更新日： 集計期間:2025年11月19日～2025年12月16日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～15 件を表示 ／ 全 59 件
設置・解体時ともに橋梁下から作業を実施！道路を御利用の方々への影響は全く有りませんでした
函館茂辺地道路の水無橋(4径間連続RC床版鋼鈑桁橋)、大野Bランプ橋・ 大野Cランプ橋(いずれも3径間連続鋼床鈑箱桁橋)の橋梁点検への施工実績を ご紹介いたします。 橋梁点検車を利用しての点検作業の場合、水無橋は暫定共用区間であるため 片側交互通行規制、大野Bランプ橋およびCランプ橋は1車線ランプ橋であるため 通行止め規制とする必要が有りました。 これらの交通規制の発生を回避し、道路利用者の方々への影響を 最小限とするため、「ラック足場」を御採用頂きました。 設置・解体時ともに橋梁下から作業を行ったため、函館茂辺地道路を 御利用の方々への影響は全く有りませんでした。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
PC橋とはどんなものかメリット等を踏まえご紹介！鋼橋との違いも解説
PC橋とは、プレストレスト・コンクリートを使用した橋梁のことです。 鉄筋コンクリートの橋と比べて強度が高いため、スパンが長い場合でも使用できます。 また、PC橋は構造ごとに種類が分かれており、それぞれに特長も違います。 そのため、使用環境に合わせて設置することが必要ですが、それには 各特長を理解していなくてはいけません。 この記事では、PC橋とはどんなものかメリット等を踏まえまとめました。 加えて、鋼橋との違いも紹介しましたので、PC橋の基礎知識として ご覧ください。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
道路計画の設計からメンテナンスまで！長大橋・高速道路橋・一般道路橋・歩道橋・ペデストリアンデッキ・鉄道橋・モノレールなど
当社の手掛ける『橋梁』についてご紹介いたします。 長大橋や高速道路橋、ペデストリアンデッキなどを手掛けており、 また、橋を守る仕事である重要文化財の補修や橋梁のリフレッシュ、 耐震補強なども行っております。 当社は、様々な場面で社会の役に立つことのできる、多様な橋梁を製作・架設し、 メンテナンスしています。 【当社が手がけている橋】 ■長大橋：海峡や峡谷を跨ぐ橋 ■高速道路橋：物流の効率化に役立つ橋 ■一般道路橋：私たちの日常生活に欠かせない生活道路橋 ■歩道橋：歩行者の利便性を高め、交通事故から人々を守る歩道橋 ■鉄道橋：鉄道網を支える橋 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
構造性・施工性に優れ環境に配慮した複合構造床版橋
『イージースラブ橋』は、孔あけを施したH形鋼を並べて架設し、 下フランジ間に桁下面型枠を設置し、腹板に設けた孔に横繋鉄筋を通して その両端をナットで留め、桁上面鉄筋などを配置して、桁間に コンクリートを打設した橋体を築造する複合構造の橋梁です。 交差点付近の橋梁によく見られる複雑な平面形状 （台形や隅切りなど）に対応可能。 また、低桁高の橋梁を低コストで実現できるので、都市部などでの低桁高が 求められる箇所での橋梁に適してます。 【特長】 ■単純な構造 ■低桁高を低コストで実現 ■多様な平面形状に対応 ■容易な施工・短い現場工期 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
交差点も多い現場条件でしたが、現場終了まで無事にご利用頂きました！
当社で行った「ラック足場」の施工実績をご紹介いたします。 高松自動車道のうち香川県高松市に架かる六条高架橋・林高架橋・伏石高架橋・ 三条高架橋・上天神高架橋の桁下面および壁高欄外側部のコンクリート剥落 対策工事にご利用頂きました。 対象橋梁の下は、国道11号バイパスが並走しており、交差点も多い 現場条件でしたが、現場終了まで無事にご利用頂くことができました。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【概要】 ■所在地/都道府県：香川県 ■発注者：西日本高速道路株式会社四国支社 ■施工会社：株式会社 富士ピー・エス ■御利用開始日：H30.5 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて(一部経験者含む) ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
幅広い架設条件に対応が可能！環境対策にも取り組めるプレストレス木床版橋
『畔橋』は、圃場に架かる農耕車専用の杉無垢材プレストレス木床版橋です。 床版桁の組立・緊張は、すべて現場施工で幅広い架設条件に対応が可能。 強度あたりの重量が軽く下部工の軽減がはかれるほか、応急仮設等、 短期復旧が必要なところにも対応が可能です。 【特長】 ■床版桁の組立・緊張はすべて現場施工 ■幅広い架設上演に対応可能 ■強度あたりの重量が軽く、下部工の軽減がはかれる ■応急仮設等の短期復旧が必要なところにも対応が可能 ■軽重量・短工期・低工事費で低炭素社会の実現性がみえる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低桁高を低コストで実現！複合構造(SRC構造)のH鋼桁埋込RC単純床版橋
『イージースラブ橋』は、多様な平面形状に対応するH鋼桁埋込RC単純床版橋です。 簡単な加工(孔あけ)を施したH形鋼を並べて架設し、下フランジ間に桁下面型枠を 設置し、腹板(Web)に設けた孔に横繋鉄筋を通してその両端をナットで留め、 桁上面鉄筋等を配置して桁間にコンクリートを打設して橋体を築造します。 狭小箇所での施工が可能なほか、低桁高を低コストで実現します。 適用条件は最大支間長20m程度、斜角は45°～90°(60°以上が望ましい)です。 【特長】 ■単純な構造 ■低桁高を低コストで実現 ■多様な平面形状に対応 ■容易な施工・短い現場工期 ■狭小箇所での施工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最短1日で低死荷重・低桁高の橋梁施工！既設下部工の再利用可。実績250以上
