更新日： 集計期間:2025年11月19日～2025年12月16日
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不安定な海上作業の減少による安全性の向上！海水混入による塩害・初期欠陥の防止
従来の「場所打ちRC構造」では、潮の干満の影響を受けるため、 型枠支保工の組み立て解体、コンクリートの打設、鉄筋の腐食等、 施工性・耐久性が懸念されます。 そこで、これらを改善するため「プレキャストPC構造」をご提案。 『組立式PC桟橋』は、杭頭外周部と受け梁を含め、施工時に水かかりとなる 主要構造部をプレキャスト部材で組み立てた後、プレストレスを導入して 一体化した桟橋形式の岸壁で、新設・既設桟橋の改修の両方に対応できます。 【特長】 ■高品質 ■生産性向上 ■安全性向上 ■環境への配慮 ■抗負担の軽減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
構造性・施工性に優れ環境に配慮した複合構造床版橋
『イージースラブ橋』は、孔あけを施したH形鋼を並べて架設し、 下フランジ間に桁下面型枠を設置し、腹板に設けた孔に横繋鉄筋を通して その両端をナットで留め、桁上面鉄筋などを配置して、桁間に コンクリートを打設した橋体を築造する複合構造の橋梁です。 交差点付近の橋梁によく見られる複雑な平面形状 （台形や隅切りなど）に対応可能。 また、低桁高の橋梁を低コストで実現できるので、都市部などでの低桁高が 求められる箇所での橋梁に適してます。 【特長】 ■単純な構造 ■低桁高を低コストで実現 ■多様な平面形状に対応 ■容易な施工・短い現場工期 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
主桁添接部のボルト締め・塗装および斜材の架設緊張作業に御利用頂きました！
当社で行った「ラック足場」の施工実績をご紹介いたします。 瀬戸内海にある岩城島と生名島を結ぶ岩城橋建設工事(新設)において、 主桁添接部のボルト締め・塗装および斜材の架設緊張作業に御利用頂きました。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【概要】 ■所在地/都道府県：愛媛県越智郡上島町 ■発注者：愛媛県 ■施工会社 ・その1工事：鹿島・MMB・富士ピー・エスJV ・その2工事：三井住友建設・三井住友建設鉄構エンジニアリング・ 昭和コンクリート工業JV ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
横幅52.1ｍという、世界に誇る単純桁橋の構築に成功しました。
SPC合成桁橋は上フランジ内に鉄骨を配置し、その両端に外ケーブルの反力をとります。この構造により、断面内に張弦構造を形成し、中立軸を大きくあげることを可能にします。また、鉄骨を配置することにより剛性が向上し、跡ヶ瀬大橋では外ケーブル、内ケーブル合わせて12本のストランドによる緊張を可能とし、コンクリートのクリープや乾燥収縮の抑制に大きな効果をもたらします。さらに、PC鋼より線については、完全防錆のSCストランド、SCアンボンドをすべてに使用し、耐食性に優れた構造とすることができます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
交差点も多い現場条件でしたが、現場終了まで無事にご利用頂きました！
当社で行った「ラック足場」の施工実績をご紹介いたします。 高松自動車道のうち香川県高松市に架かる六条高架橋・林高架橋・伏石高架橋・ 三条高架橋・上天神高架橋の桁下面および壁高欄外側部のコンクリート剥落 対策工事にご利用頂きました。 対象橋梁の下は、国道11号バイパスが並走しており、交差点も多い 現場条件でしたが、現場終了まで無事にご利用頂くことができました。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【概要】 ■所在地/都道府県：香川県 ■発注者：西日本高速道路株式会社四国支社 ■施工会社：株式会社 富士ピー・エス ■御利用開始日：H30.5 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて(一部経験者含む) ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋梁点検・耐震補強工事に大活躍のレンタル浮足場！大型重機不要で簡単設置
『ゼニフロートX』は、箱型のユニットを繋げてつくる組立式の浮桟橋。 移動が簡単で橋梁点検・耐震補強工事に最適です。 『ゼニフロートX』の3つのメリット 【1】究極のコスト削減 ⇒ 移動・組立が容易 【2】抜群の安定性 ⇒ 作業員の安全確保 【3】最高の利便性 ⇒ 上部空間が低い所でも使用可能 素材にはリサイクルポリプロピレンを採用。 鉄製・コンクリート製の浮桟橋と同等の浮力安定性・耐候性を持っています。 また輸送・設置に大型重機はいらず、短工期を実現。 必要に応じて、レンタルにも対応可能です。 ※詳しくはカタログダウンロード、もしくはお問い合わせください。
低桁高を低コストで実現！複合構造(SRC構造)のH鋼桁埋込RC単純床版橋
