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揺れを小さく、復旧を早く！安全・安心な減震工法をローコストで施工可能
『T-BAGS減震工法』は、T-BAGS（土のう）を2段重ねて袋材や中詰材の機能を利用し、振動を減衰させることができる工法です。 土間下及び基礎下にそれぞれ2段積みします。 安全・安心な減震工法をローコストで施工可能です。 【特長】 ○屋内の物の散乱・転倒を少なくする ○揺れを小さく、復旧を早くする ○特許番号：第5196059号 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
TNF工法の進化系！中層改良をプラスし強固な基礎地盤を造る工法
『TNF+工法』は、TNF工法の下に中層改良をプラスすることにより、さらに強固な基礎地盤を造る工法です。 中層改良を井桁状に改良層に沿うように配置することで、より深い層の土を囲い込むことが出来、地盤の強度を増加させ沈下量も軽減することが出来、中高層の建物へも対応可能となります。 【特長】 ○土の囲い込み効果大 ○パイプ挿入：地中熱利用のヒートポンプに活用 ○土地返還時にはパイプを使って改良体をウォータージェットにより ローコストで粉砕・解体できる ○特許番号：第4730477号 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
軟弱地盤での施工が可能！ローコスト・短工期で施工が可能な工法
『WT工法+TNF工法』は、地下配管耐震補強工法です。 特殊攪拌機によるセメントスラリー改良で山留効果を実現する「地下タンク立上り部・底盤（WT工法）」、タンク基礎抜け上がりによる切断対策、配管補強（耐震）効果を実現する「地下配管周辺改良（WT工法）」、粉体改良により不同沈下の防止、土型枠なので基礎型枠が不要な「建屋地盤改良（TNF工法）」、改良することで液状化抑制効果がある「外構地盤改良（TNF工法）」などがあります。 【特長】 [WT工法] ○軟弱地盤での施工が可能 ○矢板・支保工が不要 ○特許番号：第4039445号 [TNF工法] ○ローコスト・短工期での施工が可能 ○特許番号：第3608568号 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
下層の固い地層を支持層とする杭工法と、表層地盤を支持層とするTNF工法の比較
下層の固い地層を支持層とする「杭工法」と、表層地盤を支持層とする 『TNF工法』の特徴や工期など、様々な面を比較しているカタログです。 【掲載内容】 ■適応地盤 ■杭工法 / TNF工法の特徴 ■工期比較（事例） ■スクラップコスト比較 ■使用重機 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
不同沈下の抑制・地震と液状化にも抵抗！「TNF工法」の施工工程をご紹介
『TNF工法』は、ローコストな基礎を実現する浅層改良による特殊基礎工法です。 地盤改良体と基礎を⼀体化した井桁状の構造をしています。 （⼀次改良・⼆次改良の２段階改良） 基礎は二次改良層に直接施工する為、ローコスト、短工期で完了。 井桁状の構造で土砂を抱え込む「囲い込み効果」で、非常に高い安全性で 建物を支えることができます。 当資料では、施工工程を写真付きでご紹介しています。 【掲載項目】 ■TNF工法とは ■TNF工法施工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
力を分散する台形基礎が地盤沈下のリスクを低減。地中梁や杭、型枠工事が不要でローコスト＆短工期
地盤改良層と基礎、スラブを井桁状に一体化することで、 軟弱地盤であってもローコスト・短工期で安定した基礎づくりが行える「TNF工法」。 『TNF-D工法』は、その基礎部分を“台形”にし、力の分散性を高めた工法です。 応力伝達の減少により、抜け上りや地盤沈下のリスクを更に低減。 従来工法と同様に地中梁や杭なしで施工でき、型枠工事も不要です。 【特長】 ■基礎躯体コストを削減 ■工種削減により工期を短縮 ■基礎型枠工事が不要で職人不足にも対応 ■応力伝達を抑え、安定性を向上 ※詳しくは「PDFダウンロード」より資料をご覧ください。 お問い合わせもお気軽にどうぞ。
軽くて地震・台風に強い！いつまでも変わらぬ美しい屋根
マックス瓦は、その基材にガルバリウム鋼板を使用。 ガルバリウム鋼板とは、アルミ55％と亜鉛43％による合金メッキ鋼板で、 耐蝕性・耐久性・耐熱性にも優れています。 耐蝕性は、他社製品に見られる、亜鉛メッキ鋼板の数倍あり、750℃で10分間の 燃焼試験に合格、国土交通大臣認定の不燃材として登録されています。 【特徴】 ○耐久性抜群 ○メンテナンスフリー ○環境にもやさしい 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
地震に強く、通気性が良い！環境に優しい屋根瓦
