カーボンニュートラルなアルミ溶解保持炉を開発【鉄鋼新聞に掲載されました。】2023年10月23日版 5面

【開発の前線をご紹介！】二酸化炭素を排出しない水素燃焼！SHOEIでは実績のある自社製バーナーの水素対応化を進めています。

【新開発！水素ガスバーナーラインナップ】 ◇高温炉用水素ガスバーナー（EIS-H2） 燃焼範囲が大きく安定した燃焼が得られる 熱処理炉、溶解炉、加熱炉、脱臭装置など ◇パッケージバーナー（BJ-H2） ◇ファン付きパッケージバーナー（SP-H2） 高い炉圧条件でも安定した火炎が得られ、操作性・メンテナンス性が良いパッケージ型 乾燥炉などの低温分野から、熱処理炉など各種工業炉、脱臭装置まで対応 ◇水素燃焼レキュペレイティブバーナー（STBW-H2） 廃熱回収装置(熱交換器)内蔵で脱炭素化のみならず、燃料使用率を約30％削減可能 東京ガス株式会社殿、東京ガスエンジニアリングソリューションズ株式会社殿と共同で開発！ アルミ溶解保持炉、とりべ予熱、熱処理炉などに ◇水素燃焼式シングルエンドラジアントチューブバーナー（TRFH-H2） 輻射熱を利用する間接加熱方式 熱交換器内蔵によりバーナー効率は75%と高効率 ◇水素燃焼式ダクトバーナー（SDC-H2） 熱風発生装置に搭載されるダクトバーナーを水素燃焼化 塗装乾燥や食品乾燥など各種乾燥炉向け

• 水素製造

将来的なエネルギー供給の先行きがつかめない中、ガス燃焼炉をベースとする高効率な「電化」や「ハイブリッド化」への対応を進めています

【熱設備の電化】 将来的なエネルギー供給の先行きがつかめない中、 工業炉メーカーとして複数の選択肢をお客様へご提案できるよう 実績のある熱設備（燃焼炉）をベースに高効率な電化に対応しています。 □電気式熱風発生装置（AH-E）では弊社ガス燃焼式との入れ替えに対応していますので、設備レイアウトの大幅な変更なく電気化いただけます。 【電気式と燃焼式のハイブリッド加熱】 熱設備のオール電化のみならず、燃焼式のメリットも組み合わせたハイブリッド加熱も実績多数。 “グリーン電力の確保・コスト低減・受電容量の確保“等の課題に、燃焼式とのハイブリッドで解決。 電気式の高効率化に加え、ガスバーナーへの廃熱利用を組み合わせた省エネシステムも可能です。 水素ガスバーナーを搭載することでカーボンニュートラル化を実現！ 【実検証テストいたします】 法隆寺センターに新設された「熱技術研究所」内にて各種加熱試験を実施しています。 そのなかでも「QCOテスト設備」では4つの熱源で加熱テストが可能！ ガス/電気/水素/ハイブリッド熱源でワークに適した熱設備をご提案いたします。

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• その他
• 製造装置

最新総合カタログ公開のお知らせ（2026年4月現在） スリムダクトシリーズの新パーツやタイカエックス/タイカXシリーズなど、因幡電工の最新情報が満載です。 イプロスではダイジェスト版を公開しております。 ■新製品、続々！ □スリムダクトMD ひねり90°エルボミニ「MNC」 ダクトを90°ひねり、別の壁面へスムーズに変換接続！ □スリムダクトSD 端末カバー「SE-100/140」 スリムダクトSDの端末を綺麗にカバー！ □結露防止層付硬質塩化ビニル管 ジョイント保温材付「DSH-N-KD」 エルボ保温材付「DSH-N-KED」

駐車場の建設・設計や運営管理で車両検知センサーの導入をお考えのお客様へ 現在抱えている課題や駐車場管理に適したセンサー選びについてお困りの点はありませんか？ ホトロンでは車両検知センサーの活用方法や導入メリットがわかる資料を無料で提供しています！ ▽資料ラインナップはこちら ◉車両検知センサー 基本ガイド 駐車場運営における課題や解決策にフォーカスし、車両検知センサーの概要からご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入のポイント 設置場所や課題ごとの導入メリットについてご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入事例 導入前の課題や導入後の成果についてご紹介する資料です。 詳しくは弊社WEBサイトからダウンロードしてぜひご確認ください。 https://www.hotron.co.jp/download/

『HM-S6』は、磁束の変化で車両を検知し通過から在車まで様々な状況に 対応する埋込型のパークセンテナです。 清掃工場の投入扉の開閉での使用をはじめ、車両が通行する門扉や 屋外駐車場用途にも使用可能。 鉄筋や鋼板の上にも設置できます。 【特長】 ■雨・雪・気温の変化や地磁気など、自然環境の影響を受けにくい ■保護等級IP68で内部への浸水を軽減 ■従来の埋込型パークセンテナから10倍の耐荷重（※当社比） ■車両が連続で通過しても1台ずつ判別 ■鉄筋や鋼板の上にも設置できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

気象庁によると、2026年5月29日(金)から「新しい防災気象情報」の運用がはじまります。 新しい防災気象情報では、河川氾濫　大雨　土砂災害　高潮　の4つの災害について、警戒レベルを1～5の5段階で整理し、名称の統一をすることで避難判断の基準を明確にします。　 切り替えタイミングについて 気象庁は運用開始の前日である5月28日(木)13時から切り替え作業を実施します。不具合が出た場合は従来の仕様に戻し、後日切替作業をおこないます。 シスメット(株)で提供しているサービスでも新しい防災気象情報への対応をおこないますが、気象庁のシステム移行進捗によっては、弊社サービスの更新が順延となる可能性がございます。 今回の記事では新しい防災気象情報はどのように変わっていくのかを解説します。 １．現在の防災気象情報の問題点 ２．新しい防災気象情報はどのように変わるのか ３．切り替えタイミング ４．防災気象情報の情報共有はできていますか？ 詳細はホームページをご覧ください。

2026年5月29日(金)から「新しい防災気象情報」の運用に伴いシスメット株式会社で提供するサービス内の注意報・警報において変更点がございます。 新しい防災気象情報については以下の記事をご覧ください。 https://product.sysmet.jp/contents/kishou/k_331 詳細はホームページをご覧ください。