリエチレンライニング材である「Z-1ライナー」を従来から 採用されていましたが、施工の仕上がりに不満をお持ちでした。 そこで、母材をお預かりし、豊富な実績を持つ専門のライニング工場での 施工を提案。 結果、「従来とは仕上がりのレベルが段違いに素晴らしい」との評価を 頂くことができました。 【問題点】 ■「Z-1ライナー」自体の性能には満足されている ■ホッパーの四隅や突合せ部の仕上がりが良くない。目地の量が多く、 ここから付着が発生してしまう ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
超高分子PEライニング（超高分子量ポリエチレンライニング）（滑り性、耐摩耗性、剥離性、対象物に傷を付けにくい）
■優れた特性 滑り性、耐摩耗性の両方に優れた特性を持っています。また、剥離性も良好です。 対象物に傷を付けにくい処理材です。
FRPライニング（耐薬品性、耐蝕性、耐水性、軽量、高強度）
■優れた特徴 １，耐薬品性、耐蝕性、耐水性に優れる。 ２，成形の自由度が高く、型による成形の可能。 ３，軽量でありながら非常に高い強度を持つ。
コストダウンや省力化、環境安全対策を強力サポート！
マクセルクレハのミルラバーライニングは、鉱石粉砕用ロッドミル・ボールミル用超耐摩耗ゴムライナーです。
フッ素樹脂チューブライニングとは、金属パイプ内面にフッ素樹脂チューブ（内径3mm～）を焼付して接着させるライニング技術です。
金属パイプ内面にフッ素樹脂チューブライニングをすることにより、撥水性・耐薬品性・イオンの溶出を防止することが可能です。 【製品の特長】 ○ルーズライニングとは違い、パイプとフッ素樹脂が完全に接着した状態のライニングが可能です。 ○接着により熱伝導性に優れています。ライニング後にパイプを曲げることも可能となります。 ○フッ素樹脂の材質は、PFA、FEP、ETFEの３種類となります。 ○膜厚を厚くする場合は２回目のライニングにて膜厚を増やします。 ※詳しくはPDF資料をダウンロード頂くかお気軽にお問合せください。
ライニング（厚膜）を施工する場合の基本的な基材設計をご紹介！
フッ素樹脂ライニングに適した基材設計についてご紹介いたします。 ライニング（厚膜）を施工する場合の、基本的な基材設計となります。 コーティング（薄膜）の場合でも、ご参考にして下さい。 「コーナー部」では、最低でも4R以上、可能な場合は10R以上に仕上げるのが 理想です。内面のRが小さい場合、膜厚を厚くするほどフッ素樹脂の熱収縮の 影響を受けてしまいます。 「溶接部」では、つなぎ目部分すべてを溶接していただく必要があります （内側と外側の両方を溶接）。また、パイプなどを付ける場合も、 コーティング面のつなぎ目部分をすべて溶接します。 溶接の凹凸は、なめらかな溶接であれば、問題ありません。 もちろん溶接のピンホールも不可となりますのでご注意願います。 当社では、設計前からご相談いただければ、好適なフッ素樹脂ライニングが可能です。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゴムライニング加工
幅広い用途にお応えする多彩なラインナップ ゴムライニング加工 【特徴】 ○反応槽、吸収塔、電解槽、ローリータンク 排煙脱硫装置、化学、食品、医薬品、原子力、鉄鋼、水処理、環境装置など 幅広い産業分野に活用されており、工場内製作はもちろん 現地での施工にも対応するなど、フレキシブルな対応が可能 ○既設ゴムライニング製品の診断や 寿命評価（現地点検、既設ライニング部よりサンプリング） ゴムライニング製タンク等の処分（ゴム剥離後、産業廃棄物と リサイクル部品への分別廃棄）も可能
引っ張り強度が強く、摩擦特性に優れた製品です。
ウーブンブレーキライニング用に弊社が独自開発した耐熱繊維に真鍮線を入れた紡績糸を多重織りした生地を特種樹脂に浸漬して成形加工したロールライニングです。
耐熱繊維等をブレンドした産業機械用レジンモールド摩擦材で安定した性能を持っております。
材質は、用途に応じて数種類揃っております。
ポリウレアライニング被膜の特性とは？