『イージースラブ橋』は、多様な平面形状に対応するH鋼桁埋込RC単純床版橋です。 簡単な加工(孔あけ)を施したH形鋼を並べて架設し、下フランジ間に桁下面型枠を 設置し、腹板(Web)に設けた孔に横繋鉄筋を通してその両端をナットで留め、 桁上面鉄筋等を配置して桁間にコンクリートを打設して橋体を築造します。 狭小箇所での施工が可能なほか、低桁高を低コストで実現します。 適用条件は最大支間長20m程度、斜角は45°～90°(60°以上が望ましい)です。 【特長】 ■単純な構造 ■低桁高を低コストで実現 ■多様な平面形状に対応 ■容易な施工・短い現場工期 ■狭小箇所での施工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ケーブル敷設の強い味方！ 傾斜地へのトラフ固定を容易にする新製品登場！！
グリーントラフを支持するトラフ橋です。 グリーントラフは軽量なため、コンクリートトラフに比べて支持間隔を広げることができます。傾斜地対応トラフ橋では、最大傾斜角度45°までの斜面にグリーントラフの設置が可能になります。 【特長】 ・打ち込み施工で掘削が不要 ・45°まで角度の調整が可能 ・水のせき止めを軽減
【板谷橋】高水準の技術と品質！40年近い実績を有するポリマーセメント乾式吹付け工法
『Sto乾式吹付工法』は、世界のコンクリート補修技術先進国のドイツで開発され、 ヨーロッパで40年近い実績を有するプレミクスポリマーセメントモルタルを用いた乾式吹付け工法です。 セメント、骨材、ポリマー、繊維が予め決められた比率で配合された 工場製プレミクスポリマーセメントモルタルが吹出される直前に、 適切な水の量を供給し、空気圧の衝撃力により材料の締固めを行います。 これにより、断面修復材に対する要求性能を満たすセメントモルタルを形成することができます。 【特徴】 ○高品質材料を一定に供給することができる ○材料のストックヤードが不要 ○交通振動下における施工が可能 ○リバウンド材は湿り気が非常に少なく処理が容易 ○機材の洗い水、梱包塵の発生がなく環境面に配慮できる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【関谷橋】高水準の技術と品質！40年近い実績を有するポリマーセメント乾式吹付け工法
『Sto乾式吹付工法』は、世界のコンクリート補修技術先進国のドイツで開発され、 ヨーロッパで40年近い実績を有するプレミクスポリマーセメントモルタルを用いた乾式吹付け工法です。 セメント、骨材、ポリマー、繊維が予め決められた比率で配合された 工場製プレミクスポリマーセメントモルタルが吹出される直前に、 適切な水の量を供給し、空気圧の衝撃力により材料の締固めを行います。 これにより、断面修復材に対する要求性能を満たすセメントモルタルを形成することができます。 【特徴】 ○高品質材料を一定に供給することができる ○材料のストックヤードが不要 ○交通振動下における施工が可能 ○リバウンド材は湿り気が非常に少なく処理が容易 ○機材の洗い水、梱包塵の発生がなく環境面に配慮できる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
リアルタイムで解析結果と実物との整合性をモニタリング！安全かつ高い精度で架設
「福岡208号 筑後川橋上部工(P4-P8)工事」をご紹介いたします。 筑後川橋は、2連のアーチで筑後川をまたぐ、橋長450m、最大支間長170mの 長大橋です。水平基調で緩やかなアーチの曲線形状により、河川を軽やかに 渡っている軽快感があり、広々とした周辺景観に調和し、またデ・レイケ 道流堤上の橋脚高を低くでき圧迫感を軽減できる“鋼アーチ橋”として施工。 架設工法は、仮支保工材であるベントを併用したクレーン架設工法で橋けたを つないでいき、P5-P6間の架設においては、特殊なジャッキを用いて少しずつ 橋けたを前方に送出していく、送出し架設工法を採用しています。 【橋梁諸元】 ■橋梁形式：鋼4径間連続(2連)単弦中路アーチ橋 ■橋長：450m ■アーチ支間：170m、153m ■アーチライズ：30m、27m ■幅員：20.5-21.4m ■総重量：6465t ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
主桁下面形状に合わせた側面足場や張出足場を構築し、作業性の向上を達成致しました！
東名高速道路(上り線)東名足柄橋(PC3径間連続斜張橋)における下り線交差部の コンクリート片剥落防止対策工事への施工実績をご紹介いたします。 足場工の選定は、供用中の本線交通と斜張橋本体構造(斜ケーブル含む)の 安全性確保を重視した上で、経済性や施工性を考慮して行われました。 比較案の中で、下り線規制日数が短く、かつ経済性に優れることから、 「ラック足場工法」を御採用頂きました。 現場は、東名高速道路(下り線)と交差する箇所であることから、計画・ 作業においてより高い安全性・確実性が求められました。 特に暴風時対策・地震時対策・落下物対策においては、追加吊材の設置・入念な 板張防護工やネット養生の実施等を行うことで、要求された品質を確保。 また、主桁下面形状に合わせた側面足場や張出足場を構築し、作業性の向上を 達成致しました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
