線路の安全を守る！ミニウォール工法で土留め止水壁を構築。
鉄道業界では、線路の安全性を確保するために、土砂崩れや地盤の緩みを防ぐための対策が求められます。特に、線路周辺の地盤が不安定な場所や、河川や斜面に隣接する場所では、土留め止水壁の設置が重要です。ミニウォール工法は、止水性が高く、鉛直方向に均質な強度のソイルセメント地中連続壁を造成することで、線路の安全を守ります。 【活用シーン】 ・線路沿いの土留め止水壁 ・鉄道近接工事での土留め ・傾斜地での線路保護 【導入の効果】 ・土砂崩れや地盤の緩みを防止 ・線路の安全性の向上 ・高い止水性による浸水対策
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基本情報
【特長】 ・等厚壁のため、応力用芯材の設置間隔が任意に設定可能 ・カッタービットの組替えにより壁厚の調整が可能 ・構造物への近接施工や敷地境界線での施工が可能 ・懸垂式リーダーの採用により、段差施工（5～6ｍ）が可能 【当社の強み】 当社は1958年に創業し、地中連続壁・地中障害物撤去・地盤改良や管路工事等の地下特殊土木工事を得意としています。特殊技術、独自開発工法など多彩な工法を展開し、これからも時代のニーズに応えていきたいと考えます。
価格帯
納期
用途／実績例
【用途】 ■既設建物・構造物に近接した土留止水壁の造成および地盤改良工事 ■土木工事・建築工事における地下掘削時の土留止水壁の造成 ■コンクリート矢板建て込みによる本設土留壁工法 ■格子状の地盤改良による液状化対策 など ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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企業情報
当社は1958年に創業し、地中連続壁・地中障害物撤去・地盤改良や管路工事等の地下特殊土木工事を得意としています。近年はのり面工事や建築工事へ営業工種を拡大しております。 近年問題となっている自然環境の確保、耐震補強、液状化防止や構造物の修復、都市再開発等の社会的ニーズが増加傾向にあります。 この社会的ニーズにさきがけ耐震補強・液状化対策工法として「超多点DP工法」「ハイグリップグラウト工法」の開発、構造物修復については自社開発の「すいへいくん」を用いた修復工法、都市再開発においては地中障害物撤去を目的とする「ヒロワークKmigty工法」「バウアー工法」「スーパートップ工法」など新工法の研究開発及び導入をしております。 加えてエコ対策として気泡掘削液を用い産業廃棄物を削減する工法も研究開発し、良質な施工やサービスで社会貢献できるように努めております。 得意とする特殊技術、独自開発工法など多彩な工法を展開し、これからも時代のニーズに応えていきたいと考えます。
