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Abaqusモデルの有効活用で、CAE上での設計効率化を実現！
Abaqusモデルを、ハイエンドメッシュモーフィングプログラム『DEP Mesh Works/Morpher』を使って メッシュベースで形状変更したり、自動化・最適化システムを構築するためにパラメータ化するなど、 既存モデルを有効活用し、パラメトリックモデル作成準備の工数を大幅に削減できます。 さらに多目的ロバスト設計最適化支援ツール『modeFRONTIER』と連携すれば、軽量化、応力最小、 変位最小など、設計開発の現場で直面する多目的最適化問題に対し、「どのようなデザインが、なぜ最適か？」 という現象を理解するための「ヒント」を設計者に提供します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱流体解析、構造解析、最適化における、基礎的な理論についてご説明する講座。
熱流体解析、構造解析、最適化における基礎的な理論についてご説明する講座です。 各分野の初学者の方から、業務でオペレーションはこなしているが理論的な側面から学びなおしたい、新しいテーマに挑戦したい方まで、幅広く受講いただけます。
電子機器の小型化・高性能化対策支援ツールを活用したら、数百もの素子搭載基板をシミュレーションできる！
電子機器専用熱設計支援ツール「FloTHERMR」を活用した事例集を進呈中！ 【活用事例集 掲載内容】 ■デンソー 様 エンジン用ECU の熱問題解決に「FloTHERM・FloTHERM PCB」、 「modeFRONTIER」をご活用 ■レノボ・ジャパン 様 開発の初期の段階から徹底的にFloTHERM によるシミュレーションをご活用 ※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧ください。
汎用CFDはオープンソースの時代に。CFDツールをベンダーからユーザー主導へ
『iconCFD』は、OepnFOAM(R)をベースに開発したプログラムです。 解析モデルの自動生成機能を有し、収束性が高く、OpenFOAMにおける 既知のバグが修正されています。また、ツールとしての使いやすさに配慮 した改良を加えています。 OpenFOAMは、ESI GroupのOpenCFD社が商標登録を持つ物理場の演算 コード群です。C++言語で書かれたGPLライセンスに準ずるオープンソース コードとして公開されています。 その機能は、メッシュ作成から流体、熱、分子動力学、電磁流体、固体応力 解析などのソルバー群、結果処理や可視化まで多岐にわたっています。 デザインプロセス、物理モデル、要求精度、自動化プロセスなど利用者の ニーズにマッチしたコード開発によるCAEシミュレーションが実現できます。 【特長】 ■低コストでの大規模計算を実現 ■ソースレベルでのカスタム提供 ■LESによる高精度解析 ■豊富な機能 ■アプリケーション・オリエンテッドな開発 ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
解析技術者はもちろん、設計者にも手軽にCAEが実施できる「解析システム」
株式会社IDAJでは、企業の競争力強化、製品開発の効率化、コスト削減を サポートする「シミュレーションのシステム化」をご提案します。 製品に特化した専用システムから、多目的のシステムまで幅広く対応します。 UNIXからLinux、Windowsなどあらゆるプラットフォームに対応します。 Java、VC++、C、Fortranなど、適切な開発環境を使用します。 「CAEコンサルティング」と組み合わせるとさらに有効です。 【特長】 ■CAE利用技術の共有・再利用の実現 ■CAEを活用した製品開発のスピードアップの達成 ■仮想実験数の増加による品質・性能向上 ■フロントローディングの促進による競争力向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
多種多様な機器メーカーに採用実績あり！あらゆる種類のエンジンに適用が可能！
『GT-POWER』は、大手のエンジンメーカーにエンジンの設計・開発用に 採用されているエンジンシミュレーション・ソフトウェアです。 非常に高い精度で、複雑なエンジンに関係する物理現象の挙動の予測が可能。 あらゆるサイズ、種類のエンジンに適用が可能で、乗用車、トラック、 オートバイ、モータースポーツ、船舶、機関車、発電、採鉱、建設、農業、 さらに芝生や庭園で使われる機械に至るまで、多種多様な機器メーカーに ご採用いただいています。 【特長】 ■大手エンジンメーカー各社が採用 ■ナビエ・ストークス方程式のロバスト解から波動力学を捕捉 ■小型の汎用エンジンから大型の船舶用まで、あらゆるサイズのエンジンに対応 ■柔軟性が高く、進歩的または非標準的な概念の解析にも適用可能 ■動的システムの制御装置解析に対応する制御ライブラリ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ユーザー独自のライブラリも作成可能！基本的な熱・油圧シミュレーション
