アスファルト舗装の加熱注入式クラックシール材「RC加熱シーラー」
クラックへの注入・充填材料
RC加熱シーラーはアスファルトに特殊熱可塑性エラストマー等をブレンドした加熱注入式クラックシール材です。 アスファルト舗装のクラックに注入・充填することで雨水の浸透を防止し、舗装の破壊を予防します。 RC加熱シーラーは低弾性と高弾性の2つのタイプがあります。
- 企業:東亜道路工業株式会社 技術部
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年10月29日~2025年11月25日
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クラックへの注入・充填材料
RC加熱シーラーはアスファルトに特殊熱可塑性エラストマー等をブレンドした加熱注入式クラックシール材です。 アスファルト舗装のクラックに注入・充填することで雨水の浸透を防止し、舗装の破壊を予防します。 RC加熱シーラーは低弾性と高弾性の2つのタイプがあります。
ナチュラル、きれい、すべらない。間伐材などを原料とする環境に調和した舗装
セリタ建設が取扱う『ルベラン』は、間伐材などウッドチップ、特殊エポキシ樹脂・ 硅砂・ミドルファイバーを原料とした環境に調和した舗装です。 ウッドチップを特殊エポキシ樹脂と混合することにより滑り止め効果・透水性・クッション性が得られ、自然の風合いを楽しむことができます。 2種類の基本素材の風合いを最大限に活かした舗装パネルシステムで、 クッション性のある「ウッドパネル」と耐久性に優れた「ストーンパネル」を ラインナップしています。 【特長】 ■大がかりな工事不要 ■高い滑り止め効果 ■転んでも安心のクッション性 ■抗菌性能 ■カスタマイズ可能 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
雨水等をすばやく吸収・保水!防草効果もあり、舗装面の硬度も調節可能!
「トース土工法」は、土に添加物を配合し土を団粒構造に変え、透水性と保水性を向上させる工法です。硬さの調節が出来ますので、軟らかいグラウンドから硬めの園路まで幅広く使用することが出来ます。セメント系固化材だけではなく、環境負荷低減型固化材「ドクトール」(NETIS CB-120028)も使用出来ます。 【特長】 ○NETIS登録品 QS-060005-V ○水の通りが良い ○泥濘を防ぎ、水溜りが軽減し、防塵対策やひび割れを抑える ○ヒートアイランド現象による気温の上昇を抑える事ができる →熱中症対策に その他詳細は、カタログをダウンロード、もしくはお問合せ下さい。
ヒートアイランド現象の抑制!遮熱機能を付与した2液反応型樹脂系カラー舗装
『ポーラスコートクール』は、遮熱機能を付与した2液反応型樹脂系 カラー舗装です。 基材樹脂に赤外線反射の高い顔料と熱放射性の優れた骨材を配合することで、 舗装表面での赤外線の熱変換を低減させ、優れた遮熱性能を実現します。 また、基材樹脂は強度と耐久性に優れたウレアウレタン系樹脂や、 多くの実績を持つ低臭MMA系樹脂積層型をご用意しています。 【特長】 ■ヒートアイランド現象の抑制 ■舗装体の強化 ■耐候性に優れており変色・退色が少ない ■低臭型樹脂を使用し、施工時の周囲環境に配慮 ■密粒度アスコンに施工できるタイプもご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高級感のある風合いを持った「NU」と、洗い出し風の自然石舗装材「NU-W」をご紹介!
『アートロードシリーズ』は、天然石特有の風合を長期間保つ自然石難黄変舗装材です。 紫外線による劣化・黄変対策も有しており、透水性と非透水性の2種類をラインアップ。 公園、住宅地の歩道や遊歩道、ショールームや駐車場など、 用途に合わせてお選びください。 【特長】 ■透水性自然石難黄変舗装材「アートロード NU」 ・雨が空隙を通って排出されるため、水たまりをつくらない ・人と環境に配慮した舗装材 ■非透水性自然石難黄変舗装材「アートロードNU-W」 ・落ち着いた風合い ・清掃性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
透湿性を有し、耐候性の優れた「DS」や、下地追従性に優れる「S」などをラインアップ!