シャイン工芸は「ポリウレアライニング」を手がけています。 ポリウレアライニングとは、 ポリウレア樹脂を対象物に吹き付けることによって、 被膜を塗布する加工方法のことを指します。 ポリウレア樹脂は、イソシアネートとポリアミンの化学反応によって 生成される、ウレア結合を主体とする化合物です。 以下、ポリウレア被膜の代表的な特性です（ASTM）。 耐摩耗性に優れた強靭な被膜です。 ●硬度（ショアD） : 50 ●引張強度 ：2800-3200 ●引裂抵抗 ：500-600 ●伸び率 ：400-500 ●圧縮強度 ：800 ●吸水率（％） :≦1
画期的なライニング工法！機械施工だから出来る安定した品質と圧倒的な施工能力
『超速硬化型スプレーライニング（ウレタン・ポリウレア系）』について ご紹介します。 「超速硬化ウレタン・ポリウレア樹脂」は、無溶剤、無触媒で可塑剤も含まない 安全性・環境に配慮しており、スプレーガンにて瞬時に皮膜を均一に施工し 耐薬品性、耐熱性、接着性ひび割れ追従性、耐磨耗性、防水性に大変優れた 強靭な防水層になります。 硬化時間が15秒程度と超速硬化なため、大幅な工期短縮が図れ、壁面はもちろん 天井面でもダレることなく均一で一体成型された防食ライニング層の形成が可能。 廃水処理槽や上水水槽のみでなく、様々なコンクリート構造物・鋼製構造物などの 防食・防錆・防水・保護を目的とする新築・改修工事に画期的なライニング工法です。 【特長】 ■機械施工 ■下地との高い接着強度 ■優れた塗膜品質 ■シームレスな防水層 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
インターナショナルに活躍する先進のシステム。高温化での熱応力・変形・疲労に対応
当資料は、冨士レジン工業の取り扱う防食ライニング『フジフレーク』 について掲載しています。 当技術は、発電所・鉄鋼・非鉄金属・製紙・化学・ごみ焼却場などの 排煙脱硫、脱硝装置に使用され、腐食性ガス・薬液・熱・摩耗による 過酷な腐食条件に優れた性能を発揮します。 その用途は、様々な産業分野に拡大し、ゴムライニング・耐食金属に代わる 理想の防食機能を備えたハイテクノロジーとして高い評価を頂いています。 【掲載内容(抜粋)】 ■先進の防食システム ■フジフレークの種類と関連システム ■耐水蒸気拡散性・耐薬品性 ■耐熱性・接着追従性 ■耐摩耗性 など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
確かなライニング技術で、安定したパイプライン環境をサポート！
当社の多彩なパイプライニング技術は、お客様の様々なニーズに応じた 最適なソリューションを実現致します。 コンサルテーションから洗浄・調査・診断、仕様選定・施工計画、ライニング、 メンテナンス・アフターサービスに至るまで、トータルな対応力でサポート致します。 セメントモルタルライニングをはじめとした、パイプライニング工法は 豊富な施工実績を誇ります。 【特長】 ■幅広い分野で重ねた実績 ■確かなライニング技術 ■安定したパイプライン環境をサポート ■多彩なパイプライニング工法でお客様のニーズに対応 ■豊富な施工実績 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
滑り特性抜群・耐衝撃性・耐薬品性万能！様々な特殊形状に対応が可能
当社の「フッ素樹脂回転型ライニング加工」をご紹介いたします。 タンクや配管継手などの中空基材の内側にライニング。 金型を必要としないため、短納期、安価にてライニングできます。 また、この製法は様々な特殊形状に対応が可能です。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■耐薬品性万能 ■滑り特性抜群 ■剥離性能大 ■耐衝撃性 ■防音対策 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
漏えいを未然に防止！低コスト・短納期による安心・安全をご提案