『マックス スター』は、軽くて地震や台風に強い金属屋根材です。 自然対流による通気性の良さが、結露防止・断熱効果を発揮。 しかも、メンテナンスフリーで美しさを保ちます。 伝統的横長尺寸法の採用で、材料ロスも最小限、 破材・廃材の、リサイクルにも配慮しました。 自然環境にも優しく、とっても経済的な屋根瓦です。 【特徴】 ○自然対流による通気を可能にした新技術「通機構造」 ○断冷熱効果・結露防止効果に優れた威力を発揮 ○長年のノウハウにより開発された屋根なので 台風などの強風にも優れた効果を発揮する 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
交通・工場・ 建設などの環境振動低減と液状化防止を同時達成！確かな技術で安心安全対策！弊社独自の改良地盤工法です
E&Dテクノデザイン株式会社の『WIB工法』は、交通、工場、 建設などの環境振動および地震のゆれを低減し、液状化対策、 軟弱地盤の支持力増強と安定化を図る改良地盤工法です。 剛性の高いセル型の版状あるいは壁状構造体を用い液状化防止と 不同沈下防止を同時に達成できるため、トータルとして コスト削減できる工法です。 また、ハイテク産業の精密機械装置や医療装置の操作に 障害をきたす微振動にも対応できます。 【特長】 ■セル形式構造による地盤のひずみ抑制で液状化防止 ■版状構造による地盤の水平保有耐力向上で不同沈下防止 ■地盤調査をもとに減振値予測・設計、設定目標の達成 ■平成23年度文部科学大臣表彰科学技術賞受賞 ■医療機器に影響する微振動にも対応 ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
振動問題を解消し、快適な住環境を創出！振動対策の実績の一部をご紹介します
私たちの身の回りには、道路交通、鉄道、工場、建設作業などからの、 様々な振動が存在します。 これらの振動は不快に感じられることが多く、日常生活に悪影響を 及ぼすこともあります。 『振動対策WIB工法』は、これらの振動問題を解消し、快適な住環境を創出。 また各物件に応じて、設置場所や形状を選択できます。 【実績概要（一部）】 ■振動源：道路交通振動 ■設置場所：発振源直下 ■WIB工の形式：版状WIB工（ハニカムセル型） ■課題：道路を通過する大型車両の振動が沿線の住宅へ伝播し、振動苦情が発生 ■対応：道路の改修工事を行い、道路直下にハニカムセル型の板状WIB工を施工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地震力の低減と液状化の防止！セル内部の土を拘束し、地盤の歪みを抑制して地震動を低減
『液状化対策WIB工法』は、地震および液状化による被害から建物を守ります。 基本構造は、免振層として働く置き換え土、制振層として働く地盤改良杭、 建物基礎を支える支持用の地盤改良杭で、制振層の地盤改良杭はセル状に 構築されており、強く安定した複合地盤（非液状化層）を作ります。 また杭基礎とWIB工法の併用による抵抗力の増大により、杭本数を減らす、 あるいは杭の等級を下げるなど、設計の合理化を図ることができ、 コスト削減にも繋がります。 【特長】 ■制振層の地盤改良杭はセル状に構築 ■強く安定した複合地盤（非液状化層）を作る ■地震発生時には、セル状に構築された地盤改良杭がセル内部の土を拘束 ■地盤の歪みを抑制して地震動を低減 ■セル内部では液状化が起こらないため、下部の液状化した 泥水の伝播を遮断して、表層の液状化を防止 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建物の安全性が向上！地盤を強くすることで不同沈下の抑制の足がかりとなります
不同沈下とは、建物の上載荷重が地盤へ不均一に作用し、建物が斜めに 傾くことを指します。不同沈下が発生することによって、戸や窓が閉まらない、 体調が優れなくなるなど、生活に様々な支障を来たします。 地盤内にWIB工を構築すると、 WIB工の構造体としての剛性が上載荷重を地中に 分布させるので、建物荷重に対する支持力が原地盤の強度よりも極限支持力 において増す構造形式を取ります。 WIB工は、平面的な広がりを持って構築されるので、建物などの上載荷重を 均等に分散するように設計可能。 その結果、地盤の不同沈下を抑制でき、建物の安全性が向上します。 【特長】 ■地盤を強くすることで不同沈下の抑制の足がかりとなる ■建物などの上載荷重を均等に分散するように設計 ■地盤の不同沈下を抑制でき、建物の安全性が向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
他の埋設物との干渉を避けた設計！工場直下に対策工を施工した振動対策の事例
近畿地方にある某会社様では、製造工場新設に際し、構内道路からの 発生振動による製造工場への振動影響が懸念されていました。 工場内では、嫌振機器が稼働予定で、静穏な環境が求められるため、振動対策 として『WIB工法』が採用され、微振動を対象とした対策設計を行いました。 対策後は体感振動が従来の1/7～1/5まで低減。製造工場への振動伝播が 軽減され、嫌振機器が正常に稼働する環境となりました。 【事例概要】 ■施工場所：近畿 ■発注者：某会社様 ■振動源：工場構内道路からの振動 ■保全対象：新設製造工場 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
