ISMEKASYS 2022 in 高崎(Gメッセ群馬)に出品します

カーボンを含まない赤ゴムを使用し、床汚染を低減できます。

サイズ(mm)75~250まで用意し、各種用途に対応。

• 台車

重荷重用ゴム車輪。ゴムのクッション性は維持しながら、サイズφ200mmで最大荷重410daN(418.2kgf)を実現。

高荷重に耐えられるように幅広としたゴム車輪です。 ゴムのクッション性は維持しながら、サイズφ100mmで最大荷重200daN(204.0kgf)、サイズφ200mmで最大荷重410daN(418.2kgf)を実現しました。 ☆車輪本体 　RG-100/130/150：ダイカスト用アルミニウム合金(ADC-12) 　RG-200：鋼板製

• 台車

白いナイロン6樹脂製車輪で、軽く押せます！ゴムではないので、床汚染の恐れはありません。

・ナイロン6樹脂製車輪で、ゴム車輪、ウレタンゴム車輪よりも軽く動きます。 ・ゴム車輪、ウレタンゴム車輪より耐荷重性能が良好。 　サイズφ200mmで、最大荷重400daN(408.0kgf)

• 台車

最良のUKAIキャスターを提供するのは当社です

当社のキャスター事業部では、UKAIキャスターをはじめとするキャス ター製造販売を手がけております。 耐荷重に優れた当社製品は多くの取引先に重宝されており、工場や倉庫 だけでなく、東京駅や観光施設などの台車にも当社で作ったキャスター が使用されています。 また、上海に台湾の企業との合弁会社があり、この工場で作られたキャ スターは中国・ベトナム・タイ・ブラジルといった世界各国で使われて います。 さらに、品質の向上を図るとともに、高度な技術力に支えられた新製品 開発にも、たゆみない努力を続けています。 【業務内容】 ■キャスター製造販売 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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腐食に強い！耐久性、機能性バツグン！ウカイのステンレスキャスター【錆びにくい】

特長 ☆金具はオールステンレス製で、腐食に強い 　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、 　錆びにくく、耐腐食性に優れています。 　サイズは75～200mmを用意しております。 　さらに、ストッパー機構の最重要部品である板バネも 　バネ用ステンレス鋼板となり、耐腐食性が大幅に向上しました。 ☆金具・旋回、車輪・回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、 　安全・確実 　ストッパー付旋回キャスターのストッパー機構は、金具の旋回と 　車輪の回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、 　安全・確実に走行をストップすることができます。 ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意 　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意しております。 　また、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。 　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が 　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを 　ご使用いただけます。

• 台車

腐食に強い！耐久性、機能性バツグン！！ ウカイのステンレスキャスター

特長 ☆金具はオールステンレス製で、腐食に強い 　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、 　錆びにくく、耐腐食性に優れています。 　サイズは75～200mmを用意しております。 　（水回りや食品、薬品関係の現場にて最適） ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意 　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意しております。 　また、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。 　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が 　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを 　ご使用いただけます。 ※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。

• 台車

腐食に強い！耐久性、機能性バツグン！！ ウカイのステンレスキャスター

特長 ☆金具はオールステンレス製で、腐食に強い 　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、 　錆びにくく、耐腐食性に優れています。 　サイズは75～200mmを用意しております。 　（水回りや食品、薬品関係の現場にて最適） ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意 　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意しております。 　また、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。 　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が 　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを 　ご使用いただけます。 ☆食品用グリス(HACCP・NSF H1認証)や、耐熱グリス、 耐寒グリス を 使用したキャスターも用意できます(受注生産品)。 ※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。

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金具の旋回がスムーズで静か&車輪の走行がスムーズで静かなキャスターです。【静かなキャスター】

☆金具の旋回がスムーズで静か&車輪の走行がスムーズで静かなキャスター １．金具旋回部分に従来のスチールボールに代えて、ラジアルベアリングを使用 ２．車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

ロールボックスでの使用に最適な、ウカイの中荷重用旋回キャスター

☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。 　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。 ☆ロールボックスの使用に適した取り付け穴ピッチを採用。 ☆車輪のシャフト径をφ12mmとし、φ20の通常車輪と比べてコストダウンを実現。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

重荷重用旋回キャスターに取り付けて使用するアジャスター。最大荷重600daN(612.0kgf)

重荷重用旋回キャスターに取り付けて使用するアジャスターです。 適合キャスターをご確認の上、ご使用ください。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

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重荷重用旋回キャスター(小型タイプ)に取り付けて使用するアジャスター。最大荷重400daN(408.0kgf)

重荷重用旋回(小型タイプ)JM-65/JM-75キャスターに取り付けて使用するアジャスターです。 適合キャスターをご確認の上、ご使用ください。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。 ブラケット付アジャスター ウカイキャスター / UKAI CASTERS

• 台車

空気入りタイヤ、エアーレスタイヤ、空気入りタイヤと同等のクッション性のノーパンクタイヤが装着できるキャスター【クッション性良好】

クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。 用途により、下記のタイヤが装着できます。 ・クッション性抜群の空気入りタイヤ ・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ ・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