『GT-SUITE』を使用してすべての種類の燃料噴射、油圧のコンポーネント、 システムを設計・解析・最適化することができます。 コンポーネントの詳細モデリングは、流体構造の相互作用をモデル化する、 柔軟でよりハイレベルな流体・機械テンプレート（FMT）を使用して 容易に行うことができます。 テンプレートを利用すれば、任意の噴射・油圧式モデルを短時間で作成でき、 操作が簡単なグラフィカルプログラミング法やユーザーサブルーチンを使用して、 ユーザー独自のライブラリも作成することができます。 【アプリケーション例】 ■燃料噴射 ・コモンレール、直噴・ポート噴射、ユニットインジェクタ、ポンプラインノズル ・高圧・低圧システムとそれぞれの相互作用 ・ディーゼル、ガソリン、その他代替燃料（E85、DME、LPGなど） ・ソレノイド、ピエゾ、電気・油圧式、または機械式のアクチュエーション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
より線状コイルの表皮効果と磁界分布や、永久磁石の不可逆減磁対策のための解析
『コイル・モーターの“熱”に起因するトラブル解決のために』は、 IDAJが発行する資料です。 コイルやモーターの“熱”に起因するトラブルを解決するには、 様々なアプローチの方法があります。 当社では電磁場解析で発熱量を求め、熱流体解析から温度分布を シミュレーションする技術をご提供しています。 詳細な温度を知ることによって、熱問題の解決策を見つけるヒントを ご提供できるものと考えています。 【掲載内容】 ■より線状コイルの表皮効果と磁界分布 ■誘導加熱解析 ■モーターの電磁界-熱流体連携解析 ■効率的なモーター設計のための最適化技術 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
工数を大幅に低減！適合とそのメカニズムの把握にシミュレーションを活用
アイシン精機株式会社様へのエンジンシステムのご提案に当社製品を 活用された事例についてご紹介します。 同社では、VVTの適合値や他社製品の適合値も含めてご提案されています。 しかもそれが、定常燃費点だけでなく、リアルドライビング、つまり過渡の状況 でも議論しなければならないため、シミュレーション技術の向上が重要です。 GT-SUITEやCONVERGE、modeFRONTIERといったツールは、 目標達成のための切り札として期待されています。 【特長】 ■エンジンシステム全体の提案に不可欠なシミュレーション技術 ■フロントローディングを加速させるための最適化技術 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電子機器に対する冷却設計にご利用いただいた事例などをご紹介！
三菱電機様が多種多様な熱流体システム技術構築に当社の製品を ご活用いただいた事例をご紹介いたします。 同社は今後の技術構築のために最適化ツールの活用が必須であると考え、 modeFRONTIERとFloTHERMを導入し、早速、業務で必要になった 自然空冷ヒートシンクの形状最適化にトライされました。 最適化の計算条件は、入力変数に内側フィンの枚数、ベースの厚み、 フィンの高さ、フィンの厚みを設定し、幅、長さ、全体の高さは固定値として、 最適化計算を実施、最適形状を抽出を実現。 さらに、基板上の部品配置の最適化計算にも活用されています。 【特長】 ■汎用的な技術を構築し製品開発に貢献 ■大規模計算、ユーザー数の増加、多拠点化などに対応できるCFDツール ■計算時間の短縮が見込める ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
WEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・車両開発に
トヨタ自動車様がWEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・ 車両開発に当社の製品をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 レース用エンジン開発は、開発期間が著しく短いため、わずかな試作回数で 様々な仕様を決めなくてはならず、設計完了時点で高いレベルでの初期性能も 求められます。 CAEやシミュレーションは、実機が無い段階で車両性能および コンポーネント性能を高めるための必須の技術として、今では設計プロセスに 「GT-SUITE」「modeFRONTIER」「CONVERGE」を組み込まれています。 【CONVERGEの特長】 ■解適合格子（AMR）機能による計算精度向上と速度向上の両立 ■完全自動メッシュによるプリ工数の大幅削減 ■SAGEやECFMなどの高度なエンジン燃焼モデルの標準搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2ストロークエンジンの噴霧、および燃焼予測をおこなった計算事例をご紹介