工場および駐車スペースの直下に対策工を施工！減振目標を達成した事例をご紹介
京都府にある精密機器を扱う工場の建築予定地が道路に面しており、 工場内での作業や機器類への振動影響が懸念されていました。 工場計画地の道路交通振動を精密機器の正常稼働に即した振動環境へ 改善するため、微振動を対象とした振動対策がとられました。 工場に設置する精密機器の種類に応じて振動の許容限度（VCランク）を設定し、 卓越周波数域の振動を目標値まで低減する性能設計を実施。 対策後は工場地内の振動が1/4～1/3まで低減され、減振目標を達成しました。 【事例概要】 ■施工場所：京都府 ■施主：辰己屋金属株式会社様 ■発注者：株式会社ゆう建築設計様 ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：精密機械工場 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
作業環境が改善！セル内に高減衰材のタイヤシュレッドを充填した施工事例のご紹介
愛媛県にある三井住友建設様では、製造工場内の機械稼働に伴う振動が、 隣接する事務所棟（S造4階建て）に伝播、3階、4階でうなり現象を伴う 大きな鉛直振動が発生しており、環境改善が求められていました。 そこで、製造工場と事務所棟の間に運搬車用の通路があり、その直下に 『WIB工法』を施工。対策前と対策後に振動計測を実施したところ、1階では 10dBの減振量、3階、4階ではうなり現象が解消され15～17dBの減振量となりました。 また、対策前に70dBを超えていた振動レベルが対策後は60dB未満となり、 作業環境が改善されました。 【事例概要】 ■施工場所：愛媛県 ■発注者：三井住友建設様 ■振動源：工場振動 ■保全対象：隣接する事務所棟 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：振動伝播経路 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地中防振壁と改良柱列の間に高減衰材のタイヤシュレッドを充填！業務環境が改善された事例
千葉県にあるSEIHA様では、医療施設の近傍を通過する列車による振動により、 医療室内での精密機器を使用した業務に支障をきたしていました。 そこで、鉄道と医療施設の間に『WIB工法』を施工。既存の地中防振壁を利用し、 壁状と版状を組み合わせた複合WIB工を設計しました。 精密機器の微振動許容値曲線に照らし、目標減振量と目標減振帯域を設定。 対策後は目標減振帯域における振動が1/2以下に減振され、業務環境が 改善されました。 【事例概要】 ■施工場所：千葉県 ■発注者：株式会社SEIHA様 ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：医療施設の精密機器 ■対策工：壁状WIB工 ＋ 版状WIB工 ■施工位置：振動伝播経路 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
工事区域と住宅の間に対策工を施工！地盤振動が約6dB低いことを確認し、振動が半減！
三重県では、高速道路の新設に際し、建設工事の作業振動が近隣住宅に 伝播することを懸念していました。 そこで、工事区域と住宅の間に『WIB工法』を施工。対策後にバックホーに よる走行試験を実施し、無対策箇所と対策箇所の振動を比較しました。 結果、無対策箇所に比べて、対策箇所の地盤振動が約6dB低いことを確認し、 振動が半減されました。 【事例概要】 ■施工場所：三重県 ■発注者：株式会社テノックス ■振動源：建設作業振動 ■保全対象：近隣の住宅1棟 ■対策工：壁状WIB工（屏風型） ■施工位置：振動伝播経路 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
10dB以上の減振量を確認し、振動が1/3以下に低減！道路直下に対策工を施工しました！
山梨県では、盛土形式道路の新設に伴い、開通後の沿線住宅の環境保全が 必要となりました。 そこで、道路直下に『WIB工法』を施工。対策前と対策後（道路建設前）に バックホーによる走行試験を実施しました。 結果、官民境界付近において、水平・鉛直方向ともに10dB以上の減振量を 確認し、振動が1/3以下に低減しました。 【事例概要】 ■施工場所：山梨県 ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：道路沿いの住宅数棟 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：発振源直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
対策前と対策後に振動計測を実施！鉛直方向で4～5dBの減振量を確認しました！