『角太橋 ポン！メタルキット』は、工場で製作した角形鋼管などの パネルユニットを現場で接合、一体化する橋梁施工システム。 小支間橋梁を施工する際の現場での工期・作業難度を大幅に削減します。 PC橋と比較して下部工設計反力を約2割低減可能。下部工を小型化でき、 しかも低桁高構造のため、既設下部工をそのまま利用することもできます。 【特長】 ■国土交通省をはじめ、累計250橋以上の実績 ■20m以内の小支間橋梁の架け替えなどに活躍 ■低コストで騒音・振動を抑制 ■小型重機を使用した狭隘地施工が可能 ■NETIS登録 登録番号KT-050094-VR（2017年4月20日掲載終了） ※『角太橋』カタログは、下記よりPDFをご覧ください。 ※実績表(全頁)をご希望の方は、お気軽にお問い合わせください。
橋は「平橋」や「太鼓橋・2段手摺」！遊歩道は「高床式デッキ」などの施工が可能
当社で取り扱っている、『遊歩道/橋』をご紹介いたします。 遊歩道は、「高床式デッキ」や「デッキ踊り場」、「八つ橋・手摺」など。 橋は、「平橋」や「太鼓橋・2段手摺」をはじめ、「平橋転落防止柵」や、 「平橋・2段手摺」の施工が可能です。 また、「ボードウォーク砂地用」や「渡り板工」もございます。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください 【遊歩道 施工例】 ■高床式デッキ ■デッキ踊場 ■八ツ橋・手摺 ■遊歩道デッキ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量・安価ですべらない！ちょっとした小川や渡しに適した組立簡易橋
『マイウェイ ミニ（m型）』は、送電線路の保線路や山間部林道の組立歩廊、 組立簡易橋として大好評を博しております標準型(S型)の姉妹品です。 許容荷重は150kg、有効幅は540mmです。 軽く、組立が簡単ですので、ちょっとした小川や渡しにお使い戴けます。 【特長】 ■軽量・安価 ■丈夫で安全 ■組立簡単 ■さびない ■すべらない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽くて、スリムに！高強度コンクリートの持つ高耐久性から橋粱の長寿命化が可能！
『スーパープレテン』は、高強度PC鋼材と高強度コンクリートを 融合させることで実現した高性能なプレテンション橋です。 JIS桁に比べ桁高を低減することができ、軽量化かつ耐震性向上が可能と なった汎用性の高い橋梁。 さらに、高強度コンクリートの持つ高耐久性から橋粱の長寿命化が 可能となり、維持管理の軽減や、将来の予防保全対策となるなど、 限りない可能性を秘めています。 【特長】 ■軽くて、スリムに ■耐震性・耐久性の向上 ■省資源化・経済性の向上 ■景観性・計画設計自由度の向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
腐食しにくく、すべらない！許容荷重は12kN！丈夫で安全な組立簡易橋
『マイウェイ（強力型) 』は、マイウェイシリーズの 許容荷重12kN タイプ(強力型)です。 従来のマイウェイL型、L4型をベースにしたKLW、KL4の2種類と 踏板3枚タイプKL3、KL330の2種類です。 長さは3M～12M(1.5M単位)と豊富です。 用途に応じ好適なタイプをお選び下さい。 【特長】 ■長さいろいろ(1.5mブロック) ■安価 ■丈夫で安全 ■腐食しにくい(溶融亜鉛めっき仕上げ) ■すべらない ■組立簡単 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レール吊り下げにブラケットを使用！上部構造にコンクリートアンカーを打つことなく設置！
PC箱桁下面のコンクリート塗装工(橋梁架設時)に御利用頂きました。 「ラック足場」設置径間は曲線橋でしたが、特性上、問題なく施工することが できました。 また、こちらの橋梁においても、レール吊り下げにブラケットを使うことで、 上部構造にコンクリートアンカーを打つことなく設置致しました。 【概要】 ■所在地/都道府県：静岡県 ■発注者：国土交通省 ■施工会社：大同塗装工業株式会社、松原塗装株式会社 ■御利用開始日：H16.11 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
施工が容易！主に中山間部の急傾斜面の道路建設に適した鋼製桟道橋
『メタルロード工法』は、格点部において杭と横桁および主桁が剛結している 立体ラーメンプレハブ桟道橋です。 多柱式立体ラーメン構造のため耐震性に優れ、本設道路に適用できます。 中山間部の狭小な道路工事でも部材の運搬・架設が容易で、施工性に優れます。 短尺軽量なプレハブ部材で構成され、現地施工期間が短縮できます。 また、大規模な掘削や埋戻しを必要とせず、残土や廃棄物が殆ど発生しません。 【特長】 ■地震に強い ■施工が容易 ■短工期 ■現道を確保 ■豊富な実績 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
JR花輪線上の桁高変化が大きい箇所という現場条件のもと、「ラック足場」をご採用頂きました！
東北自動車道のうち、JR花輪線を跨ぐ八幡平橋(プレストレストコンクリート 3径間連続ラーメン箱桁橋)のコンクリートはく落防止対策工事への施工実績を ご紹介いたします。 JR花輪線上の桁高変化が大きい箇所という現場条件のもと、「ラック足場」を ご採用頂きました。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【概要】 ■所在地/都道府県：秋田県 ■発注者：東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社 ■施工会社：仙建工業株式会社 ■御利用開始日：R01.5(上り線)、R02.4(下り線) ■現地作業員のラック足場施工経験：有 ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
