第29回 岡山リサーチパーク研究・展示発表会に参加し、パネル展示を行いました。

【第39回 ネプコンジャパン 国内初出展】高密度実装基板の検査に対応、業界最高クラスの精度！フライングプローブテスタの新モデル

タカヤ株式会社は、超高速検査で実装基板の様々な不良を確実に検出する フライングプローブテスタの新モデル「APT-2400F/APT-2600FDシリーズ」を発表します。 微細な部品配置や接続を高精度にチェックできる 最先端クラスの検査技術を搭載し、 わずかな不良やリスクも見逃さず、製品の品質向上を強力にサポートします。 また、当社独自の制御機構とセンシング技術により、 変動しやすい環境下でも信頼性の高い検査を実現し、 リコールリスクの低減といった品質管理への貢献が期待できます。 さらに、誰でも直感的に操作できるユーザーフレンドリーなインターフェースを採用、 特に労働力不足が深刻化する現場において 負担軽減を図りながらも 高い検査精度を確保でき、生産性の向上に寄与します。 ※詳しくはPDF資料をダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

• その他計測器

高機能な測定システムと多彩な機能を備え、試作から量産までの品質向上に貢献！

APT-2400F は、高密度実装基板の検査に対応できる業界最高クラスのプロービング精度を誇りつつ、 独自の制御機構・ センシング技術により、あらゆる環境下で信頼性の高い電気検査を実現する、 次世代のフライングプローブテスタです。 岡山本社/東京支店のデモルームにて、基板を持込み頂いての評価テストを承ります。 検査用プログラム作成、実基板を用いての検査、評価結果のまとめまで一連の流れでテストが可能です。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

• その他計測器

高機能な測定システムと多彩な機能を備え、試作から量産までの品質向上に貢献！

APT-2400F-SL は、APT-2400F の基本性能をそのままに、対応基板サイズを W635×D610mmまで拡大した大型モデルです。 さらに、オプションの分割検査機能を追加することで、最大W985×D610mmの長尺基板の検査が可能です。 搭載部品高さ 上面60mm/下面120mm、基板重量15kgまで対応できますので、 車載/航空機/医療機器/電源基板/プローブカードなど、サイズが大きく重量のある基板の検査に適しています。 岡山本社/東京支店のデモルームにて、基板を持込み頂いての評価テストを承ります。 検査用プログラム作成、実基板を用いての検査、評価結果のまとめまで一連の流れでテストが可能です。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

• その他計測器

基板製造に新たな革新。生産効率と検査精度の向上を実現！

APT-2600FD は上下のフライングプローブを同時使用した、最大6プロープのコンビネーション検査が行える 次世代のデュアルサイドフライングプローブテスタです。 テストカバレッジ向上と共に、基板反転動作による製品破損リスクを軽減し、検査時間も大幅に短縮します。 高機能な測定システムと多彩な機能を備え、試作から量産までの品質向上に貢献します。 岡山本社/東京支店のデモルームにて、基板を持込み頂いての評価テストを承ります。 検査用プログラム作成、実基板を用いての検査、評価結果のまとめまで一連の流れでテストが可能です。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

• その他計測器

基板製造に新たな革新。生産効率と検査精度の向上を実現！

APT-2600FD-SL は、APT-2600FD の基本性能をそのままに、対応基板サイズを W635×D610mmまで拡大した大型モデルです。 さらに、オプションの分割検査機能を追加することで、最大W985×D610mmの長尺基板の検査が可能です。 搭載部品高さ60mm、基板重量15kgまで対応できますので、車載/航空機/医療機器/電源基板/プローブカードなど、 サイズが大きく重量のある基板の検査に適しています。 岡山本社/東京支店のデモルームにて、基板を持込み頂いての評価テストを承ります。 検査用プログラム作成、実基板を用いての検査、評価結果のまとめまで一連の流れでテストが可能です。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