空気入りタイヤ、エアーレスタイヤ、空気入りタイヤと同等のクッション性のノーパンクタイヤが装着できるキャスター【クッション性良好】

クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。 用途により、下記のタイヤが装着できます。 ・クッション性抜群の空気入りタイヤ ・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ ・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

空気入りタイヤ、エアーレスタイヤ、空気入りタイヤと同等のクッション性のノーパンクタイヤが装着できるキャスターです。

クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。 用途により、下記のタイヤが装着できます。 ・クッション性抜群の空気入りタイヤ ・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ ・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ ☆ストッパーは金具の旋回と車輪の旋回を同時に止めるダブルストッパー仕様です。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

スタンダードタイプ！！　強い衝撃にも耐える、ウカイの中荷重用キャスター

特長 ☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。 　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。 ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意 　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。 　サイズは75(mm)から300(mm)まであります。

• 台車

空気入りタイヤ、エアーレスタイヤ、空気入りタイヤと同等のクッション性のノーパンクタイヤが装着できるキャスター【クッション性良好】

クッション性が必要とされる場所に使用される産業車輌用旋回キャスターです。 用途により、下記のタイヤが装着できます。 ・クッション性抜群の空気入りタイヤ ・パンクの恐れが無いエアーレスタイヤ ・クッション性は空気入りタイヤと同等で、パンクの恐れがないPU型ノーパンクタイヤ ☆ストッパーは車輪の旋回のみを止めるシングルストッパー仕様です。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

スタンダードタイプ！！　強い衝撃にも耐える、ウカイの中荷重用キャスター

特長 ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意 　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。 　サイズは75(mm)から300(mm)まであります。

• 台車

衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性に優れた重荷重用キャスター！！！サイズφ50mmで最大荷重200daN(204.0kgf)！

特長 ☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。 　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現 　厚板鋼板を使用し、一部部品については焼き入れ処理も実施。サイズφ50で最大荷重200daN(204.0kgf)を実現。さらに、サイズφ75では、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現。

• 台車

衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性に優れた重荷重用キャスター！！！サイズφ50mmで最大荷重200daN(204.0kgf)！

特長 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現 　厚板鋼板を使用し、サイズφ50mmで最大荷重200daN(204.0kgf)を実現。さらに、サイズφ75mmでは、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現。

• 台車

衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性に優れた重荷重用キャスター！！！最大荷重660daN(673.2kgf)

特長 ☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。 　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現 　厚板鋼板を使用し、一部部品については焼き入れ処理も実施。車輪径φ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現。

• 台車

スタンダードタイプ！！　強い衝撃にも耐える、ウカイの中荷重用キャスター

特長 ☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。 　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。 ☆金具・旋回、車輪・回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、 　安全・確実 ☆左用ストッパー仕様も用意 　台車等に取り付けた際、左側にストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。 ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意 　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。 　サイズは75(mm)から250(mm)まであります。 　

• 台車

スタンダードタイプ！！　強い衝撃にも耐える、ウカイの中荷重用キャスター

特長 ☆左用ストッパー仕様も用意 　台車等に取り付けた際、左側にストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。 ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意 　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。 　サイズは75(mm)から200(mm)まであります。

• 台車

衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性に優れた重荷重用キャスター！！！最大荷重660daN(673.2kgf)

特長 ☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。 　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現 　厚板鋼板を使用し、一部部品については焼き入れ処理も実施。サイズφ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現。

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旋回部にベアリングを使用し、重い荷物でも旋回が軽く、耐久性にも優れた重荷重用キャスター！最大荷重800daN(816.0kgf)

特長 ☆旋回部にベアリングを使用し、旋回性能の向上を実現 旋回部上段にスラストベアリング、下段にテーパーローラーベアリングを内蔵する事により、重荷重下でも円滑な旋回性能と最大荷重800daN(816.0kgf)を実現。経年による旋回性能低下も少ない設計です。 ＜弊社製重荷重旋回用金具JM-200に比べて、旋回始動力約42%低減＞

• 台車

重い荷物でも、旋回が軽く、耐久性にも優れた重荷重用キャスター！！！最大荷重600daN(612.0kgf)【旋回が軽い】

特長 ☆旋回部にベアリングを使用し、旋回性能の向上を実現 旋回部上段にスラストベアリング、下段にテーパーローラーベアリングを内蔵する事により、重荷重下でも円滑な旋回性能と最大荷重800daN(816.0kgf)を実現。経年による旋回性能低下も少ない設計です。 ＜弊社製重荷重旋回用金具JM-200に比べて、旋回始動力約42%低減＞

• 台車

重い荷物でも、旋回が軽く、耐久性にも優れた牽引用キャスター！！！最大荷重600daN(612.0kgf)