埼玉県さいたま市では、国道からの交通振動が、沿線の住環境に影響を 与えており、住民から苦情が出ていました。 そこで、格子内に高減衰材のタイヤシュレッドを充填。国道と住宅の間を 通る側道の改修工事を行い、道路直下に『WIB工法』を施工しました。 対策前と対策後に振動計測を実施したところ、官民境界付近において、 鉛直方向で4～5dBの減振量を確認しました。 【事例概要】 ■施工場所：埼玉県 ■発注者：さいたま市 ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：国道沿いの住宅数棟 ■対策工：壁状WIB工（格子型） ■施工位置：振動伝播経路 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無対策箇所に比べて、対策箇所の地盤振動が約6dB～7dB低い！振動が1/2以下に低減！
三重県では、高速道路の新設に際し、建設工事の作業振動が近隣の公共施設に 伝播することが懸念されていました。 そこで、工事車道路の直下に『WIB工法』を施工。対策後にバックホーによる 走行試験および打撃試験を実施し、無対策箇所と対策箇所の振動を比較しました。 結果、無対策箇所に比べて、対策箇所の地盤振動が約6dB～7dB低いことを 確認し、振動が1/2以下に低減されました。 【事例概要】 ■施工場所：三重県 ■発注者：株式会社テノックス ■振動源：建設作業振動 ■保全対象：近隣の公共施設 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：発振源直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
対策前と対策後に、10tトラックによる走行試験を実施！減振効果を得ることが出来ました！
静岡県では、道路の改修工事に際して、以前から振動苦情の 発生していた区画に振動対策が求められていました。 そこで、道路直下に『WIB工法』を施工。対策前と対策後に、 10tトラックによる走行試験を実施しました。 沿線住宅の官民境界、敷地内地盤、建物2階における振動応答を計測、 比較したところ、支配的な6Hz付近の振動を減振し、水平方向で 平均10dB、鉛直方向で平均20dBの減振効果を得ました。 【事例概要】 ■施工場所：静岡県 ■発注者：有限会社今村組様 ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：道路沿いの住宅数棟 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：発振源直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地盤から伝わる交通振動が低減！対策後に規制基準を下回る環境が作り出されました！
千葉県の幹線道路沿いのモデルハウスでは、交通量が多い幹線道路が 近接しており、モデルハウス新設後の交通振動による住環境への影響が 懸念されていました。 モデルハウスの直下に『WIB工法』を施工。振動レベルで12dBの減振 （元の振動の約1/4倍）を達成しました。 このモデルハウスはアピールの良さから交通量が多い幹線道路沿いに 計画されていますが、当施工により地盤から伝わる交通振動が低減できたので、 モデルハウスに相応しい静寂な室内環境が生まれることが期待されます。 【事例概要】 ■施工場所：千葉県 ■発注者：東京セキスイハイム株式会社様 ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：幹線道路沿いのモデルハウス ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
メンテナンスフリーで半永久的！振動の伝わらない快適な室内環境を作り出します！
東京都の道路沿いのモデルハウスでは、日中は5分に1度程度の割合で 大型車がすぐ横を通過しており、交通振動による住環境への影響が 懸念されていました。 モデルハウスの直下に『WIB工法』を施工。振動レベルで10～12dBの 減振（元の振動の約1/4～1/3倍）を達成しました。 当施工は、メンテナンスフリーで半永久的であるため、モデルハウスが 一般住宅になった後も、振動の伝わらない快適な室内環境を作り出します。 【事例概要】 ■施工場所：東京都 ■発注者：三井ホーム株式会社様 ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：道路沿いのモデルハウス ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
支持杭も併せて施工！振動レベルを50dB以下に抑えることができました！
東京都の住宅は、地下を通る鉄道に近接しており、鉄道振動による 住宅新築後の生活環境への影響が懸念されていました。 そこで、住宅の直下に『WIB工法』を施工。建物支持が必要なため、 支持杭も併せて施工しました。 対策前と対策後に振動計測を実施したところ、振動が12～17dB（1/7～1/4へ） 低減し、振動レベルを50dB以下に抑えることができました。 【事例概要】 ■施工場所：東京都 ■発注者：事業主 ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：鉄道（地下）沿いの住宅 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
