新製品情報：セルフロックラックジャッキに入力軸１回転でラック移動量１７ｍｍのモジュールタイプ新登場　　

ウォーム減速機に代わる新しいセルフロック機構（庄司ロック）を有する減速装置です。減速機・ラックジャッキ・ウィンチなどラインナップ

従来のウォーム減速機に比べ、コンパクト設計・高効率でご好評いただいております。 ただやはり「新しいものに抵抗がある・不安だ」「無難に従来品で良い」というお声も多数あります。 そんな方も、勿論新しいもの好きな方もぜひ事例集をご覧いただき、検討してみてください。 逆に「こんなところに使えるかも」という貴重な意見もお待ちしております！

• 小荷物専用昇降機

５０KNの荷重を軽い手動操作力で上げられるジャッキ（入力軸トルク約１１Nm）。新セルフロック機構（庄司ロック）の応用製品です。

部材メンテナンス用に開発したジャッキです。 平歯車を利用した高効率セルフロック機構の庄司ロック内蔵の手動ジャッキです。 本体重量は３６ｋｇでアルミ製です。軽量、手動操作性を重視した設計となっております。 入力軸が２つあり（ハイ／ロー）、荷重が無く、早くハンドルを回したい時と、 荷重がかかって力を出したい時とハンドルの差し込みを変えるだけで簡単に切り替えられます。 電源の無い場所での作業や、災害対策・省エネ対策として幅広く使用可能です。電動での使用も可能。

• 小荷物専用昇降機

ネジジャッキに比べ高速、高効率。手動で早く軽く操作でき、コンパクト設計、ストッパ不要で荷重を保持できる為、安全性に優れています。

従来のねじ式ジャッキと違い、ラック式のため圧倒的に上昇下降のスピードが速く、高効率のため軽い操作性が特長です。 また独自セルフロック機構を搭載しており、荷重をブレーキやストッパ無しで保持できる画期的なジャッキです。 定格スラスト荷重５０ｋｇｆタイプで手動で軽く操作でき、１回転当たり４ｍｍちょうど進むのでラウンドナンバーリニアジャッキにもなり、 進み量も多いので汎用性の高いラックジャッキ・リニアアクチュエータになります。 （詳しくはカタログ枠番SLM－０５０－４．０をご参照ください） ※詳しくは公式サイトをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 小荷物専用昇降機

ネジジャッキに比べ高速、高効率。手動で早く軽く操作でき、コンパクト設計、ストッパ不要で荷重を保持できる為、安全性に優れています。

従来のねじ式ジャッキと違い、ラック式のため圧倒的に上昇下降のスピードが速く、高効率のため軽い操作性が特長です。 また独自セルフロック機構を搭載しており、荷重をブレーキやストッパ無しで保持できる画期的なジャッキです。 定格スラスト荷重１００ｋｇｆタイプで手動で軽く操作でき、 １回転当たり３．２ｍｍ進むので汎用性の高いラックジャッキ・リニアアクチュエータになります。 （詳しくはカタログ枠番SLM－１００－３．２をご参照ください） ※詳しくは公式サイトをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 小荷物専用昇降機

ネジジャッキに比べ高速、高効率。手動で早く軽く操作でき、コンパクト設計、ストッパ不要で荷重を保持できる為、安全性に優れています。

従来のねじ式ジャッキと違い、ラック式のため圧倒的に上昇下降のスピードが早く、高効率のため軽い操作性が特長です。 また独自セルフロック機構を搭載しており、荷重をブレーキやストッパ無しで保持できる画期的なジャッキです。 定格スラスト荷重２００ｋｇｆタイプで手動で軽く操作でき、１回転当たり３ｍｍちょうど進むのでラウンドナンバーリニアジャッキにもなり、 進み量も多いので汎用性の高いラックジャッキ・リニアアクチュエータになります。 （詳しくはカタログ枠番SLM－２００－３．０をご参照ください） ※詳しくは公式サイトをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 小荷物専用昇降機

ネジジャッキに比べ高速、高効率の為、市販の電動工具でも操作でき、かつハンドルをつければ手動でも操作できるハイブリッドタイプです。

従来のねじ式ジャッキと違い、ラック式のため圧倒的に上昇下降のスピードが速く、高効率のため軽い操作性が特長です。 そのため、一般的な電動工具（ドライバ/ドリル）でスピーディーに操作できます。 また独自セルフロック機構を搭載しており、荷重をブレーキやストッパ無しで保持できる画期的なジャッキです。 しかも強度・耐久性に優れているうえに軽量コンパクトな設計となっております。 また、押上、押下、横方向移動に対応できる全方向アクチュエータを採用しています。 ラック式電動シリンダーにも好適。 定格スラスト荷重１００ｋｇｆタイプです。 ※詳しくは公式サイトをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ネジジャッキに比べ高速、高効率の為、市販の電動工具でも操作でき、かつハンドルをつければ手動でも操作できるハイブリッドタイプです。