特長 ☆旋回部にベアリングを使用し、旋回性能の向上を実現 旋回部上段にスラストベアリング、下段にテーパーローラーベアリングを内蔵する事により、重荷重下でも円滑な旋回性能と最大荷重600daN(612.0kgf)を実現。経年による旋回性能低下も少ない設計です。 弊社製重荷重旋回用金具JM-200に比べて、旋回始動力約42%低減 ☆牽引用に各部を強化 車輪と金具を締結するシャフト・ナット、そして旋回部のセンターボルト・ナットを緩み止め割ピン仕様としております。

• 台車

衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性にも優れた牽引用キャスター！！！最大荷重660daN(673.2kgf)

特長 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現 　厚板鋼板を使用することにより、車輪径φ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現 ☆牽引用に各部を強化 車輪と金具を締結するシャフト・ナット、そして旋回部のセンターボルト・ナットを緩み止め割ピン仕様としております。

• 台車

高さを思いっきり抑えた重荷重用低床式タイプ。双輪。車輪径φ50mmで最大荷重350daN(357.0kgf)/取付高さ70mm

高さを思いっきり抑えた重荷重用低床式タイプ。双輪車輪。 装置を移動させないときに固定ができるアジャスターも用意してます！ 特長 ☆サイズφ50mmで、取付高さ70mmを実現 ☆厚板鋼板を使用し、車輪径φ50mmで最大荷重350daN(357.0kgf)/取付高さ70mm。車輪径φ65mmで最大荷重450daN(459.0kgf)/87mmを実現

• 台車

ロールボックスでの使用に最適な、ウカイの中荷重用ストッパー付旋回キャスター[中荷重用ストッパー付自在キャスター]

特長 ☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。 　センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。 ☆ロールボックスの使用に適した取り付け穴ピッチを採用。 ☆車輪のシャフト径をφ12mmとし、φ20の通常車輪と比べてコストダウンを実現。 ☆ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーとなります。

• 台車

金具の旋回がスムーズで静か&車輪の走行がスムーズで静かなキャスターです。【静かなキャスター】

☆金具の旋回がスムーズで静か&車輪の走行がスムーズで静かなキャスター 特長１．金具旋回部分に従来のスチールボールに代えて、ラジアルベアリングを使用 特長２．車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用 ☆車輪の回転のみをとめるシングルストッパー仕様です。

• 台車

ウカイキャスターは、岐阜産研工業株式会社キャスター事業部で製造・販売しています。

ウカイキャスターは、岐阜産研工業株式会社キャスター事業部で製造・販売しています。キャスター事業部の紹介ビデオをご覧下さい。

• 台車

旋回始動抵抗を60%以上低減！重い荷物もラクラク！　防護カバー付リッチウレタンキャスター【巻込み事故防止】

重い荷物もラクラク 贅沢な軽さを実現！ リッチウレタンキャスター登場！ 特長1．重い荷物も楽々運べるバツグンの軽さ！ 　　　一般ウレタンキャスターと比較して、旋回始動抵抗を60%以上低減 特長2．車輪の摩耗が少なく、ランニングコストを低減！ 　　　一般ウレタンと比較して、比摩耗体積を約47%低減 特長3．防護カバー付で、巻込み事故を防止 ＜あなたも贅沢な軽さを体験しませんか？＞ ＜リッチウレタンキャスター／台車　無料貸出し実施中＞ ＜詳細はお問い合わせ下さい＞ 下記の点を決定してお問い合わせ下さい。 ・防護カバーを取り付けたいキャスター品番 ・床からカバーまでの高さ ・数量 ※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。

• コンテナ

腐食に強い！耐久性、機能性バツグン！防護カバー付で巻込み事故も防止！防護カバー付ステンレスキャスター

＜特長＞ ・金具はオールステンレス製で、腐食に強い 　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、 　錆びにくく、耐腐食性に優れています。 　サイズは75～200mmを用意しております。 　（水回りや食品、薬品関係の現場にて最適） ・金具・旋回、車輪・回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、安全・確実 　ストッパー付旋回キャスターのストッパー機構は、金具の旋回と車輪の回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、安全・確実に走行をストップすることができます。 ・ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意 　さらに、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。 　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が 　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを 　ご使用いただけます。 ・防護カバー付きで、巻込みを事故を防止 下記の点を決定してお問い合わせ下さい。 ・防護カバーを取り付けたいキャスター品番 ・床からカバーまでの高さ ・数量 ※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。

• 台車

腐食に強い！耐久性、機能性バツグン！様々なシーンで活躍するウカイのステンレス製キャスター

ウカイの『ステンレス製キャスター』は、金具がオールステンレス製（SUS304）で錆びにくく、 ストッパー機構の最重要部品である板バネもステンレス鋼板のため、耐腐食性に優れています。 金具は旋回金具・ストッパー付旋回金具・固定金具・ストッパー付固定金具の4種類があり、 ストッパー付旋回キャスターのストッパー機構は、金具の旋回と車輪の回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、 安全・確実に走行をストップすることができます。 また、ストッパー付固定キャスターには、台車等に取り付けた際、 左側にストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。 その他、75~200mmのサイズ展開と、ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪タイプ、 軸受部のベアリングをステンレス製としたものなど、腐食が懸念される場所でも長期にわたってご使用いただけます。 【特長】 ■金具はオールステンレス ■4種類の金具 ■ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪有り ■車輪軸受部ステンレス製仕様有り ※詳細は資料をダウンロードいただくか、HPよりお問い合わせください

