プッシュプルがダメならローラーフォクがあります！ 通常パレットの作業も可能な１台２役でお役に立ちます。
ローラーフォークは、爪の内部に上下２段に組まれたローラーコンベヤ機構を有したシートパレット用アタッチメントです。 ローラーフォークに内蔵されるローラーコンベヤ機構はフォークリフトの前後進により、貨物をフォーク上に引き込んだり、床面やパレット上に下ろしたりします。 ローラーフォークは油圧を必要としないため、既存のフォークリフトの多くに装着可能です。プッシュプルを装着するためには油圧系統の追加が必要となるため、多額の費用ならびに長い準備期間が必要でした。そのため、シートパレット化の検討そのものを躊躇される可能性は否定できず、ローラーフォークの登場により、検討依頼が増加しています。 納期は通常５カ月要しますので、納入までの繋ぎとしてレンタル機もご用意しました。
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基本情報
【特徴】 ■フォーク幅は２１０ミリで、通常のパレットの作業も可能 ■フォークリフト本体の油圧配管不要 ■シンプル構造でメンテナンス不要。耐久性も抜群です。 ローラーフォークは、床面に載置された貨物を爪上に引き込めるかの検証を必須としていますので、テスト用に短期貸し出しも致します。
価格情報
２トンタイプの標準長さで１１０万～１２０万円／台（運賃込み、消費税別途）程度でご検討願います。
価格帯
100万円 ~ 500万円
納期
※受注生産のため、納期は見積もり時にご案内致します。
用途／実績例
実施例 工業原料の輸出 フレコン詰め製品を通常パレットで輸出していたもののコスト削減策としてシートパレット化を検討した際、プッシュプルアタッチメントの償却負担が大きいためローラーフォークが候補となった。 貨物を引き込む際のスベリ（貨物を推してしまう）が懸念されたが、操作方法を習得することで解決なり、シートパレットと共に採用となった。
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企業情報
当社は、シートパレットが日本に持ち込まれた１９８０年代から導入支援に携わり続けた技術屋が立ち上げた会社です。 シートパレットが開発されたのは、パレットの流出防止と積載効率の維持が目的でした。 朝鮮戦争では、ロジスティクスが勝敗を決する最重要事項であると再認識されました。 物流２０２４年問題においては、共同配送や帰り便の有効活用による球種率の低減と並行して、パレット輸送化率引き上げが進められていますが、積載効率の維持もしくは回復が課題とされる例が多数あります。 薄くて低廉なシートパレットが仲立ちすることで積載効率は維持され、出荷側はシートパレット上にハイ付けされた貨物を荷台に積み付けることで自社パレットの流出が防止され、荷受側は貨物に自社パレット上に引き取るだけで荷受作業が完了するため、他社パレットの管理から開放されます。 低廉な資材であるシートパレットだからこそ、様々な課題解決に役立てえると当社は考えます。 ＜採用事例＞荷受側の指定するパレットによる出荷が求められたが、管理区域に当該パレットを搬入できないため、管理区域出口にてシートパレットで指定パレット上に貨物を積み替えて出荷。