当社では『FRP内面ライニング』という、既設地下タンクの腐食の進行を止め、 漏えいを未然に防止する事ができる施工技術をご提供しております。 既に設置された地下貯蔵タンクに施工する事が可能。 マンホールの設置されていないタンクについては、マンホールを 設置する工事が必要となります。 【特長】 ■タンク入れ替えと比較し、およそ1/3の費用での施工 ■10KLタンク1基で約5日間、4期で12日間程度での施工 ■仮営業しながらの施工可能 ■2KL～50KLまで様々な容量に対応（2KL以下は要相談） ■腐食しない素材FRPを使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
経年数の高い地下タンクを延命し、安全安心とコスト削減を実現！
当社は「FRPライニング」を承っております。 当工法では、経年数の高い地下タンクを延命することができます。 また、安全安心とコスト削減を実現いたします。 【施工の流れ(一部)】 <地下タンクFRP内面ライニング(マンホールなし) > 1.消防署へ変更許可申請書提出 2.変更許可申請の受理及び許可 3.タンク内部の残油抜取り 4.コンクリートスラブ掘削 5.タンクの開放 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
配管の内面ライニング工事で既設配管が見事によみがえります。
ピグを水圧または気体圧で配管中を走らせることによって、管内のクリーニングやライニングを行うものです。 【工事の特徴】 ●低コスト・高耐久力 新設するよりもコストが安く、且つ新設以上の耐久力があります。 ●流量が回復 流量が回復し、配管は見事に再生します。 詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
クレーンの動作制御(巻上・横行・走行・起伏・旋回等)に適しています
当社では、全ブレーキメーカーに対応するブレーキライニングを ラインアップしております。 業界トップクラスメーカーであるakebono製のライニングを使用しており、 高いブランド力と安定した性能から、製鐵業界を中心に造船工場から 港湾埠頭の大型運搬設備・清掃工場など、様々な場所で多くのお客様に ご採用いただいております。 【適用ブレーキ】 ■直流電磁ブレーキ ■交流電磁ブレーキ ■スラスターブレーキ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
ブロックタイプ、フェーシングなど様々な形状・用途へ対応可能です
●ブレーキ専門商社である当社ノウハウにてご提案いたします。 ・短納期 ・少量、多品種 ・性能面でのお困りごとなどご相談可能です。 ※ブロックタイプは緩衝材入り、無しとも製作可能です。
海外メーカーの主要車軸用にてラインアップ！性能面でのお困りごとなどご相談可能
当社で取り扱っている「GRANTEX製品」についてご紹介いたします。 【対象車軸】 ■BPW、SMB、SAF、MERITOR など リベット及びブレーキシューの取り扱いもございます。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
優れた接着性・メンテナンス性！腐食の要因となる水蒸気・ガス等の浸透を防ぎます
『フレークライニング』は、優れた耐食性を持つ熱硬化性の液状樹脂に 厚さ数ミクロンの鱗片状ガラスフレークを混ぜたものを0.5～3.0mmの 厚みでコーティングする防食技術です。 ガラスフレークが密・多重に積層されて、安定したバリアを形成。 腐食の要因となる水蒸気・ガス等の浸透を防ぎます。 重防食・厚塗りタイプと軽防食・薄塗りタイプをご用意しております。 【フレークライニングのメリット】 ■現場作業性 ■優れた接着性 ■加硫不要 ■メンテナンス性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
正確なライニング厚み、優れた接着性！精密な技術力を持つ専門スタッフが好適な材質を選定