• 台車

【標準から特注までご用意】ご存じですか？台車による労災事故が多発しています。防護カバー付キャスターで巻き込み事故防止が可能です。

台車による労災事故がどれくらい発生しているかご存じですか？ 495件/年間事故発生(平成29年度　台車による負傷事故事例) ・キャスターに足を巻き込まれ負傷した事故　42件 当社の『防護カバー付キャスター』で巻込み事故防止が可能です！ 【標準仕様】 ・サイズ150mm・200mm中荷重用キャスター(J,K,JB,KBZ用)には標準仕様カバーを用意 【特注仕様】 ・ステンレス製、重荷重用キャスター等へも装着可能 　上記標準仕様以外の防護カバー付キャスターは、特注仕様(受注生産品)となります。 ・床からカバーまでの高さを任意に設定可能 お客様の使用状況（床・段差等）に応じて、高さを任意に設定ができます。 ・お客様のご希望仕様に合わせて特注で製作 お客様のご希望仕様を伺い、それに基づき図面を作成し製作を行います。 装着事例は、弊社ホームページにて紹介中。 下記の点を決定してお問い合わせ下さい。 ・防護カバーを取り付けたいキャスター品番 ・床からカバーまでの高さ ・数量 ※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。

• 台車

国内外で豊富な導入実績を誇るウカイキャスター&ホイルを多数掲載！

本カタログは、主にキャスター製造販売を行っている岐阜産研工業 株式会社の総合カタログです。 中荷重用キャスターをはじめ、ステンレス製キャスター、重荷重用 キャスター、牽引用キャスターなど、様々なキャスター及びホイルを 掲載。 多種多様な産業で広く活用されている製品を多数ラインアップしてい ます。 【掲載内容】 ■中荷重用キャスター ■ステンレス製キャスター ■重荷重用キャスター（小型タイプ） ■重荷重用キャスター ■牽引用キャスター　など ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他
• 台車

腐食に強い！耐久性、機能性バツグン！！ ウカイのステンレスキャスター【錆びにくい】

特長 ☆金具はオールステンレス製で、腐食に強い 　金具を構成する各部品は、オールステンレス製(SUS304)で、 　錆びにくく、耐腐食性に優れています。 　サイズは75～200mmを用意しております。 　さらに、ストッパー機構の最重要部品である板バネも 　バネ用ステンレス鋼板となり、耐腐食性が大幅に向上しました。 　（水回りや食品、薬品関係の現場にて最適） ☆ストッパー付固定キャスターには、左用ストッパー仕様も用意 　ストッパー付固定キャスターには、台車等に取り付けた際、左側に 　ストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。 ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意 　ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの車輪を用意しております。 　また、車輪回転部のベアリングをステンレス製とした仕様もあります。 　オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が 　懸念される環境でも、長期にわたってキャスターを 　ご使用いただけます。 ※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。

• 台車

帯電防止ウレタンを使用し、台車にアースをとる必要がありません。

ウレタンゴムに半導電性を持たせることにより、静電気の帯電防止や静電気を衝撃無く穏やかに除去することが可能となりました。 体積固有抵抗値：　6×10^8Ω・cm（絶縁抵抗計で測定）

• 台車

強化ナイロンを使用し、サイズφ50mmで最大荷重200daN(204.0kgf)を実現。

ナイロンにガラス繊維を混合した強化ナイロンを使用し、サイズφ50mmで最大荷重200daN(204.0kgf)、サイズφ100mmで最大荷重500daN(510.0kgf)を実現。MCナイロン車輪と比べてコストの低減を図り、車輪の最大荷重とコストパフォーマンスの両立を図りました。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

樹脂製車輪かつベアリングもステンレス製で、サビに強い！【錆びにくい】

・白ナイロン6樹脂製車輪 ・ステンレス製ベアリング入 上記仕様により、サビに強い車輪です。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

スタンダードタイプのゴム車輪より、自重が軽い！

車輪本体がナイロン6樹脂製のポリブタジェンゴム車輪です。 サイズφ200で、最大荷重220daN(224.4kgf)。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

ラジアルベアリング使用により、車輪がスムースに走行します。

特長 ○従来のコマーシャルベアリングに代えて、新たに開発したフランジ式ラジアルベアリングを使用。車輪がより一層スムースに走行します。 ○芯金の形状をボックスタイプの形状とし、さらなる強度向上を図りました。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

耐荷重性能・耐油性等に優れたウレタン車輪。サイズ(mm)50から300まで用意し、各種用途に対応！

一般的なゴム車輪より、物性が良く、耐荷重性能、耐油性等に優れるウレタンゴムを採用し車輪。 サイズ(mm)は50から300までを用意。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