A棟～E棟の各住宅の直下に対策工を施工！振動レベルを60dB以下に抑えました！
埼玉県にある住宅造成地の一部の区画が鉄道に面しており、住宅建築後の 居住環境への影響が懸念されていました。 そこで、A棟～E棟の各住宅の直下に『WIB工法』を施工。 対策前と対策後に振動計測を実施しました。 結果、10Hzの卓越振動を14dB（1/5の振動へ）低減し、振動レベルを 60dB以下に抑えることができました。 【事例概要】 ■施工場所：埼玉県 ■発注者：ハウスメーカー ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：鉄道沿いの住宅（計5棟） ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
住宅建築後の居住環境への影響が懸念！減振効果の増大を図った事例をご紹介！
埼玉県にある住宅造成地の一部の区画が鉄道に面しており、住宅建築後の 居住環境への影響が懸念されていました。 そこで、住宅の直下に『WIB工法』を施工。 対策前の振動レベルが70dBを 超えていたD棟とE棟では、線路側に対策工を拡張し、減振効果の増大を 図りました。 対策前と対策後に振動計測を実施したところ、10Hzの卓越振動を6dB～14dB （1/5～1/2の振動へ）低減し、振動レベルを60dB以下に抑えることができました。 【事例概要】 ■施工場所：埼玉県 ■発注者：ハウスメーカー ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：鉄道沿いの住宅（計5棟） ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下（一部伝播経路上） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
4Hzの振動を約5dB、12.5～20Hzの振動を約10dB低減！居住性に影響がない振動になりました！
神奈川県の住宅の建設予定地は、高架橋および敷地前面道路からの 交通振動が伝播している状況でした。 そこで、集合住宅の直下に対策工を施工。高架橋からの振動は4Hz、 敷地前面道路からの振動は12.5～20Hzが卓越していたため、 それぞれの振動に対応した『WIB工法』を設計しました。 結果、4Hzの振動を約5dB、12.5～20Hzの振動を約10dB低減し、居住性に 影響がない振動となりました。 【事例概要】 ■施工場所：神奈川県 ■発注者：ハウスメーカー ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：集合住宅（新築，3階建て） ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
住宅の直下に対策工を施工！10～20Hzの卓越振動を6～12dBに低減できました！
埼玉県にある住宅造成地の一部の区画が鉄道に面しており、 住宅建築後の居住環境への影響が懸念されていました。 そこで、住宅の直下に『WIB工法』を施工。対策前と対策後に 振動計測を実施しました。 10～20Hzの卓越振動を6～12dB（1/4～1/2の振動へ）低減し、 振動レベルを60dB以下に抑えました。 【事例概要】 ■施工場所：埼玉県 ■発注者：ハウスメーカー ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：鉄道沿いの住宅（計9棟;5棟＋4棟） ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1階で3～6dB、2階で4～5dBの減振量を確認！居住性が改善された事例をご紹介！
東京都道路沿線の戸建て住宅に、大型車による道路交通振動が 伝播しており、鉛直振動が住環境に影響を与えていました。 そこで、住宅の建て替えに際し、住宅の直下に『WIB工法』を施工。 対策前と対策後に建物内の振動計測を実施しました。 結果、1階で3～6dB、2階で4～5dBの減振量を確認し、居住性が 改善されました。 【事例概要】 ■施工場所：東京都 ■発注者：東京セキスイハイム株式会社様 ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：道路沿いの住宅 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉄道振動が半減！水平方向で約4dB、鉛直方向で約6dBの減振効果を確認しました！
埼玉県の戸建て住宅(軽量鉄骨2階建て)の建築予定地の近傍を、列車が 頻繁に通過しており、鉄道振動による住環境への影響が懸念されていました。 そこで、住宅の直下に『WIB工法』を施工。 施工前後における振動計測では、水平方向で約4dB、鉛直方向で約6dBの 減振効果を確認し、鉄道振動が半減しました。 【事例概要】 ■施工場所：埼玉県 ■発注者：株式会社三友土質エンジニアリング ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：鉄道沿いの住宅 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
