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ライニング（厚膜）を施工する場合の基本的な基材設計をご紹介！
フッ素樹脂ライニングに適した基材設計についてご紹介いたします。 ライニング（厚膜）を施工する場合の、基本的な基材設計となります。 コーティング（薄膜）の場合でも、ご参考にして下さい。 「コーナー部」では、最低でも4R以上、可能な場合は10R以上に仕上げるのが 理想です。内面のRが小さい場合、膜厚を厚くするほどフッ素樹脂の熱収縮の 影響を受けてしまいます。 「溶接部」では、つなぎ目部分すべてを溶接していただく必要があります （内側と外側の両方を溶接）。また、パイプなどを付ける場合も、 コーティング面のつなぎ目部分をすべて溶接します。 溶接の凹凸は、なめらかな溶接であれば、問題ありません。 もちろん溶接のピンホールも不可となりますのでご注意願います。 当社では、設計前からご相談いただければ、好適なフッ素樹脂ライニングが可能です。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大東化成では、8A～25A等の細い配管内面に、フッ素樹脂コーティング及びフッ素樹脂ライニングが可能です。
技術の進化と共に増え続ける高精度な技術。そして技術の進化と共に増え続ける課題。 大東化成では、そのような要望に応えられるよう、日々新しい技術を開発しています。
薬液が浸透したフッ素樹脂ライニングを写真でご紹介！グレード表も掲載
薬液が浸透したフッ素樹脂ライニングを写真でご紹介いたします。 薬液が浸透したことにより、フッ素樹脂ライニングの膜を通り越して、 膜と基材のあいだに薬液が入っています。コーナー部分から薬液が 浸透しているのが確認でき、コーナー部分のRが小さいため、角部分の ライニング膜が薄かったり、収縮などの影響も大きく受ける状態にあります。 グレード表では、フッ素樹脂ライニングごとの撥水性や耐浸透性、 塗膜の構造などをご紹介しています。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂ライニングは一般的なコーティングとは異なり、形成被膜を厚くできることが特長です
当社では、様々な素材に対し『樹脂ライニング施工』を承っております。 「樹脂ライニング」は、一般的なコーティングとは異なり、形成被膜を 厚くできることが特長です。 腐食性の強い薬品搬送ラインなど、通常の金属配管では対応できないような 部品にフッ素樹脂をライニングする事で耐蝕性を向上させます。 コーティングとは違い、シート状の材料を使用しますので基本的には ピンホールが起こりにくい工法です。 【特長】 ■加工難易度が高い工法ですが、熟練の作業員が加工 ■フッ素樹脂をライニングする事で耐蝕性を向上 ■基本的にはピンホールが起こりにくい工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