安価で汎用性のあるスタンダードタイプ！鋼板製ポリブタジエンゴム車輪

安価で汎用性のあるポリブタジェンゴムを使用した車輪。 サイズ(mm)75~300まで用意し、各種用途に対応。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

金具の車輪の走行がスムーズで静かなキャスターです。旋回キャスターと同じ取付穴ピッチでそのまま取り付け可能。【静かなキャスター】

☆車輪の走行がスムーズで静かなキャスター 車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用 ☆旋回キャスターと同じ取付穴ピッチ 取付穴ピッチは旋回キャスターと同じですので、そのまま取り付けることができます。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

金具の車輪の走行がスムーズで静かなキャスターです。【静かなキャスター】

☆車輪の走行がスムーズで静かなキャスター 車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

ロールボックスでの使用に最適な、ウカイの中荷重用固定キャスター

☆ロールボックスの使用に適した取り付け穴ピッチを採用。 ☆車輪のシャフト径をφ12mmとし、φ20の通常車輪と比べてコストダウンを実現。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

車輪本体は樹脂製、ベアリングもステンレス製でサビに強い！【錆びにくい】

車輪本体を樹脂製、ベアリングをステンレス製とし、水周りでもサビにくい車輪です！ オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が懸念される環境でも、長期にわたってキャスターをご使用いただけます。 また、ウレタンゴム採用により、スタンダードタイプのゴム車輪より物性が良く、耐油性、耐摩耗性、耐荷重性に優れます。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

車輪本体を樹脂製、ベアリングをステンレス製でサビに強い！【錆びにくい】

車輪本体を樹脂製、ベアリングをステンレス製とし、水周りでもサビにくい車輪です！ オールステンレス製金具と組み合わせることで、キャスターの腐食が懸念される環境でも、長期にわたってキャスターをご使用いただけます。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• 台車

エアレスなのに空気入り感覚！！ エアーが抜ける心配はいらない！ チューブ交換をしなくても大丈夫！【クッション性良好】

☆タイヤ内部に発泡ウレタンを充填 通常の空気入りタイヤのチューブの代わりに、発泡ウレタンを充填。 ［61/2×2-3PUは発泡ウレタン一体成形車輪となります］ ☆空気入りタイヤと同様のクッション性を持ち、更にパンクの恐れがありません クッション性は空気入りタイヤと同程度でありながら、パンクの恐れがありません。 面倒な空気圧管理も不要。また、エアーレスタイヤに比べると軽量です。 ☆耐荷重性能、始動性能を重視される場合は、エアーレスタイヤ(AL)を ご使用下さい エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)は、ゴム一体成形車輪です。車輪が硬く、耐荷重性能と始動性能に優れます。 耐荷重性能、始動性能を重視する場合は、エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)をご使用下さい。

• 台車

簡単・確実に台車をロック＆アンロック

簡単・確実に台車をロック＆アンロック！台車移動防止用ストッパー 特長 ・切り込みを設けて、つま先の挟まりを低減しました。 ・ペダルサイズを大きくし、つま先での踏み込みが楽になりました。 ・ロックペダル、アンロックペダルを踏み込むだけで、簡単・確実に台車の移動をロック＆アンロックできます。 ・ペダルの角を丸くし、ケガをする危険を低減しました。 ※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。

• コンテナ

現場のお悩み改善！「重くて動かないよ～！」「キャスターが錆びちゃったよ～！」この様なお悩みをウカイキャスターが改善します！

現場のお悩みを改善するウカイキャスターの各種製品 お悩み1　「重くて動かないよ～！」 　　⇒　重い荷物も軽々動く！　リッチウレタンキャスター お悩み2　「簡単に台車をロックしたいな！」 　　⇒　ワンタッチでロック！　台車移動防止用ストッパー お悩み3　「キャスターが錆びちゃったよ～！」 　　⇒　錆びにくい！　ステンレス製キャスター お悩み4　「キャスターでケガしちゃったよ～！」 　　⇒　足の巻込みを防止！　防護カバー付キャスター お悩み5　「ガタガタ道で荷物が～！」 　　⇒　クッション性抜群 　　　　　産業車輌用ストッパー付旋回キャスター 　　　　　PU型ノーパンクタイヤ ※詳細は、カタログ請求して頂くか、ダウンロードページからPDFデータをご覧下さい。

• 台車

空気入りで弾性に優れた空気入りタイヤ

・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。 ・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。 ・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。

• 台車

旋回始動抵抗を“60%以上”低減し重い荷物もラクラク運搬！車輪の摩耗も減らした耐久性抜群なリッチウレタンキャスター登場！

ウカイの『リッチウレタンキャスター』は、一般のウレタンキャスターと比較し、 旋回始動抵抗を60％以上低減することで重い荷物をラクラク運ぶことができる製品です。 また、車輪の摩耗が少ないことも特長で、ランニングコストの削減にも貢献します。 ※巻込み事故防止用の防護カバーを取り付ける事も可能 【特長】 ■重い荷物も楽々運べるバツグンの軽さ！ 　一般ウレタンキャスターと比較して、旋回始動抵抗を60%以上低減 ■車輪の摩耗が少なく、ランニングコストを低減！ 　一般ウレタンと比較して、比摩耗体積を約47%低減 現在、当製品の使いやすさや、軽さを体感していただきたく、 リッチウレタンキャスター／台車 の【無料貸出し】を実施中！ お気軽にお問い合わせ下さい。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。