『アートロードシリーズ』は、暮らしを快適に機能的に彩る舗装材です。 カラー舗装に求められる機能を優れたコストパフォーマンスで実現した「A」 をはじめ、透湿性を有し、耐候性の優れた「DS」や、下地追従性に優れた レジンモルタル舗装材「S」などをラインアップ。 用途に合わせてお選びください。 【ラインアップ】 ■水性アクリル系薄層舗装材「A」 ■水性無機質系薄層舗装材「DS」 ■可撓性エポキシレジンモルタル舗装材「S」 ■速硬化可撓性エポキシレジンモルタル舗装材「SQ」 ■防滑MMA樹脂系舗装材「M」 ■高防滑MMA樹脂系舗装材「MN」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
あなたのトレーニングの質を変える床材は_RAGEターフ
【アスリート向けアスレチックターフ(スポーツ施設向け人工芝)を使用するメリット】 RAGEターフはアスリートと現場管理者の両方がジムやスポーツ施設などフィットネスエリアの床材に求める要素を備えています。以下、アスレチックターフRAGEターフの魅力をご紹介します。 ◆トレーニングやスポーツによる体への負荷を軽減するには? トレーニングは時として身体へ深刻なダメージを与えます。アスリートにとって、体への過度な負荷を軽減する適切な床材選びは重要です。 高い衝撃緩和性能(関節や筋肉への衝撃吸収)と適度なエネルギー反発性(運動のしやすさ)を備えたRAGEターフはHIITなどのファンクショナルトレーニングに最適な床材です。 ◆汎用性 スプリントからケトルベルワークアウトまで、すべて同じ芝生の上で行うことができます。スポーツ、ランニング、ウェイトリフティング、ヨガやストレッチなど、さまざまなアクティビティに最適な芝生です。 ◆耐久性 長時間の使用に耐えるよう設計されたRAGEターフは、耐久性に優れています。スレッドドリルトレーニングなど、繰り返しの激しい動きにも耐える耐久性を誇ります。
透水性土系舗装(自然土硬化舗装)工法「エコ舗装」のご紹介
エコ舗装は、素材選びから研究を重ねた結果誕生した、 従来品より優れた自然土舗装工法です。 (工事の【対応地域】は基本北九州市内または、場合によっては 北九州市近辺まで対応可能)
施工から交通開放まで短時間!遮熱効果が安定して持続する遮熱性舗装
ヒートアタックペーブは、塗るだけで遮熱効果を発揮する遮熱性舗装です。 路面温度の上昇を抑制するので、ヒートアイランド現象の緩和や流動性抑止によるわだち掘れ防止(耐久性の向上)に貢献する舗装です。 屋外実道での実測データでは、通常の排水性舗装に合わせた濃灰色(N40)で約10℃、コンクリート色に合わせた灰色(N60)では約20℃の温度低減効果が確認できました。 【特徴】 ○濃色でも遮熱効果を発揮 ○メンテナンスフリー ○新設・既設を問わず施工可能 ○排水性・透水性舗装の機能を維持 ○密粒・コンクリート舗装にも施工可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
高い耐久性!防草効果が大きい土系舗装材
アルコーサは、廃瓦と砂に特殊バインダーを添加して混合した加熱混合舗装材料です。 色のバリエーションもあり、瓦の持つ自然な風合いを活かした舗装に仕上がります。 廃瓦のもつ自然の風合いにより、周辺環境と調和した舗装になります。 【特徴】 ○廃瓦と砂の配合により、粗面や土系仕上げに出来る ○一般的な土系舗装と異なり、表面に荒れが生じない ○適度な保水性を有し、夏季の路面温度の上昇が抑制される ○適度な弾力性、衝撃吸収性を備えている 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
《道路管理者・建設コンサルの方必見》高い耐久性とすべり抵抗!排水性舗装の弱点を大幅に改善する舗装工法
混合物一層で表面付近は排水機能、下部はSMA(砕石マスチック舗装)の防水機能を持つ新しいポーラスファルトの舗装です。 メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保。 凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続できるようになります。 また、路面のすべり抵抗性に優れています。 【特徴】 ○排水機能と防水機能の2つの機能を持っている ○耐流動性と骨材飛散抵抗性に優れ、長寿命化が図れる ○凍結防止剤の流出が少なく凍結防止機能の持続性が高くなる ○アスファルトフィニシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制出来る ○路面の上部は空隙が多いので、密粒度タイプの舗装より、 タイヤ路面騒音値が低減される ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
すべり抵抗性に優れ、スリップ事故防止に貢献。高い耐久性も試験で確認済み
『フル・ファンクション・ペーブ(FFP)』は、混合物一層で表面付近に排水機能、 下部はSMA(砕石マスチック舗装)の防水機能を持つポーラスファルトの舗装です。 骨材飛散抵抗性と耐流動性に優れ、長寿命化を実現。 当社が行ったねじり骨材飛散試験では、一般的な排水性舗装より飛散しにくく、 密粒の改質II型とほぼ同等の飛散率を示すことを確認しています。 また、急制動試験で路面のすべり抵抗性に優れていることも確認済みです。 【特長】 ■メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保 ■凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続 ■アスファルトフィニッシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制 ■路面の上部は空隙が多く、タイヤ路面騒音値の低減に貢献 ★現在、施工事例集のほか、試験データや工法解説を掲載した資料を進呈中。 「PDFダウンロード」よりスグにご覧いただけます。