従来のねじ式ジャッキと違い、ラック式のため圧倒的に上昇下降のスピードが速く、高効率のため軽い操作性が特長です。 そのため、一般的な電動工具（ドライバ/ドリル）でスピーディーに操作できます。 独自セルフロック機構を搭載しており、荷重をブレーキやストッパ無しで保持できる画期的なジャッキです。 しかも強度・耐久性に優れているうえに軽量コンパクトな設計となっております。 また、押上、押下、横方向移動に対応できる全方向アクチュエータを採用しています。 ラック式電動シリンダーにも最適。定格スラスト荷重２００ｋｇｆタイプで減速比６３です。 ※詳しくは公式サイトをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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――　気づかないうちに勤怠管理は“負担”になっていませんか？ 　　　よくある課題と、その解決策を短時間で知るセミナー　―― 年数回開催している勤怠管理webセミナーが10月に行われます！ 新しい内容になっておりますので、以前弊社のウェビナーに参加している方も、 そうではない方も、どうぞお気軽にご参加ください。 日時：10月15日（水）13:00- 　　　10月22日（水）11:00- ※両日ともに同内容 ※申込リンクは以下をご確認ください。 本セミナーでは、現場によくある状況を短いドラマ形式でわかりやすく再現し、 それぞれの課題に対する具体的な解決策をご紹介します。 「今は困っていないけれど、将来のために情報を知っておきたい」 そんな方にこそおすすめの内容です。 現場の「あるある」が、改善のきっかけに。 勤怠管理の課題と対策を、わかりやすくご紹介します。 こんな方におすすめ！ ❏　毎月の勤怠集計に時間がかかっている ❏　法改正対応が後回しになりがち ❏　現状大きな不満はないが、改善のヒントは知りたい ❏　他社の取り組みや事例を参考にしたい

９月２２日(月)、気象庁は１０月から１２月までの３か月予報を発表しました。 １２月頃までラニーニャ現象時に近い状態が続く影響などにより、１０月から１１月前半までは偏西風が平年より北寄りの位置を流れやすく、全国的に暖かい空気に覆われやすいでしょう。 １１月後半から１２月は、偏西風が日本付近で南側に蛇行し、冬型の気圧配置が強まる時期がある見込みです。１２月は寒気の影響を受けやすく、西日本・東日本で、気温が平年並みか低くなるでしょう。 詳細はHPをご覧ください。

〜軽くて、曲がる太陽光パネルが主流に？〜 フィルム型ペロブスカイト太陽電池、有機薄膜太陽電池、軽量型結晶シリコン太陽電池など、これまでの「重くて硬い」パネルとは一線を画す軽量・フレキシブルな太陽光パネルが、今まさに主役の座を狙っています。 〇なぜ今「軽量型」が注目されるのか？ 従来の太陽光パネルは重く、構造上の制限から屋根に設置できないケースも多くありました。 特に都市部の中小規模工場・倉庫・病院などでは、荷重制限が導入の障壁になってきました。 そこで注目されているのが、「軽くて柔軟」な新型パネルです。 〇2040年に向けた本格化のカギ「ペロブスカイト太陽電池」 今後の成長を牽引すると見られているのが、フィルム型のペロブスカイト太陽電池です。 ・ 導入を検討するなら今がチャンス！ ケネスエネルギー開発では、産業用の屋根置き太陽光発電を通じて、企業の電力コスト削減と環境経営の両立をサポートしています。

福岡空港の国際線ターミナルビルに、最新の「カルコパイライト太陽電池」が設置されました。この太陽電池は、1平方メートルあたりわずか0.8kgという超軽量・薄型が特長。ビルや施設の屋根に負担をかけず設置できるため、今後の太陽光発電の可能性を大きく広げる技術として注目されています。 設置と実証実験を行うのは、九電みらいエナジー。太陽電池の提供はPXP社、施工は九電工、取り付け支援は日揮が担当し、2025年12月から2026年2月まで発電性能や施工性を検証します。 特に空港のような場所では、屋根の形状や反射光の影響も重要な検証ポイント。今回はそれらも含めた実用性の確認が行われる予定です。 福岡空港では、実験の様子を紹介する展示も計画中。 軽くて高性能な太陽電池が、未来の建物の「当たり前」になる日も近いかもしれません

三井住友建設は、中国電力・中電技術コンサルタントと共同で、「海に浮かべる太陽光発電システム（浮体式洋上太陽光）」の研究に取り組みます。このプロジェクトは、国の研究機関であるNEDOの支援事業として正式に採択されました。 これまで、ため池などの水面に設置する「水上太陽光」で実績を積んできた三井住友建設が、次のステップとして海上での発電に挑戦。今回は出力約50kWのパネルを広島県・大崎上島の近海に設置し、波・風・潮の高さの変化・塩害といった過酷な自然環境に対応できるかを実証します。 実験は2025年度後半から始まり、最終的に2028年度末まで続く予定。海の上で安全かつ安定して発電できるかどうか、そして将来的にビジネスとして成立するかを見極めていきます。 同社はすでに東京湾でも小規模実験を行っており、今回の取り組みは本格的な商用化に向けた一歩となります。 “陸”から“海”へ広がる太陽光の新たな可能性に、今後も注目です。 ・ 導入を検討するなら今がチャンス！ ケネスエネルギー開発では、産業用の屋根置き太陽光発電を通じて、企業の電力コスト削減と環境経営の両立をサポートしています。