• コンテナ

強い衝撃にも耐えるウカイキャスター。新商品「重い荷物もラクラク。贅沢な軽さを実現」リッチウレタンキャスター掲載【無料貸出実施中】

中荷重用キャスターをはじめ、ステンレス製キャスター、重荷重用 キャスター、牽引用キャスターなど、様々なキャスター及びホイルを 掲載。多種多様な産業で広く活用されている製品を多数ラインアップしています。 今回、新たに、「重い荷物もラクラク。贅沢な軽さを実現」リッチウレタンキャスター、巻込み事故を防止する防護カバー付キャスターを掲載。 リッチウレタンキャスターは無料貸出を実施しています。 あなたも贅沢な軽さを体験してみませんか？ お問い合わせをお待ちしております。 　　 ※詳しくはWebサイトをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。 　カタログもダウンロードできます。

• 台車

空気入りで弾性に優れた空気入りタイヤ【クッション性良好】

長所 ・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。 ・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。 ・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。

• 台車

空気入りで弾性に優れた空気入りタイヤ【クッション性良好】

長所 ・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。 ・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。 ・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。

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空気入りで弾性に優れた空気入りタイヤ【クッション性良好】

特長 ・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。 ・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。

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空気入りで弾性に優れた空気入りタイヤ【クッション性良好】

特長 ・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。 ・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。

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空気入りで弾性に優れた空気入りタイヤ【クッション性良好】

特長 ・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。 ・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。

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空気入りで弾性に優れた空気入りタイヤ【クッション性良好】

・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。 ・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。 ・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。

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空気入りで弾性に優れた空気入りタイヤ

長所 ・タイヤに空気が入っており、通常のゴム車輪等に比べて、弾性（クッション性）に優れます。 ・タイヤに溝が入っており、凸凹路面、アスファルト、土壌路面等での使用に最適です。 ・パンクの恐れがないノーパンクタイヤもあります。

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静流キャスターに使用する静流タイプ・車輪

☆車輪の走行がスムーズで静かなキャスター 車輪に従来のコマーシャルベアリングに代えて、ラジアルベアリングを使用 ☆受注生産で、ポリブタジェンゴムを熱可塑性ウレタンとすることができます

• 台車

耐荷重性能・耐油性等に優れたウレタン車輪。タイヤ幅を広くとり、サイズφ200mmで最大荷重600daN(612.0kgf)を実現

☆ゴムに比べて耐荷重性能・耐油性等に優れたウレタンを使用した車輪。 ☆タイヤ幅を広くとり、車輪径φ200mmで最大荷重600daN(612.0kgf)を実現。 ☆車輪本体は、鋼板製となります。

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耐荷重性能・耐油性等に優れたウレタン車輪。タイヤ幅を広くとり、サイズφ150mmで最大荷重500daN(510.0kgf)を実現

☆ゴムに比べて耐荷重性能・耐油性等に優れたウレタンを使用した車輪。 ☆タイヤ幅を広くとり、車輪径φ150mmで最大荷重500daN(510.0kgf)を実現。 ☆車輪本体は、ダイカスト用アルミニウム合金(ADC-12)となります。

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鋼板製ポリブタジエンゴム車輪。シャフト径φ12。HJ/HK/HJSで使用している車輪

HJ/HK/HJSで使用している車輪。 シャフト径を通常品のφ20に対し、φ12としてコストダウンを実現。

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高反発ゴムを使用し、始動性が良く、重い荷物も軽く動かせます。

高反発ゴムを使用し、通常のゴム車輪より始動性が良好です。重い荷物も軽く動かせます。

• 台車

鉄製車輪で、熱に強い！

低床式タイプの金具と合わせて使用していただけます。

• 台車

鉄製車輪で、熱に強い！

低床式タイプの金具と合わせて使用していただけます。

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サイズφ50mmで取付高さ57mm。低床式タイプ！ウカイの低床式キャスター

高さを思いっきり抑えた低床式タイプ。サイズφ50mmで取付高さ57mm。

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高さを思いっきり抑えた低床式タイプ。埃が多い環境でも使用可能な防塵タイプ。サイズφ50mmで取付高さ63mm。

高さを思いっきり抑えた低床式タイプ。車輪径φ50mmで取付高さ63mm。 防塵タイプとなっており、埃が多い環境でも使用可能です。

• 台車

衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性にも優れた重荷重用キャスター！！！最大荷重660daN(673.2kgf)

特長 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現 　厚板鋼板を使用することにより、サイズφ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現