OHJIの『ゴムライニング』は全て手作業で行われ、熟練技術者による 匠の技により、ハイレベルかつ安定した品質を実現しています。 母材金属にはプライマーと接着剤を塗布した後、ゴムシートを圧着し貼り付け、 適正な加硫工程を経て、ゴム弾性・強度を持ち、適正な耐薬品性を発揮。 様々なニーズに対応できるよう幅広い材質を取り揃えており、精密な技術力を 持つ専門スタッフが責任を持って好適な材質を選定いたします。 【ゴムライニングのメリット】 ■確実な施工性 ■正確なライニング厚み ■優れた接着性 ■欠陥部の検出 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐薬品性試験や多年の採用実績を元に評価判断！耐化学薬品性について資料でご紹介
当資料では、ゴムライニングの耐化学薬品性についてご覧いただけます。 無機酸の塩酸、硫酸、炭酸、硫化水素や、無機アルカリの苛性ソーダや苛性カリなど、 多数の薬品を掲載。 耐化学薬品性は耐薬品性試験や多年の採用実績を元に評価判断をしていますが、 実際のライニング材質の選定においては、機器設備の使用条件や形状等を 考慮いたします。ご採用に際しては事前に当社へご相談くださいますよう、 お願い致します。 【掲載内容（抜粋）】 ■無機酸 ・硫酸 ・塩酸 ・硫化水素 ■無機アルカリ ・苛性ソーダ ・苛性カリ ・アンモニア水 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
トラック荷台の付着対策で、特殊超高分子ポリエチレンを現地ライニング！
運送会社様で、搬送トラックの荷台に搬送している原料(高亜鉛ダスト）が付着し困られていました。 ロスが発生する事と、原料を降ろすたびに清掃を行なわなければならず効率が悪い状況でした。 荷台の付着対策を探されていたところ、蒲田工業のホームページをご覧になりお問い合わせいただきました。 問題点 １． 搬送している原料(高亜鉛ダスト)が荷台に付着し、きれいに滑り落ちない。 ２． 原料を荷降ろしするたびに、清掃作業が必要となっていた。特に雨天時の付着がひどい。 ３． 清掃作業が重労働で、時間がかかる。（毎回30～40分、1回の搬送時間に相当する）
天井クレーンの電磁ブレーキライニングの寿命延長化
定格荷重30トンの大型天井クレーンが、駆動・停止を制御している電磁ブレーキライニング(ブレーキシュー)の寿命が短く、交換頻度が多いためご相談いただきました。 問題点 １． 昔はアスベスト入りを使用していたが、ノンアスベストレジンタイプのライニングに切り替えたところ寿命が短くなった。 ２． 交換頻度が多く、交換の手間もかかる。 ３． 高所作業となるため、安全面からも交換頻度を減らしたい。
セラミックチップライニング（耐摩耗性、現地施工可能）
■優れた特性 耐摩耗性（チップは焼結品のため）は非常に優れています。（セラミックス成型品と同等）現場施工が可能です。様々な素材形状に合わせて施工が可能です。 ※ 形状が極端に複雑な場合は、一部セラミックパテライニングと併用する事があります。セラミックス成型品と比較し、コストを大幅に下げる事が出来ます。
セラミックスリーブライニング（耐摩耗セラミック二重管）（耐摩耗性、長寿命）
■優れた特徴 非常に緻密な構造のファインセラミックスを内管材質に用いますので耐摩耗性が抜群に優れています。 めっきや溶射などに比べ、肉厚があります（5mm～15mm）非常に長寿命です。 ベンド管の曲率にあわせて、セラミックスリーブも成形、焼成します。継目や段差もほとんどなく、乱流を起こさずスムーズな搬送が可能です。 チップライニングで懸念されるような剥落の心配がありません。
フッ素樹脂ライニングとは・・・・厚い膜。塗膜を重ねるなど。弊社では、400μ以上を、フッ素樹脂ライニングとしております。
株式会社大東化成より「フッ素樹脂（テフロン）ライニングの工程」のご案内です。
大東化成では、8A～25A等の細い配管内面に、フッ素樹脂コーティング及びフッ素樹脂ライニングが可能です。
技術の進化と共に増え続ける高精度な技術。そして技術の進化と共に増え続ける課題。 大東化成では、そのような要望に応えられるよう、日々新しい技術を開発しています。
