耐久性が求められる場所での滑り止めと視認性向上！施工後はメンテナンスフリー
『オールグリップハード400』は、塗るタイプの高耐久性段差識別防滑樹脂です。 階段の段鼻部分やスロープにライン上に塗布することで 転倒、転落の危険を回避し安全な歩行を実現。 歩行頻度の高い階段において、 抜群の耐久性と優れた施工性の良さが高く評価されています。 【特長】 ■長期的に擦り切れない耐久性－想定耐用年数15年以上 ■美観を損ねない高級感を演出－防汚性が高く施工時の美観を維持 ■短工期を実現する優れた施工性－加温により硬化促進でき短時間施工にも対応 ■有害物質を含まない環境材料－無溶剤・無臭 ■重歩行階段でも効果を持続—鉄道駅階段新規採用率No.1 ※詳しくはホームページ又はカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 検索 『ALLTECH総合防滑研究所』
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基本情報
【仕様】 ■材料仕様：2液混合型 ■材 質：特殊ウレタン樹脂＋特殊骨材 ■耐 熱：-20℃～150℃ ■施工気温：0℃～30℃ ■可使時間：1-3分(ノズル内) ■硬化時間：施工後5分(加温促進時)～8時間(加温なし0℃時) ■荷 姿：400mlカートリッジ ■C S R 値：乾燥｜0.8.以上 水散布｜0.64以上 ■不 燃：鉄道車両用材料燃焼試験（17-25K） ※詳しくはホームページ又はカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 検索 『ALLTECH総合防滑研究所』
価格帯
納期
用途／実績例
【施工実績(抜粋)】 ■鉄道駅 ■商業施設 ■公共施設 ■横断歩道橋 ■テーマパーク ■競技施設 ■公園 ※詳しくはホームページ又はカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 検索 『ALLTECH総合防滑研究所』
詳細情報
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【鉄道駅】 黄色+黒色ラインで輝度差を確保して視認性向上。 鉄道各社で採用。（JR、東京メトロ、千葉モノレール）
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【鉄道駅】 黒色ライン+両端視認マーク。 東武鉄道仕様。
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【鉄道駅】 黒色単色のシンプル仕様。
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【鉄道駅】 ゴム入りタイルに黄色単色ライン。 ゴムの黒色により黄色ラインが際立ち識別効果アップ。
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【公共工事】 横断歩道橋改修工事で床面を薄層舗装。 新設薄層舗装の上に黄色ラインを施工。 そのままだと段差がわからず危険な階段を 段差識別・防滑化。
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【公共工事】 教育施設新築時のバリアフリー対策として。 人工木階段の美観性を損なうことなく安全対策。
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【公共工事】 公園内階段の段差識別化。
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【商業施設】 人工木階段の識別・防滑化 目立ちすぎないシックなデザイン。
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【公共工事】 庁舎内の天然木階段を段差識別・防滑化。
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企業情報
街と人に安全と安心を。 開発から製造・施工までのフルサポート体制。 有害物質を含まない環境材料。 製品の多くは臭気が少なく、溶剤や有害物質を含まない 環境配慮型の材料を使用しています。 各企業様に製品として供給するだけでなく、施工事業部も設けており、 様々な状況下での施工に関するノウハウがあります。 特殊な施工・大規模な施工から得られる経験は製品へのフィードバックや、 新たな施工方法の確立などに役立てています。