• 台車

高反発ゴムとラジアルベアリングを使用し、始動性が良く、重い荷物も軽く動かせます。

スタンダードタイプのゴム車輪より軽く動きます！ 特長 ☆高反発ポリブタジェンゴム使用 ☆車輪のベアリングに、通常のコマーシャルベアリングの代わりに、ラジアルベアリングを使用

• 台車

ラジアルベアリングを使用し、始動性が良く、重い荷物も軽く動かせます。

車輪のベアリングに、通常のコマーシャルベアリングの代わりに、ラジアルベアリングを使用し、スタンダードタイプのゴム車輪より軽く動きます。

• 台車

MCナイロン採用。サイズφ200mmで最大荷重1,400daN(1,428.0kgf)を実現。ステンレス製ベアリングで錆にも強い

特長 ☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ200mmで最大荷重1,400daN(1,428.0kgf)を実現 ☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい ☆ステンレス製ベアリング入で、錆にも強い ☆MCナイロン一体車輪（ステンレス製カラー付）

• 台車

耐荷重性能に優れたMCナイロンを採用し、サイズφ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現

特長 ☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ130mmで最大荷重500daN(510.0kgf)、サイズφ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現 ☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい ☆車輪本体は、ダイカスト用アルミニウム合金(ADC-12)となります

• 台車

耐荷重性能に優れたMCナイロンを採用し、車輪径φ50mmで最大荷重220daN(224.4kgf)を実現(RR-50～100)

特長 ☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、車輪径φ50mmで最大荷重220daN(224.4kgf)、車輪径φ100mmで最大荷重550daN(561.0kgf)を実現 ☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい ☆MCナイロン一体車輪です

• 台車

MCナイロン採用、サイズφ200mmで最大荷重1,400daN(1,428.0kgf)を実現。滑り軸受により錆びに強い

特長 ☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ200mmで最大荷重1,400daN(1,428.0kgf)を実現 ☆滑り軸受けにより、金属未使用で、錆に強い ☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい 　※ベアリング入車輪は、より始動性能が小さくなります ☆MCナイロン一体車輪

• 台車

MCナイロン車輪のスリムタイプ。通常のMCナイロン車輪より始動性能がより良好で、コスト低減も実現。

特長 ☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、車輪径φ200mmで最大荷重900daN(918.0)を実現 ☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい ☆通常のMCナイロン車輪 UWB型と比べて、車輪幅を細くしました。 　これにより、地面との設置面積が小さくなり、始動性能がより良好となりました。また、コスト低減も実現。 ☆MCナイロン一体車輪（MCナイロン製カラー付） 　UWBS-200φ25のみ鋼板製カラー

• 台車

MCナイロン車輪のスリムタイプ。通常のMCナイロン車輪より始動性能がより良好で、コスト低減も実現。さらに錆にも強い【錆びにくい】

特長 ☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ200mmで最大荷重900daN(918.0)を実現 ☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい ☆通常のMCナイロン車輪 UWB型と比べて、車輪幅を細くしました 　これにより、地面との設置面積が小さくなり、始動性能がより良好となりました。また、コスト低減も実現 ☆ステンレス製ベアリング入で、水回りでも錆に強い ☆MCナイロン一体車輪（MCナイロン製カラー付）

• 台車

車輪本体をナイロン6樹脂、軸受部をモリブデン配合のナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配なし【錆びない】

車輪本体をナイロン6樹脂、軸受部を摺動性の優れたモリブデン配合のナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配がありません。

• 台車

車輪本体をナイロン6樹脂、軸受部をモリブデン配合のナイロン66樹脂としたウレタン車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配なし！

特長 ☆車輪本体をナイロン6樹脂、軸受部を摺動性の優れたモリブデン配合の 　ナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配が 　ありません。 ☆一般的なゴム車輪より、物性が良く、耐荷重性能、耐油性等に優れます。

• 台車

車輪を白ナイロン6樹脂、軸受部をモリブデン配合のナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配がありません。

☆車輪を白ナイロン6樹脂、軸受部を摺動性の優れたモリブデン配合のナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配がありません。

• 台車

耐荷重性能に優れたMCナイロンを採用し、サイズφ200mmで最大荷重1,400daN(1,428.0kgf)を実現

特長 ☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ200mmで最大荷重1,400daN(1,428.0kgf)を実現 ☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい ☆MCナイロン一体車輪（鋼板製カラー付）

• 台車

リッチウレタンを使用し、重い荷物もラクラク。贅沢な軽さを実現！！

リッチウレタン使用 ☆高反発ウレタンにより、始動抵抗が小さい ☆車輪の摩耗が少なく、粉塵が出にくい

• 台車

高温環境100℃でも使用できるゴム車輪です。

スタンダードタイプのゴム車輪ではボロボロになってしまう高温環境でも、使用する事ができます。 耐熱温度:-20℃～100℃　（通常のゴム車輪は、-40度～80℃）

• 台車

耐荷重性能・耐油性等に優れたウレタン車輪。車輪本体はナイロン6樹脂製です。

一般的なゴム車輪より、物性が良く、耐荷重性能、耐油性等に優れます。

• 台車

ウカイキャスターの品質は、JISに準拠した各種性能試験により、確認・保証されています。

キャスターを台車に取付、台車に荷重を加えます。この際の始動抵抗力を測定します。始動性能及び旋回始動性能を確認することができます。

• 台車

ウカイキャスターの品質は、JISに準拠した各種性能試験により、確認・保証されています。

キャスター（または車輪）に最大荷重を負荷し、突起のある鋼板製ドラム上で一定の距離を連続走行させ、キャスターの性能を確認します。 キャスターの走行性能の目安データとなります。