• その他計測器

ICTとBSTの相互補完によって、新たな価値を創造します。

フライングプローブテスタによるインサーキットテストは、アナログ回路における実装電子部品の電気特性検査を得意としております。しかし、プロービングできない部品は電気的検査が困難で、デジタル回路の機能検査は難しいです。一方、バウンダリスキャンテストは、LSIピン間の相互接続検査・FPGA等へのオンボードプログラミングが短時間で行えますが、バウンダリスキャン規格に準拠しているIC周辺のデジタル回路のみ検査可能で、接続に専用の治具を要するという課題もあります。 タカヤ株式会社では、バウンダリスキャンテストで必要となる4～5本のスキャン対応ピンと計測器を繋ぐ治具の代わりに、フライングプローブを用いる技術を保有しております。これによって、バウンダリスキャン準拠ICの相手先が 非バウンダリスキャン準拠IC・受動部品(コネクタ等)であっても、フライングプローブを仮想バウンダリスキャンセルとして機能させることで、バウンダリスキャンテストを行っていただくことが可能です。 フライングプローブテスタ一台で、デジタル/アナログ回路の両方を一括検査できるなど、今まで以上に検査効率を高められる技術です。

• 測定・検査

最新総合カタログ公開のお知らせ（2026年4月現在） スリムダクトシリーズの新パーツやタイカエックス/タイカXシリーズなど、因幡電工の最新情報が満載です。 イプロスではダイジェスト版を公開しております。 ■新製品、続々！ □スリムダクトMD ひねり90°エルボミニ「MNC」 ダクトを90°ひねり、別の壁面へスムーズに変換接続！ □スリムダクトSD 端末カバー「SE-100/140」 スリムダクトSDの端末を綺麗にカバー！ □結露防止層付硬質塩化ビニル管 ジョイント保温材付「DSH-N-KD」 エルボ保温材付「DSH-N-KED」

駐車場の建設・設計や運営管理で車両検知センサーの導入をお考えのお客様へ 現在抱えている課題や駐車場管理に適したセンサー選びについてお困りの点はありませんか？ ホトロンでは車両検知センサーの活用方法や導入メリットがわかる資料を無料で提供しています！ ▽資料ラインナップはこちら ◉車両検知センサー 基本ガイド 駐車場運営における課題や解決策にフォーカスし、車両検知センサーの概要からご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入のポイント 設置場所や課題ごとの導入メリットについてご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入事例 導入前の課題や導入後の成果についてご紹介する資料です。 詳しくは弊社WEBサイトからダウンロードしてぜひご確認ください。 https://www.hotron.co.jp/download/

『HM-S6』は、磁束の変化で車両を検知し通過から在車まで様々な状況に 対応する埋込型のパークセンテナです。 清掃工場の投入扉の開閉での使用をはじめ、車両が通行する門扉や 屋外駐車場用途にも使用可能。 鉄筋や鋼板の上にも設置できます。 【特長】 ■雨・雪・気温の変化や地磁気など、自然環境の影響を受けにくい ■保護等級IP68で内部への浸水を軽減 ■従来の埋込型パークセンテナから10倍の耐荷重（※当社比） ■車両が連続で通過しても1台ずつ判別 ■鉄筋や鋼板の上にも設置できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

気象庁によると、2026年5月29日(金)から「新しい防災気象情報」の運用がはじまります。 新しい防災気象情報では、河川氾濫　大雨　土砂災害　高潮　の4つの災害について、警戒レベルを1～5の5段階で整理し、名称の統一をすることで避難判断の基準を明確にします。　 切り替えタイミングについて 気象庁は運用開始の前日である5月28日(木)13時から切り替え作業を実施します。不具合が出た場合は従来の仕様に戻し、後日切替作業をおこないます。 シスメット(株)で提供しているサービスでも新しい防災気象情報への対応をおこないますが、気象庁のシステム移行進捗によっては、弊社サービスの更新が順延となる可能性がございます。 今回の記事では新しい防災気象情報はどのように変わっていくのかを解説します。 １．現在の防災気象情報の問題点 ２．新しい防災気象情報はどのように変わるのか ３．切り替えタイミング ４．防災気象情報の情報共有はできていますか？ 詳細はホームページをご覧ください。

2026年5月29日(金)から「新しい防災気象情報」の運用に伴いシスメット株式会社で提供するサービス内の注意報・警報において変更点がございます。 新しい防災気象情報については以下の記事をご覧ください。 https://product.sysmet.jp/contents/kishou/k_331 詳細はホームページをご覧ください。