2ストロークエンジンの噴霧、および燃焼予測をおこなった計算事例です。 2ストロークエンジンのため、クランクケース内部も含めてモデル化をする 必要があり、アニメーションに示すとおり、ピストンと コネクティングロッドの移動を含めた計算をおこなっています。 『CONVERGE』ではピストンやバルブの移動だけでなく、このような コネクティングロッドのように複雑な動きを伴う移動境界の設定も簡単に おこなうことができます。 【特長】 ■ピストンやバルブの移動 ■コネクティングロッドのように複雑な動きを伴う移動境界の設定が簡単に可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
可視化する様々な結果処理！設計者に対して、設計の方向性を示すことができます！
東洋ゴム工業様がタイヤの先行開発に『modeFRONTIER』と、 『DEP Mesh Works/Morpher』をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 タイヤの設計因子は複数あり、これらの関係性を人間の頭で理解することは 容易なことではありません。 内製の構造解析ツールと『DEP Morpher』、『modeFRONTIER』を連携させれば、 これまで人間の頭では考えられなかった解群を提示してくれます。 それらを可視化する様々な結果処理を行い、理解しやすくすることで、設計者に 対して、設計の方向性を示すことができます。 これらの分析で得られた設計指針には、自動車メーカー様からも論理的で 説得力があるとご講評をいただいています。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ■多くのユーザー様から高いご支持 ■複数台マシンを利用した分散実行環境構築も、一般的なNQSを使用せずに構築 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
入力がとても楽！「GT-POWERダイレクトインターフェース」が搭載！
ヒロテック様が自動車排気系製品の開発に「GT-POWER」・『modeFRONTIER』 他をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 背圧と排気吐出音はトレードオフの関係にありますが、このトレードオフ関係を 高いレベルで両立させるため、好適化技術を利用して検討を行っています。 解析精度を上げるためには、内部の構造を詳細にモデル化し解析する必要が ありますが、その場合1Dの「GT-POWER」でも1デザインあたり約20分の 計算時間がかかります。 以前は、「GT-POWER」と『modeFRONTIER』をバッチファイル経由で 連成していたため、計算ミスをしないよう注意を払う必要がありましたが、 『modeFRONTIER』に「GT-POWERダイレクトインターフェース」が搭載されてからは、 入力がとても楽になりました。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ■多くのユーザー様から高いご支持 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
近似精度を保持しつつも、計算時間を110分の1程度にまで短縮することに成功！
富士通研究所様がものづくり現場における生産性向上への取り組みに 『modeFRONTIER』をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 パソコンや分析装置の発展に伴って、膨大な情報を取得することが できるようになってきたため、それらを見やすく整理することは、 ものづくり支援のための必要不可欠な技術だと考えています。 『modeFRONTIER』には豊富なポスト処理機能があり、その中の 多変量解析ツールを利用した解析結果の可視化という点でも成果をあげています。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ■多くのユーザー様から高いご支持 ■複数台マシンを利用した分散実行環境構築も、一般的なNQSを使用せずに構築 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