• 台車

ウカイキャスターの品質は、JISに準拠した各種性能試験により、確認・保証されています。

カタログに記載している最大荷重の3倍の荷重を3分間キャスターに加え、異常の有無を確認します。 耐荷重性能の目安データとなります。

• 台車

　2025年 10月 8日（水）・9日（木）に開催が予定されている「北海道建設開発総合展2025」に、プロテックエンジニアリング（ブース番号：240）が出展いたします。 　当日は、主に以下の災害対策製品について、模型やパネル、各種資料を用いて詳しくご説明いたします。 ◆主な展示製品◆ ・エネルギー吸収型落石防護柵 ／ ARCフェンス（模型展示） ・崩壊土砂防護柵 ／ スロープガードフェンス タイプLE（模型展示） ・無流水渓流向け杭式（杭基礎）土石流・流木対策工 ／ アーバンガード ・雪崩予防杭 ／ トライパイル ・雪崩防護柵 ／ スロープガードフェンス タイプLS ・高エネルギー吸収型落石防護柵 ／ マクロフェンス 　この他にも、プロテックエンジニアリングが独自に開発した災害対策製品の資料を多数ご用意していますので、ぜひご来場くださいますようお願いいたします。

プロフェクト株式会社は、10月3日（金）に、IT導入補助金2025と弊社が開発・販売している生産管理システム「TED」をテーマとするセミナーを開催します。 　今年度のIT導入補助金は、例年に比べ採択率が大幅に低下しています。「ITツールを導入したかったのに不採択となった…」とお悩みの企業も少なくありません。本セミナーでは、なぜ採択率が下がっているのか、その背景と採択されるためのポイントを解説します。さらに、今年度（現時点）採択率100％を実現している弊社の取り組みと、ITツールとして登録している生産管理システム「TED」が選ばれる理由についてもご紹介します。 　ご多忙な皆様でもご参加できるよう、本セミナーは、会場参加とオンライン（Zoom）のハイブリッド形式で開催いたします。ご自身の都合に合わせて、参加方法をお選びください。 　現在自社でIT導入補助金の申請を検討している方、生産管理にご興味のある方は、ぜひご参加ください。皆様のお申し込みを心よりお待ちしております。

サーキュラーエコノミーやクローズドループエコノミーの推進を目指す国際フォーラム 「Closed Loop Recycle Forum 2025（以下、CLRF2025）」を11月25日（火）～26日（水）の２日間、静岡県浜松市中央区のジ・オリエンタルテラスにて開催いたします。 欧州ではすでにクローズドループリサイクルの実践が進んでいます。 欧州の最前線と日本の挑戦をつなぎ、経済性と環境性の両立という未来へ挑む場として、国際フォーラムを企画しました。 （公財）廃棄物・３R研究財団の梶原理事長や、環境省　容器包装・プラスチック資源循環室の金子室長をはじめ、日本と欧州の第一線で活躍するリサイクル事業者や研究者が総勢12名登壇し、サーキュラーエコノミー（循環型経済）およびクローズドループエコノミー（完全循環型経済）の先進事例をご紹介します。 さらに、日本での実践可能性や課題についての議論を通じ、企業・自治体が目指すべき持続可能なビジネスモデルのヒントを探ります。

これまでシリンダー錠、磁気錠、非接触カード錠、モバイルキーと、数世代の変化を遂げてきたホテルキー事情に、いよいよ大革新をもたらす「ウォレットキー」が誕生。国内の宿泊施設でも年内の本格的導入が始まります。ゲスト自身のスマホに標準搭載の各社ウォレットアプリにウォレットキーが直接配信されるこのサービス。概要および最新のホテルキー事情について業務効率化、省エネ、ホテルDX化観点からご案内します。

　アイカ現代建築セミナー実行委員会は、建築家の石上純也氏を講師に招き、｢第67回アイカ現代建築セミナー｣を開催します。 　｢アイカ現代建築セミナー｣は、建築文化の向上と発展を目的に、国内外の著名な建築家を講師に迎え、住宅・環境・都市空間など幅広い分野にわたってレクチャーしていただく文化活動です。1983年より開始し、今回で67回目を迎える本セミナーの開催概要は、下記の通りです。 　皆さまのご来場を心よりお待ちしております。 主催者など ■主催アイカ現代建築セミナー実行委員会 ■協賛アイカ工業株式会社 ■運営協力株式会社建報社 ■お問い合わせ アイカ現代建築セミナー実行委員会事務局(株式会社建報社内) aicaseminar@kenchiku.co.jp